All aktivitet

Oppdatert: Trumps nasjonale etterretningssjef, konspirasjonsteoretikeren og pro-russiske Tulsi Gabbard, dukket opp på bilder fra FBI-ransakingen av valglokalene i Georgia. Bildet viser at hun snakker i telefonen mens hun står inne i et kjøretøy lastet med esker. Hennes tilstedeværelse bør vekke enorm bekymring for hva som kommer. Senator Mark Warner, toppdemokrat i Senatets etterretningkomite, skriver følgende om at Tulsi Gabbard ble observert:

Energipolitikken er noe våre folkevalgte har kommet på selv, ikke noe vi har blitt påtvunget av EU

Flertallet av befolkningen ønsker det

Krigen i Ukraina kunne forutsies lenge før den kom, og det samme kunne de fleste andre kriger. Man får alltid mange måneders forvarsel. Kriger kommer ikke på dagen, de gjør aldri det. Det er vanskelig å finne en krig som ikke kunne forutsies. Men nå har jeg det travelt, har arbeid å gjøre. Snakkes.

Kan du vise til at du forutså noe av det som har skjedd de siste årene før det skjedde? Krigen i Ukraina Demonstrasjonene i Iran Angrepet på Venezuela Truingen av å annektere Grønland/gå til krig mot en alliert Gull/sølv (metaller generelt) rushet Tollkrigen Canada's potensielle "deal" med Kina og EU's potensielle deal med India Men enda viktigere... Hva er det neste forutsigbare som kommer til å skje som får store konsekvenser og når?

Så du mener helt seriøst at vi skal birda økonomisk til den russiske stat, som bruker masse penger på å bombe ukrainas sivilbefolkning, fordi russiske fattige? Helt føkkings seriøst?

Ja det er jo litt derfor EU og andre land jobber med å skaffe handelsavtaler med andre land. Når USA ikke lenger er en handelspartner man kan stole så må man finne andre. Selv et land som Canada som er så nært knyttet til USA's økonomi gjør det samme. Problemet i USA er langt større enn en person. Dere har vært villige til å ødelegge allianser og handelsavtaler bygd opp over 70+ år nærmest over natten. Da kommer det naturligvis en reaksjon. Selv om Trump blir borte kommer det til å ta svært lang tid å reparere den tilliten. Når varelinjer legges vekk fra USA, kommer de ikke så lett tilbake igjen.

Selvsagt. Det har en verdi for sammenligningens del selv om det er (jevnt like) irrelevant for kjøremønsteret. Problemet er at mange enten tror det skal være relevant for deres kjøremønster, uansett hva det er, og tolker det som at produsentene lyver på seg en rekkevidde som de ikke kan holde. Logikken er at falske lovnader er løgn og bedrag. Mange forstår ikke verdien i å kunne sammenligne likt for likt. Det var derfor jeg mente det kunne være lurt med flere standardiserte tester av kjøremønster. Sånn at folk blir mer obs på at hver test har et tilhørende kjøremønster og kan plukke den som er mest relevant. Dvs. at alle bilene må testes for kjøremønster A, B, C osv. F.eks by, blandet, landevei 80, motorvei 130 i f.eks 4 ulike temperatursoner = 16 tester per bil.

Ja, tenk i stedet for å bruke 1/3-del av energien som bensin/dieselbilen, så vil den nå bruke hele 2/3-deler av energien en bensin/dieselbil trenger under vanlig vinterkjøring, sånn bortsett fra at også ice-kjøretøy trenger å bruke energi på å varme seg opp og klare den høyere luftmotstanden... 😎 Uansett, har man bil som om sommeren klarer 60 mil, men man bare kommer litt over halvparten av den lengden på så kalde dager, så kommer man lengre enn de fleste kjører om vinteren utenom ev. hytte turer. Men da er det godt at disse bilene som regel er ganske raske på å lade og, om man trenger litt påfyll for den ene sjeldne turen man kommer ut for slike lave tall på termometeret på veggen ute... Så det korte svaret til disse "ice-agentene" (pun intended) er jo: "...og likevel kjører jeg billigere og mer energigjerrig enn deg!"!

Overrasket over avviket til Model Y. Dette er forhold hvor jeg forventer at Tesla briljerer, da de typisk har hatt den beste teknologien på effektivitet og varmegjenvinning.

