likferd

Nei, det er ikke nødvendig å pusse tennene på katten din. Tenk deg om litt nå. Det er en million katter i dette landet som lever helt lykkelig uten tannpuss. Gi den helt vanlig tørrfor og friskt vann så ordner dette seg selv.

Om visning er analog eller ikke har ingenting med nøyaktigheten. Det går utelukkende på estetikk. Det er mange år siden speedometer var direkte drevet gjennom wire. Det er ganske normalt at biler har både analogt speedometer og digitalt speedometer, og begge får data fra samme kilde. Om spørsmålet egentlig er hvorfor bilene viser feil hastighet, så er dette på grunn av EU. EU krav gjør at produsentene kan få bøter om bilene viser for lav hastiget, men de kan vise oppmot 10% for høyt. Dette gjør at de fleste legger seg midt i mellom, og viser rundt 5% for høyt.

Bare for å sjekke alt det åpenbare og dumme, blåste det ute for en uke siden, og er det vindstille nå?

Hva feiler EU i grunn? De begynner å minne meg om amerikanske helseministeren, med alt sprøytet de kommer med. Det virker som en gruppering mennesker med, om vi skal være snill, mangelfull forståelse av vitenskap har kuppet dagsorden der nede, og bruker "føre var" som mantra til å forby alt FOMO de ikke liker. De kan jo først finne opp et desinfeksjonsmiddel som ikke har potensiale for å forårsake kreft da? Eller skal vi slutte å desinfisere, og gå tilbake til middelalderen der infeksjoner var største dødsårsken?

Så rundt 95% av nye personbiler med andre ord .. 😄

Saken er at EU har regler for bilfabrikanter som sier at om gjennomsnittlige utslipp av CO2 for flåten deres, dvs alle solgte biler innenfor EU, er i snitt over X, så få de kraftige bøter. I denne sammenhengen teller Norge som et EU land. Elbiler selger utrolig tregt i EU, så fabrikantene har funnet ut at om de fjerner alt annet enn elbiler fra det norske markedet, har nordmenn ikke noe annet valg enn å kjøpe elbiler, og da kan de selge den samme bilen i EU uten å få bøter. Ja jeg vet det høres søkt ut, men bare søk opp f.eks "EU car emission fines"

Isåfall er jo ikke Audi sportsback eller Tesla model Y hatchbacks heller. Definisjon på hatchback er at den er hengslet i taket, og ikke under bakruta, dog finnes flere typer hatchback, som sportsback og liftback. Å kalle denne digre firedørs SUVen coupé er jo uansett like latterlig som å kalle en model Y en coupé.

En coupé har to dører. Dette er ikke en coupé, det er en firedørs hatchback som er unødvendig høy.

Spesifikt for generelle lister for ferievær i Europa? De sier jo selv at de ikke hadde hatt noe problem med å bidra til andre artikler. Om Meteorologisk institutt gjerne bidrar til artikler om sykkelferie, men nekter å bidra til artikler om sydenferie, har vi et problem. Hva om NRK hadde nektet å lage reportasjer fra syden, fordi det oppfordrer til flyreiser? Om Meterologisk institutt var en privat organisasjon med sine egne midler, kunne de vært så mye aktivister de bare hadde orket. Men de er de ikke, så de har værsågod å svare på spørsmål uhildet.

Når du trekker tenner så vil du jo blø en del, og blodspyttet vil smake stramt og jernaktig et par dager. Det har det gjort hver gang jeg har trekt visdomstenner i hvert fall.

Jeg hadde aldri kjøpt bruktbil av forhandler med 6 måneder til kontroll. En redelig forhandler hadde hatt bilen på kontroll før de la den ut for salg, så enten har de med vilje ikke gjort dette, eller bilen har vært usolgt i ett og et halvt år. Begge deler er store røde flagg.

Om noen gjentatte ganger hadde parkert og forlatt kjøretøyene sine på min private parkeringsplass, som vist eksempel til i artikkelen, hadde jeg også tatt beslag. Å gjemme seg bak at det er kunden som feilparkerer og ikke bedriften faller på sin egen urimelighet, da hele foretningsmodellen deres går ut på at folk kan sette de fra seg etter bruk og deretter ikke ha noe mer ansvar. Så snart kunden har parkert og betalt, er det Ryde som har ansvar for scooteren og hvor den står. Attpå til har de teknisk mulighet til å blokkere parkering på privat grunn, men de nekter fordi den private grunnen er ifølge Ryde, sitat, "godt egnet for parkering av elsparkesykler". Makan til frekkhet!

