Evil-Duck

Gud så jeg håper Hulkenberg kommer seg i mål på podiumsplass

Interessant dømming med å gi Piastri 10 sekunders straff. Var det så stor forskjell fra dette og Russell i Canada? Edit: Og veldig interessant med 10 sekunders straff til Tsunoda for den der 🫣

gulflagg bonansa 😅

Hadde ingen problemer med kvalme med mindre jeg overspiste eller spiste veldig fet mat. Om en påpasselig med porsjonene og hva man stapper i seg så er det langt mindre sjanse for kvalme og oppkast. Det er dog en omstillingsprosess så litt ubehag må en dessverre bare regne med i oppstarten.

En bekjent av meg ble satt på Ozempic nå mot overvekt, på hvit resept. En del billigere enn Wegovy så var derfor, så virker som de har myket opp på "forbudet" nå. Om de har fått produksjonen opp til ett nivå slik det ikke lenger er mangel er det kanskje fornuftig.

Et annet fenomen som de som har kjørt litt gokart kanskje kjenner igjen, er at enkelte hele tiden hviler foten på bremsepedalen og trykker den litt inn – uten at det er bevisst. Dette skjer ofte fordi gokarter som regel har en smal pedalboks, med en slik utførelse at man sitter med styrestag og andre komponenter mellom beina. Dermed må man bruke begge føttene – én på gass, én på brems. På alle pre-race-møter jeg har deltatt på i hobbyløp, blir det nevnt at man ikke skal hvile venstrefoten på bremsepedalen. Likevel skjer det ofte, og flere ender opp med det oransje "kjøttbolleflagget" fordi bremsene blir overopphetet. Da får de som regel en alvorsprat i pit før de får kjøre ut igjen.Så ja – det er en reell fare for at man ender opp med å trykke både gass og brems samtidig, spesielt hvis venstrefoten begynner å slappe litt for mye av i posisjon, som og er en situasjon du umulig setter deg i dersom du er opplært og bruker 1 fot for brems og gass.

Rasjonalet bak å ikke lære opp folk til å bruke én fot på gass og en annen på brems, handler i stor grad om muskelminne. Bruker man kun én fot, er det mindre sjanse for å gjøre feil i stressede situasjoner hvor man raskt må tråkke på bremsen. Når man bruker begge føtter – med hver sin funksjon – øker faren for feil, for eksempel å tråkke på gassen i stedet for bremsen. Et interessant fenomen knyttet til dette muskelminnet, ser jeg når folk får prøve racing-simriggen min: De flytter automatisk høyrefoten fra gasspedalen over til bremsen når de nærmer seg første sving. Dette er svært lite effektivt i en racing-sammenheng. Når man forsøker å venne dem til å bruke venstrefoten til bremsing, sliter mange faktisk med å “omprogrammere” hjernen til å gjøre dette, selv i en simulator.

Det største problemet jeg har med i4 er i grunn bakseteplassen. Jeg pusher 190 i høyden så trenger litt beinplass når jeg kjører, og da blir det fort veldig lite plass bak meg som sjåfør. Ellers er det en overaskende praktisk bil, hatchbacken og den avtagbare hattehylla gjør det veldig praktisk om en trenger å frakte litt større ting, men har selvsagt sine begrensinger i høyden sammenlignet med en stasjonsvogn eller SUV.

Tror Max begynner å bli litt lei av F1 jeg 😅

Kommer med en ny oppdatering nå – er straks inne i mitt tredje år med LG C2 som monitor. Det siste året har jeg egentlig begynt å gi litt blaffen i forhåndsregler, og har for eksempel latt taskbaren være synlig hele tiden. Fortsatt ingen synlige tegn til innbrenning, og jeg ser heller ingen grunn til å oppgradere til "the latest and greatest", da skjermen fortsatt leverer fantastisk bildekvalitet på alle områder. Til dere med LG C2 og Nvidia-GPU som har problemer etter siste Windows-oppdatering, der Auto HDR aktiverer Dolby Vision hver gang man starter Windows eller etter at skjermen har vært avskrudd en stund som gjør fargene lilla og grønne fant jeg følgende oppskrift på Reddit for å løse problemet "permanent" og gjøre at Dolby Vision vises korrekt. 1. Aktiver Dolby Vision i HDR-innstillingene i Windows. 2. Gå deretter inn i Nvidia Kontrollpanel. 3. Under "Change resolution"-fanen, huk av for "Use Nvidia color settings". 4. Velg yCbCr420 som "Output color format". 5. Trykk "Apply". Skjermen vil da bli helt tullete i noen sekunder – trykk "N" for å avbryte, eller vent til det timer ut og går tilbake til tidligere innstillinger. Etter dette har Dolby Vision fungert som det skal hos meg.

