daruu

Det kan jo såklart hende, men hvis skyldspørsmålet er tydelig og avklart ville man ikke hatt grunnlag for det. Da kan man sammenligne med bilforsikring - har du kasko får du ofte dekket leiebil og fikset skaden før, men har du kun ansvar må du vente til skyldspørsmålet er avklart. Men når dette er avklart får du jo erstatning

https://www.europris.no/p-eddik-32-1-l-klar-effekt-204683 De har hatt 4/5l i butikk til litt over 100kr. Men samme hva du gjør så kommer det igjen, som nevnt

Det med objektivt ansvar er jo interessant. Hvis det er noen andre sin skyld at du blir skadelidende - hvorfor skal du da måtte ha forsikring for å få dekket dine skader? Hvis naboen sitt hus tar fyr - som igjen sprer seg til ditt hus og det brenner ned - hvorfor skal ikke da naboens forsikring dekke ditt tap? Dette uavhengig av om du har forsikring eller ikke - ref feks saken i Krokstadelva.

Prøvd Y med 7 seter i dag - det er helt riktig det som blir skrevet her - den er veldig trang bakerst. Til nøds kan vi få plass til både 5 og 10åringen bakerst, men da må setene på andre rad stå helt fremst = det blir veldig trangt der også. Så blir ikke en sånn en ihvertfall. I tillegg hata kona å kjøre den, så det var forsåvidt uaktuelt av den grunnen også...

I de fleste andre biler jeg har hatt/prøvd så har man ihvertfall kunnet lagt setene ned så man får en naturlig "overgang" mot bagasjerommet - her blir det en diger kant, noe som egentlig utelukker å frakte lengre ting. Dårlig løsning mener jeg, her kunne kia ha fått til mye bedre - de kunne feks ha hatt en sånn flyttbar plate som du nevner her for bruk med nedlagte seter (eller flyttbart gulv med setene oppe). Jeg foretrekker seter som enten felles ned (det er vel uansett ikke aktuelt i en elbil med batteri i gulvet) eller kan fjernes helt - først da har man en "skikkelig" MPV. Som nevnt - på "første rad" er det mange gode løsninger. Lenger bak virker det ikke så gjennomtenkt alt. Håper de fikser det (og leverer) 7 seter versjonen - det er absolutt en kandidat for oss fortsatt. Får prøve en 5008 og model y med 7 seter også, selv om det ikke blir helt det samme uansett...

Kia PV5 på prøve i dag. Stygg som juling utvendig syntes jeg - Kurant bil på mange måter. Overraskende god å kjøre. Masse fine løsninger foran(oppbevaring etc). Lettvint med enormt bagasjerom mtp barnevogn. Dum løsning med baksetene - de kan ikke legges flatt?!? Hvis 7 seter blir kurant priset (og gjerne har bedre løsning for fjerning/nedlegging av seter) får man vurdere kjøp

Samtlige har hevet seg betraktelig fra forrige kamp imo. Kan bli bra videre !

https://www.nintendo.no/nintendo-switch-familien/spill/mario-strikers-battle-league-football Unga likte dette her, ligger demo ute

Jeg fikk solgt hus sånn - slapp å bruke megler, så sparte fort noen titusener...

Jeg fikk mail 11 Mai. Får se om man bytter etterhvert til noe annet...

https://www.elbil24.no/nyheter/her-er-nye-vw-idpolo-gti/84616651 Syntes denne ser bra ut rent estetisk. Men den blir sannsynligvis dyr + kunne med fordel hatt 4wd og dobbelt så mye hester....

Litt oppdatering igjen fra en som driver i transportbransjen. På bakgrunn av prisene kjører vi med dieseltillegg på +13,07% i April - vi er heldige som har muligheten til dette, det er noe de færreste har...

Det ser ikke ut som det er så veldig mye forskjell om man sammenligner der. Det står det er tilgjengelig med 0% rente også om du velger "bakhjulsdrift" - men virker ikke som det er tilfelle? Merkelig måte å selge bil på syntes jeg ihvertfall...

Skjønner heller ikke hoppet fra rwd (sr, den billigste) og opp til rwd LR - om det kun er litt større batteri som faktisk er forskjellen. Jeg tror en y med 7 seter og over 50mil rekkevidde til under 450k potensielt ville være svært aktuelt for mange familier i Norge jeg da

Hvordan vet man det - det har de jo ikke prøvd? For meg er det ihvertfall helt utenkelig å betale over 100k/25% ekstra for 4wd og under 10 mil ekstra rekkevidde (og sikkert noe annet uviktig utstyr). Tipper de tjener en god del mer på å selge de dyrere versjonene, men det blir jo bare spekulasjoner.

