kremt

Da har han altså mest sannsynlig holdt seg innenfor loven. Men moralpolitiet er vel alltid på jobb..... Keyboard warriors vil man alltid ha. Det kan også fort være misunnelse blant noen som kommer snikende, når de ser hva andre har oppnådd gjennom hardt arbeid i en årrekke.

Eller at mange av leieboerne faktisk kan kjøpe disse boligene selv, istedet for å betale til en leiehai hele livet.....

"Lav km" og 230 tusen i samme setning.....

Biltema har noe som de kaller skuffeinnlegg for verktøyvogn. Lyddempingsplate 1000x500 mm kan trolig også brukes. Jeg vet Würth har noe men det er jo hinsides dyrt for de fleste, med mindre man har firmakonto/rabatt.

D4 fra 2014 oppover er visstnok en mye dårligere motor, vært en del havarier på denne. Det er også "umulig" å finne en slik bil som har gått mindre enn 200-300 tusen.

Interessant tråd. Har lest om mange ulike tilbydere i det siste og syns egentlig Kron skiller seg ut som den beste. Vanskelig å få noe særlig bedre vilkår enn der, særlig hvis du velger deres egne fond på kun 0.15 årlig avgift. Etter Skandiabankens død trenger jeg noe nytt og bedre, og de ser veldig lovende ut. Blir nok flytting i løpet av noen måneder. Kron ser "helt greit ut" etter min mening. Nordnet har ganske mye fler muligheter, blant annet mange typer kontoer og handler du kan gjøre. Om du trenger dette blir opp til deg. Det kan fort bli litt mye å holde oversikt og navigere seg gjennom. De fleste trenger nok ikke så mange muligheter. For grafer kan du bruke nordnet, eller yahoo finance f.eks. Trenger ikke være kunde. Det har uansett relativt liten betydning for de fleste. Dine investeringer blir ikke mer verdt eller stiger raskere fordi om du sitter og tittet på grafer hele dagen, eller sjekker verdien 5 ganger hver dag. Det er mer en set-and-forget type ting. Vil faktisk påstå det er bedre jo sjeldnere du sjekker det, med mindre du har kort horisont, som du uansett ikke bør ha på det meste av midlene. Jeg må bare spørre. Hva er rasjonalet bak å ha 13 ulike fond? Du har bare 1 fond som er billig og som er indeks. Har du noe igjen for dette mtp avkastning? Hvis ikke er du i praksis bare en melkeku som betaler for flotte lokaler, armani-dresser og flyreiser for fondsforvaltere.

Er det forbudt i norsk lov å holde et håndholdt kamera i hånden mens man kjører bil? Og på samme måte, er det forbudt ved lov å bruke infotainment mens man kjører?

Det er rart hvordan denne artisten "plutselig" er overalt

Jeg syns vel egentlig at en del av TB`s innhold nærmer seg grensen til å "piske en død hest". Noe er jo interessant selvsagt, men langt fra alt. Siste 1k km var dog litt interessant. Bmw i5 var 10 minutter tregere i +5 grader enn tesla 3 var i minus 24 grader. Tesla koster 500 tusen, bmw koster 1.2 mill. Det er ikke mer plass i bmw, den er forbausende trang og dårlig utnyttet. Er i5 en av de dårligste bilene bmw har lansert på ganske lenge? Jeg ser bare ingen fordeler sammenlignet mot i4 som koster nesten bare halvparten (kampanje til 599), faktisk plass til mindre antall bokser i5 vs i4.

Med betalt reise, hotell, mat og andre ting....... Dette er betalt reklame, ingenting annet.

Grensen er nok lav for lærere å erklære unntakstilstand og sette seg på gjemmekontor.

Ford mondeo i europa heter ford fusion i usa blant annet. Men ford har vel bestemt at de skal slutte med "personbiler" og bare selge suv og trucks.

Det er et ganske stort skille på usa-ford og europa-ford. Ikke veldig mye likheter der, totalt forskjellig modell lineup blant annet. Jeg innbillger meg at europa-ford også kanskje har noe dårligere kvalitet.

