Complexity

De fleste routere kan vel settes opp i denne modusen. Husker jeg var i samme situasjon selv for sikkert rundt 13 år siden hvor jeg leide leilghet med kun wifi og trengte ethernet. Kjøpte da en Asus ea n-66 som fungerte som wifi repeater (ga bedre signal i leiligheten) og gav meg ethernet uttak. I dag finnes det sikkert flust av tilsvarende produkter.

Får se i kveld om jeg tar meg tid. Akkurat nå er jeg litt opptatt. Skal blandt annet ut å kose meg på en tur med Autopilot. Hvilken bil ble brukt til dette? Har kun sett screenshot av at det er en gammel Model S av noe slag. Om det er de gode gamle med Autopilot V1 levert av en 3epart (mobileeye?) så trengte man jo bare å ta i rattet sånn 1 gang i minuttet eller noe 😅 har skjedd litt siden da. Man kunne og lett lure systemet bare med å trø en appelsin eller noe i rattet som vekt.

Bryr og bryr - jeg er bare ganske sikker på at de linkene og referansene det deles er perfekt matchet mot hva du mener så orker ikke å bruke til på det nå. Om jeg skulle ønske å finne noen linker som mener det motsatte så klarer jeg sikkert det. Autopilot sparte livet til en fugl jeg holdt på å kjøre på engang. Ble imponert over at den reagerte på det. Den satt i veikanten og fløy plutselig fremfor bilen min i en 60 sone og bilen nødbremset.

Du er utrolig god til å missforstå med vilje altså 😅 Bilen drev å dro i rattet å prøvde å overstyre mine inputs fordi "lane assist" prøvde å hjelpe meg å holde bilen i midten av veien - noe den ikke fikk til fordi den så ikke veien godt nok eller at systemet bare generelt var dårlig. Den fikk bare bilen til å vingle og man måtte sitte å kjempe imot bilens ønsker. Irriterende spesielt når det måtte manuelt deaktiveres for hver eneste kjøretur. Dog som nevnt er dette veldig lite datapunkter og jeg vil tro Hyundai også har blitt bedre her med årene. Alle andre biler jeg kjører i hverdagen har null systemer. Leafen min har ikke nødbrems engang. Resten har jeg ikke noe formening om. Det kan du diskutere med noen andre. Jeg har vært veldig fornøyd med å kunne benytte Autopilot systemet til Tesla i alle år og det har bare blitt bedre og bedre. Det eneste jeg ikke har likt er intruksjonen av "Curvature Assistant" som kom for ett år siden eller så. Den slakker litt vel mye ned i visse svinger nå kontra før. Unødvendig mye.. Også var den en periode ganske skeptisk til kryss og slakket alt for mye ned der, men det virker det som min bil sluttet med igjen nå. Autopilot er en stor grunn til at min neste bil nok også blir Tesla. Er litt spent på om den nye strippa Model 2 (Y) får autopilot som standard som alle andre eller om de kutter det på dem for å gjøre dem billigere.

Nei lane assist eller hva den kalles fikk bilen til å vingle rundt på veibanen uten at jeg ønsket det. Og det måtte deaktiveres ved hver kjøretur. Hjelper ikke at det generelt er dårlig veimerking her nord så den søkte nok veldig etter veibanen når den vinglet.. Når man bruker Autosteer må man holde godt grep i rattet vist ikke piper den å blinker og blir ganske gretten. Kamera monitorerer også om man følger med på veien. Hører man ikke etter deaktiveres autosteer. Etter 5 deaktiveringer får man en strike og funksjonen deaktiveres helt. Så man må følge med??

Når den får deg til å vingle rundt i veibanen og motstrider dine bevegelser med rattet uten at man ønsker det så blir det irriterende ja.. Med Tesla sin Autosteer så har enten bilen kontroll (mot at man følger med) eller så har man full kontroll selv. Ikke sånn mellomting.

Ja det kan godt være. Er noen år siden så kan ha blitt endret med software også. Gjaldt Ioniq 5 jeg prøvekjørte ved flere anledninger. Den drev vel å slo seg på automatisk ved hver kjøretur også noe som var meget irriterende..

Autosteer lar seg kun aktivere der bilen mener det er trygt for den å aktivere det. Er en blå "lampe" på skjermen som gråes ut når Autosteer ikke kan aktiveres. Men selv der den kan aktiveres er det ikke nødvendigvis ønskelig at jeg vil den skal det. Autisteer følger jo feks navigasjonen. Men ikke alltid jeg har fortalt bilen hvor jeg skal så da er det greit å slå det av midlertidig f.eks. liker å ha full kontroll når det er av eller på. Jeg tror nok Autosteer gjør veiene sikrere ja. Når jeg kjører langt er det veldig behagelig at bilen gjør det meste selv og man bare må følge med. Blir mye mere sliten av langtur i andre biler hvor jeg konstant må sitte å dytte på rattet.. Skal sies at jeg ikke har mye erfaring med andre nye biler sitt system da. Eneste er Hyundai sitt som jeg slo av med en gang da det bare fikk bilen til å svaie att å frem på veien som om jeg kjørte beruset.. Dette er sikkert falsk statistikk da siden der er Tesla sin? men om bare halvparten er sant så er det jo fortsatt bra.

