kremt

Lest litt om han fyren der. Ser ut som eneste han gjør er å kjøre den bilen penest mulig for å telle opp mest mulig KM på klokka. Han er uansett en influencertype og de får jo alt betalt, teslabjørn f.eks har vel fått 2-3 biler fra tesla for å drive reklame for de. Hvis det du sier virkelig var sant ville man nok ikke sett 2013-2015 modeller påkostet over 200 tusen på egen regning.

Når man introduserer så mye (til dels unødvendig) teknologi for å gjøre tildels simple oppgaver så må det bare gå galt til slutt. Dagens tesla modeller ser ut til å ha en levetid på 10-12 år. Stod en p85 2013 tilsalgs, den hadde byttet både batteri til 150 tusen og drive unit til 80 tusen, alt betalt av eier, tror bilen ble solgt for 170 tusen. Burde trolig solgt bilen i deler når batteriet gikk. Teslabjørn sin MF har utført enormt med reparasjoner, hele bilen er vel snart skiftet. Drive unit var reparert men nå hadde den low insulation resistance igjen. Det er alltid noe galt med slike 8-10 år gamle biler og det kan bli DYRT hvis man ikke har peiling. Dagens biler er rett og slett gadgets som er laget for å bli ødelagt etter et passe antall år, helst når garantien har gått ut. Det verdifallet som har vært de siste 2-3 årene på f.eks ModelS er helt sinnsvakt, aldri sett lignende. Dette er skumle greier å eie, det er sikkert og visst. Sånn sett har jeg egentlig mer tro på de enkle bilene sånn som leaf. Ingen superlading eller vannkjølt batteri, svært lite som går galt. De går ikke langt det vet jeg godt, men det er nesten ikke feil på de og de er rimelige og trygge å eie. Kan godt være at prisen på fossilbiler skal opp de neste årene når folk skjønner at slike biler snart ikke lages mer. Det er rett og slett enklere og tryggere å taue noe eller kjøre langt der det er øde og kaldt. Dette har man vel egentlig sett litt allerede. Driftskostnader er bare en part, dyrt drivstoff og bommer, en del vedlikehold. Men gjerne mer beskjedent verditap/avskrivning. Hva hjelper det å spare 20 tusen på drivstoff når tesla kutter verdien på bilen din med 100 tusen over natten?

1.6 og 2.0 er omtrent akkurat samme motoren. Men innmaten i 1.6 er vesentlig svakere, spesielt stempler og råder. Går sikkert an å finne ut om det er forskjeller mellom motorene på clutch og svinghjul. 1.6 liker veldig dårlig å bli trimmet, bøyde råder er vanlig. Hvis du trimmer må du hvertfall kjøre smart, ingen harde pådrag på tunge gear, det er døden for slike motorer (og svinghjul/clutch)

Det kan være at huset har bare 2 faser inn, eller at kun 2 faser brukes. Hvis 3 faser brukes kan det være tilfeldig at enkelte kurser brukes mye og sånn skjevbelaster hele inntaket mot 1 fase. Det skal MYE til for at en skrusikring går, i2 er på 1.9.

Du kan jo ta med hvor langt bilen har gått. Disse svinghjulene skal vel holde ca 200 tusen km, men fins ingen fasit selvsagt. Alt fra 150 til 250 kanskje.

Svinghjul er ca 20-25 tusen med jobb, dersom det er dette da. Må nok undersøkes nærmere av folk med peiling før man gjør noe overilt og bare bytter deler for å prøve noe, blir fort dyrt det.

Man kan jo bare undres på hva disse "kebabsjappene" og "frisørene" driver med på sine bakrom. Kanskje er det noe slags "vasking" som bedrives, eller salg av ett eller annet.

Det er mye rart som kan skje. Det kan f.eks være noe feil på kabelanlegget i gata, eller hos en nabo. I spesielle tilfeller kan man få halv spenning da man kan bli seriekoblet med et annet hus. Utrolig men sant.

Det er vanskelig å si, andre hevder hvilken som helst bil registrert 6 måneder i USA kan nå importeres hit og skiltes lovlig.

De bruker vel dessverre helst "gratis" arbeidere fra NAV til slike stillinger. Hvertfall lest at mange Rema butikker gjør dette. De har "praksis" i butikken i 3 til 6 måneder, for lite til ingen kostnad for butikken. Så sier bare butikken "Nei vi var misfornøyd med denne arbeideren, vi må ha en ny en". Så får de en ny gratis arbeider. Og sånn fortsetter det uendelig.

Det spørs hvordan man tolker det, Det er et forslag som går rundt i disse tider som muligens kan tillate 4250 kg totalvekt på biler med alternativt drivstoff.

250k i året vil nok ta 3-4 år med produksjon.