Jeg lurer på om slike reparasjoner kan tas av f.eks EV services eller elbilmek. Tilgangen på batterier kan være et problem muligens. Eller de kjøper en vrakbil og kan fikse 4-5 biler med det ene batteriet. Hva er garantien id4 forresten, 8 år og 160 tusen på batteriet?

Var ikke mange leverandører som var listet der egentlig. Ser mange bedre avtaler enn det der rundt omkring, selv om kanskje noen er midlertidige på 12 mnd. Samtidig vil jeg advare mot Agva. Det er et super trashy selskap med tvilsomme metoder. Jeg gikk på dette for noen år siden pga jeg var dum. Super plagsomme og utspekulerte telefonselgere, og alle mulige slags dårlige avtaler, delvis med bruddgebyr. Unngå selskapet som pesten er mitt råd.

Slangen mellom kasse og oljekjøler som lekker kanskje. Eller noe internt i kassa?

Med mindre filteret er tett eller noe er blokkert et sted i girkassa og som løser seg av dette, så er det faktisk en god sjanse for at flush kan gjøre ting enda verre dersom clutcher slurer allerede, forsåvidt vil clutcher alltid slure i en automatkasse unntatt ved full lockup, det er designet sånn. Men ny olje vil senke friksjonen og potensielt skape enda mer sluring. Jeg tenker man ser mye når man tar av kassens bunnpanne og sjekker magneter og filtre etc. Er det en ZF6HP? Dette er i såfall ganske vanlige kasser og bør finnes brukte slike fra ulike bmw modeller og kanskje andre. Det er ingenting eksotisk eller super avansert med en slik kasse så reparasjon bør også være mulig. Men rent bytte er jo klart kjappere og muligens rimeligere, men man vet jo aldri helt tilstanden på den nye kassen.

Holy shit, visste du virkelig ikke dette Som jeg sa, 410 600,- modellY er et vesentlig bedre kjøp. Det er vel derfor den selger bedre sikkert......

Du trenger ikke gå til hver tilbyder for å se grafer. Bare søk på ulike sider. Kron global indeks graf

Kan man faktisk kjøpe bilen for 379990,- Ja eller nei

Helt meningsløst, fatter ikke hva som feiler folk

Hvis du kjøper DNB Global Indeks n hos Kron vil det koste dette: Så sammenligner du mot det du betaler i dag. Hvis du vil ha billigste fond hos Kron må du velge Kron sine egne fond, da kan du slippe unna med 0.15 % årlig. Alle andre enn Kron fond så krever de plattformavgift. Men syns 0.21 totalt for dnb fond var faktisk helt greit.

Med hengerkrok koster den 2 tusen kroner mindre enn samme modell y. Vil du ofre all den plassen og hengervekta på den større modellen? Etter mitt syn burde de kuttet produksjon av både modell3 og modellS, de er overflødige nå. 2 tusen modell3 solgt siste år i norge mot 23 tusen modellY.

N betyr Nettofond. Et nettofond gir ikke returprovisjon til selgeren av fondet. Selgeren av fondet vil derfor kreve plattformavgift av brukeren i tillegg til selve fondets forvaltningsavgift. Det er lite forskjeller mellom f.eks biotek a og biotek n, det er 1.16 % vs 1.14 %. Det er mulig at A er bruttofond. Disse har noe høyere forvaltningskostnad og gir returprovisjon til selgeren av fondet. Brukeren vil dermed mest sannsynlig ikke måtte betale plattformavgift på disse. Siden du har DNB fond i DNB vil jeg tro du allerede sitter på A type fond. DNB fond som selges til andre aktører vil være av typen N (nettofond). Generelt vil jeg anbefale at folk ikke har for mange fond, trolig er maks 2-3 en god anbefaling. Mye mer enn dette skaper mest forvirring og kaos.

Jeg søkte på plattformavgift på sbanken, ingen treff.... Inne i appen derimot kommer det treff. Det står kostnaden, det står også hvor bra DNB er.... Nesten litt komisk. Siste "vi svarer" må da være en skikkelig brannslukking etter de tok siste kvelertak på dette "konseptet".