likferd

Joda, men de fleste veier i tettbygde strøk er jo kommunale, og kravene for kommunen gjelder jo også for innleide tjenester, så poenget står seg jo. I årene fremover, vil det blir mye mer spesialisert å brøyte, og ikke noe man kan drive med uten store investeringer i batteri-elektriske maskiner. Eller hydrogendrevet eller noe annet nullutslipp, men dette er jo mindre realistisk. Brøyting vil nok derfor i større grad bli gjort av store selskaper.

Jepp. Du kan vel stort sett bare glemme å bruke dieseltraktorer som bøndene bruker, da innen 2025 skal det være nullutslipp for arbeid utført for Oslo kommune, og sikkert flere andre steder. Dette betyr at for i hele tatt kunne ta brøytejobber, vil du realistisk sett trenge elektriske maskiner. https://www.nettavisen.no/okonomi/el-maskiner-skaper-broytetrobbel-ma-lades-i-fire-timer-etter-n-times-bruk/s/5-95-863675.

Jøss, jeg hadde ikke tenkt tanken engang at de bruker piggfritt. Det virker særdeles lite trygt, i hvert fall når vi vet at kollisjoner i selv lav hastighet ofte er fatale for bussjåfører.

Ja link gjerne

Når har Hamas sagt de vil utrydde alle jøder?

Jeg forstår ikke helt hvorfor du er så sikker på det er brøytingen som har skadet bilen din. For meg ser det ut som en typisk skade der noen har rygget inn i fronten på bilen. Brøyteskjæret hadde nok skapt større skader.

Nå er det jo engang slik at siden bilene er i samme prisleie, og batterier faktisk koster det de koster, så må nødvendigvis bilen med lengst rekkevidde ha brukt en proporsjonalt større sum på batterier enn andre ting, som interiør, komfort, byggekvalitet, osv. Nå sidestiller du lengst rekkevidde med å være en "fullverdig" bil, og ignorerer at andre folk kanskje prioriterer andre ting. Som å kunne betjene blinklys og viskere, at dørene kan åpnes om vinteren, eller å ha et fungerende dashboard, eller at pakningene er tette.

Begrepet majones er ikke beskyttet såvidt jeg vet, så ja, det finnes "falsk" majones, altså majones som ikke er laget på olje og eggeplomme. Denne f.eks.

Dette stemmer ikke, om du skal søke en plass som krever sikkerhetsklarering, i politiet, forsvaret, fengselsvesen, våpenindustrien, osv. Jeg har selv måttet oppgi forklaring på en henlagt narkotikasak, som var pga politiet forvekslet meg og en annen med samme navn. Denne saken ble også "henlagt på bevisets stilling", selv om politiet inderlig godt vet at det var de som tabbet seg ut.

Her hvor jeg bor er det en vei på et par mil med veldig mye trafikk, ett felt hver retning, og så og si ingen forbikjøringsmuligheter. Hver gang en lastebil kjører inn på veien, bruker den tre kilometer på å komme opp i 80, da det er stigning, og lastebilsjåførene i dag blir tydeligvis trukket i lønn om de bruker for mye diesel, eller noe. Dere kan tro dette er gøy i rushen.

Har tesla ingen skam? 😅 Snart er pedalene borte, for de koster jo penger. Du aksellererer med å trykke pluss og minus på skjermen, og bremser med stemmestyring.

Ex30 er ikke designet av Volvo. Den er basert på et design av Volvos kinesiske eier Geely.

Ved å droppe å montere dashboard for fører, kan de hente ekstra profitt per bil. Dette er den faktiske grunnen til at det gjøres.

Da er det jo rart at samtlige nåværende og avdukede biler designet av Volvo har fartsmåleren foran fører, og ikke midt i bilen..

Det er da ikke et stort problem for de som kjøper bilen, de slutter jo bare å blinke i rundkjøringer. Det er alle andre som får problemet.

Kan ikke si det nei. Hvor er det du blir kastet inn i ukjente biler, uten å få noen sekunder til å gjøre deg kjent med bilen da? Det virker trafikkfarlig.

For et søkt eksempel. I beste fall, i et oppkonstruert eksempel der du i fart i en bil du aldri har sett før må skru på rumpevarmer, er det med fysiske knapper vanskelig, og med touch skjerm ulovlig. Etter første gangen du blir teleportert inn i bilen i fart, lærer du gjerne hvor rumpevarmeren din er, og greier trykke på knappen uten å ta blikket av veien. Lykke til å gjøre det samme med touch menyer. Om du virkelig ikke greier lese ikonene på bilen din, er du sikker på du ikke trenger en synstest?

Det er blant annet denne brilliante funksjonen EU nå har påbydd på alle nye biler.. jeg holder meg til bruktbil eldre enn 2022 til antall ulykker tvinger frem en reversering av politikke. Og med "visse tilfeller" mener de "hver gang bilen starter, uten en måte å permanent deaktivere, courtesy of EU". https://elbil.no/om-ett-ar-innforer-eu-fartssperre-i-alle-nye-biler/ https://www.motor.no/bil/importoren-anbefaler-a-sla-av-trafikkfarlige-skiltlesere/198180

Om du mener "paddle gir" så er vel dette ikke noe du noensinne behøver bruke i en rundkjøring, da det bare eksisterer på biler med automatgir. Blinkeren må du bruke jevnlig i rundkjøringer, og det er noe du får trekk for ved oppkjøring om du ikke gjør.

De er kanskje i dialog med et fåtall kunder, men det er fordi resten for lengst har gitt opp å kontakte support. Siste avsnitt vet jeg ikke hva skal bety at en gang. At ovnene ikke varmer når de er koblet i app er jo hele problemet artikkelen handler om. Mine ovner virket ikke online i snart to måneder, før de ble migrert. Etter migrering, har de jevnlig lyste rødt med "off" i display, og falt ut av appen. Når dette skjer, kan ikke wifi skrus av, og eneste mulighet for å bruke de manuelt, er å fabrikk resete de. Det artige da, er at eneste prosessen som virker for å få de inn i appen igjen med en wifi router laget etter 2005, kunne vært skrevet av Kafka, og innebærer blant annet to mobiler og hotspot.

Du har misforstått. Det er viktig for NRK at flest mulig betaler. At folk faktisk får tilgang på det de betaler for, er ikke så viktig.

Er dette ment som en spøk fra NRKs side? Radioplayer på Google smarthøyttalere har vært lagt ned et halvt år nå. Når de trekker seg ut av Tunein er det ingen måte å lytte til NRK på google smart økosystemet lenger. Og dette trekker de ekstra skatt for.

Det vil ALLTID være blytungt å starte opp igjen trening etter en lengre periode inaktivitet, skade, eller lignende. Dette gjelder både for profesjonelle idrettsutøvere, og for deg. Kroppen venner seg raskt til det. Neste gang vil ikke være like ille, og gangen etter det enda bedre.

Dette stemmer ikke, og det vet du selv. Er nå virkelig den norske sjømatbransjen *helt avhengig* av EØS? Bransjen som tjener så godt de blir ilagt ekstraskatt selger ikke en laks utenfor EU, og EU hadde ikke kjøpt norsk sjømat av hva, spite? Olje og gass kan godt være på vei ut, i et historisk tidsperspektiv. Men selv i et 50 års perspektiv er Norge en sentral del av EUs energiplan, gjennom elektrisitet, gass og hydrogen. Russland kunne ikke gjort Norge en større tjeneste.