toralfb

Selv om TN nett er det mest vanlige har IT nett noen fordeler. IT nett kan fungere selv med aktiv jordfeil. Lavere spenning stiller lavere krav til isolasjon. I eldre boliger er det fortsatt mange anlegg uten jording eller jordfeilbryter i tørre rom. Ved at nesten alt materiell idag i praksis er laget for bruk i TN nett er fordelene mindre. Overgang til TN nett er planlagt via NEK 350 slik jeg forstår TN gir mange fordeler. Spesielt til industrielle formål. Ulempen er kostnader forbundet med overgangen. - enklere tilgang på utstyr som benytter trefase. - Høyere effekt ved lavere Ampere grunnet høyere spenning. - Enklere fordeling av last mellom faser. Eksempel: Trefase TN 16A x 230 Volt x 3 = 11 kW Trefase IT nett 16A x 230 Volt x roten av tre = 6,3 kW ved perfekt balanse mellom fasene. I et IT nett er det vanskelig å oppå en perfekt fordeling, forskjellen blir dermed større i praksis. En løsning som kan benyttes om netteier ikke kan levere TN nett er egen lokal trafo fra IT til TN. Når netteier en gang i fremtiden kan levere TN nett kan trafo fjernes. Ulempen med trafo er innkjøp, installasjon, tap i trafo og et sted å plassere trafo. https://www.elektro247.no/et-nytt-kapittel-i-norsk-elektroteknisk-standardisering.6731717-567787.html https://www.nek.no/2024/08/09/det-norske-it-nettet-er-pa-vei-ut/

"Løsningen" er å bygge på en etasje. Da kan avtalen avsluttes i løpet 12 måneder. 😇

Kan legge til. Om generalforsamlingen mener styret har inngått avtaler som er utover fullmakter blir normalt styret avsatt og nytt styre velges. Avalen med ICE kan oppheves om betingelser i avtalen ligg til grunn for heving. ICE har trolig klausul om fjerning beskrevet, men det kan være forbundet med en viss minste tid eller erstatning om avtalen heves. Er basestasjonen samfunnskritisk nok til at det kan føre til ekspropriasjon vil også være et tema å avklare før eventuell fjerning skal forsøkes gjennomført. Eksempel: Nasjonal kommunikasjonsenhet, Nkom, gir samtykke til å ekspropriere 80 kvadratmeter grunn der det er lagt ned en fiberkabel. – Etter en konkret avveining mener Nkom at det er en klar overvekt av hensyn som taler for at ekspropriasjon vil gi større samfunnsnytte enn skade i denne saken, heter det i vedtaket fra myndigheten. https://www.fremover.no/slipper-a-fjerne-kabel-12-ars-bitter-krangel-er-over/s/5-17-1464698

Mobilantenner på tak til boligblokker kan være en pikant sak. Basestasjonens mobilantenner er retningsbestemt. En svært begrenset del av signalene går dermed nedover i blokken. Det er grenseverdier som skal overholdes. Det skal ikke være noen helseskade forbundet med dette. Men, da signalene ikke kan sees er det vanlig det kan spre frykt. Det er mange eksempel på folk som mener de blir syke av stråling. Styret har vide fullmakter, og skaffer i dette tilfelle borettslaget inntekter. Men, det kan komme mange reaksjoner i etterkant. På andre siden, hadde teama blitt tatt opp på generalforsamling ville det kanskje ikke blitt inngått en avtale? Noen lenker om teama, DSA DSA og Nkom viser til forskning og målinger: https://www.dsa.no/mobil-og-tradlost/basestasjoner Plan- og bygningsetaten mener det må søkes om dispensasjon en konkret sak her: https://www.nettavisen.no/nyheter/mobilantenner-kan-ha-blitt-satt-opp-ulovlig/s/12-95-3423016545 Nettsted som tar opp el-overfølsomhet: https://einarflydal.com/2023/04/18/sameier-og-borettslag-mobilanlegg-pa-taket-kun-tillatt-om-alle-eierne-gir-samtykke/

Generelt må du se hva som står i avtalen som ble inngått for hvilke muligheter du har for å klage på prisen. Ved kommunal saksbehandling bruker det å være vide tidsfrister. Ved eksempelvis byggesøknader kan det bli gitt noe rabatt ved lang tid til saksbehandling. Hvordan det er i andre typer saker er jeg usikker på. Det som bør være mulig er å få en bekreftelse at dokumentene ble sendt inn i god tid. Ved å vedlegge bekreftelsen til søknad. Da kan en håpe at fristen ikke bli regnet som overskredet.

