All aktivitet

Ja, det foregår til venstre for syklisten. Det gjøre ikke på høyresiden av denne om denne skulle ligge helt til venstre i feltet .

Nrk får milliarder av våre skattekroner hvert eneste år til å gi oss det vi vil ha, i stedet gir de oss det de selv mener vi trenger. Det er på tide at statskanalen bidrar med å få ned utgiftene til fotball på tv for oss fotballinteresserte. Nrk kan kjøpe rettighetene og gi oss billige fotballpakker, ikke gratis altså, men subsidierte pakker som er langt billigere enn det gribbe-kanalene Viaplay og Tv2 tilbyr oss. VM burde være en vekkeklokke for politikerne, om hvor mange som er interesserte i fotball i Norge, og hvilket fellesskap og samhold det bidrar til. Vi trenger det, nordmenn trenger noe å samles om.

https://x.com/SavchenkoReview/status/2089312032541605981 Når du tror det kan ikke bli verre.... han er gal. En dag vil han angripe et uskyldig land bare fordi han føler seg såret.

Meget godt: https://www.dn.no/kronikk/energi/okonomi/datasenter/billig-strom-til-datasentre-kan-bli-et-subsidiesluk/2-1-2027901

Du siterar noen som ikke sier noe som helst om det du påstår andra har fel om. Nu kommer du med noe annat som ikke heller sier noe om det du påstår. Du har helt enkelt fel och jag har aldrig noensin hört noen som har sagt samma sak som du gör. Det jag däremot har hört många gånger är att man ska ha avstånd till syklisten når man kör om.

Hvil i fred, en altfor ung alder til å dø 🌹

Det er ikke tatt med ..ennå. Når det gjelder svevestøv så kommer det veldig an på dekkvalg og når på høsten og våren man legger om dekk. Bussene her oppe i Nord velger konsekvent å legge på piggdekk tidligere enn tidligste lovlige dato for å være "føre var" på forutsett dårlig vær. Tilsvarende om våren. Da sitter piggdekkene alltid på lengre enn siste lovlige dato. Noe av grunnen til det er at de vil være føre var og en annen grunn er at de har spart på kronene og har så vidt jeg vet 4 ansatte til å legge om dekk på ~170 busser, så det tar lang tid og ikke kan planlegges ut fra 10-dagersvarslet. Det er selvsagt billigere med 4 ansatte som jobber med dette i en hel måned enn å mangedoble arbeidsstokken for å få litt fortgang. Kjetting tror jeg sjåførende legger på selv ved behov og det er det jo ofte på nullføredagene. Bussene har 100% piggdekkandel her oppe Bilene har 80% (veldig høyt i nasjonal målestokk, men det skyldes nok bakkete forhold og mye nullføre) Hvis piggdekkslitasje er proporsjonalt med vekt og en gjennomsnittlig bil veier 1,7 tonn og en gjennomsnittlig full buss veier 17 tonn så tilsvarer hver buss-kilometer 10 bil-kilometer i asfaltslitasje. Det må også tas med at bussene kjører konsekvent lange omveier for å ta med flest mulig passasjerer og har svært mange start-stopp som river ekstra i asfalten. Mens bilene kjører i større grad raskeste rute fra A til B. Så hvis man erstatter 1 buss med 15 passasjerer med 10 biler med 1,5 person per bil, så vil bilene tilbakelegge til sammen bare rundt 5 ganger så mange kilometer. Vektet for kjørelengder og piggdekkandel vil asfaltslitasjen fra 10 biler faktisk bare bli 40% av asfaltslitasjen fra busser. Eller muligens ennå lavere om vi tar med kjettingbruken til bussene. Støvgenerering er vel proporsjonalt med slitasjen. NB. Litt fingeren i været anslag her, men uansett om man finjusterer tallene så er det faktorer som hører med i regnestykket. Jeg vet ikke noe om piggdekkandelen på busser versus biler andre steder i landet så der får jeg bare etterlate en løs tråd for nå. ___________________ Nå snakket jeg meg langt ut på sidelinjen her. Tråden handler om de samfunnsøkonomiske konsekvensene av månedskort og om man kunne gjort noe annerledes. F.eks betaling etter bruksmengde. Biler er bare étt av flere alternativ til buss. Bil brukes gjerne når man har spesifikke ærender fordi bompenger og kjørekostnader generelt er dyrt. Så jeg tror ikke det er særlig representativt alternativ til de unødvendige tullereisene som følge av gratis marginalprising på bussreiser. Jeg tror disse lite nødvendige reisene i større grad vil konkurrerer ut sykling og gange.

