Vi prøvekjørte ID.3 1st: En lek med lys og ekstremt stillegående

[oophus]

Salvesen. skrev (1 minutt siden):

hvilke merker er dette? Kjører mye av det jeg anser som premium biler som leiebiler(BMW, Mercedes, audi osv). Stort sett med "standard" interiør, da de ikke oppgraderer særlig. Og jeg må si det er veldig sjeldent at jeg opplever dette. Men mykt med "plast" trekk som i min model 3 feks skjer i blant. 

Spiller ingen rolle hvilket merke, som er grunnen til at jeg bruker betegnelsen "feks" etter den. 

Merkelig at man må forklare ordet "premium" her inne syns jeg. 

[Salvesen.]

oophus3do skrev (Akkurat nå):

Spiller ingen rolle hvilket merke, som er grunnen til at jeg bruker betegnelsen "feks" etter den. 

Merkelig at man må forklare ordet "premium" her inne syns jeg. 

men meg bekjent er det ingen som leverer biler i premium segmentet på den måten? Det er jo det som må forklares? Kan du vise til en modell? 

[bshagen]

oophus3do skrev (1 minutt siden):

https://naob.no/ordbok/premium

Sikkert forskjell i språkbruk fra sted til sted, men for min del så vil de fleste her vite hva "et premium" betyr. 

Jeg forstår det når du forklarte det, men du benytter ord som "premium" når det er snakk om et bilmerke og beskylder folk for trolling når du blir misforstått. Du veit så inderlig godt at ordet "premium" blir brukt som ord for bilmerker av en en høyere klasse enn typisk "VW" og "Toyota"

[oophus]

Salvesen. skrev (2 minutter siden):

men meg bekjent er det ingen som leverer biler i premium segmentet på den måten? Det er jo det som må forklares? Kan du vise til en modell? 

Men i jøsse navn. Nå har jeg forklart forskjellen mellom å betale et premium for noe og en typisk premium modell. De trenger ikke ha en sammenheng. 

Om Lada har tilvalg under bestillingen av dem, så betaler man "et premium" for å oppgradere noe. 

ID. 3 forventer jeg å få flere tilvalg senere, slik alle modellene deres pleier å få etter hvert. Det å kaste på trekk på deler av interiøret er jo ikke spesielt uvanlig. 

[Salvesen.]

oophus3do skrev (Akkurat nå):

Men i jøsse navn. Nå har jeg forklart forskjellen mellom å betale et premium for noe og en typisk premium modell. De trenger ikke ha en sammenheng. 

Om Lada har tilvalg under bestillingen av dem, så betaler man "et premium" for å oppgradere noe. 

ID. 3 forventer jeg å få flere tilvalg senere, slik alle modellene deres pleier å få etter hvert. Det å kaste på trekk på deler av interiøret er jo ikke spesielt uvanlig. 

ja jeg har ikke kommentert noe om "betale et premium" jeg. Var bare påstanden om kledde dashbord i lær som jeg stilte spørsmål med. Jeg kjenner som sagt ikke til noen som har dette standard, men tenkte kanskje du hadde den innsikten da.

[oophus]

bshagen skrev (3 minutter siden):

Jeg forstår det når du forklarte det, men du benytter ord som "premium" når det er snakk om et bilmerke og beskylder folk for trolling når du blir misforstått. Du veit så inderlig godt at ordet "premium" blir brukt som ord for bilmerker av en en høyere klasse enn typisk "VW" og "Toyota"

"Et premium" trenger altså ikke ha noe med biler å gjøre. Er bare overrasket over antall folk som ikke forstod bruken av ordet. Nå har jeg forklart dette flere ganger, så misforståelsen burde ikke være mulig å gjøre nå på dette tidspunktet. 

Jeg snakket til og med om opsjoner rundt aksjer for å forklare. 

[oophus]

Salvesen. skrev (Akkurat nå):

ja jeg har ikke kommentert noe om "betale et premium" jeg. Var bare påstanden om kledde dashbord i lær som jeg stilte spørsmål med. Jeg kjenner som sagt ikke til noen som har dette standard, men tenkte kanskje du hadde den innsikten da.

Jeg bruke bare et eksempel for å forklare bruken av et ord... 

[Syar-2003]

oophus3do skrev (29 minutter siden):

https://naob.no/ordbok/premium

Sikkert forskjell i språkbruk fra sted til sted, men for min del så vil de fleste her vite hva "et premium" betyr. 

