likferd

Ha noe tung i eller bak bilen om du har, og reis til nærmeste vei med bra stigning, og peis på opp fjellet med så lavt gir du tør. Det vil varme opp systemet såpass at soten antagelig vil bli brent opp.

Nei, for selv om det er to ofre, er det én drapssak. Man plusser ikke sammen på den måten. Om det er 1, 2 eller 100 ofre, så er forskjellen kun om det er forvaring eller ikke. Om aktor ikke hadde ført saken som fullstendige skrotinger opprinnelig, kunne han nok fått forvaring, men nå har han sonet ferdig, og kan derfor ikke dobbelt-dømmes for samme sak. Man kan ikke først sone fengselsstraff for en forbrytelse, så etter endt soning få forvaring for samme forbrytelsen.

Selvsagt må jo staten stå for hus, mat, strøm, og alle andre utgifter man har. De som er sendt til straffarbeid har jo ingen andre inntekter til å betale slikt med, nettopp fordi de arbeider gratis for staten. Så her snakker vi raskt om et par hundre tusen per person i året. Hvert årskull er rundt 60 000, hvorav rundt 7000 i dag avtjener verneplikt. Om vi går ut fra en kostnad på 200 000 per person er det altså en ekstra kostnad på over 10mrd i året.

Grunnen til du har opplevd bedre kvalitet i utlandet er nok fordi mobilnettet du har ringt fra er GSM/2G. Med 4G eller 5G nett er det ingen grunn til å ha funksjonen skrudd på, og dette vil du jo ha de aller, aller fleste steder i Norge. Har opplevd at samtaler kutter med funksjonen skrudd på, antagelig fordi den veksler mellom wifi og mobilnett.

I likhet med Palestina er denne konflikten arvesynd fra Storbritannia. Deler av Guyana ble faktisk stjålet fra Venezuela av Storbriannia, og istedet for å gi det tilbake, ga de området uavhengighet. Historien er faktisk ganke interessant. https://en.wikipedia.org/wiki/Guyana–Venezuela_territorial_dispute

Har du lyst har du lov selvsagt, men det finnes jo også en "2. generasjon" elbiler produsert fra 2018 eller 2019, som gjerne har større batterier og en WLTP på 250-300km, og som du kan få rundt 150 000, eller mellom 150 og 200. Eksempler er 2. generasjon av Huyndai Ioniq, E-golf, Kia Soul, Nissan Leaf. Det som gjerne er markant dårligere sammenlignet med helt nye biler er farten på hurtiglading, men om du stort sett lader hjemme, er dette et mindre problem.

Joda, men de fleste veier i tettbygde strøk er jo kommunale, og kravene for kommunen gjelder jo også for innleide tjenester, så poenget står seg jo. I årene fremover, vil det blir mye mer spesialisert å brøyte, og ikke noe man kan drive med uten store investeringer i batteri-elektriske maskiner. Eller hydrogendrevet eller noe annet nullutslipp, men dette er jo mindre realistisk. Brøyting vil nok derfor i større grad bli gjort av store selskaper.

Jepp. Du kan vel stort sett bare glemme å bruke dieseltraktorer som bøndene bruker, da innen 2025 skal det være nullutslipp for arbeid utført for Oslo kommune, og sikkert flere andre steder. Dette betyr at for i hele tatt kunne ta brøytejobber, vil du realistisk sett trenge elektriske maskiner. https://www.nettavisen.no/okonomi/el-maskiner-skaper-broytetrobbel-ma-lades-i-fire-timer-etter-n-times-bruk/s/5-95-863675.

Jøss, jeg hadde ikke tenkt tanken engang at de bruker piggfritt. Det virker særdeles lite trygt, i hvert fall når vi vet at kollisjoner i selv lav hastighet ofte er fatale for bussjåfører.

Ja link gjerne

Når har Hamas sagt de vil utrydde alle jøder?

Jeg forstår ikke helt hvorfor du er så sikker på det er brøytingen som har skadet bilen din. For meg ser det ut som en typisk skade der noen har rygget inn i fronten på bilen. Brøyteskjæret hadde nok skapt større skader.