Tja, selve artikkelen er ikke det. Den gjør noen gode poeng det fokuseres lite på i elbil-fikserte Norge, som er viktig for folk å være klar over. Men overskriften er jeg enig i er tabloid og tullete. Det mest overraskende med denne testen var egentlig hvor tidlig en del av bilene mistet kreftene i kulda, slik at de ikke lengre var forsvarlig å kjøre med. For vanlige brukere er det viktig at informasjonen bilen gir skaper forutsigbarhet, ikke rekkeviddeangst.

Interessant! Da må det jo være noe annet i kostholdet til de tradisjonelle inuittene på Grønland (fram til amerikaniseringen av kostholdet) som gjorde at hjerte og kar-sykdommer ikke eksisterte der fram til endringen i kosthold.

Det er ca 1620 kirkebygg i Norge, hvilken bruker du?

Med Model YL dreper de jo markedet for Model X, så kansje det kommer en større Model 3 Plaid nå og som erstatter S. S og X har vært for dyre i forhold til 3/Y helt siden de kom.

Sant og veldig kjekt og bra at de kjører disse testene hvert år med forskjellige biler. Men der ser vi igjen svakheten til batteriene i bitende kulde. Og har bilen LFP batteri i tillegg så snakker vi enda større avvik…Det sagt så hadde de vel endret det til at de ikke kjører bilen helt tom, men stopper når bilen ikke lenger klarer å holde fartsgrensa. Men da er det vel heller ikke mange % igjen å snakke om. Det er noen brutale avvik det er snakk om indeed . Imponert over Ioniq 9 og KGM Musso da, som er såpass store og lite aerodynamiske biler. Noen som har tall/link på hvordan Ioniq 5 og I4M50 har gjort det i disse vintertestene tidligere? Edit: Fant fjorårets vintertest. Var riktignok en del mildere i fjorårets test.

Hvorfor skal man ikke det fremfor å sette sin lit til en kvasifilosofisk myte om et neste liv ? I den grad det finnes gjenoppstandelse handler dette kun om det biologiske kretsløpet. Når sivet ditt har gjort jobben sin med å gi mat/ly, produsere oksygen og videreført arten, dør det og brytes ned til jord som kan benyttes av andre.

Formueskatt på egen bolig(bostedsadresse) burde blitt fjerna asap. Så kunne di fjerna alskens unødvendige avgifter og satt ned skatten på arbeid betydelig. Mva burde blitt redusert til 10%. Aksjeskatten ved realisering burde blitt redusert til 20%. Drivstoff og elektrisitet burde blitt redusert betydelig for heile Norge slik at det går ann å skape arbeidsplasser i dette landet. Dernest burde lønnsfesten til stat og kommune + politikere blitt redusert til makslønn på det dobbelte av det minstepensjonister får.

Ikke alltid, men kriser er forutsigbare, og sterke utspill fra politikere som Trump er forutsigbare, kriger er forutsigbare. Disse tingene kan man lett forutsi. Og de fører som regel bare en vei.

Hvorfor skriver du så bastante ting som om det var en dokumentert sannhet? Det er jo ikke det, det finnes ikke ett fnugg av bevis for dine påstander, og ja livet er kort, men det er all mulig grunn til å ta tak i det, og ikke vente på et etterliv som det ikke finnes bevis for. I tillegg til alt det, du svarte faen steike meg ikke på det faktisk spørsmålet!! 👇

Skulle ønske de kunne sette opp et X-Y punktdiagram med rekkevidde på Y-aksen og veil pris på den testede bilen på X-aksen.

Det er en brutal realitetsorientering angående bruk på skikkelige vinterforhold. Bil til 1 mill med oppgitt 60 mil stopper etter bare 33 mil. Det er egentlig bensin på bålet for fossiltilhengerne. Sånn som det ser ut kan nok en del fossilbiler holde seg svært godt i pris fremover. Mange som er ute etter å kjøpe, de som har det selger ikke for enhver pris, økende priser på elbil med avgifter. Det er tross alt bare 30 % av bilene på norske veger som er elbiler per nå. Testen i seg selv er egentlig ganske snill. Ikke veldig høy fart, få passasjerer, lite last, ikke takboks. Bilene kjøres helt til de stopper. De fleste bør nok stoppe hvertfall 5 mil før bilen viser 0 %.

Du finner helt sikkert en AI du kan snakke med som ikke har noe annet ønske enn å hjelpe deg å lykkes.

Så du mener at EU skal fortsette akkurat som i dag og at UK må underkaste seg igjen ?

Det lot seg gjøre og gjorde godt. Hemmeligheten er å få hodet tomt for alt som er urolig. Ikke lett.

Husk dette livet vi lever på jorden er bare et pust i sivet,er du virkelig fornøyd med det korte livet vi har her på jorden ?