Syar-2003

Zeiss har utviklet noe de kaller Drivesafe med fokus på bilkjøring for å komme bla. blending til livs, og de må ikke nødvendigvis være solbrille. https://www.zeiss.no/vision-care/oyehelse-og-pleie/kjoring-mobilitet/utviklingen-av-brilleglass-for-kjoring.html

Om du mener Zhejiang Geely Holding Group så tok de over eierskap av Volvo Automobiles fra Ford i 2010. Ford var eiere av Volvo Automobiles fra 1999-2010. https://www.gengrasvolvohartford.com/blog/2025/march/11/who-owns-volvo.htm Volvo annonserte sin visjon om at «ingen dør i en Volvo» først i 2008, som en del av initiativet «Visjon 2020». Målet var å ikke ha noen dødsulykker eller alvorlige skader i nye Volvo-biler innen 2020. Selv om måldatoen for 2020 er passert fortsetter de å jobbe mot denne visjonen.

De har nok den samme visjonen fremdeles. Med feil retning mener jeg statistikk på dødsfall var nedadgående frem til rundt 2020 hvor det snudde og begynte å gå feil vei igjen.

Volvos visjon om å oppnå "zero fatalities in a volvo" har hatt en dreining i feil retning fra rundt 2020.

Det ante meg at xc40 uhellene ikke "bare" enkelt kan avvises og tilskrives eldre folk med pedalforvirring.

Drive D er i retning "mot" fører. Har vanskelig å se for meg dette scenarioet , mens han liksom sitter oppå den. Og dytter man litt på den "fremover" uten å være i full stopp med bremsepedal nedtrykt kommer man i N

Det er ikke tydelig i det hele tatt. Om man sitter midt i bilen på skrevs over midtkonsollen (som også har en gearspak som må settes i drive mens brems er trykket inn) har man ikke noe ryggstøtte. Tror det er ganske vanskelig om ikke umulig å motvirke den umiddelbare aksellerasjonen i hele tre sekunder. Jeg står på mitt , at ulykke, forløp og eventuelle feil fra bil og/eller fører er uavklart. Forklaringen om at hele hendelsførløpet skyldes en slik brukerfeil er ikke på noen måte bevist synes jeg. Og som motor sier : Noe som ikke rimer.

Vitnet lukket døren , to tre skritt bakover og bilen skjøt fart. Mannen skal altså ha fått til alt dette på disse få sekundene , uten å sitte i førersetet ? Samtidig også holdt pedalen i 100% stilling i hele 1001-1002-1003 sekunder . Alt dette høres helt uvirkelig ut. Jeg stiller meg sterkt tvilende til avvisningen og forklaringen om at hele ulykken skyldes "KUN" brukerfeil. Det er også en mulighet at det er en kombinasjon av klønethet SAMT feil i EDR og en FEIL produsenten ikke har avdekket.

Mao du har ikke lest om rekonstuksjonene av påståtte brukerfeil.

De som har utført faktiske rekonstruksjoner av samtlige elementer med en tilsvarende bil XC40 (ved to anledninger) er ikke enig med deg i dette.

Alle Ronald A. Belt’s Sudden Acceleration dokumenter finner man her : https://www.autosafety.org/dr-ronald-a-belts-sudden-acceleration-papers/

Det der en kun en hel bråte stråmannsargumentasjon (som du er så flink til). Du vet ingenting om hva jeg har lest og ikke lest hvorvidt det gjelder Ronald Belts dokumenter eller andre saker. Nå har det seg slik at jeg kun har uttalt at man ikke kan konkludere og at "jeg" med tillegg av "imo" er av den oppfatningen at saken med Sandvika fremdeles er uavklart. * To Sintef forskere, Gunnar Deinboll Jenssen og Terje Moen holder forresten Belts 12v teori for åpen. ** Hverken politi, statens vegvesen eller volvo var interessert i eller stilte opp ved naf/motor og familiens advokat ved rekonstruksjonen utført på Rudsskogen. Og Volvo hadde "ingen kommentar" til resultatet. (*) (**) Artiklene finns på motor.no

Ja, gjorde ikke du ?

