Syar-2003

I begynnelsen var forbruk og rekkevidde ikke så relevant. Så nå har du hatt elbil noen måneder og endret holdninger ? Du kan jo sette på 18" s-hjul 😅

Forstår ikke hva du prater om. Det skal noe poverr til for å flytte 2285 kg fra stillestående -100 km/t på 3.7s

Tenker at kampanjene i Norge fortsetter med samme priser som nå på denne også. M50 vil utgå.

Det er ikke en M bil. Men M lite. BMW kaller de M performance (familien med M340i, M240, M440i, M550 osv)

BMW i4 M60 Appears On Company’s Website With More Power

Automatisk filbytte og overta fartsgrenser automatisk hadde vært kjekt å fått åpnet.

Hos BMW charging er det i hvert fall slik og har vært spesifisert siden 2020 (meg bekjent). Før det hadde jeg ingen befatning med de. Hvordan dette stiller seg hos andre ladeoperatører kjenner jeg ikke til.

Uansett . Vilkårene i BMW-Charging ladekontakt (om man leser de) er og har vært krystallklar at en ladeavtale gjelder for ett kjøretøy/VIN og at man ikke skal lade andre kjøretøy enn det kontrakten er inngått i mot. Selv om mange med to eller flere el. BMWer har brukt det samme ladekortet på alle bilene og fremdeles gjør det. Men det har altså vært i strid med vilkårene man har akseptert ved kontraktsinngåelse. Det er jo bare å la være å bruke plug and charge betalingen og autentisere/betale som i dag om man har flere kjøretøy. For BMW charging kontrakt er det bare å la være å aktivere PCID i bmw charging portalen for kontrakten.

Vi er i en BMW i4 tråd og diskuterer Plug & Charge støtte for i4. Og sett opp i mot BMW-Charging avtale med Ionity Plus. Med software installert vil man ved PCID aktivering i ladeoperatørens systemer (bmw-charging) få kontrakt digitalt lastet ned i bilens plug and charge meny. Mer støtter ikke Plug & Charge ISO 15118 , foreløpig er det kun Ionity som støtter dette i Norge.

Det er i utgangspunktet brudd på avtalevilkårene du har inngått med bmw-charging. Det står eksplisitt at en lade-kontrakt gjelder for ett kjøretøy/VIN.

Det kreves en software oppdatering/installasjon (som må gjøres på verksted) for sw support av tls og sertifikat handtering til P&C som kun leveres til de nyeste i4 (LCI). Nummeret er PCID. For BMW er PCID (Provisioning Certificate ID) som brukes for Plug & Charge den samme som kjøretøyets VIN (Vehicle Identification Number). Denne 17-sifrede VIN-koden må angis nøyaktig når du setter opp Plug & Charge med en ladekontraktleverandør. Når den er konfigurert, blir sertifikatet/kontrakten tilgjengelig for nedlasting i kjøretøyets Plug & Charge-meny. https://electroverse.com/community/ev-blogs-and-guides/what-is-plug-and-charge

Om du retter en henvendelse (med god tone) til [email protected] og forklarer saken så får du et sak/ticket nummer. Om det er slik at du har rett på active uten mnd betaling i 12 mnd så fikser de det og gir deg nok tilbakebetaling av for mye innbetalt. Jeg har selv fått tilbakebetaling ved uriktig fakturering og ekstra måned free of charge som "plaster på såret" for ulempen. For maildialogen kreves det litt tålmodighet.

Selger kan nok ha rett. Det kan være en viss treghet mellom BMW og Digital Charging Solution (BMW-Charging) Dette da de er et eksternt selskap fra BMW. Samme selskap (DCS) har også oem ladeavtaler med Kia, Hyundai, Volvo, Lexus, Toyoya, Subaru og Mercedes. Mulig du var litt for kjapp der. Enig i at 55,- er ingenting. For meg hadde det nok hatt mere for seg å bli kvitt en eller flere av mine 10 streaming abonnement. Eller kutte ut Nespresso kapler for å trakte filterkaffe på Moccamasteren. Eller ta en øl mindre per måned 😅

Å gå i null har aldri vært et kriterie for meg. Har det først og fremt av bekvemmelighetshensyn . Før 2025 kostet active kr.19,-/mnd og IONITY Plus kostet kr.39,-/mnd . Da hadde jeg begge. Når IONITY Plus ble økt til 73,- sa jeg opp denne og beholdt kun Active til 55,-. Lader 99% hjemme. Forresten én enkelt 20-80 % lading hos Uno-X vil dekke en 55,-/mnd kontra å lade til drop-in pris hos de samme eller Tesla eller et annet sted.

Tenkte først og fremst på Nio sitt utseende med de små daredevil hornene på hver sin side på taket 🙂

Nio bilene gi meg assosiasjoner til daredevil , men han er jo blind hehe.