Garantien du lenker til sier "bruktbilgaranti i 6 måneder / 6.000 km etter kjøp." og gjelder fra fra 1. desember 2025. Du må sjekke vilkår for den garanti du mottok når du kjøpte bilen. Vilkårene er endret i perioden. Den garanti du lenker til dekker hybridfunksjonen vil jeg påstå: Møller Bil Bruktbilgaranti dekker følgende* Motor og drivlinje Elektriske komponenter og konverter Vil tro en reparasjon med brukte deler må aksepteres, så lenge bilen blir satt til samme eller bedre stand som når du kjøpte den. Alternativt, kan du uavhengig av garanti reklamere ved at "Bilen er i dårligere stand enn du hadde grunn til å regne med ut fra det du fikk opplyst om pris, alder og kilometerstand.". Du kan kreve, reparasjon, omlevering, prisavslag eller heving av kjøp. Heving av kjøp forutsetter mangelen ikke er uvesentlig og selger har normalt rett til å forsøke utbedring først. Om reparasjon ikke lykkes, eller kan utføres innen rimelig tid pga. mangel på deler kan heving av kjøp være løsningen om ikke noe av de andre tiltak fører frem.

Som andre skriver, en skal følge trafikkskiltene. Om du tok bilde av Google maps skjermen i fart kan det belønnes med forenklet forelegg. Sats for bruk av mobiltelefon under kjøring er 10 750 kroner.

"Det finnes ingen konkret definisjon for når en aktivitet regnes som næringsvirksomhet, men det er fire vilkår som må være oppfylt. Du må selv vurdere om du oppfyller alle fire vilkårene." https://www.skatteetaten.no/bedrift-og-organisasjon/starte-og-drive/er-jeg-naringsdrivende/ Husk: Er næringsvirksomheten skattepliktig er det også fradrag for kostnader knyttet til virksomheten.

Artikkel om maskinskadeforsikring. Kan dekke plutselig skade på motor og andre sentrale komponenter. Men, oppstår skaden over tid dekkes det ikke. https://www.motor.no/aktuelt/motoren-havarerte-ble-nektet-utbetaling/344870

Med tanke på bilen er kjøpt for en uke siden bør du melde til forhandler: "Bilen er i dårligere stand enn du hadde grunn til å regne med ut fra det du fikk opplyst om pris, alder og kilometerstand." Om du ikke kommer noen vei kan du forsøke å ta saken til Forbrukertilsynet for mekling, men det tar lang tid, så spørsmålet er om det er verdt det. Noen bilforhandlere vet godt det er få som tar seg bryet med dette - og nekter dermed alle reklamasjoner. Nå kan du være heldig og bilen vil fungere godt fremover. Om motor havarerer innen kort tid er det viktig å kunne dokumentere du har fylt olje. Kan dermed være smart å gjøre første påfylling på verksted, og peile oljen regelmessig fremover. Om bilen er kjørt lengre enn anbefalt fra produsent siden sist oljeskift, og dette ikke var informert om er det også en mangel. Om det var informert om er det en risiko du kjente til.

Olje i en motor kan forsvinne av flere årsaker: - Motor bruker litt olje, det er normalt. Normalt skal forbruket være svært lavt, så dette skjer sakte. - Lekkasje av olje kan skje brått, men bør være enkelt å avdekke. - Det er utført oljeskift eller annet vedlikehold og ikke fylt på korrekt mengde olje i etterkant. Så lenge du stoppet når meldingen om lavt oljetrykk oppstod bør ikke motor være skadet. Meld ifra til selger. Ikke start eller kjør bilen.

DEFA er Norsk. Navnet kommer fra D. Eidsvig fabrikker, grunnlegger Didrik Eidsvig startet opp i 1946. Produksjonen idag skjer i Kina. Calix er Svensk, Eskilstuna starta i 1976. Begge produsenter leverer motor og kupe varmere og annet bilrelatert utstyr. De har sine egne hurtigkoblinger som kobler i sammen de ulike komponentene. Hurtigkoblinger går ikke om hverandre. Det er dermed best å holde seg til en produsent om en skal ha flere komponenter.