Det er ikke sånn at loven må være eksakt på det viset, men tolkningen er åpenbar om du tar med alt. Du må forvisse deg om at du kan gjøre forbikjøringen uten å volde fare, hindre eller unødig forstyrre den du kjører forbi. Du har ikke lov til å svinge inn igjen før du kan gjøre det uten risiko for den forbikjørte. Hvordan tolker du dette, det er ulovlig å svinge inn igjen? Inn i hva? Fila? Grunnregelen for trafikk. Enhver skal ferdes hensynsfullt, aktsomt og varsomt så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade, og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret.» Hvordan er det å vise hensyn å kjøre forbi noen i den fila de selv ligger i og bruker?

Enligt woke folket så är allt negativt som noen kan si og tycka om woke (inklusive hela ordet och begreppet) kommit ifra det amerikanska kulturkriget, Trump och Putin. Så inte så rart att det tas upp hela tiden. Utan den inverkan hade alla helt enkelt varit eniga i att Linne bänken skulle bort för att Linne var en rasist når han begynte dele opp människan i raser (eller vad han nu gjorde). Som ett eksempel alltså, utan inverkan fra yttre högern hade alla varit eniga i att allt woke folket kommer på är sant som det ju är.

Eg er heilt sikker på at det er er ein grunn for at syklisten velger å bruke vegen, det kan ikkje være mange syklistar som velger å utsette seg for slik fare berre for å kunne irritere og hindre flest mogleg billistar. Den vanlegaste grunnen til at syklisten velger å bruke vegen er nok at GS ikkje er tilrettelagt for høg hastigheit, både i forhold til kvaliteten på asfalten, at ein må ned i fart dersom det skulle være ein fotgjengar på GS, og ikkje minst at utkjørslane som krysser GS før du kjem ut på vegen er direkte livsfarlege fordi dei fleste billistar ser ikkje langt nok til begge sider til å oppfatte ein eventuell syklist i høg hastigheit sidan dei forventer å berre sjå fotgjengarar. Eg er ikkje syklist sjølv, men eg kan også sjå for meg at der ein har sikra gang og sykkelvegen med fysisk hinder eller grøft mot bilvegen, så er det vanskeleg å veksle mellom vegbana og GS når forholda endrer seg. Ofte må nok syklisten ta eit valg om å bruke vegen eller GS, og så må ein berre handtere dei utfordringane som ein eventuelt møter på. Eg vil nok tru at mange syklistar hadde brukt GS flittig om det hadde vært lett å skifte fil og gå tilbake til bilvegen dersom det er fotgjengarar på GS lenger framme. Eller andre vegen at ein lett kunne skifta over til GS der ein ser at GS er heilt ledig, og på den måten kan sleppe anna trafikk forbi. Dersom syklisten må stoppe nesten heilt opp for å veksle mellom vegane, og deretter må bruke energi på å tråkke seg oppigjen i fart, så skjønar eg godt at syklistane heller vil trø på i jamnt tempo.

5år er standard. MG opererer med 7år, men når man finleser så er det en del ting som bare har 36mnd, bla infotainment systemet. GAC har 8år/160K km på bil og 8/200K km på batteri. Zeekr tangerer Toyota på bilgaranti, men ikke helt på batterigaranti med tanke på kjørelengde. Men akkurat batteriet holder vel ut mer enn resten av bilen uansett merke nå. Det blir spennende å se hvor lenge VAG, Hyundai og andre etablerte merker kan fortsette med sine 5år. Det er jo ikke sånn at de er spesielt gode på kvalitet over tid de heller. Opplevd kvalitet derimot leder de nok på, en bitteliten stund til.

Eksakt hvor i det du siterar står det att man inte får sykla förbi en syklist genom att passera 1.5 m på venster sidan av syklisten men fremdeles delvis ligga i samma felt som syklisten?

