All aktivitet

Usikker på om du ser det hele bildet her, også. Når kostnader til energi går opp, så påvirker dette inflasjonsmålene slik: høy(ere) inflasjon. Når inflasjonen er høy, har Norges bank et verktøy i verktøykassa si: å øke rentene. Økte renter skal få ned forbruket vårt, slik at inflasjonen stagnerer, og kommer under kontroll. Så da sitter vi der, da, med økte energikostnader, økte utgifter på lån, og generell dyr-tid. Og en rik stat, men med fattige kommunekasser og en fattigere befolkning.

Ternignkast 4 er ikke noe jeg vil glede meg til. Blir vel som en gjennomsnittlig episode av Beck?

Dette vannet kunne de spart for lenge siden. Dette viser bare at de kommer til å gi fullstendig blanke i minstevannsføring og nedre regulerte grense med begrunnelsen "forsyningssikkerhet" Åsså kommer de til å komme med samme pisset som Simen prediker her inne at dette kunne de jo ikke forutse! Nei NETTOPP! Siden man ikke kan forutse dette så må man ta dette hensynet og ikke blåse alt vannet til utlandet når man ikke vet om man får etterfylt!

https://www.nrk.no/sorlandet/reagerer-etter-fiskedod-i-mandalselva_-_-ekstremt-leit-1.17995150 Haha, for en grenseløs juging. Akkurat som det er å spare på vannet den gjengen der er opptatt av. Tallene viser selvsagt det motsatte.

v24044gl0000da3e66vog65nrgboi240.mp4

Du hevder det vil være 10 ganger så sikkert. Sett denne "FSD" i aksjon og man vil se enormt med ulykker ganske kjapt. Da tenker jeg vanlig veg, ikke et lite bysentrum med lav fart der bilene er styrt av teleoperators store deler av tiden.

Det er ikke noen tvil om at mye av det Skjervø opplever er hets. Stygt sådanne. Det ser jeg selv om jeg er uenig med han politisk Denne saken er på mange måter enkel avhengig av hva som kan bevises Var hun psykotisk må hun frifinnes. Og egentlig ikke kunne bli gravid flere ganger, var hun det ikke bør den mest grunnleggende responsen være å kaste nøkkelen At dette har noe med oss kvinner å gjøre som kjønn ser jeg som ganske uaktuelt, sett bortifra at kvinner er de som får fødselspsykose Jeg vil tro en del av de kvinnene du viser til er kvinner som har opplevd mentale utfordringer ifm svangerskap, fødsel og småbarnstid, og som ikke har fått hjelpen de trenger. Kanskje de er frustrert over det.og prøver å sende et signal. Det er ingen som vil at hun skal frifinnes om hun med viten og vilje drepte ungene sine

En islamistisk terrorgruppe tok på seg ansvaret før noen visste noe, dette ble opplyst om på nyhetssendingene. Å angripe tilfeldige utlendinger på gata pga terrorangrepet er selvfølgelig latterlig idiotisk oppførsel og skulle vært straffet uansett hva det viste seg å være. Men at folk trodde det var islamistisk terror var ikke noe rart.

Ingenting om at leek prøver å tjene penger på memecoin ved å lekke dette i artikkelen. Svak journalistikk, som alltid hos Gamer.

Flaut å være blant de 29-32% som sier de ville stemt FRP hvis det er valg nå? Hvorfor skulle det være det? Fordi en FPU leder trekker seg etter en varslingssak?

Enten misforstår jeg deg eller så leser du meg feil: Jeg sier ikke at vi skal erstatte all jernbane med buss, jeg sier at vi må i større grad gå vekk fra ekstremt kostbare togprosjekter som det i Moss (36 milliarder er helt sinnsykt med penger for så lite) og heller bruke disse pengene på vedlikehold av jernbanen på de mest trafikkerte strekningene og styrke ekspressbuss-tilbudet mellom byer med dedikerte bussfiler. Storslåtte planer som Nordlandsbanen må legges i skuffen en gang for alle, vi klarer ikke engang bygge dobbeltspor til Skien. Jeg er forøvrig helt enig i at massebilisme er et enormt samfunnsproblem og må strupes, men akkurat nå velger mange på Østlandsområdet bilen fordi toget ikke kan stoles på selv om vi kaster milliarder på problemet.

