Snylter

I et borettslag jeg bodde tidligere ble dette i sin tid løst ved å opprette et garasjelag. Garasjelaget bygde garasjene og stod for kostnadene, plassene ble solgt til leilighetseiere i borettslaget og det var en klausul om at plassen måtte selges ved salg av leilighet. Retten til å forhandle om kjøp gikk da til den på ventelista med lengst ansiennitet i borettslaget. Garasjeeierne betalte en årlig leie til garasjelaget som stod for vedlikehold og strøm til garasjene. Vi hadde også en klausul om at garasjeplassen var til parkering av bil, man måtte også si opp eventuell utendørs oppstillingsplass for å kunne ha garasjeplass.

Dette er interessant, jeg er dog usikker på om det er et reelt problem. Først kommer en forliksklage inn, deretter sendes dette videre til den innklagede med en svarfrist. Det sendes også ut innkalling til rettsmøte med informasjon om møteplikt. Selv sitter jeg i et forliksråd, jeg tror vi er ganske flinke til å få partene til å prate sammen og hittil har det ført til at alle saker jeg har vært med på å behandle har ført til forlik. Det er selvsagt også noen fraværsdommer, gjerne folk som ikke henter posten sin, ikke har registrert flytting dit de bor eller på annet vis har gjort seg utilgjengelige. Det er selvsagt noen gjengangere som rett og slett ikke har vilje eller evne til å gjøre opp for seg også. Interessant nok virker det som fraværsdommene i all hovedsak dreier seg om småkrav gjennom diverse inkassobyråer mens de større kravene ender med at begge parter møter og kommer til et forlik. At forliksrådet består av helt normale borgere uten noen spesiell kompetanse på feltet mener jeg må anses som en styrke vi bør bygge videre på. Det er helt klart rom for forbedringer men jeg tror det er lurt å ta vare på det gode vi har i dag også

Nå er vel denne 14-åringen uansett 27 nå. Tipper det går fint med kal 12 også nå jeg.. (Ja, tråden er fra 2009...)

Jeg har ikke satt meg inn i situasjonen i antarktis og har derfor konsentrert meg om arktis, noe jeg også mener har vært ganske lett å forstå ut fra mine innlegg. Dette innlegget er altså svar på noe helt annet enn det jeg spør om.

Ja, KV Svalbard har også isbryteregenskaper og er beregnet for å operere i så tynn is som ca 1 meter fastis og opptil 4 meter oppstykket is. Det var det første norske skipet som seilte inn til polpunktet. Du vet at 3 år er kort tid i denne sammenheng? Den flerårige isen som manglet i 2019 har ikke blitt dannet igjen heller, det er altså der problemet ligger: Det er mindre og mindre flerårig is i arktis. Jeg vet jeg prater for døve ører ja..

Hun er klasset til Polar Class 3 og kan bryte inntil 2-årig is. Det er i denne sammenheng ganske så puslete. For få år siden hadde det vært helt uaktuelt å gå til Nordpolen med et slikt skip. Her viser du til en graf som altså sier tydelig at ismengden (volumet) i år er noe høyere enn i 2020 som var et skikkelig møkkaår. (Også den dårligste vinteren i manns minne hva gjelder is i fjordene på Svalbard) Snittet for årene 2004 til 2013 ligger betydelig over dagens volum, det samme gjør både 2018 og 2021 mens altså avviket 2020 var dårligere og 2019 var omtrent som i dag. Isforholden er altså dårligere enn normalt. i forbindelse med at Kronprins Haakon var oppopver til Nordpolen ble det laget en sak hos Norsk polarinstitutt, de var overrasket over hvor lite is og hvor mange store åpne råker det var.. Sånne store åpne råker er gjerne i farvann med open drift ice eller very open drift ice, ifølge en side det ble henvist til her tidligere vil det være å anse som isdekket farvann. https://www.npolar.no/nyhet/norges-forskningsskip-kronprins-haakon-har-nadd-nordpolen/ Et lite sitat fra artikkelen: «De store åpne råkene uten is overrasket oss. Vi hadde forventet et tett isdekke, gjerne med flerårsis (is som har overlevd flere somrer uten å smelte vekk). Polhavet er definitivt i endring», sier toktleder og Norsk Polarinstitutts direktør, Ole Arve Misund fra Nordpolen.