Det jeg skrev.

Det er ikke helt søkt at SUA skyldes elektronikkfeil. Hørt om Dr. Ronald Belt's (Amerikansk Elektronikk ingeniør med Ph.d i physics) forskning og teorier på emnet og hendelsene SUA. Har i flere såkalte 12-volt-hypoteser utfordret oppfatningen om at data fra bilers hendelses-registrator, og spesielt data fra gasspedalen, alltid er korrekte og å til stole 100% pả.

Du er en anonym dude uten noe bevist kredibilitet (annet enn dine egne "påstander" som AL123 her på diskusjon). Huse er blitt brukt som sakkyndig i over 200 saker for politi, havarikommisjon og forsikringsselskaper og av en eller annen grunn gir det for meg litt mere tillitt. Det og at Volvo faktisk "har/har hatt" en tilbakekalling på 5000 biler type xc40 for "plutselig aksellerasjon av seg selv" gjør at for meg er saken uavklart.

Kanskje han var en mutant fra X-Men med blekksprutbein. Prøv å sitt over midkonsollen uten ryggstøtte å nå frem til gasspedalen og hold den 100% nedtrykket i 3 sekunder. Det tror jeg ikke hverken du eller denne mannen klarer. Og først må bremsen være trykket inn samtidig som gearvelger settes i drive.

Det er da vitterlig bevist at vedkommende ikke satt i førersetet , det er ingen hypotese. Således er det imo nok til å trekke hele konklusjonen til statens vegvesen, Volvo og Politiet (som kun er basert på data i black-box) i tvil.

Ulykken i Sanvika og Simco/Huse sin grundige undersøkelse av bilen viser at airbags kun i passasjersete er utløst. Det er et klart bevis på at den omkommede satt i passasjersetet både før og ved kollisjonsøyeblikket. Og hvordan kan man forresten ha 100% gasspådrag i dette tilfellet. Det er mye ved denne saken som "ikke går opp". https://www.vg.no/nyheter/i/Vznxo1/ekspert-bestrider-politiets-konklusjon-om-sandvika-ulykken

Du glemte å nevne tog..

Chery var nok et kort blaff. Med kun en registrering og den var før 2024 (kan ikke se hvilket år). Og kan ikke tenke meg at det er en kundebil. Ora derimot har totalt 18 registreringer og der er nok noen i kunders besittelse (fleste er fra tidligere enn 2024) Edit: Om Ora hadde 25 forhandlere kan man ikke se bort fra at nær sett alle registreringer er demobiler.

Det er kjekt med elbilstatistikk.no Aiways 0 registreringer Ora (Funky Cat?) finns 18 registrerte totalt av hvor 2 i 2024 og 2 i 2025. Ingen med Geely Auto som navn, men 2 registrerte totalt av GEELY GEOMETRY C Chery Arrizo5 E finns 1 registrering totalt DONG FENG FORTHING SX5G EV 4 registreringer totalt Disse med en og to registreringer totalt vil jeg tippe er registrerte demobiler. Hiphi Z ble vel heller aldri solgt til noen sluttbrukere. De står med 4 registrerte inkl SUVen X

Kanskje vi skal glemme grensehandel i Sverige og prisene på biff og komme tilbake til temaet elbil 😏

Det er som regel 30% billigere i Sverige samt store volumer og aldri tomt. Når jeg skal handle inn til et stor grillfest i helga har jeg ikke tid til å reise fra butikk til butikk i Oslo bare for å finne utsolgte og utplukkede hyller. Been there, done that 😉

Vet det 👍 Men gidder ikke når det er til innkjøp for bruk i gryteretter og taco. Hjemmelagde burgere derimot 👌