Når det kommer til kjøretøy er begrepet premium om en bil som en helhet noe som omfatter mye mere enn kun en del/sete.

Ford har prøvd seg med Vignale(premium versjon navnet) å imøtekomme de andre bilmerkene i premium segmentet og du kan lese oppsummeringen her om hva de mener definerer en premium bil.

https://www.tv2.no/a/4136447
 

Vignale (premium versjon) skal bety full pakke med utstyr, eksklusive interiører, unike designdetaljer – og ikke minst kundeoppfølging og service som skal skille seg fra det de fleste konkurrentene kan tilby. 
Fords målsetning med Vignale-interiøret er å være minst like eksklusiv som premium-konkurrentene.

 

[kremt]

2 hours ago, bshagen said:

VW er jo ikke premium de er bilverdens svar på kjøttkaker i brun saus, hvorfor skulle de plutselig bli det nå?

Andre kaller seg "premium" men tilbyr i praksis omtrent ingen valgmuligheter.

[oophus]

syar2003 skrev (17 minutter siden):

Når det kommer til kjøretøy er begrepet premium om en bil som en helhet noe som omfatter mye mere enn kun en del/sete.

Jeg snakket om oppgraderinger, og at det er naturlig å forvente at ID. 3 vil få flere valgmuligheter etterhvert. 

 

[Syar-2003]

oophus3do skrev (5 minutter siden):

Jeg snakket om oppgraderinger, og at det er naturlig å forvente at ID. 3 vil få flere valgmuligheter etterhvert. 

 

Fint og det er bra , enig i det. Da har vi vel kommet til en enighet da og kan kanskje legge ballen død

[SirJames™]

On 8/5/2020 at 2:05 PM, djgudleif said:

Hvorfor så stygge felger? Ser bare dumt ut.

Enig, her skal de presentere en flott nyhet og så finner de de styggeste felgene man kan oppdrive.

Jada, rekkevidde bla bla bla, øker etter en annen debattants utsagn med 5 % hvis man har disse fæle felgene.

Da kan man snu på det og spørre hvor mye rekkevidden synker med når man tar i bruk alle de ørten tivolilysene bilen er utstyrt med. Skjønt, tivoli passer jo bra når man skal kjøre radiobil  

Leste testen til TU, og for å være ærlig holdt jeg på å duppe av når det kom km etter km med forklaringer på alt bilen kan gjøre automatisk, herunder den "intelligente" adaptive cruisekontrollen som gjør at man praktisk talt kan legge føttene på dashbordet og finne frem Aftenposten i den opprinnelige gigantiske papirutgaven. Gasser og bremser, holder avstand, piler i HUD som skifter farge når du ligger for nærme bilen foran, skiltgjenkjenning, bremsing før svinger osv osv osv. 

Hva med å bruke egne sanser og bruke bilen aktivt selv, både mtp gasspådrag, bremsing, tilpasse fart i svinger osv?

Det jeg leser, er at selve gleden ved å kjøre bil mer eller mindre er strippet helt bort.

Og da kan man like gjerne ta bussen.

[Complexity]

28 minutes ago, SirOwen said:

Enig, her skal de presentere en flott nyhet og så finner de de styggeste felgene man kan oppdrive.

Jada, rekkevidde bla bla bla, øker etter en annen debattants utsagn med 5 % hvis man har disse fæle felgene.

Da kan man snu på det og spørre hvor mye rekkevidden synker med når man tar i bruk alle de ørten tivolilysene bilen er utstyrt med. Skjønt, tivoli passer jo bra når man skal kjøre radiobil  

Diskuterte litt dette  tidligere her i tråden. Forhåpentligvis så er det bare noen hjulkapsler man kan ta av og normale felger under.

Her er hjulene til Model 3, slik den vises frem med en grusom hjulkapsel som skal gi bedre rekkevidde, og bilde av felgen uten.

 

Jeg har 8 slike hjulkapsler uåpnet liggende om noen skulle være interessert ?

Lysene i bilen bruker nok minimalt med strøm. Har testa litt i min bil og Interiørlys og anlegg og slikt bruker så lite at det nesten ikke er målbart. Nesten all strøm brukes til fremdrift og oppvarming, så er her man burde prøve å spare.