Jeg spør deg også jeg.. Hvor mye av isen er flerårig is og hvor mye er ny is? Det er den flerårige isen som er viktigst for økosystemet under isen. I 2022 kunne den puslete forskningsbåten Kronprins Haakon seile til Nordpolen, det hadde neppe vært aktuelt i god solid flerårig is. Du ser forresten ikke på ismengde heller, du ser på utbredelse som jo er noe helt annet. (Prøv å fylle et litermål med vann og se hvor mye du har.. Så heller du det utover gulvet, har du nå mer, mindre eller samme mengde?) På toppen av det hele viser grafen kun områder med minst 15% isdekke, altså regner den med alt fra "Very open drift ice" og tettere.. Utbredelsen er forresten ca akkurat den samme som i snittet for 2011-2020, det er et avvik på noen få titalls kvadratkilometer (med tall på over 15k kvadratkilometer er dette en neglisjerbar forskjell og kan like gjerne tilskrives vær som klima. Har det blåst litt så isen sprekker opp dekker den fort minst et såpass mye større område, så å se på det der fra dag til dag blir bare tull.

Artig at du viser til en graf der det er en klar trendlinje trukket opp i grafen for så å argumentere som om ikke den finnes. Trenden er klar. Siden du mener ismengden øker, hvor mye øker flerårsisen i arktis? Den har vesentlig større betydning enn den totale ismengden. Joda, Svalbard er faktisk en relativt god indikator, det er den beste indikatoren av noe befolket sted på kloden nå det gjelder blant annet isforhold i arktis. Det er riktig at isen også ved Svalbard påvirkes av vinder og havstrømmer, akkurat som alle andre havområder.. Normalt får vi en opphopning av is rett øst for Nord-Austlandet, Barentsøya og Edgeøya som følge av at isen presses vestover med vind og strøm.. Vanntemperaturene du legger ut om her er også ganske skremmende lektyre, de burde vært veentlig lavere i vinterhalvåret. Det samme sliter vi med i fjordene på Svalbard, interessant nok er det ofte nordavinden som hjelper varmtvann inn i Isfjorden-området.

Faktum er at isforholdene er svært dårlige, det enkleste å sammenligne er områdene i Barentshavet siden man der lett finner data mange år tilbake.. I år så det slik ut 23. desember: I fjor var det et middels isår på Svalbard, langt fra så bra som det burde vært. 23. desember i fjor så det slik ut: For to år siden var det en vinter nesten uten is på fjordene, virkelig elendige forhold for både isbjørn, sel og fastboende Slik så det ut da.. For tre år siden var det en ganske bra isvinter, da så det slik ut. Kort oppsummert: Det er dårlige isforhold og varmt vann rundt fjordene på Svalbard, det er faktisk en relativt god indikator på tingenes tilstand. Mer alvorlig enn dette er det at flerårsisen i arktis blir stadig mindre, det er den som virkelig er viktig for økosystemet.

Dette må være blant det dummeste jeg har lest på dette forumet. Kjøp japansk hvis du vil dø av kjedsomhet. Alle produsenter har fra tid til annen modeller med problemer, slik som Toyota som byttet motorer uten at kundene fikk vite om det og som Mercedes som opplyste om det, ga kunden leiebil og ordnet opp gratis på den bortimot ti år gamle bilen.. Jeg har forresten opplevd registerhavri to ganger, den ene gangen på en Toyota som hadde gått vesentlig mindre enn intervallet. Den andre gangen en Ford Granada 2,8Ghia som hadde gått over 300kkm. Toyotaen fikk ny motor, Granadaen byttet vi drev på i garasjen hjemme.

Ja, og der blir alle som ikke er fastboende avvist

Du har også ansvar for å unngå ulykke.

Hva er det med borettslag, sameier og utleiere som tror at gjeldende lovverk ikke gjelder de? For mitt eget vedkommende har jeg uansett gode grunner til å ha hund selv om jeg ikke har det akkurat nå. Det blir hund igjen, det kan også hende jeg flytter inn i borettslag med felles trappeoppgang igjen.