Unreal Engine 5 slår til igjen. Hvor lenge skal de holde fast på historien om hvor fantastisk denne spillmotoren er, mens spill etter spill blir lansert med uakseptabel ytelse?

Mange sier slutten av 90 tallet, og stilmessig er jeg enig, men "enshittification" begynte ikke for fullt før finanskrisen i 2008. Det var da fokuset gikk for fullt fra å lage kvalitet, til å spare inn på hver eneste skru. Hvert år etter det, har biler blitt littegrann billigere, littegrann kjipere for hver ny modell.

Du kan faktisk ikke engang bli nominert til Best Picture på Oscar utdelingen uten at filmen enten handler om LGBTQ, eller at hovedkarakterene dine er fra en eller annen godkjent minoritetsgruppe. Om du lurte på hvorfor alle alle amerikanske filmer drar inn lesbiske sidehistorier ut av det blå, eller har en karakter som ikke passer inn i plottet som insisterer på å bli omtalt som "hen". Sjansen for at Lara ikke er i det minste bifil og har en kjærlighetshistorie med en kvinne ser jeg forøvrig på som <20% https://www.oscars.org/awards/representation-and-inclusion-standards

Spillverdens kanskje mest kjente brunette spilt av en blond skuespiller, skulle tro de var ute etter kontrovers med vilje 😁 (ja, jeg vet de vil farge håret hennes)

De fleste motorer er konservativt tunet fra fabrikk, for å prioritere driftssikkerhet, miljø og andre kriterier, og kan derfor moderat tunes opp i software. Det vil ikke si en 100hk og 140hk fra fabrikk er mekanisk identisk

Du må jo gjerne komme med eksempler.

Dette blir så dumt det omtrent ikke finnes ord. Ja, du har tradisjonelt sett kunne få kjøpt biler med samme sylindervolum og forskjellige hestekrefter, men dette har absolutt ingenting med software lock eller abonnementsavgift å gjøre. Det har med å gjøre hvordan du bygger motoren og ikke minst girkassen. Turbo/ikke turbo, type innsprøyting, motorstyring, eksosanlegg, intrcooler, oljekjøler, det er en drøss av ting som bestemmer hestekrefter på en bil. Sylindervolumet er bare en av de. For å ta et eksempel, kom Peugeot sin tradisjonsrike 1.6l HDI dieselmotor i 90 og 110 hk versjon. 90hk versjonen har waste gate turbo, mens 110hk versjonen har VNT turbo. Nå kan jeg ikke utelukke at det har eksistert en idiot av en fabrikkant som har montert alle de dyre komponentene nevnt over og så software begrenset motoren i ettertid, men de har i hvert fall ikke tjent penger på det.

Jeg ville sendt korrespondansen til justisministerens kontor og bedt om en kommentar på at Posten promoterer grovt misbruk av politiets midler på noe som absolutt ikke er en straffesak.

Dette er bagateller, og du fikser det lett sjøl. Fjern det du kan av rust med en dremel eller sandpapir, så epoxygrunning og lakk i noenlunde korrekt farge. På kanten eller innsiden av hjulbuen er det knapt synlig likevel. Du finner alt på biltema.

Hvordan skal dommerene i friidrett på andre siden av kloden dokumentere at du har født et barn, og hvordan skal dette være enklere enn en swab test?

Som andre her skriver kan slike ting kan være dørsensorer som ikke fungerer, slik bilen tror de er åpne når de er lukket. Om dette f.eks gjelder bagasjeromsluken, kan det stå på lys der inne som du ikke ser. En annen "usual suspect" et uorginal bilstereo, gps enheter og lignende.

Jøss, nå mister jeg nesten trua på Toyota, men jeg tror nok du hadde et mandagsprodukt der. Forøvrig viser vel dette i grunn godt hvorfor moderne biler er laget for å gå i stykker. Hvorfor i himmelens navn trenger noen motorisert lås til et tanklokk, eller touch sensor i et dørhåndtak? Og hvorfor bruker Toyota 6 arbeidstimer på å skifte et dørhåndtak, og 3 timer på et tanklokk?

Elbiler har da service intervaller de og, om du skal følge serviceboken og beholde garanti. På en bruktbil utenfor garanti, er det absolutt ingenting som hindrer deg i å skifte olje selv. Om du tror det er realistisk med 300000 i verkstedutgifter i løpet av de 10 første årene på en dieselbil, sjønner jeg at du er tidligere Jaguar eier. Eventuelt BMW.