Endret 9. august 2020 av Complexity

[Syar-2003]

M3 standard felgene uten kapsler er ikke så verst.
Gemini standard 19" hjula til Y derimot syns jeg ser bedre ut med kapslene påmontert enn uten.
20" hjula til Y derimot er alright.

 

 

Er det andre felger på ID.3 på dette bildet ?

 

Endret 9. august 2020 av syar2003

[oophus]

De hvite detaljene vil etterhvert være mulig å velge i andre farger. Her vist med "gull-detaljer". 

Eller som her, helt sorte:
 

Jeg regner med valgmuligheter for farger vil være mulig på alle felgene etter 1'st.
 

[Gjest Slettet+9817234]

Forskjellen på de som har stolthet  å bygge bl og de som er desperate etter å ikke gå konkurs:

 

https://mobile.twitter.com/shelleypollard/status/1292349797010153472?s=21

 

Det er en lykke at seriøse bilprodusenter nå lager skikkelige elbiler. MEB vil nok bli det viktigste som har skjedd på elbilsiden i 2020 og nest 5 - 10 årene. 

[Syar-2003]

Det er tre ulike felger med 1ST edition hittil. Alle med aerodynamisk design.

ID.3.1ST
18-tommers East Derry lettmetallfelger 

 

ID.3.1ST Plus 
19-tommers Andøya lettmetallfelger
 

 

ID.3.1ST Max
20-tommers Sanya lettmetallfelger
 

Endret 9. august 2020 av syar2003

[oophus]

 

VW ID.3:

Overrasker med markedets beste selvkjøringssystem

Slik man burde forvente seg av et godt fører-assist system innunder level 2 autonomi. Alt er påslått hele tiden, og man trenger ikke tenke på å skru systemer på og av alt ettersom. Rattet kan jukkes og vries på uten at systemet går av, og bilen svinger om du ikke gjør det osv. dog hovedfokuset er å gjøre deg som sjåfør bedre, ikke å "liksom" ta over dine oppgaver som du er flinkere til selv. Ønsker du å gi gass, så gi gass. Ønsker du å bremse, så brems. Systemet er påslått uansett når du har satt det på for hastighetene den mener passer seg best, og det skrues ikke av før du gjør det når du selv vil - ikke når bilen blir forvirret. Systemet er en backup til deg, fremfor at du er en backup til et system. Bremser man og skrur av ACC, så er det et tastetrykk å si ifra at ting er i orden igjen etter f.eks et lyskryss. 

Endret 9. august 2020 av oophus3do

[Gjest Slettet+9817234]

Det var ikke få spark til Tesla og deres ansvarsløshet og amatørmessige tilnærming der. 

[Trestein]

oophus3do skrev (23 minutter siden):

 

VW ID.3:

Overrasker med markedets beste selvkjøringssystem

Slik man burde forvente seg av et godt fører-assist system innunder level 2 autonomi. Alt er påslått hele tiden, og man trenger ikke tenke på å skru systemer på og av alt ettersom. Rattet kan jukkes og vries på uten at systemet går av, og bilen svinger om du ikke gjør det osv. dog hovedfokuset er å gjøre deg som sjåfør bedre, ikke å "liksom" ta over dine oppgaver som du er flinkere til selv. Ønsker du å gi gass, så gi gass. Ønsker du å bremse, så brems. Systemet er påslått uansett når du har satt det på for hastighetene den mener passer seg best, og det skrues ikke av før du gjør det når du selv vil - ikke når bilen blir forvirret. Systemet er en backup til deg, fremfor at du er en backup til et system. Bremser man og skrur av ACC, så er det et tastetrykk å si ifra at ting er i orden igjen etter f.eks et lyskryss. 

Er ikke overrasket. Tyskerne har holdt på med dette i årevis. Er rimelig sikker på at det kjører rundt biler som overgår alt som finnes i dag. Problemet er regelverk og eventuelle erstatninger når man har millionvis av biler på veiene. Tviler på at tyske bilfabrikanter eller andre for den del lar kundene være frivillige forsøkskaniner for å teste dette ut. 

Har sett flere videoer der man er forbauset over assist systemene til vw. De fleste mener at systemet er det beste man kan kjøpe i dag.

Det kommer for eksempel opp tilleggs opplysninger i hud om at det er forbikjøring forbudt , eller andre begrensninger.