Complexity
-
Innlegg
23 796 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Jeg kjørte en vinter med orginale hjulkapsler på min Model 3, og en vinter uten kapsler. Og vinteren uten kapsler hadde lavere gjennomsnittforbruk.. Meget lite vitenskapelig test men for min del orker jeg ikke stresse med å slenge på kapsler for å bedre rekkevidden.. 😛
-
Ifølge google så er det det ja. De heter Crossflow. De gamle Y felgene var penere synes jeg, selv om de ikke akkurat var fantastisk de heller.. Model 3 Performance sine liker jeg, både med og uten kapsel.
-
Standard Range har vel LFP batteri som før, så det forklarer nok hvorfor den er tyngere enn AWD.
-
Neivell 😅 Det mange gjør er å kjøpe noen fete sommerhjul å slenger vinterdekk på sommerhjula som følger med. Eller selger dem på finn.
-
De kinafelgene som Tesla leverer er ikke akkurat topp kvalitet de heller. Men utseendemessig er de khan felgene mye penere enn de Tesla leverer. Var forøvrig bare første jeg fant når jeg googla. Mye å velge mellom. 25k for disse 19" med hakka R5. Ikke helt min stil men de er også mye penere enn de Tesla leverer. https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=264121424&srsltid=AfmBOooQEO6yKo3Iq3RmTLNGYOEenQO38e2IRahHF_Wq9GeohfVTPon0&ci=10
-
Men ikke så mye mere for noen mye grommere felger da og fortsatt gode dekk. Eksempel: https://www.dekk24.no/?CMD=Product&PID=162546 VS dette som du får hos Tesla... Uten hjulkapsler: Trasige greier spør du meg.. Men smaken er som baken.
-
Er litt stivt ja. Kommer seg somsakt ut med halvparten for greie hjul utenom. Og det aller beste er jo at man slipper å ha identiske hjul som alle andre. Om det med identiske hjul ikke er så viktig så er det vel flust av hjul til salgs på finn.no fra eiere som har byttet i ettertid.
-
Godt poeng.. Henta bil på vinteren engang uten vinterhjul men med 3eparts medbrakt. Måtte signere papirer at Tesla ikke tok noe ansvar for dekkvalg ved utlevering men ellers ikke noe problem. Fikk stå inne i hallen deres å bytte hjul før vi dro også uten problemer. Men man passe på at man får gode dekktrykksensorer. Virker som det er mye jall der ute som ikke funker så bra..
-
Kjedelig å gå for Tesla sine dyre standard vinterhjul som alle andre har. Bøttevis av billigere og kulere 3eparts felger der ute.
-
Der var dem
-
Kommer nok snart. Så en artikkel i går som nevnte batteristørrelsen på RWD utgaven så mulig de allerede produseres. Performance spørs det vel litt om du må vente på slik man måtte med Highland. Er vel ikke den de fleste kjøper kansje..
-
Alle fungerer vel? Må vel ha en som leverer mere enn 60watt for å få full ytelse eneste, men mange har jo bare usb-c input så du bruker jo bare orginal lader da omså. funker fint i windows på min ally (non-x) med de jeg har testet. Har også en pc skjerm med usb-c input og plugger jeg den i allyen får jeg også bilde med en gang. Kjører dog windows på min. Mulig det er litt mere knot i linux. -
Fra appen? Litt rart man ikke får sett effekt da Justerer opp og ned i appen hele tiden på min bil ettersom jeg ikke har lastbalansering på laderne mine og ikke vil betale for mye nettleie..
-
Men man får vel justert hvor mye strøm bilen skal lade med?
-
Kjenner jeg Tesla rett så passer de nye setene rett i de gamle bilene så du kan jo vurdere å bare bytte setet. Må kansje jukse litt for å aktivere ventilasjonen eneste. Er meget fristet til å putte Higland Performance sete i min 2019 modell. Passer rett inn og alt funker (untatt ventilasjon) men gir en liten feilkode på skjermen. Lenge siden jeg har sjekket kansje noen har funnet ut av feilkoden. Man får også uorginale stoler med ventilasjon til 3/Y. https://evoffer.com/product/model-3-y-highland-performance-style-sport-seats/ Koster litt men småpenger kontra å bytte bil
-
Muligens i Tromsø iallefall? De jeg kjenner med Hyundai kjører iallefall Jaguar i-pace siden bilene deres aldri blir ferdig på verkstedet.. Det er vel biler forhandlerne sliter med å bli kvitt så de låner de heller ut..
-
Så de har fikset det med OTA? Er det ikke hele enheten som ryker? Kansje man unngår at den ryker med en OTA da.
-
Har Kia like stort problem me ICCU som Hyundai? er vel mye av de samme delene i de bilene? Ville isåfall sikret meg at de har fått bukt med problemene der før jeg hadde investert i noe. Surt å måtte kjøre Jaguar i-pace lånebil i ett halvt år mens verkstedet venter på deler..
-
Ikke helt min stil det heller men mye penere enn sedanen iallefall.
-
Uffda..
-
Joda hjelper ikke å presse på men de pumpene til Tesla som ryker ryktes å være grunnet metallspon i rørene, så isåfall er det nok mere slurv på verksted/fabrikken enn for mye stres på pumpen. Er vist en del batcher med biler som er mere utsatt enn andre, og over flere omganger.
-
Spare noen kroner? Er vel heller for å minke forbruket og øke rekkevidden at elbilene har det. Har mye å si om varmeapparatet drar 500watt eller 3000watt for å holde temperaturen i kabinen mens man kjører. Forøvrig heller ikke intrykk av at de ryker så ofte. På Nissan Leaf som har varmepumpe er det alltid PTC elementet som tar kveld, og er det noe tull med varmepumpen må man dra å fylle gass bare. Skal sies at Nissan Leaf har en veldig simpel luft-luft pumpe som kansje ikke blir kjørt så hardt som f.eks Tesla sin.
-
Er nok designet slik med vilje og du kommer nok ikke unna. Når bilen min har på denne funksjonen og jeg åpnet bakdøren og setter inn en unge så dempes det noe som hindrer ungen fra å bli kokt der inne.
-
Er vel ikke værre enn at den må bort når du leverer tilbake bilen. Må vel leveres tilbake i orginal stand så kan ikke gjøre modifikasjoner som ikke er reversibel uten videre.
-
EX30 har vel kopiert tesla på nøkkelfronten og har app med profiler og slikt så da funker det sømløst. Vil tro denne bilen har det samme. Dog er det ekstrautstyr og koster vel en del.. så da må man eventuelt dalle med nøkkelkortet hele tiden og profiler vil da ikke funke like bra om man deler på nøkkelkort. Forhåpentligvis er app-nøkkel standardutstyr på EX90
.jpg.2b19d722b8e350daf6d5ddd8c3b170a7.jpg)