Ja, det kunne kanskje forklart en del. Det er jo det som er så kjipt med hvordan nettdebatten har utviklet seg; man aner jo ikke alltid om man egentlig snakker med virkelige folk. Da jeg helt korrekt påpekte at denne amerikanske kulturkrigen ikke er noe folk i Norge er nevneverdig opptatt av og at mye av det er totalt fremmed også fikk jeg et langt A4-ark med påstander om at jeg var påvirket av amerikanske YouTubere jeg aldri har hørt om, diagrammer og et hav av lenker som jeg ikke gad å kaste bort et sekund på å åpne, men så ekstremt blir det altså; selv når man bare påpeker hverdagsvirkeligheten som er annerledes enn nettdebatten. Mange har alltid syntes at alt amerikansk er "kulere" enn det norske; og da også denne kulturkrigen som ikke en gang eksisterer her. Må være kjedelig for noen å være i et slik konsensus-samfunn som det norske slik at man kan leke amerikansk kulturkrig på nettet.

Ja, det är självklart lovligt och helt ok att köra om en syklist utan att vara helt över i andra feltet hvis avstandet till syklisten er tillräckligt (1.5 m eller noe sånt helst.)

Nå en sist artikkel fra MSN News: The Republicans are going to kill people—but not until after they vote One of Ronald Reagan’s most famous lines, referring to disarray in his White House, was, “Sometimes the right hand doesn’t know what the far-right hand is doing.” More appropriately for the Trump White House: “Sometimes the far-right hand doesn’t know what the radical lunatic right-wing hand is doing.” In fall 2017, less than a year into President Trump’s first term, I wrote a piece in The Atlantic titled “American Kakistocracy.” As I wrote then, “Kakistocracy is a term that was first used in the 17th century; derived from a Greek word, it means, literally, government by the worst and most unscrupulous people among us. More broadly, it can mean the most inept and cringeworthy kind of government. The term fell into disuse over the past century or more, and most highly informed people had never heard it before (but to kids familiar with the word “kaka” it might resonate).” They should pay attention now. Bad as the first Trump term was, it was nothing compared to this one. And the key components of the anti-science, anti-government nihilism, combined with willful ignorance about the consequences of their actions, and the interrelationship across policy areas, is about to play out big time starting next year, with health care and policy on the front lines. Three components of horrible policies across disparate areas will interact to engender a catastrophe in an already stressed health ecosystem. One is the insane anti-vaccination conspiracy theories brought into full focus by Health and Human Services Secretary Robert F. Kennedy, Jr. and his cohort in the Trump administration, all amplified by Trump himself. The measles outbreak, the emergence of tetanus cases, the attacks on the flu and Covid-19 vaccines, and the evisceration of food safety programs leading to outbreaks of norovirus, cyclospora, e-coli, and listeria, have begun to put more stress on the system, with increased costs, more hospital burdens, and likely more trouble ahead when flu season begins and new Covid strains emerge. Not only that, many undocumented immigrants have been working in meat processing plants—some estimates have been as many as 200,000. The massive deportation policy has left many of those plants with fewer workers to do the same volume of processing, and often a form of self-regulation by the industry for the safety of their products. Add to that the soon-to-be forced removal and deportation of Haitians, among others losing Temporary Protected Status. Over 100,000 Haitians have been employed in the healthcare sector, many taking care of seniors in nursing homes and via home health care, others working hospitals as orderlies, nurses, or other jobs. It will be a significant blow when those jobs are vacated. Now comes the biggest problem. When the Republican Congress enacted Trump’s One Big Beautiful Bill in July 2025, it included massive cuts in the Medicaid program, totaling around $1 trillion over 10 years—but made sure to postpone them until 2027, conveniently after the midterm elections. The cuts focused on adding onerous work and paperwork requirements, all designed to force recipients off the rolls, and will remove somewhere between 10 and 15 million people from the program, leaving them without any health coverage. That is in addition to the millions losing coverage or facing huge premium increases with the erasure of subsidies for the Affordable Care Act. But the impact will go far beyond those directly losing their health insurance. Medicaid money does not go to Medicaid recipients. It goes to the providers. The loss of a major chunk of the money going out to them will have big reverberations. The American health care system, unlike in most advanced countries, was jerry-built, a combination of public and private entities, and state and federal involvement. But the public and private are not separate. They are like the organs in the human body—if one declines or fails, it has huge impact on the others. And these cuts are going to reverberate in many catastrophic ways. Start with hospitals, most of which already face major financial strain, and not just in rural areas. There have been major consolidations as those strains have increased; hospitals have had to be creative, to say the least, in finding the revenue to stay solvent. Independent, community-based hospitals have declined precipitously, and the market has shifted