Det står nå twitter i nettlrseren min og ikke x. Det var en url link av typen pic.twttier...og en liten tekst med innhold. Twitter er bate søppel.

Nettstedet heter nå X og er mye bedre etter at det ble kjøpt opp av Musk, med mye bedre ytringsfrihet. Men her fra YouTube: Ganske kvalmende å se.

Ift om Trump kan være dyret. Skal aldri si aldri, men trolig ikke. Det står om Dyret at hele verden skal bøye seg for det og tilbe det. At det skal skje med Trump er vel høyst usannsynlig

Er usikker på hva jeg vil gjøre nå i natt, om jeg skal legge meg eller være våken hele natten. 🤔🤔

149 669

Bil er et voldsomt pengesluk, hvis man klarer seg uten så stopper man en betydelig negativ kontantstrøm. Eller man kan gjøre kontantstrømmen mindre ved å bytte til en rimeligere bil. Jeg forstår ikke helt problemet heller, 99,9% av de som kjøper en bil selger vel til en lavere pris enn man kjøpte den.

USA blåste gjennom 40T $ i gjeld i går og dollaren svekkes. Etter Bidens massive pengeprinting under Covid har kurven fortsatt bratt oppover og er nå nesten 4x det nivået som utløste stor krangel når Obama satt. Hvor lenge kan de holde dette gående

Utbyggingen er mer eller mindre overstått etter tretti år med omfattende investering som startet med Romeriketunnelen, som et resultat av Solbergårene er potensialiteten man hadde i 2010, nå uoppnåelig - slik at det som gjenstår er å fullføre det vedtatte og konsentrere seg om vedlikehold/utbedring. Saken med Moss er svært spesielt fordi leirunderlaget hadde vist seg å være feilaktig vurdert slik at en ny kvikkleirsfarevurdering kom som et sjokk lenge etter arbeidet hadde startet. Det er ikke mulig å bare gå fra prosjektet. Nå er man nødt til å ta seg av underlaget i tillegg til byggearbeidet. Vi trenger ikke å bygge nye traseer, muligheten man hadde da det var behov for dobbeltspor og nye trasealternativer som Fredrikstad-Halden strekningen har blitt visket bort av Frp og Høyre som valgt å satse voldsomt på 120 km/t motorveg og prestisjefylte samferdselsprosjekter som bruer og fjordtunneler. Med få unntak er traseområdene som kan utbedres og modifiseres, stort sett uendret på de tre omtalte regionene, som tog ruller på i dag. Det eneste rommet for øyeblikkelig utbygging utover det prosjekterte er i Oslo sentrum - spesielt innenfor tunnelutbygging. Det er ikke bare T-banen som trenger ny sentrumstunnel i 2028-2040 perioden. Dessuten er plassutnyttelse på veg et stort problem; hvis det går for mange buss på en busslinje er det uholdbart, da må det skiftes til trikk eller metro - og hvis det bli for mange biler, vil bilkø bli et enormt samfunnsproblem, akkurat som det var i 1980-årene med de famøse bilkøene fra Sinsenkrysset da tusener på tusener av biler i rushtiden satt fast i minst en time, mens omgivelsene forgiftes av eksosrøyk. All erfaring har vist at videre utvidering av asfaltdekke bare følge til økt bilbruk i flaskehalser og hyperkonsentrering av biler på bestemte lokaliteter. Motorvegen inn til Oslo fra Lillestrøm vil bli preget av bilkø om all jernbane opphøre. Det er flere titalls millioner som reise med tog hver år bare på denne strekningen med tog. 84 millioner reisende i det forrige året. Da fortelle det seg selv at det ikke finnes alternativer. En singelbuss tar bare 40 til 60 passasjerer, da det ikke er tillatt med ståplass i forstad- og regionaltrafikk. Et togsett av Type 74 tar 240 passasjerer fordelt på sitteplasser, ikke medregnet de stående på korte distanser som er altfor vanlig i Oslo-Gardermoen. Et vanlig tog av to togsett til sammen tar et halvt tusen sittende passasjerer. 40 i en singelbuss for regionaltrafikk mot 480 i et tog i regionaltrafikk. I det minst er det klart at problemet med jernbanen i Norge er ikke bare et resultat av manglende bevilgninger i mange tiår, det også skyldes destruktive innblanding og interne prosesser som på sikte er uholdbart, det er klart at det er et stort problem på mange steder, spesielt hos Bane NOR. Man hadde lenge hatt statskontroll på infrastrukturansvarlig, men nå er det slikt at man må enten foreta en skikkelig utrenskning eller selge ut enhver til privatinvestorer som burde få garanti om å unngå detaljinngrep fra andre og forpliktede bevilgninger. Dette er noe jeg ikke ønske, men kan bli tvunget til det, for om jernbanen kollapse vil det skade det norske samfunnet med enorme ringvirkninger. Det har bare vært et stort rot siden Jan Syse fra Høyre startet det hele i 1989, da hadde man ønsket å følge resten av verden omkring fornyelsen av jernbanevirksomheten fordi man satt med et gammeldaglig forvaltningsapparat med lite evne for effektivitet i innfasing av nyheter - det var fremdeles benyttet personvogner av tre i begynnelsen på 1980-årene - men enhver var drevet trygt og oversiktlig tross mindre og mindre bevilgninger, Oslotunnelen i 1980 var det siste større prosjektet. Man var langt bak misunneligverdige jernbanenasjoner den gang, men i det minst var togene - sløv, gammelt og solid - ikke preget av store problemer og infrastrukturen fungerte slik den gjorde. Reformene var for å ha fortgang i jernbaneutbygging, og i dag kunne man si at det var en betinget suksess. Men nå kommer alle plagene på en gang.

