Syar-2003

De produserer vel som alle andre - bilmodeller til sitt hjemmemarked (u.s) primært i usa.

Eneste ankepunktet mitt er at den ikke har nyeste headunit/idrive (manglet kun 1 mnd) og er litt mindre attraktiv (som 2024 modell). Samt om brukt som firmabil er kanskje vasket med børstevask og trenger lakkorrigering (svart bil) Kikket på Finn etterpå og den var blandt de lavest prisede 2024 modeller med tilnærmet samme kjørelengde. Sikkert ikke noe dårlig kjøp 🙂

De kunne gjerne spart seg for de grå plast bitene i diffusoren (hatt de sorte også) Utenom det ser hekken tiltalende ut.

3 med deg 😅

Har aldri likt utseendet til hverken Audi Q3 eller Huyundai Kona. Begge er biler jeg vil gå rett forbi i et utstillingslokale uten et blikk på.

Du viste et bilde screenshot fra en vidoe uten en eneste klildehenvisning og sa vel "har tesla startet en trend med endre blinklys stalk, denne gangen Audi" med en flire emoji. Nei, det har de tydeligvis vis ikke 😛 Jeg gjorde bare som du alltid gjør med å svare kort "link ?" Og måtte finne autogefuhl referansen selv. Og viste til hvor den demonstreres og bemerket at det er ikke på noen måte likt tesla sin approach. Helt forbanna utrorlig hvordan Tesla-koret reagerer her 😂

Det virker på ingen måte som på tesla sin approach. Fremdeles en stalk hvor man trykker ned for venstre og opp før høyre blinking. Jeg fant autogefuhl videoen. Og operasjon er fysisk bevegelig stalk (del av den) demonstreres ca 9.0 minutter ut i den.

Bildet ditt viser en video fra autogefuhl

Link ?

Ser ut som et greit kjøp det der (om du liker sort/sort). Den har det essensielle tillegget utover fully charged som m-stoler,hk og soltak. Men ikke driving assistant pro. Denne er 2 år gammel og hadde 60mnd nybilgaranti 100.000km. Gjenstående er 36mnd. Registrert 1.gang 31.7-2023 , produsert 5 Juni 2023. Ville gitt bud på 20-30k under utropsprisen. Ser den har panteheftelse på 583' Denne er produsert 5.juni 2023, har iDrive 8.0 og gikk akkurat glipp av den nyeste HU5 headunit hardware med ny prosessor/grafikk unit med iDrive 8.5. Som kom på bilene fra og med juli produksjon 2023.

Takk , fristelsen ble for stor 😅 Neue klasse er vel et stykke unna enda i personbil-segmentet så man har tid til å anskaffe en slik også på sikt 🫣

Kanskje du kan bruke https://eu-evs.com 🙂

Pirelli P Z4 Zero er dårligere på rullemotstand. Hankook Ventus S1 Evo 3 har alltid vært best der av dekkene levert til i4 M50. Pirelli PZ4 Zero er best til sportslig kjøring av de to.

Selvfølgelig har han griseflaks. Derfor kommenterte jeg det som "spektakulær ulykke" med sin video og bilder. Scenen der han fremdeles sitter helt okay i setet med hendene på rattet med bilen spredd i biter overalt kan være tatt rett ut fra et loony toones tegnefilmklipp 😅 Sprøtt.. Hva eller om kinesisk media spiller på eller ikke - har jeg ikke noe forhold til 🤷‍♂️

En særdeles spektakulær ulykke som involverer en Zeekr 001 i Kina. Kisen sitter fremdeles i føresetet tilsynelatende uskadd mens bilen er totalt oppløst i biter rundtomkring. https://www.autoevolution.com/news/1247-hp-zeekr-001-fr-splits-in-half-after-horrific-crash-driver-is-lucky-to-be-alive-252503.html

Slike specs sier ikke noe om kjørefølelse og hvor morsom den er å kjøre. Se på f.eks Mazda MX5 og Fiat 124 Spider, er ikke massevis av hk og dreiemoment der.

Ja sikkert , så lenge man slipper 70 talls oransje interiør slik som vist i konseptet 🙃 Testkjøretøy så ut til å sort/grå skinn eller sensatec (kunstig) i seter.

800 wltp km Edit: Lagt til litt info fra carup .se https://carup.se/hemlig-bmw-far-rackvidd-pa-80-mil-hyllas-i-tester/#google_vignette

i følge BMWBlog skulle neue classe ix3 xDrive50 ha 107kwh nettokapasitet.

Var vel slik at iDrive X og UI ble utviklet med hjelp fra et kinesisk utviklerteam/prosjekt med spesiell fokus og tilpasset dette markedet (som har krevende og annerledes brukergrupper). Kina er verdens største EV marked. Så skulle det adopteres etter dette til Eu og Europeiske forhold. Produksjonsstart er ikke før om enda 4-5 måneder.

Er nok ikke de nye superbrain "datamaskinene" som ikke er kraftige nok (fire stykker faktisk) som gjør dette. Går nok på sw optimaliseringer og drivere. Merk at dette er førproduksjons testmodeller.

Priene i norge vil ligge fra rundt 700' (ifølge en bekjent hos BMW forhandler) De har veldig troen på denne.

Tullball og stråmann. Diskusjonen gjaldt matter på gulvet kjøpt fra 3dje part og ordet "plast". Vi er i elbiltråden (ikke Tesla tråden) og slutt å spille offerrollen. Jeg liker ikke kjipe gulvmatter , end of story bro.

Definisjonen "min" på kjip plast uten å være vitenskapelig på kjemiske forbindelser er : Egenskaper som ikke varer over tid (farge, friksjons egenskaper) Glatte , enten som nye eller etter kort brukstid , spesielt under vinterhavlåret hvor man drar sne inn på gulvet. Det var andre som brukte begrepet plast på matter. Et kjapt søk på gummimatter ga meg dette resultatet hos Eurodel (Google viser meg , ikke uventet gummimatter for BMW): https://www.eurodel.no/bilmatter-bmw-51472458442-bmw-x3-f25-x4-f26?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=PMAX_All_Products&gad_source=1&gad_campaignid=17416098238&gbraid=0AAAAADuRESScUl1LineLKqC15mwHUjw-C&gclid=Cj0KCQjwmK_CBhCEARIsAMKwcD6_JW2qugbID8njWFdk0RztYPdfh88uDaHJRflyXe8bfEdhaOqcLNIaAqTCEALw_wcB Materiale : Gummi Merkekvalitet: Premium

Litt på utstyrs siden siden jeg har bestilt med supercharged pakken som drar startprisen til 659' og ting i tillegg som individuell lakk (+50k), individuelt skinn interiør i merino-skinn. Prepayed serviceavtale m.m. 599.900 fullycharged prisen inkluderer som standard minste hjulene i 18". Kampanjene til i4 M60 (2026) er uten vinterhjul inkludert til motsetning fra i4 M50 (2025) modell kampanjene.