Snylter

Litt avhengig av budsjett er det mange gode muligheter her.. Lavbudsjett: Tur til Oslo Motorshow, eventuelt inkl. overnatting Høyere budsjett: Tur til Paris motor show i oktober. Gir også fine muligheter til andre ting hvis flere reiser sammen.

Denne artikkelen bærer preg av kjapp oversetting. Det er ingen grunn til å tro at man får kjøre med 4,5 tonn tilhenger bak disse selv om de er registrert som lastebil.. Påløpsbrems får man for max 3500kg.

Enkelt. Gjengestag i riktig dimensjon er alt man trenger, kapp det i passe lengde og skru det inn i et av bolthullene. Og som det er poengtert tidligere i tråden, det er ikke meningen at man ska løfte hjulene så himla høyt. Dekkhotell er fint for firmabil og andre kjipe doninger, for en virkelig grombil bruker man da ikke dekkhotell.

Spesielt å jåle opp og samtidig la CDI-merket bakpå være i fred..

Mustang og Camaro luksusbiler? Den var god.

Mercedes SLK kan være et kult cab-alternativ. Ca en 2005-modell 200 kompressor kan man få for godt under 150k.

XC60 T8 uten AWD? er du sikker på det? En annen interessant ting er at du sammenligner en bil med en puslete treg dieselmotor på 163hk (?) med en bil som har en kvikk bensinmotor på 318hk pluss 87hk elmotor.. Elmotoren driver forresten bakhjulene.

Skal vi se, det er et velkjent faktum at dieselbiler bruker mindre drivstoff, du sammenligner en dieselbil med en ny bil med bensinmotor og blir overrasket over at ikke den nye med bensinmotor (jada, jeg vet det er hybrid) bruker like mindre? Jeg må vel heller si jeg synes det er imponerende at den bruker like lite.

Det er plenty av låsesmeder som kopierer opp de gamle systemnøklene der patenten er utgått. (De gamle TrioVing-systemnøklene) Jeg driter i om de er seriøse så lenge jeg får kopiert opp det jeg trenger, emnene kan også kjøpes fritt på nett og en sånn maskin for å kopiere nøkler er heller ikke veldig dyr (3-4000,- og oppover) Når nye leietakere flytter inn bør de oppmuntres til å bytte ut med sin egen lås og heller bytte tilbake når de flytter ut.

Det var et veldig bastant utsagn, det er ingen grunn til å komme med slikt når man vet at hver eneste ulykke vurderes hver for seg. Særlig dersom man kan vise til eksempelvis bevis på at bilen som stod stille hadde blinklys til venstre vil den forbikjørende ha en noe sterkere sak. Jeg blir ikke overrasket om man ender med skylddeling.

Ilandsproblemer er også problemer. Hadde bilen som lå bak bare holdt tilstrekkelig avstand hadde han lett stoppet i god avstand til denne bilen slik at den kunne rygget inn.. For at trafikken skal fungere optimalt er man avhengig av at folk utviser en viss fleksibilitet, også i situasjoner der andre har vikeplikt.

T142 gir ikke utvidet rett til tilhenger etter personbil. Motorredskap er en egen kjøretøyklasse, bil er ikke omfattet av denne.

Det er ikke helt sånn at Mercedes skal bruke AMG for å ha på plass bensindrevne varebiler akkurat.. Skikkelige AMG utgjør en såpass liten andel av produksjonen til Mercedes at den nærmest er neglisjerbar. Det har det alltid hatt. Jeg kjører også dieselbil til daglig, den er under 2 mnd gammel så den kan vel ikke kalles gammel heler. Først på lista mi er definitivt dieselkakling, deretter hjulstøy. Vind kommer langt ned på lista, jeg kjører stort sett i by-fart.

Kontantutbetaling for annet enn totalvrak kan det vel hende banken ikke vil være med på. Forsikringsselskapet vet vel også at det er pant i bilen..

Det vil neppe funke, du har da handlet med forsett med den hensikt å skade både mopeden og bilen din. Tenker du ryker på en sak om forsikringssvik der, samt straffesak for hærverk på mopeden.

