Syar-2003

Dekkforsikringen dekker 75% av kostnad andre året og 50% det tredje året. Du skal på ingen måte ha et utlegg på 21.000,- om Night Gold hjulsettet var kjøpt hos BMW eller en aut. forhandler.

Jo , Henry Fisker heter han. Og cluet her er linjer. Eller mener du alle lange og lave biler med langt panser , fire hjul, fire dører og slak roofline med hel bakluke er patentert og eid av "en" produsent.

Viktig å gjøre en claim på dette med en gang. Så forhandler gjør claim videre. Det er BMW Norge som står for denne forsikringen sammen med Allianz insurance. Man har også en mobilitetsforsikring. Som gjør at utlegg for videre reise dekkes og eventuelt leiebil. Man må ta det via bmw veihjelp.

Grand Coupe Chassis var heller ikke "oppfunnet" av Aston Martin. Men man ser tydelig hvor Model S har sitt design uttrykk ifra. Jeg antar alle vet at Henry Fisker () kom fra Aston til Tesla i perioden før de kom med sin første ordentlige masseproduserte fire dørs bil (Model S)

Du må også gjøre Bilia oppmerksom på at du har BMWs dekkgaranti (dekkforsikring) som dekker bytte av dekk ved punktering uten kostnad for dekk. BMW DEKKFORSIKRING. /content/dam/bmw/marketNORDICS/bmw_no/Campaigns/2018/wheels/rims-wheels-L-890x501.jpg Opp till 100% erstatning. Med BMW Dekkforsikring får du opptil 100% kompensasjon for kostnadene ved å kjøpe et nytt dekk i forbindelse med en forsikringssak*. Garantien gjelder i 36 måneder ved kjøp en ny BMW med registreringsdato fra 01.03.2020, ved kjøp BMW-godkjente hjul eller dekk. Perioden regnes fra kjøpsdatoen hos en autorisert BMW-forhandler. Forsikringen gir 100% dekning det første året, 75% i det andre året og 50% i det tredje året. Med denne forsikringen kan du kjøre videre med bevisstheten om at du vil få kompensasjon for dekkene dine i tilfelle et uhell, og kan glede deg over de BMW-godkjente dekkene dine i lang tid. * Kontakt en autorisert BMW Serviceverksted for fullstendige vilkår.

Og hvile likheter finner du Tesla Model S har overfor tidligere modeller. Jeg har vist dere det til og med omtalt hos wikipedia hvor Model S sitt design hentet inspirasjon ifra. Poenget er at Polestar 5 ikke "kan" være inspirert av Tesla Model S. Men av et generisk grand coupe chassis konsept og de har latt den beholde polestar sine særegne uttrykk med "ansikt" og lykter fremme og bak.

Bytt fra 20" 245/255 35 profil til 19" 245/255 40 profil. Jeg har akkurat gjort det. Utvalget dekk blir helt av en annen verden med 99/100 og 102 load indeks. Du trenger kun å bytte to dekk samme aksling. Det er ikke engang samme rulleomkrets på foran og bak med helt nye dekk.

Så om Seiko kopierer et unikt Rolex design de var først ute med, og Timex igjen kopierer Seiko så et Timex klokka inspirert av Seikos «not so unike» design ? Tesla skal ha cred for sine andre elbil relaterte innovasjoner. Men utvendig designuttrykk er ikke dems alene unike bortsett fra T bokstaven.

Dårlig med i4 M50 bilder her ...

Dette er en Aaston Martin Rapide konsept fra 2006. Mon tro hvor inspirasjonen til Tesla Model S kom fra. Jeg husker veldig godt tilbake til 2012 hvor jeg så (på skrå bakfra) det jeg feilaktig trodde var en ny Aaston utenfor Continental Hotel i Oslo. Det var en Tesla Model S 😅

Tesla Mode S er inspirert av Mercedes CLS og Henry Fisker arbeidet jo hos Aston Martin (derav bakrute/tailgate designet til Tesla Model S) Så hvem er det som har kopiert og latt seg inspirere av andre liksom.

Fire dørs grand coupe tourer kjøretøy har lange lave body med langt panser. Og tesla var på ingen måte først.

Jeg kan ikke se det er noen Tesla inspirasjoner , men jeg har ikke tesla briller. Og av hva var tesla model s inspirert av 😅

Jeg regnet med at du var glup nok til å klare å sette svaret i kontekst med spørsmålet ditt 🙄

Polestar 5 test vehicle spotted i Augusta US. Blir en lekker GT.

Det er helt klart fra svv, og rigid. All folie (eller toning) på lykteglass (som ikke innehar fabrikkgodkjenning) er i utgangspunktet ulovlig - uten unntak (heldekkende eller ei).

I4M50 kampanjeprisen på fully charged har vært uendret (599') og gått uten stans siden 2023. Det er BMW Norge (ikke forhandlere) som setter kampanjene, varighet og pris, og de er noen måneder av gangen. Men har under hele perioden blitt fornyet.

Det skulle vært oppdaget i kjøretøykontroll . Eyebrow er dog ikke et fullt dekket lykteglass. https://www.motor.no/aktuelt/vegvesenet-advarer-mot-trend-med-folie-pa-billyktene/297047 https://www.tv2.no/broom/dette-skjer-hvis-du-blir-stoppet/16376804/ AI Det er ikke lov å klistre folie på lykter på kjøretøy, ifølge Statens vegvesen. Lykter som er godkjente fra fabrikanten skal ikke dekkes til med folie, og man risikerer å få bruksforbud dersom det er trafikkfarlig, selv om det vanligvis ikke fører til bot.

Det er ikke noe som går opp slik du antyder. Når i4M50 kampanjene er over eller slutt (hvilket ikke et sannsynlig med det første) er prisen veiledende og 150-200 tusen over. Og alle kjenner jo taktikken til selgere ...

Nei, kampanjene er likt priset fremdeles. Tilbudet til 569' var på et begrenset antall lagerbiler

Ikke lov med lys som er fabrikkmontert.

Foliere lys/"lykteglass" med film eller spray/toning (uansett type) er ikke lov i Norge hverken foran eller bak på kjøretøyet.

Jeg fikk lakkbehandlig (ceramic ) inkludert i kontrakten fra Bavaria til 7.500,- Edit: 7000,- var det visst

https://ditec.no/tjenester/lakkforsegling/ditec-ceramic-ultra/ Det er nok oftere krav til lakkorrigering av Teslaer enn BMW slik at forarbeidet blir mere tidkrevende og kostbart. Nå et det heller ingen bakgårdssjapper med sosial dumping, men serifiserte Ditec Sentre som tilbyr Ditec.

Det er for BMWer som har my modes. Husk at disse iDrive OTA oppdateringene er for alle modeller. En enkelt modell "tar til seg" eller "mottar" den koden som gjelder det kjøretøyet. Efficient er ensbetydende med Eco. Fiksen er vel at om man parkerer med my mode efficient så starter den også. Eller så er det en setting for å definere hvilken my mode bilen bruker ved start og efficient er lagt til.