Jeg har ikke testet jussen men testet praksis i et borettslag jeg bodde i. Jeg kjøpte en leilighet der vel vitende om at det ikke var lov med hund i borettslaget, jeg hadde på det tidspunktet en hund som jeg selvsagt skulle ha med meg dit. Samtidig som jeg overtok leiligheten sendte jeg informasjon til styret om at jeg hadde hund og at hunden flyttet inn sammen meg, jeg gjorde det videre klart at jeg ikke kom til å søke om å ha dyr og at jeg anså lovens krav om gode grunner for å være innfridd. Jeg lot det da være styrets avgjørelse om de ville forsøke å kaste meg ut, resultatet for min del var at styret bøyde unna og unngikk hele tematikken. Året etter ble det fullstendig latterlige regelverket om dyrehold endret slik at dyreeiere bare måtte innfinne seg med noen helt enkle regler som etter mitt syn er en selvfølge å forholde seg til som dyreeier.

Du tuller vel nå? Min forrige bruksbil brukte såvidt over 0,8 liter pr. mil. Det var en 2018 Mercedes-AMG E63S med en søt liten 4-liters V8, et par turboer og 612hk. Utover det er det naturlig at diesel er dyrere enn bensin, råvaren har vært det i lang tid men har vært kunstig lavt priset i Norge grunnet lavere avgifter enn det er på bensin.

Sprettert er å regne som våpen med mindre det helt klart er et leketøy. Innehav av våpen krever at man har tillatelse fra politiet. Neida, den 30-metersgrensen gjelder for droner på 500g eller mer. I dag er det vel gjerne A1-droner på 249g som er det vanligste å kjøpe, da er det lov å fly over andre personer.

I tillegg skal ekstraordinær generalforsamling holdes når styret finner det nødvendig. Gitt at resten av styret finner det nødvendig her vil det si at styret kan innkalle til ekstraordinær generalforsamling slik jeg forstår det. https://lovdata.no/lov/2003-06-06-39/§7-5

Det var helt vanlig tidligere å forhandle seg frem til en lavere hastighet, jeg har selv gjort det flere ganger for mange år siden. Jeg vet ikke helt når det ble slutt på dette siden jeg ikke har blitt tatt i hastigheter med fare for beslag de siste 20 årene eller så.

Dette er vås. Normal beslagstid er 13-19mnd. Har man til og med 4 prikker forlenges beslagsperioden med 3 mnd og inntil 7 prikker med 5 mnd. https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2003-12-19-1660 Drøyt 60km/t for fort vil absolutt kunne medføre fengselsstraff selv om dette selvsagt er helt urimelig og en forkastelig behandling av folk som begår bagatellmessige overtredelser av et regelverk.

Nei, kalkulatorene duger ikke til det heller når de rett og slett ikke gir en pris.

De der kalkulatorene har jeg aldri opplevd at har gitt meg pris på mine biler.. Erfaringsmessig er løsningen å ringe eller sende en henvendelse via sånn kontaktskjema.. Er det en skikkelig brød og melk-bil kan det være de fungerer da men litt spesielle biler funker ikke på kalkulatorene.

Engasjer en advokat umiddelbart. Her kan du nok dessverre regne med en straff som ikke står i forhold til overtredelsen din i det hele tatt.

Jeg har bare solgt den så langt, så har jeg hatt en annen (morsommere) bil innom en snartur for flipping. Det er noe nytt i bestilling, faktisk opptil flere morsomme biler.. Får bare vurdere hva jeg skal beholde selv og hva som flippes

Altså, hvis den skulle vært en matpakkebil som du kjører fossilfritt til og fra jobb hadde de sikkert bygd den noe annerledes. Jeg mener det er for mye å forvente ja. Jeg er ikke uenig i at de burde lagd den lettere, problemet her er nok diverse utslippskrav som både gjelder og kommer fremover. Det kunne vært artig om de lagde en C-klasse AMG med samme motor men uten hybridiseringen også, det kunne jo blitt artig..

Du har nå din egen sære definisjon av hybrid. AMG lager den ikke for å kjøre fossilfritt til jobb, hybrid er en fin måte å øke ytelsen på nesten slik turbo gjør. Det virkelig kjipe med den er at den veier like mye som en E63S med V8.