Nå vet jeg ikke med ID.3 men ID.4 har jo fått en del tyn for at bremsepedalen ikke deaktiverer gassen slik den burde og gjør i andre elbiler. Det hjelper jo heller ikke på.. https://www.motor.no/aktuelt/brems-overstyrer-ikke-gass-i-vw-id4/307273

Ville vært veldig rart om Autosteer aktiverte seg automatisk ved hver kjøretur. Tror det ville skapt flere ulykker.. Jeg bruker det på omtrent hver gang jeg kjører men kun på hovedveier og ikke i bygater og boligfelt. Bilen har jo andre sikkerhetsfunksjoner som alltid er aktive. Tar over styringen om man er på tur over midtstripen eller mot grøfta f.eks. det klarer jo tydeligvis ikke visse andre sine assister..

Samtidig er biler på finn biler som ikke er solgt.. Har pruta godt uten problem på alle bruktbilene jeg har kjøpt

Tesla har vel endret navngivingen for å hindre missforståelser? I min bil ligger alt som har med autonom kjøring under kategorien "Autopilot". Selv cruisecontrol befinner seg og der. Og under der kan man aktivere "Autosteer Beta". Disclaimers der også forøvrig man må godta for å aktivere. Og ja om man ikke betaler for "Enhanced Autopilot" eller benytter S3xy buttons må man slå av å på autosteer om man skal bytte fil. På nyere biler er det snakk om å trykke på en knapp på rattet så ikke store problemet.. Litt mere knot på min gamle bil hvor jeg må trykke ned girspaken

Bare å sette seg ned å bestille nytt belte da.. Takker

Bare å glemme å få godkjent dette på EU kontroll?

Virker å være en ganske god maskin ja.. Men Acer er ikke akkurat kjent for å ha topp kvalitet da om du tenker på sånt. Forøvrig må du huske at Komplett har Trumf så du får en 300kr tilbake der akkurat nå (litt lav prosent for tiden)

Aha.. men VAG bilene har vel batteriene sine nede årlig uansett for å bytte defekte celler? Ser veldig mange får byttet en eller flere "battery module" mens de er på service... Så vil tro batteriet i det minste er lett å ta ned.

Som man ser på Tesla manualen så er sikringen plassert under bakseteputene som har hurtigkobling for å klikkes av. Så lett tilgjengelig. Vil tro de andre og har den lett tilgjengelig.

Har en Nissan leaf og vil klassifisere det som en liten bil. Men ja det finnes enda mindre biler der ute for de som ikke er så bekymret for sin egen sikkerhet.. Twizy er jo nærmest en moped...

Pyrosikringer har vel vært vanlig ganske lenge. De gir minimalt med tap kontra vanlig sikring. 12V kretsen forblir urørt så alt annet enn fremdrift og varmeapparat vil fungere så lenge det er strøm på 12V batteriet. Lading av 12V vil deaktiveres.

Ble det ikke sendt store mengder Nissan Leaf til Ukraina? De må jo åpenbart klare å lade elbiler der da.. Tesla sine biler krever jo ikke Tesla sin ladestasjon. Kan jo lades fra omtrent alt.

62kWt på gode gamle Nissan Leaf. Kommer seg vel ett stykke utafor byen da. Hyundai Kona er og en ganske kompakt bil med nesten 500km rekkevidde..

Bytting av celler og brente kontaktorer er nok ett problem som er på tur bort. Visse bilprodsenter putter jo cellene inn i ramma på bilen. Viser jo litt hvor gode de har blitt.

Var og å kjente på flip telefonene i dag da jeg og er fysen. Flip 7 FE lå godt i hånden og kunne godt brukt den - men den er jo ganske elendig specmessig.. Flip 7 var for brei og ubehagelig å holde så den utgår helt.. Leita etter Motorola Razr 60 Ultra da den er overlegen samsungen på det meste men den hadde de jo ikke til utstilling.. Den har avrunda hjørner som jeg tror vil hjelpe på komforten. Skjønner ikke samsung designet med å ha skarpe kanter over alt.. Men gidder ikke gamble 11 tusen på å bestille noe som jeg kansje synes er ubehagelig i bruk..

Har endret den på flere tidligere telefoner med root tilgang. Men du får nok neppe byttet den uten root.. Og rooter du en telefon i dag mister du funksjonen til mange apper siden telefonen ikke lenger er "sikker".

Aha! De vil fungere så lenge 4G er operativt ja. Det er vel meg bekjent ingen planer om å legge ned 4G med det første.