to giant, integrated health systems, with major involvement by both private equity firms and large corporations like health insurers and pharmacy giants buying physician groups and integrating vertically and horizontally. Significant revenue, especially via the emergency rooms, comes from Medicaid. Cut that revenue, and some hospitals will close, in both urban and rural areas. For those that remain, the burden in the ERs will increase their costs and strain their staffs. The law requires hospitals to provide emergency care to anyone in health crisis coming to their ERs, whether they can pay or not. Poor people and the undocumented will either go to the ER and not be able to pay, or will defer any treatment, including drugs they need, and that will mean more emergencies, more deaths, more burden on the broader system. The loss in revenue may cause many hospitals to reduce staff, adding to the burden on nurses and doctors who remain. For many, their staffs will already be burdened when the deportations take full effect. And reduced staffs will also put more hospital patients in jeopardy if there are fewer nurses and doctors to watch over them and care for them. Of course, to maintain revenue, hospitals will find ways to charge more for their paying patients, so those cost burdens for them and their insurers will go up as well. Next, turn to nursing homes. Almost two-thirds of those elderly and disabled people living in nursing homes have their care paid for by Medicaid. They have all reduced their assets to a negligible level to qualify for Medicaid coverage, enabling them to be in these facilities instead of in their children’s homes or in precarious situations living on their own. Nearly all nursing homes rely heavily on that Medicaid revenue. Lose it, and many elderly and disabled will be out on their ears. Their families will take them in—but there is a double whammy here. The subsidies that exist for home health care, including by family members, are going to be slashed as well, leaving families with their own terrible dilemmas, worsened when trained and trusted Haitians depart. As for the nursing homes, some will close; others will cut staff and staff pay. The ratio of residents to staff will decline, meaning residents unable to secure help when they need it for such vital tasks as getting medications when they require them, getting help going to the bathroom, getting help in bed to prevent bedsores or worse, having responsive care during a health trauma or emergency. More unqualified staff could mean more abuse of the residents. There will be more effects seen throughout the country, for everyone who is a part of our intertwined health care system, from those working in it to those using it. No wonder Republicans made sure none of the Medicaid cuts would happen before voters experienced the impact. It turns out that kakistocracy is not just a funny word, but a reality with horrific consequences. "Kakistokrati" er et interessant ord. Dette er nærmere omtalt i wikipedia, hvor det kom fram at dette var et betegnelsesord av andre helt siden midten av 1600-tallet for å bringe andre i forlegenhet og rettferdiggjøre egne handlinger som allikevel dekkes av tesene bak dette politiske ladede ordet. " - The term was named the "2024 word of the year" by The Economist - " Degeneration nation: It takes a village of idiots to raise a kakistocracy like Donald Trump's - Salon.com Denne artikkelen er hele ti år gammelt - som advart amerikanerne mot Trump, og som vi vet, til ingens nytte. Det er først nå folk flest har begynte å lese og forstå hva de hadde oversett og ignorert. Selv norske amerikaeksperter er dårlig kjent med dette ordet som sjeldent kom fram for den norske offentligheten. Luckily we have one word that sums it all up: a kakistocracy, which literally means government by the worst element of a society. A kakistocracy is a government by the least qualified or most unprincipled citizens. Trump plans to bring us the worst of both. As Amro Ali explains in a piece calling for a revival of the term “kakistrocracy”: “In a world where stupidity penetrates multiple levels of government, policies and personalities; it is strange that the term coined to best describe it has actually ended up in the endangered and forgotten words books.” The key for Ali is that kakistocracy is not only a term that captures rule by the “stupid” and the “worst;” it also describes a desire to push “human relationships, that form the controlling governmental machinery, into a degenerative state.” Forbes contributor Michael Lewitt reminds us that “kakistocracy” should be used to describe a state or government run by the most unscrupulous or unsuitable people: “Corrupt, dishonest and incompetent politicians, regulators and bureaucrats were put in charge by self-absorbed, selfish and ignorant citizens.” He goes on to acknowledge that we are probably not the first society to consider our leaders as part of a kakistocracy, but the problems with the Trump team go beyond perception. The word kakistocracy comes to us from Greek. Kakistos means “worst,” which is superlative of kakos — “bad” — and if it sounds like shit, that’s because it is. Kakistrocracy is simply the best umbrella term for the form of government we are heading into. It aptly combines the realities of a team that represents nepotism, oligarchy, plutocracy, kleptocracy, demagoguery, alt-right values and a disturbing tendency toward fascist white nationalism. Veldig interessant - og et bevis på noe meget galt hadde hendt med det amerikanske folket.