Må ærlig innrømme at jeg har snust litt på Zeekr 7X, ettersom behovet for en mer praktisk og høyere bil begynner å melde seg. Jeg er skeptisk til kinesiske biler, men samtidig får man jo ekstremt mye for pengene – en tilsvarende BMW iX koster fort 3–400 000 kroner mer. Jeg meldte meg inn i Zeekr 7X-gruppen på Facebook for å følge med på hva folk skriver, og ble raskt minnet på hvorfor jeg er litt avmålt til disse Kina-bilene. Eksempler som dukket opp: Folk som ikke får aktivert appen fordi en eller annen tilfeldig bruker har fått tilgang til bilen deres via sin egen app – og Zeekr Norge sliter med å løse det. Problemer med lading på 1-fase IT-nett, der bilen viser én effekt, mens laderen viser noe helt annet. Cruise control som aktiveres automatisk hvis man drar i girspaken én gang for mye fra stillestående – noe som høres ut som en ulykke som bare venter på å skje. Skiltgjenkjenning som er helt på bærtur og tolker 80-skilt som 30, og dermed bråbremser midt i 80-sonen. Så nå er jeg vel tilbake til litt mer "fornuftige" tanker igjen. Det er jo ofte de misfornøyde som roper høyest i slike grupper, men det virker som det er flere reelle og repeterbare problemer her. Zeekr lover programvareoppdateringer for å fikse ting etter hvert, men jeg er ikke helt komfortabel med å være testpilot for en bil 😅 Så vi får se – kanskje det bare er å smøre seg med litt mer tålmodighet og heller vente på Neue Klasse iX3 til høsten/vinteren.

Vanskelig å gi et nøyaktig estimat på hva det vil koste å få klokken justert, men det høres ut som den trenger en full service – med rens, smøring og muligens utskifting av slitte deler. Da vil kostnaden fort overstige verdien på klokken. Basert på annonser på Chrono24 og eBay, ligger bruktprisen et sted mellom 2 000 og 6 000 kroner for en Tissot PR 516 GL Automatic, avhengig av stand og originalitet. eksempelvis : https://www.ebay.com/itm/267070344718?gQT=2 Så med mindre klokken har affeksjonsverdi (den beste verdien av dem alle), ville jeg vurdert nøye om det er verdt å investere i en full service her, men det skader selvfølgelig ikke å ta kontakt med ett par urmakere å forhøre seg

Vi kan godt være uenige, men la oss unngå å legge ord i munnen på hverandre Jeg ønsker selvfølgelig ikke teamordre. Det at Oscar i det hele tatt klarte å ligge helt oppe i eksosen på Lando i 20 runder uten å ødelegge dekkene sine, er jo en bragd i seg selv. Men det virket som McLaren indirekte drepte kampen etter Oscars lock-up på den siste runden før Lando gikk i pit, med tanke på radiomeldingen som ble sendt ut. Å mene at det var et merkelig strategivalg å la Oscar bli ute i fire runder til etter å ha ligget så lenge i skitten luft bak Lando, med et flatspottet dekk, tror jeg ikke er en spesiel kontroversiell mening. Edit: For å være klar – strategisk sett, med tanke på å sikre flest mulig poeng for teamet uten å risikere kollisjon mellom de to førerne, var det nok en god strategi å la Lando bygge opp et tilstrekkelig forsprang og dermed avslutte kampen. Men sett fra Oscars ståsted, og med tanke på muligheten for å kjempe om P1, var strategien mildt sagt suboptimal.

Merkelig strategi for Piastri egentlig. Han valgte den lengre strategien ved å få en dekkfordel til lando senere og ble gitt en 4 sekunders delta fra pitwall. Endte med 6,5 sekund, og dekkfordelen hans ble fjernet ved pit stop 2 når de igjen ga lando en undercut og pittet Piastri runden etter rett inn i kaoset som var Tsunoda Colapinto kampen som han taptet 1 sekund+ på. Tror nok Piastri hadde tatt dette om han hadde blitt gitt en bedre strategi, ganske tydlig at han var den raskeste av de to i dag.

De har ett sammarbeid, mer usikker på hvordan eierandeler er oppdelt https://www.motor.no/aktuelt/volkswagen-investerer-stort-i-rivian/278791

Hadde lignende problemer for ett par år siden, da var det bruk av VPN som var problemet.

Antonelli moven der har jeg gjort ett par ganger i F1 spillet 🫣. Kjipt for Max, men slik er livet.

Kjører selv på vinterdekk som ikke er originale. Eneste det i praksis betyr er at du legger inn dekkdimmensjon og type (vinter eller sommer) i infotainmenten så er bilen glad og førnøyd. Så er ikke så fryktelig mye rot egentlig. Men er enklere å kjøre med "stjerne" dekk som blir automatisk registrert ja.

Bavaria molde (som har ganske tett samarbeid med GS) leverte i4en til broderen når han kjøpte den med GS-Split felger på vinterdekka, så antar de har sjekket opp at de er godkjent for vekten. Men ja BMW er på ingen måte de værste når det kommer til prising av felger. Når jeg så på Kia EV6 eksempelvis var felg med vinterdekk ett tillegg på 45 000 kroner, og da frister nok mer å gå for rimiligere alternativer.

Er svært mange som kjøper vinterdekk fra andre enn forhandler da original felger ofte er veldig dyrt, så da tilbys biler gjerne uten vinterdekk for den som ønsker det. Ser en del flett nye BMWer som kjører rundt på GS felger på vinteren rundt om her. edit: Dette er en svært populær modell https://www.gsbildeler.no/dekk_og_felg/felgpakker_vinter/gs_split_sl__99_22950__17

Bortoleto Verstappen bromancen er litt søt da 🥹 https://imgur.com/a/9QP5xuW

Ja det er vel unntaket de få gangene han ikke roter til starten 🫣

Men kommer Lando til å beholde ledelsen gjennom T1?

kanskje i 2027 sier sjefen https://www.elbil24.no/nyheter/solgte-200-000-biler-pa-tre-minutter/83274735

Med en startpris på 71 200 USD i Amerika land så tipper jeg nok det hadde blitt en million bil++ her i Norge, med mindre Rivian hadde satset aggressivt for å få markedsandeler slik kineserne gjør, men det har de kanskje ikke økonomiske muskler til gjøre.