Opphogging eller delebil?

[Karltorbj]

Jeg har en E - up, 12 år gammel, verd 20 000, som jeg fikk et prisoverslag i fra versted, der reperasjonen, skifting av ledningsnett, ville koste 32 000 kr.

Hva ville dere gjort, når jeg henter den på verstedet?

Kjørt den rett på opphogging, eller sett om jeg fikk mer for den, som delebil?

 

[sedsberg]

Selger du den kan du risikere reklamasjoner fra vrange kjøpere. Høgger du den er den ute av verden for alltid.

[barfoo]

3 minutes ago, sedsberg said:

Selger du den kan du risikere reklamasjoner fra vrange kjøpere. Høgger du den er den ute av verden for alltid.

Spesifiserer du at det er delebil, priser den iht. det og opplyser om feil så skal det en del til før kjøper vil nå fram...

[sedsberg]

Det kan fremdeles resultere i krangling og mye unødvendig tidsbruk.

Sørg i såfall å ha en god kontrakt hvor det tydelig spesifiseres at bilen selges billig pga. det gis absolutt ingen garanti for bilen eller delene er i stand og at kjøper overtar alt ansvar.

Endret 13. mai av sedsberg

[leticia]

Du er altså fast bestemt på at du ikke vil legge ned disse kronene (32.000 i bilen)? 

Hadde nok først forsøkt å få mer for den som delebil, men hvis du ikke får noen interesserte så er det bare å kjøre den til hogging. 

 

[MailMan13]

32000,- virker i underkant av hva disse bilene går for, så det kan godt være verdt det å reparere hvis den ellers er i grei stand.

Ville også hentet flere tilbud, og sikret at "skifte av ledningsnettet"-diagnosen ikke er en "nei takk"-pris, eller pga noe som faktisk kan repareres.

[Karltorbj]

leticia skrev (8 minutter siden):

Du er altså fast bestemt på at du ikke vil legge ned disse kronene (32.000 i bilen)? 

Hadde nok først forsøkt å få mer for den som delebil, men hvis du ikke får noen interesserte så er det bare å kjøre den til hogging. 

 

Ja, kan ikke  spandere så mye på den. Hva dukker opp på Eu testen, som må tas før august, nye dekk i hvert fall.

Tror det er greiest, slik du ville ha gjort det.

[kremt]

Tror jeg skjønner hva som er feil, fins DIY guider på dette. Samme som e-golf, trolig fukt i ledningsnett og kontakt fra ladeporten til batteriet. Kan gjøres selv, tar nok noen timer. 

[Karltorbj]

MailMan13 skrev (2 minutter siden):

32000,- virker i underkant av hva disse bilene går for, så det kan godt være verdt det å reparere hvis den ellers er i grei stand.

Ville også hentet flere tilbud, og sikret at "skifte av ledningsnettet"-diagnosen ikke er en "nei takk"-pris, eller pga noe som faktisk kan repareres.

Jeg kan sjekke andre, dette er merkevarepris hos Wolkswagen. Hadde det samme problemet for to år siden, tennene, som holder ladekontakten, vil ikke gi slipp. Trodde derfor at det var en garantisak i fra forrige reperasjon og leverte den inn til Wolkswagen, til en søkepris på 2850, der andre bilversteder tar 800. Får nok en annen pris hos andre.

[Karltorbj]

kremt skrev (10 minutter siden):

Tror jeg skjønner hva som er feil, fins DIY guider på dette. Samme som e-golf, trolig fukt i ledningsnett og kontakt fra ladeporten til batteriet. Kan gjøres selv, tar nok noen timer. 

Den trøbler når det er fuktig og kaldt.

[mobile999]

Legg den ut til 7000 + reg på autodb og spesifisere at bilen selges uten reklamasjonsrett.

[Simen1]

Prøv den som delebil først. Hvis ingen vil ha den for f.eks 10k så sparer du deg trøbbelet og kjører den til hogging.

Batteriet kan jo være verdt litt som stor "powerbank". Godt mulig noen vil påta seg et sånt prosjekt.

[RJohannesen]

Jeg ville ikke vært redd for å selge den, bare vær ærlig å oppgi alt som du kjenner til er galt, og legg ved rapporter og beskrivelser fra verksted. Det er sikkert mange med elektrokompetanse som kunne tenkt seg å bytte noen ledninger selv. 

 

Men for all del unngå ord som strøken, feilfri og i god stand, for da kan kjøper forvente nettopp det. 

 

Og hvis du får følelsen av at en potensiell kjøper er litt tvilsom, sleip eller en "luring" så bare unngå han, det er lettere å selge til "bra" kjøpere...