Overhodet ikke. Jeg har selv men bruker den aldri, går veldig fort å vaske opp for hånd. Jeg er også uenig at kreddkort er ment til å betales helt ned hver måned. Hvis alle gjør dette vil de fleste bonuser osv forsvinne. Selskapene er avhengige av sene og dårlige betalere. En kunde som betaler sent eller lite = god kunde for et kredittkort selskap.

Den er nok ikke "med extender". 16k$ option som veier omtrent 1000 lbs og tar 1/3 av bed-en. Kan bli vanskelig å taue en fifth-wheeler da som ofte har tongue-weight på 1000-1500 lbs. Som du ser så blir det fort temmelig kostbart og skal man taue kommer den fort til kort mtp range.

Ganske interessant fact. Husk at Staten har masse eierdeler i selskaper. De styrer svært mye mer enn vi tror.

Ikke misforstå. Dette selskapet er veldig interessant og jeg følger det tett. Specs på midterste modell er helt grei. Samtidig er det 2 år forsinket og 60 % dyrere enn oppgitt. Men jeg har tro på at prisene synker litt ettersom de øker produksjonen. Toppmodellen misser litt. 65 % dyrere. 320 miles istedet for 500+. 4680 progresjon er nok langt unna der de ønsker akkurat nå..

Husken er faktisk relativt god

2 år forsinket, 320 miles istedenfor 500+, 60-70% dyrere enn annonsert. Den har dog noen ting som er unikt: Steer-by-wire, brake-by-wire, 48 volt ethernet POE kabelsystem, luftfjæring, 4 wheel steering. Fansen jeg har sett har ikke vært fornøyd for å si det sånn, sjefen kalles nok en gang "Charlatan". På en del specs er nok F150L eller Rivian vel så bra eller like god, til samme eller lavere pris. Ingenting er så unikt som CT dog, det er et helt eget beast. Det er flere ting som blir interessant med denne. Når specs og pris nå er klart, kommer 90%+ av "2 million preorders" til å forsvinne over natten? Meget trolig. Blir det en veldig slow production ramp så de bruker flere år på å lage 50-100 tusen biler? Jo saktere de bygges så saktere vil prisen settes ned. Dermed ingen grunn til å rampe opp veldig raskt. Her kan man melke kunder i minst 2-3 år for CTs til 80-100k $. Og til slutt, kommer de til europa. Noen hevder at så fort de har vært registrert 6 måneder i USA kan de importeres hit. Man må nok regne med første 2-3 årene av denne trucken må regnes som prototyper for det meste med variabel byggekvalitet og kvalitetskontroll. Det var mye snakk om 4680 batterier for 3-4 år siden, men nesten helt stille siden. Ryktene sier at produksjonen av disse går veldig sakte og det ser ut til å være heller lite fordeler med de. Ikke mer energitetthet, ikke raskere lading. Men trolig ganske mye rimeligere i produksjon når de først er oppe og går. Dermed høyere overskudd.

Jeg har vært på offentlige kontorer. Det sitter folk i tøfler og gjør private saker store deler av dagen. Når det kommer inn søknader legges de i en skuff. Et par måneder etterpå flyttes de til en annen skuff, og åpnes kanskje en måned etter det. Dette er bare en plass selvsagt. Men de som er interessert i å gjøre minst mulig finner seg som regel jobb i staten eller kommunen.

Det blir sikkert 2 år. Og først lansering på PS. 6 mnd etter på Xb. 6mnd etter det PC. Jeg husker en del folk som kjøpte Gta V på 3-4 ulike plattformer. Fucking genius av Shitstar.

Hva er beløpet for juli, står ikke noe der? Kan være at august beløpet også inkluderer juli måned.

Det eneste du egentlig kunne gjort for å stoppe all inflasjon er å stoppe bankene fra å trykke nye penger. Full stans i nye lån. Men det ville blitt ramaskrik og bedrifter overalt ville gått dukken. Prisene på det meste ville definitivt kommet godt ned når ting ville kommet på tvangssalg.

Det ser ut som en fraværsdom er gyldig, og sannsynligvis "rettskraftig" ovenfor motparten

Du har med tax credits og gas savings. Jeg følger en del forum og det er relativt mange misfornøyde folk der, først og fremst pga prisen men også lovet range på 500 miles som ble til 320. Det som er veldig spesielt er at de skriver om en "Range extender" option. Sannsynligvis en ekstra batteripakke på 40-50 kwh som du må ha i planet. Da kommer du opp på 440 miles. Men sikkert 15-20 tusen dollar ekstra, foreløpig ukjent.

80 tusen usd for cybertruck.... Noe mer enn forventet må jeg si. Men blir vel uansett en bil kun for nord-amerika.