Nå er det jo engang slik at siden bilene er i samme prisleie, og batterier faktisk koster det de koster, så må nødvendigvis bilen med lengst rekkevidde ha brukt en proporsjonalt større sum på batterier enn andre ting, som interiør, komfort, byggekvalitet, osv. Nå sidestiller du lengst rekkevidde med å være en "fullverdig" bil, og ignorerer at andre folk kanskje prioriterer andre ting. Som å kunne betjene blinklys og viskere, at dørene kan åpnes om vinteren, eller å ha et fungerende dashboard, eller at pakningene er tette.

Begrepet majones er ikke beskyttet såvidt jeg vet, så ja, det finnes "falsk" majones, altså majones som ikke er laget på olje og eggeplomme. Denne f.eks.

Dette stemmer ikke, om du skal søke en plass som krever sikkerhetsklarering, i politiet, forsvaret, fengselsvesen, våpenindustrien, osv. Jeg har selv måttet oppgi forklaring på en henlagt narkotikasak, som var pga politiet forvekslet meg og en annen med samme navn. Denne saken ble også "henlagt på bevisets stilling", selv om politiet inderlig godt vet at det var de som tabbet seg ut.

Her hvor jeg bor er det en vei på et par mil med veldig mye trafikk, ett felt hver retning, og så og si ingen forbikjøringsmuligheter. Hver gang en lastebil kjører inn på veien, bruker den tre kilometer på å komme opp i 80, da det er stigning, og lastebilsjåførene i dag blir tydeligvis trukket i lønn om de bruker for mye diesel, eller noe. Dere kan tro dette er gøy i rushen.

Har tesla ingen skam? 😅 Snart er pedalene borte, for de koster jo penger. Du aksellererer med å trykke pluss og minus på skjermen, og bremser med stemmestyring.

Ex30 er ikke designet av Volvo. Den er basert på et design av Volvos kinesiske eier Geely.

Ved å droppe å montere dashboard for fører, kan de hente ekstra profitt per bil. Dette er den faktiske grunnen til at det gjøres.

Da er det jo rart at samtlige nåværende og avdukede biler designet av Volvo har fartsmåleren foran fører, og ikke midt i bilen..

Det er da ikke et stort problem for de som kjøper bilen, de slutter jo bare å blinke i rundkjøringer. Det er alle andre som får problemet.

Kan ikke si det nei. Hvor er det du blir kastet inn i ukjente biler, uten å få noen sekunder til å gjøre deg kjent med bilen da? Det virker trafikkfarlig.

For et søkt eksempel. I beste fall, i et oppkonstruert eksempel der du i fart i en bil du aldri har sett før må skru på rumpevarmer, er det med fysiske knapper vanskelig, og med touch skjerm ulovlig. Etter første gangen du blir teleportert inn i bilen i fart, lærer du gjerne hvor rumpevarmeren din er, og greier trykke på knappen uten å ta blikket av veien. Lykke til å gjøre det samme med touch menyer. Om du virkelig ikke greier lese ikonene på bilen din, er du sikker på du ikke trenger en synstest?

Det er blant annet denne brilliante funksjonen EU nå har påbydd på alle nye biler.. jeg holder meg til bruktbil eldre enn 2022 til antall ulykker tvinger frem en reversering av politikke. Og med "visse tilfeller" mener de "hver gang bilen starter, uten en måte å permanent deaktivere, courtesy of EU". https://elbil.no/om-ett-ar-innforer-eu-fartssperre-i-alle-nye-biler/ https://www.motor.no/bil/importoren-anbefaler-a-sla-av-trafikkfarlige-skiltlesere/198180

Om du mener "paddle gir" så er vel dette ikke noe du noensinne behøver bruke i en rundkjøring, da det bare eksisterer på biler med automatgir. Blinkeren må du bruke jevnlig i rundkjøringer, og det er noe du får trekk for ved oppkjøring om du ikke gjør.