SUV-ene har skadet klimaet fem ganger mer enn elbilene har bidratt til å redde det [Ekstra]

[Redaksjonen.]

SUV-ene har skadet klimaet fem ganger mer enn elbilene har bidratt til å redde det [Ekstra]

[Hanhijnn]

Noen som har abonnement som kan legge ut essensen av innholdet her?

[oophus]

Hanhijnn skrev (8 minutter siden):

Noen som har abonnement som kan legge ut essensen av innholdet her?

Store tunge biler koster for mye for klimaet. Noe som forsåvidt er sant uavhengig av motor og fremdrift. 

 

[joakimb]

oophus3do skrev (1 time siden):

Store tunge biler koster for mye for klimaet. Noe som forsåvidt er sant uavhengig av motor og fremdrift. 

 

Gjelder også for lokalmiljøet, kostnad til vedlikehold av veinettet, og skadepotensiale for andre involvert i trafikkulykke.

[YOSNCPRB]

Hvorfor lages det ikke flere elektriske SUVer. En SUV er meget praktisk bil for de fleste, derfor er det mange som kjøper dem.

Hvorfor må elektriske biler ha så enormt svær motor at de ligner en racerbil og være så avansert, at om man ikke er nerd, blir man det før man har satt seg inn i alle funksjonene? Jeg ønsker meg en enkel bil med litt høyde slik at jeg slipper å sette meg ned i bilen eller løfte meg ut av den, og her tror jeg ikke jeg er unik. Og så må den jo selvfølgelig ha batterikapasitet nok til at den kan kjøres helt til neste kaffepause.

[daruu]

Det er svært få som virkelig trenger suv'er...

Store, tunge biler bør få mye høyere avgifter - om man mener bilavgifter er noe man skal fortsette med som man gjør nå

 

Edit: Å det uavhengig av om bilen går på elektrisitet eller fossilt drivstoff

Endret 12. desember 2019 av daruu

[Kahuna]

YOSNCPRB skrev (47 minutter siden):

Hvorfor må elektriske biler ha så enormt svær motor at de ligner en racerbil og være så avansert, at om man ikke er nerd, blir man det før man har satt seg inn i alle funksjonene? Jeg ønsker meg en enkel bil med litt høyde slik at jeg slipper å sette meg ned i bilen eller løfte meg ut av den, og her tror jeg ikke jeg er unik. Og så må den jo selvfølgelig ha batterikapasitet nok til at den kan kjøres helt til neste kaffepause.

Har du vurdert Renault Zoe ze 50? Der setter du deg mer inn enn ned, enkel er den og. ?

[Trestein]

Problemet er at folk kan kjøpe 2,5tonn tunge el biler avgiftsfritt. For dem som trenger bil,og ikke parkerer oppå en stikkontakt, blir det nødvendig med stadig større og tyngre fossilbil for å føle at familien er trygg ute på veien. Dette er en ond sirkel som myndigheter bør ta tak i. Sett ikke grensen på bilpris men vekt. Setter man avgift etter verdi vil biler som er energieffektive pga bruk av lettmetall og karbonfiber bli dyre mens tunge billige stål SUV er blir avgiftsfri. Slå inn momsen over 1500kg.Da blir fornuftige el biler billige og luksus el biler dyrere. 

 

[oophus]

Trestein skrev (7 minutter siden):

Problemet er at folk kan kjøpe 2,5tonn tunge el biler avgiftsfritt. For dem som trenger bil,og ikke parkerer oppå en stikkontakt, blir det nødvendig med stadig større og tyngre fossilbil for å føle at familien er trygg ute på veien. Dette er en ond sirkel som myndigheter bør ta tak i. Sett ikke grensen på bilpris men vekt. Setter man avgift etter verdi vil biler som er energieffektive pga bruk av lettmetall og karbonfiber bli dyre mens tunge billige stål SUV er blir avgiftsfri. Slå inn momsen over 1500kg.Da blir fornuftige el biler billige og luksus el biler dyrere. 

 

Er i grunnen mer logisk dette, enn en magisk grense på 600,000 kr. Hvor man starter avgiftene kan dog diskuteres, for det er vell ingen elbiler som klarer 1,500 kg ennå? 