Ser at model y nå kan bestilles som 7 seter igjen, men kun i komboen premium lr 4wd. Er det noen som helst praktisk grunn til at det ikke blir levert på de andre versjonene? Irriterende er det ihvertfall, en sr rwd med 7 seter kunne ha vært aktuelt

Prisene har økt med ca 10kr/l, de siste månedene(pumpepris 18-20kr til 28-30kr/l). Prisene varierer svært mye, men bilene må fylles når det er tomt. Hvis man bruker eksempelet ditt på 4200kr/dag så blir det 987k/år (235 dager). Det tilsvarer ca 30% går til drivstoff for den bilen som kjørte inn ca 3,3 mill. Dette stemmer nok ikke helt, da prisene vi har er litt rabatterte vs pumpeprisen, men økningen i kroner blir den samme(man har kanskje 2kr rabatt på pumpepris, men øker prisen 10kr på pumpa gjør den det for oss også). At marginene er små og konkuransen er hard i anlegg og transportbransjen fra før av kan nok de fleste skrive under på. Denne økningen i drivstoffpriser vi ser nå er dramatisk - først og fremst for næringslivet, men det vil også sekundært gå utover også "mannen i gata". Så hva er løsningen? Jeg vet ikke, men skal man komme med tiltak må det være tiltak som treffer næringslivet og ikke bare privatpersoner.

Lastebilene der jeg jobber bruker 6-8l/mila. De går i tung anleggsdrift. Med økning på oppmot 10kr/l og ca 30 mil kjørelengde per dag er en ekstra kostnad på minst 2000kr/dag/bil sannsynlig. Det tilsvarer økning på 4-500k/bil/år "over natta". Kontrakter/priser for kunder kan ikke reforhandles "over natta" - denne økningen utgjør alene ca 15% av det en bil kjører inn ila ett år. I tillegg vil prisene på "alt annet" også øke - hvordan skal bedrifter som er avhengig av forutsigbare drivstoffkostnader greie seg igjennom dette?

Den burde nesten ha blitt standarisert denne "rekkeviddegjetteren"....

Nå er det snart release for leafgreen og firered igjen på switch. Med en 10 og en 5 åring i hus tenkte jeg de skulle få forsøke seg på hver sin switch og versjon. Hvis man kjøper begge versjonene på "hovedkontoen" så kan man låne ut den ene til en "underkonto"(hekta på samme "familiekonto") og fortsatt spille sammen? Usikkert på hvor mye de vil spille og det blir garantert noe krangling både om hvilken maskin og hvilken versjon de skal spille på så tenker det hadde vært enklest ihvertfall

Vet ikke hva som kan defineres som høyrente - men sparekonto har ihvertfall 4,25% akkurat nå - da med mulighet for 6x uttak/år også Nominell 5%/effektiv 5,24% rente på lånet Det er kanskje "verdt det" å tape 1k per 100k/år på å ha penger på sparekonto vs å betale ned lånet? Da står man også fritt til å bruke av beløpet om det trengs, feks ved bytte av bil eller om det skulle komme større utgifter noe sted. Eller tenker jeg helt feil her?

Status for oss per i dag, etter salg av sekundærbolig: Relativt nyoppusset hus verdi ca 3,5mill - Skal ikke behøve mye påkost de neste 10-20 årene (men ligger sånn til at man ikke kan forvente særlig økning i verdi). Hytte som har fått en del oppussing, verdi ca 1,5mill, skal ikke behøve mye påkost de neste 10-20år (usikker verdiøkning i tiden fremover) Hobbybil/mc/traktor med salgsverdi 3-500k Et par år gammel elbil som hovedbil. Noen eldre fossilbiler (lite vedlikehold, skrur selv) som "sekundærbiler". Totalt lån ca 900k (huslån). Jeg og kona har ca 1,1-1,2 mill brutto til sammen. 200k på min sparekonto (utenom felleseie) 150k på bufferkonto Har spart 1,5k per unge/måned frem til nå (på vanlig sparekonto) To unger under 10 år, en tredje på vei. Har ikke fått satt opp konkret "budsjett" nå etter salget av sekundærbolig, men antar "overskudd" på 15-20k/mnd når alt er betalt. I utgangspunktet hadde jeg sett for meg å bare putte "overskuddet" på sparekonto - for så å betale ned lånet i bulker, men det er kanskje ikke veldig lurt - mtp at husverdien her sannsynligvis ikke kommer til å stige stort? I verste fall kan man kanskje risikere at boligverdien også går ned... Hvor skal man evt plassere penger i dag? Med tanke på verdenssituasjonen anser jeg egentlig det meste som forholdsvis usikkert... Noen som har noen tanker rundt vår situasjon?

I min bank (Sparebank 1) kan man betale ned på lån rett i nettbanken ihvertfall - å da også velge om man vil redusere månedlig beløp eller nedbetalingstid samtidig. Betalte nylig inn en del av vårt lån - for vår del valgte jeg da å gå ned på månedlig beløp. Gikk vel ned ca 10k i mnd. Setter inn alt som er til overs på bufferkonto og betaler ned ytterligere på lånet ettersom. Hvis det skal funke betinger jo det at man ikke øker forbruket sitt. Vi kunne sikkert også ha investert pengene i noe å fått bedre avkastning - men per nå anser ihvertfall jeg det meste som forholdsvis usikkert

Blir spennende å følge med i år, håper "alt blir snudd på hodet" resultatmessig - men tipper Mercedes er sterke