Det skal være mulig å lese ut feilkoder fra varmer. Usikker på metoden, om det gjøres via bilens ODB2 port eller direkte fra varmer.

Om jeg har forstått det riktig benyttes fremdriftsbatteriet til å starte motoren i en Mitsubishi Outlander PHEV. 12V batteri benyttes til å styre elektronikk i bilen frem til omformer fra fremdriftsbatteriet til 12V lader er koblet inn. Det er dermed ikke behov for et ordinært "startbatteri".

En artikkel fra 2024 om tema: https://www.nrk.no/rogaland/veldig-mange-parkeringsapper_-kommet-for-a-bli-1.17072949 I følge artikkelen: 19 ulike norske parkeringsapper". "264 parkeringstilbydere som tilbyr betalt parkering, ifølge Statens vegvesen." Det mest brukte appene er EasyPark, Time Park Fix og Aimo Park Norway.

Fra artikkelen:

Byttet startbatteri på en bil for en del år siden og tok vare på det gamle. Benyttet det gamle batteriet som starthjelp et par ganger. Det må lades ofte skal det fungere. I praksis er en starthjelp enklere og tar mye mindre plass. Blybatterier kan leveres inn til metall gjenvinning, utbetales ca 4 kr pr kg. Nylig levert inn ca 400 kg UPS batterier, det var ca 1600 kr. (Med fradrag av frakt ble det ikke utbetalt noe, leverer en selv blir det utbetalt.)

Det står noe beskrevet om funksjonen her: https://developer.chrome.com/blog/local-network-access Usikker på hvorfor DNB spør om denne tilgang.

Størrelsen på en jpg fil kan variere mye avhengig av grad av komprimering og hva det er bilde av. Et bilde som inneholder få detaljer vil bli komprimert mer enn bilde med mange detaljer.

PPI står for pixels per inch. Beskriver hvor mange piksler som skal registeres for hver tomme under skanning. DPI står for dots per inch. Skann av lysbilder (35 mm) bruker å være 3200–4800 dpi. Dokumenter 300 dpi. Skanner Epson Perfection V600 har i følge spesifikasjoner en optisk oppløsning (dpi) på 6400 x 9600.

Lufteluker i vegg og over vindu krever luften kan gå ut et sted. Baderom har gjerne ventilasjon over tak, med luftespalte under døren. Da trekkes luften ut via ventilasjons rør. Stoppe insekter via ventilasjon som inngang kan tettes med flue netting. Orginalt var det installert nett, men den kan være skadet.

Jeg har installert eldre skrivere som gjerne har programvare til Windows 7 som fungerer på Windows 11. Pussig om en ikke så gammel Epson skriver ikke fungerer? Har du forsøkt å avinstallere og installere programvaren på PCen på nytt? Kjører skriver ut testside direkte fra skriver?

Slik jeg har tenkt: En riktig fortegnelse er bedre enn en som inneholder feil. Jeg har behold den gamle fortegnelsen som en referanse. I de tilfeller jeg har gjort dette har den oppdaterte kurs fortegnelsen sett mer "fagmessig ut" enn den gamle, som gjerne har korrigeringer tilføyelse med kulepenn. Pr nå ingen reaksjon fra DLE som har sjekket to anlegg med oppdatert kurs fortegnelse. Men, det er uten tvil elektriker som skal oppdatere kurs fortegnelsen.

Har gjerne erfart feil på kurs fortegnelser best rettes selv, da blir benevnelser på rom og utstyr mer korrekt. Slå av en og en kurs, så finner en raskt ut hva som er hva. Men, elektriker bør også klare å få det korrekt.

Både starthjelp og ladbar hybrid må lades skal de fungere etter intensjonen. 😇 Starthjelp kan være nyttig på biler med forbrenningsmotor, hybrider og elbiler om uhellet er ute og 12V batteriet har for lav spenning. Ved normal bruk og temperatur skal 12 V batteri holde spenningen mellom hver gang bilen brukes. Redusert kapasitet på batteriet kan føre til feil, spesielt i lavere temperaturer.