Først vil du ha den ren, det får du ved å bruke ca 0,5kg salt i panna. Kjør på høy varme og la saltet gjøre den ren. Rist litt på den og bruk stekespade for å få sirkulasjon på saltet.. Du ser når det blir møkkete. Når du er ferdig med dette setter du den inn med olje som andre her har beskrevet. Jeg vet det kan høres rart ut men det er et kjent triks som også brukes av en del profesjonelle kokker.

2022 Hilux har nyttelast på 1005kg. Det gjelder da en Dobbeltcab med bakseter.

Stemmer, men det gjør allikevel at bilen blir ubrukelig de siste 10% av bruken.. Selv hadde jeg nok klart meg fint med RWD til ca 98% av kjøringen men å dra opp båthengeren hadde den ikke klart bedre enn Rav4 jeg hadde før jeg fikk Hilux..

Kan du komme med noen gode eksempler fra andre bilprodusenter som ikke selger o-ringer til motorene sine og heller krever at du kjøper ny motor?

Hva forsøker du å si her? Det er nok normalt for Tesla, det er på ingen måte normalen i bransjen. Jeg har selv hatt en del både nye, nyere og eldre biler og får fortsatt tak i det jeg vil av deler til alle.. Som regel originalt men i noen tilfeller er det billigere med uoriginale deler. Nå er dessverre enkelte bilprodusenter svært fiendtlige vedr. tredjepartsleverandører og det fører igjen til at det er vanskelig å kjøpe uoriginale deler til disse.. Jeg mistenker at Tesla er blant de. Ber man om en reparasjon på verksted er det ofte man ender opp med bytte av en større del/modul siden det stort sett er modulbyttere på verkstedene nå, mekanikere er skikkelig mangelvare. Overhaling av girkasser og sånt gjøres knapt nok lenger selv om delene er tilgjengelige og relativt rimelige..

Siden det er snakk om penger til utvikling av infrastruktur er det eneste logiske at alle bilister betaler likt uavhengig av energikilde. Er det derimot snakk om rene miljøtiltak for å redusere trafikken kan det i noen tilfeller være kurant med differensiering, det bør dog ikke være hovedregelen og bør i slike tilfeller begrenses til tidspunkt det er viktig å få ned trafikken.

Utrolig kjipt at Tromsø ser seg nødt til å gjøre som røkla. Den ekstra drivstoffavgiften de har hatt lokalt har vært en god løsning, bompenger vil trolig føre til høyere kostnader ved inndriving av avgiften og det igjen resulterer i at man må kreve inn mer penger. Artig at man nå i enkelte fora prater om veiprising som et tillegg til eksisterende avgifter, det rette om man skal gå den veien er å først fjerne bompenger, så fjerne veibruksavgiften på drivstoffet og så legge på veiprising. Veiprising bør i all hovedsak være lik for alle kjøretøy, kun der det er nødvendig med ekstra tiltak for å redusere forurensning bør det være tillatt med differensiering mellom kjøretøy med ulike energikilder.

"Ned i olja" ? Det er ikke et oljebad nede i veivhuset på en totakter. Det er hele greia at den får olje i bensinen som et alternativ til å ha smøring av olje i en sump. Hvem i all verden tror du helt seriøst kjøper sånn moderne alkylatbensin til sin 90-hk påhenger? Det er vel ikke så mange som er ute etter å betale mest mulig for bensina, i tillegg er det jævlig upraktisk med alle de småkannene som brukes kun en gang.. Bensinpris på godt over 40 kroner vil man fort ende med hvis man bruker alkylatbensina du mener er normalen. De fleste kjøper nok bensin på en helt vanlig bensinpumpe, så tilsetter de olje enten i oljetank eller direkte i bensinen avhengig av hva den aktuelle motoren skal ha.

Det er nok noen gode grunner til at den har gått ut. Blant annet at de ikke hadde riktig finish..

Neida, selv en Hilux koster over millionen med hvite skilter. En tysker i samme prisklasse ville aldri hatt finish på et så lavt nivå. Toyota er liksom halv bil.