§ 12.Forbikjøring 1. Forbikjøring skal skje til venstre. Likevel skal følgende gjelde: a. Når forankjørende svinger til venstre eller tydelig forbereder slik sving, skal forbikjøring skje til høyre. b. Forbikjøring av forankjørende eller stillestående sporvogn kan foregå til høyre. c. Er trafikken så tett at kjøretøyene opptar alle kjørefelt i kjøreretningen og kjøres med en fart som er bestemt av kjøretøyet foran, kan kjøretøy i ett felt kjøre forbi til høyre for kjøretøy i annet felt. d. Kjørende i kjørefelt som er forbeholdt bestemte trafikanter, kan kjøre forbi til høyre for kjøretøy i annet felt. https://lovdata.no/dokument/NL/lov/1965-06-18-4/KAPITTEL_2#§12

Mye blir løst om folk over 18 som bruker sykkelen på veien må registerer sykkelen og får skilt på lik linje med biler (og en liten årsavgift). Dagens anonymitet gjør at enkelte ikke klarer å oppføre seg i trafikken

Husk hjelm når du holder deg inne da (hilsen Trygg Trafikk):

Man bör kanske ta med hur mye det finns av de alternativa veiene också? Men ett fasligt mas om at plaga andra. De allra flesta syklisterna plagar inte onödigt bilisterna trots att noen bilister ser rött hvis de ser en sykkel i veibanen och förlorar 3 sekunder till nästa rödlys eller bil kö. En annan aspekt er självklart att syklingen för det mesta är bättre för samfunnet än bilkjöringen som kanske förlorar lite tid. Färre kommer sykle hvis man ikke kan gjöra det relativt enkelt.

Spørs på kvalitet over tid da dersom du kjøper «billigbil» til under 300k…jeg hadde vært skeptisk. Man får gjerne det man betaler for. Men man har jo 5 års nybilgaranti i Norge da sånnsett bør det jo ikke være noe problem..

Dette er helt feil. Det er fullstendig lovlig og kan utføres på en trygg måte ved å følge trafikkreglene og vise hensyn. Forutsetningen er at feltets bredde gir nok plass til sikkerhetsmarginene som er ønsket. Om ikke så er det også ulovlig for syklister å ligge to i bredden, og ligge så tett på den foran som det ofte gjøres i treningsammenheng. Og da må faktisk regelverket endres.

Jo det er det, når noen bruker en fil så har de lov til å bruke hele fila, når noen da legger seg ut for å kjøre forbi i samme fil så skaper det åpenbart farlige situasjoner og det er ikke lov.

De strippede versjonene har langt mindre batteri enn UT/mg4. Og så har VW vært så teite at Polo har 1200kg hengervekt, men kun på det store batteriet og 500kg på det minste. Nå har ingen av de to kineserne heller hengervekt å skrive hjem om (MG4 har 500kg, Aion 0kg), men man får 10mil mer rekkevidde for samme pris. GAC produseres i Østerrike så da er det vel ikke helt krise.

Nei. Det er ikke livsfarlig eller ulovlig.

Det er livsfarlig, og ikke lovlig.