[HF-]

Trestein skrev (1 time siden):

Problemet er at folk kan kjøpe 2,5tonn tunge el biler avgiftsfritt. For dem som trenger bil,og ikke parkerer oppå en stikkontakt, blir det nødvendig med stadig større og tyngre fossilbil for å føle at familien er trygg ute på veien. Dette er en ond sirkel som myndigheter bør ta tak i. Sett ikke grensen på bilpris men vekt. Setter man avgift etter verdi vil biler som er energieffektive pga bruk av lettmetall og karbonfiber bli dyre mens tunge billige stål SUV er blir avgiftsfri. Slå inn momsen over 1500kg.Da blir fornuftige el biler billige og luksus el biler dyrere. 

 

Vekt på personbiler er irrelevant. Så lenge du er på veien sammen med 50 tonn tunge vogntog gir ikkje vektauke auka sikkerheit. Og ift slitasje på veier er det piggdekk på personbiler som sliter på vegane, ikkje tunge biler med piggfrie vinterdekk 

[Zeph]

Det er mange grunnar for å velje SUV og inntil det er eit godt utval av el-SUV på marknaden, som dekker folk sine behov, så vil det naturlegvis bli solgt mange forbrennings-SUVer.

[Hanhijnn]

Kahuna skrev (11 timer siden):

Jeg ønsker meg en enkel bil med litt høyde slik at jeg slipper å sette meg ned i bilen eller løfte meg ut av den, og her tror jeg ikke jeg er unik.

Det er jo det "alle" ønsker seg. Særlig pensjonister og bevegelseshemmede. Det er jo derfor at SUV'er og crossovere selger som hakka møkk. 

[Zeph]

Eg er i 30-åra og synest óg det er supert å setje seg rett inn og høgt på veien. I tillegg er det mykje dårleg vei og brustein, spesielt i byane, og då er det godt med ein høg bil og demparane på mjuk innstilling. I tillegg har du alle med barn som skal inn og ut med både barn og barnesete. Då er det fint å få det litt opp i betre arbeidshøgd.

[Inge Bakke]

Kjøp en KIa.

[Trestein]

HF- skrev (På 13. desember 2019 den 0.06):

Vekt på personbiler er irrelevant. Så lenge du er på veien sammen med 50 tonn tunge vogntog gir ikkje vektauke auka sikkerheit. Og ift slitasje på veier er det piggdekk på personbiler som sliter på vegane, ikkje tunge biler med piggfrie vinterdekk 

Folk flest er nok intelligent nok til å skjønne at sikkerhet handler om sannsynlighet for å bli skadet. Går antal SUV biler opp fra en av 50 til en av tyve(Fra 2 til 5%) skjønner de fleste at da er risiko for å bli truffet av en slik er  dobbelt så høy.

At personbiler ikke tåler trailere og norsk granitt er en rimelig konstant risiko.

Dette gjør at folk velger tyngre biler når andelen av tunge biler øker. Helt logisk men veldig uheldig for miljø og ressursbruk.

[linux-fan]

Tja, hvor mye sikkerhet får man ved å ødelegge mer av miljøet:

SUVers lengre bremsestrekning pga økt tyngde?

Økt klemfare for SUVer som begynner å skli i bakke på glatt føre?

Høyere fare for å velte pga høyere tyngdepunkt?

https://www.liveabout.com/suvs-most-likely-to-roll-533722

Dårligere på unnamanøver pga økt tyngde?

Også vanskeligere å parkere mange steder, inklusive egen garasje.

 

Endret 15. desember 2019 av linux-fan
Endret: lagt til youtube link (Top Gear)

[nullogniks]

Men det er jo så djervt å ha nabolagets største og dyreste bil. Hva skal jeg ellers kjøpe som viser meg frem. Jeg er jo bare en ganske allminnelig mann med alt for mye testosteron og alt for mye lettjente penger ? .Nå kan jeg heldigvis snart løse dette med utslip problemet med SUVen over alle - en pansret elektrisk Tesla eller noe slikt.

[Luske_Ludvig]

Her er et dikt om SUV:

Noen forstår ikke nytten

andre vil frem til hytten

somme er ram

andre vil vise seg fram

Moralen er: Kjør SUV uten skam

 

Endret 23. desember 2019 av Luske_Ludvig
forbedre