Jeg tipper hun er ferdig som leder i H i løpet av året. De kommer til å nærme seg 10% på meningsmålingene mens FrP nærmer seg 40% og de vil bli desperate etter å snu trenden og ta tilbake velgere. Men det er klart at vi nå har en spesiell venstre-liberal fløy i norsk politikk som vi finner i alt fra AP og MDG til V og H (ca. 20 til 30% av politikerne). De er for nullutslipp, de er for EU, de er for åpne grenser og bryr seg ikke om distrikts-Norge. Typisk urbane intellektuelle med mye utdanning men lite erfaring i arbeidslivet, de har gjerne god inntekt, kommer fra en privilegert bakgrunn, bor i leilighet, tar kollektivtrafikk, ofte kvinner og de er opptatt av kjønn, identitet og relasjoner og glad i å lese Franz Kafka og Jon Fosse. Strake motsetningen til mange nordmenn som står opp kl. 5 hver morgen for å stå i hardt arbeid i all slags vær med spade og hammer som bor i hus og kjører dieselbil. De er med andre ord totalt "out of touch" med realiteten til flesteparten av velgerne.

Mye snakk om biff nå. Men det er jo bare en indikator på prisene generelt. Stusser litt på hvor lett butikkenes inntjening kan avfeies her: https://www.vg.no/nyheter/i/9px46M/shazia-majid-om-biffprisene-indrefilet-er-luksus-glem-den Det er en grov forenklig. For eksempel kan kjøttet være subsidiert av andre varer som lokketilbud eller priskrig med konkurrenter? Altså man kan selge kjøtt billig uten å tjene på det, men likevel trekke kunder til butikkene og tjene på andre varer.

Noen som har erfaringer som ansatt i kontoret hos Randstad? Eventuelt kan si noe om hva lønnen ligger på i slik stilling? Anonymous poster hash: 9c092...e3c

Tesla kjører jo Level 4 (robotaxi)med akkurat samme hardware som sitter i alle de nyeste bilene. De har vel og merke mye bedre mapping i de områdene de kjører level 4 i. Dersom biler dreper 10 mennesker på egenhånd. Mens 80 åringene dreper 100 på egenhånd. Bør da 80 åringene ha selvkjørende biler?