Passerte en utstilt sort Volvo EX90 i går på et kjøpesenter. Første som slo meg var assosiasjoner til en london cab med den bulken på taket over frontruta, men den lyste ikke da 😅

Man må ikke bli medlem. Kan lade uten medlemskap på SUC i Oslo (Ullevål) til disse prisene. Bilde fra Tesla appen akkurat nå. Da lader jeg like gjerne hos Uno-X (3.63,-) til samme pris uansett tid på døgnet.

Jasså, Medlemsskap for meg forteller Tesla appen koster 115/mnd. Da får jeg prisen fra kr. 2.0 - kr.3.70 pr. Kwh Uten er prisen fra kr.2.50 - 4.90,- pr. Kwh Priser pr. 14.Mai-2025 https://www.naf.no/elbil/lading/dette-koster-hurtiglading-og-lynlading

Det gjør det for meg også. Avsluttet Ionity Plus i februar etter 3 år. Har nå kun Active til 55,-/mnd . Kan da lade på Uno-X når det behøves til p.t kr.3.63,- (Ionity Plus i Norge p.t tar kr. 3.50,-)

Undertekst til bmw-charging prislisten : 1. Kunder som har kjøpt et nytt helelektrisk eller ladbart hybridkjøretøy gjennom en BMW-forhandler eller BMW-filial, vil dra nytte av *modellspesifikke fordeler i det offentlige ladenettverket hvis de signerer en kontrakt for BMW Charging før 31 desember 2025. Kunder med en helelektrisk BMW får også automatisk IONITY Plus-pakken i ett år uten grunngebyr. Deretter løper den i en ubestemt periode og kan sies opp av kunden med virkning frem til avtalens kvalifiseringsdato. Kvalifiseringsdatoen for avtalen betyr den dagen i måneden som kommer før dagen som tilsvarer datoen da pakken ble bestilt. Hvis for eksempel IONITY-pakken ble bestilt den syvende dagen i en måned, er kvalifiseringsdatoen den sjette dagen i de følgende månedene. Hvis den respektive datoen ikke finnes i en spesiell måned, er kvalifiseringsdatoen den siste dagen i den måneden. Digital Charging Solutions GmbH, selskapet bak BMW Charging, kan si opp IONITY-pakken med en oppsigelsestid på én måned (a) med virkning til kvalifiseringsdatoen for avtalen eller (b) til slutten av en kalendermåned. Dessuten opphører IONITY-pakken automatisk hvis ladeavtalen sies opp.Etter kampanjeperioden vil pakkebasisgebyret bli belastet kunden. De modellspesifikke nybilfordelene blir lagt til automatisk ved registrering. Tilbudene gjelder bare for den første avtalen som inngås for hvert kjøretøy. Tilbudene kan ikke overføres til andre kjøretøy, eiere eller avtaler. Etter utløp av nybilfordelene gjelder de vanlige vilkårene for den bestilte grunntariffen. *Det står nå bare modellspesifikke fordeler , ikke hvilke helelektiske modeller som kvalifiserer til active og/eller Ionity Plus et år uten grunngebyr. Og ikke hva som gjaldt i 2024.

Men sjekket du selv i bmw charging portalen om du hadde en kupong kode på ionity plus. Det er ikke selgeren som legger til den, det skjer automatisk ved nybilregistrering (om din el bmw modell er omfattet av kupong kampanjen ved tidspunktet for utlevering /registrering). Kan være det kom til 2025 modellen med produksjonsstart juli.2024. Jeg fikk ingen 12 mnd gratis ionity plus til min 2023 modell utlevert jan 23. Det var en periode det kun gjeldt for i7 (og muligens + i5)

Selv om man ikke har eller mangler ladekortet (rfid) og har en aktiv ladekontrakt kan man på de aller fleste bmw charging tilknyttede ladestasjoner starte ladingen fra MyBMW appen.

Det kan være en misforståelse. Eller dere har snakket forbi hverandre. Alltid mye informasjon. Siste tiden (i 2024) har de gjenopprettet 12 mnd gratis (uten månedsleie) på Ionity Plus Pakke ved kjøp av ny i4. Det er en valgbar ladepakke man kan inngå ovenpå flex eller active tariff. Man må i såfall starte opp denne med en bonuskode i bmw-charging portalen. Og fritaket av mnd.avgift varer kun ett år.

Jeg har hatt tre forskjellige bmw-charging kontrakter på tre ulike VIN siste fem årene. Så jeg har grunnlag for å mene det jeg sier er riktig. Og har BMW i4 med samme kontrakt (og ladekort) på tredje året. Og har gjort alt selv uten hjelp eller råd fra selgere hos forhandler. Når både kort og kontrakt har status som aktivt da er du all good helt til "du" gjør en endring i BMW -charging portalen.