del_diablo

Tenk hvor mye bryderi de kunne ha spart seg vis de hadde instruert Økokrim til å ta ut tiltale og å få dømt flere etter hvert som sakene kommer rullende. Og plutselig har de hatt muligheten til å få dømt Erna til noen års samfunnstraff, uten å løfte en finger.

TPMS sparer nok bedriftene/kommune som leaser biler en del i dekk, felgskader og tauing.

Sist gang vi hadde en kraftkrise fikk vi blant annet Altademningen. Historiebøkene er til en vis grad skrevet for å fortrenge mangelen som ledet til den store kraftutbyggingen det tiåret. Jeg vet ikke om jeg er troende på at en vindmøllepark eller to vil gi nok billig strøm til at det er verdt det. Man kan rett og slett mene at kraftkrisen ikke finnes uten eksport. Og man kan da også si at å eksportere strømmen for at en annen nasjon i EU får foredlet et produkt er dårligere butikk enn at det går til Norske arbeidsplasser. Men jeg forstår politikernes problem: Man ønsker Norske arbeidsplasser, og de uteblir av en eller annen grunn. Enn så lenge så tror jeg ikke saken handler om mer enn at man har gitt opp med nasjonsbyggingen i Norge. At media ikke klarer å sette stolen på plass her, er nok bare skadevirkende for en videre debatt.

Men har Tinder noen reel interesse når det er demografien, arbeidsmarkedet og manglende sosiale arenaer som driver behovet?

Hadde staten hvert mindre tilstede i Norsk arbeidsliv, så hadde ikke det vært noe problem. Men når staten + oljesektoren i praksis er økonomien, så vil økt oljepris i praksis gi litt inflasjon. Og da vil også feiltolket Keynes fra staten sin side også gi inflasjon, da store statlige investeringer som ikke gir varig infrastruktur vil si at man har ikke noe å vise for pengebruken. Så derav tror jeg at kommentarfeltet på E24 har til en viss grad truffet rett: Man overselger krona for å begrense inflasjonen, selv om det i praksis kun gir redusert kjøpekraft samtidig som man åpner for høyere inflasjon da Oljefondet med viten og vilje står utenfor Norsk økonomi, derav omgår man i praksis handelsregelen via kronesalget. Derav vil ikke kronestyrken påvirke inflasjonen i den grad det ville ha gjort i en konvensjonel økonomi. Det jeg tror akademia feiler på i dette tilfellet er at man i liten grad er villig til å utforske hva det investerer i, om det er snakk om private eller selskapsinvesteringer, og om behovene i praksis er skapt av manglende investeringsmuligheter utenfor bolig og bil. Det hjelper nok heller ikke at man ved å bruke eiendomsskatt i praksis legger opp til inflasjon på tomter, da bukken sitter ved havresekken.

Fordi i FHI sine øyne er et papirstempel et papirstempel. En fjær er ikke ti høns.

Det professoren sier er mer eller mindre at "riksrett" høres mye skumlere ut enn det er. Og at ved å unngå å bruke verktøyene de har, så setter man seg i en situasjon hvor rettstaten ikke gjelder for stortingsrepresentanter.

Den liker fortsatt ikke trafikkjegler. bakketopper og buss/lastebil i motgående på smalere veier med midtstripe.

Vestlandets industriekspansjon trues av at man ikke har infrastruktur. Mens Nord for Bergen og Sør for Stavanger trues med at man må flytte til de stedene for å få et reelt tjeneste alternativ. Mye fint er mulig der ute, men kortbanenettet er ikke et egnet transportmiddel for å spare penger. Det er litt som at Vestlandet per dags dato trues av trippelarbeid: -Man bygget dårlige veier, eller valgte å ikke bygge veier -Veiene gjør at regional transport er begrenset, og derav sentralisering -Dermed blir nye veier trippelarbeid som ikke kan gi tilbake samfunnene tapet av stordriftsfordeler de kunne ha hatt Men liker at du sidestiller en bit av kystsørtrønderlag med Trønderlaget 😛 Eller at du tror Nordnorgebanen er "dyrt", når man ikke bruker penger når man ikke bruker dem. Snakk om berøringsangst for infrastruktur.

Man kan si det Men sametidlig så ser vi at nord for Fauske er snart fraflyttet bortsett fra Narvik og noen større flystriper. Allergien og berøringsfrykten mot å bygge leder bare til dobbeltarbeid på sikt.

Vis man ikke skal hive dagens partikabal kunne man jo begynt med: -Gi økokrim frie tøyler til å gå over f.eks aksjelistene og begynne å fengsle folk -Gi økokrim enda friere tøyler og se om det er mulig å få fengslet stortingsrepresentanter for korrupsjon for penger under border i deres tid i kommunene Det skal ikke så alt for mange tiltaler og dommer til før man igjen er på rett side av populismen. Dette er noe de kan gjøre i dag. I morgen kunne de f.eks legge lengre strategier for å bli kvitt stemplet som avgiftspartiet, eller se om de f.eks kunne prøve å stikke av med infastrukturkronen som FRP har stukket av med etter at de fikk i vei Nye Veier. Man kunne fint også ha stjålet hele bondepartiet sitt formål med å starte å fjerne markedsmaktet til alle leddene etter produsent i matvarekjeden.

Så hva bør de av oss som sitter på 8/X vente på før vi bytter? 14 blir billig? At vippsen ikke fungerer om at halvår-år?

Du ankommer innenlands Så finner du den baren/serveringsstedet som du liker sofaene best på, og som ikke er et lukket fasilitet, og du sover bare der til vekkerklokka slår igang neste morgen. Så krysser du over til utlandsgaten.

E6 fra Leangen til avkjøring på Sluppen er jo en sånn plass. Enten ligger du alene på veien, eller så ligger du plutselig 6km i venstrefeltet for å korrekt ta av. Det er jo det mest ekstreme eksemplet, men det er ikke uvanlig. F.eks nyere tunnelanløp vil ha korrekte oppførte felt, i en retning... mens motsatt kjøreretning i nabotunnelen så er det normelt å ligge i venstre over halve tunnelen siden tunnelen ender på en avkjøringsrampe til en rundkjøring.

Og hva gjør du når rampen til å ta av til venstre er også i venstre felt som avsluttende? Eller at veien er bygget sånn at ved hvert kryss er det mulig å kjøre av til høyre, helt til veien går ned til etfelts? Venstre felt vil aldri bli forbikjøringsfeltet så lenge veiene blir bygd sånn at man ofte får bruk å ligge i det.

Relatert: Jobber de som godkjente en Hydrogenrefuel stasjon på Kjørbo faktisk innenfor Kommune eller fylke?