Gå til innhold

barfoo

Medlemmer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innlegg

    3 442

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av barfoo

  1. barfoo
    Norsk lov er ikkje bokstavtolking. Det framstår som rimelig åpenbart at dei har heimel og sakleg grunn (gi deg E-ID) til å handsame personopplysninger, og korleis dei gjer det er i stor grad opp til dei så lenge dei held seg innanfor relevant lovverk - dvs. t.d. GDPR (som har ei rekke unntak ved lovbestemte føremål), e-id-forskrifta og det relevante EU-direktivet.
  2. barfoo
    Ikkje bruk dei da. Bruk MinID som er drifta av staten.
  3. barfoo
    1. Ja. https://lovdata.no/forskrift/2019-11-21-1578/§19 2. Sjå 1 3. Nei, men NKOM kan revidere.
  4. barfoo
    Saklig begrunnelse for at du må identifisere deg for å få utstedt E-ID, og at dei må oppbevare dokumentasjon på det? Kødder du? Det er forøvrig lovbestemt: Og nei, dei kan jo ikkje kreve det, men om du ikkje går med på det vil dei ikkje gi deg BankID.
  5. barfoo
    Det framstår som ganske hypotetisk risiko strengt tatt, og det er begrensa kor mykje du kan bruke eit digitalt bilde av eit pass til.
  6. barfoo
    Kvifor ikkje? Har bankid så massive problemer at det er problematisk er det mange andre scenario som bekymrer meg meir, f.eks. at dei utan viare kan lage sertifikat og signere på vegne av deg. Og det er risiko du strengt tatt ikkje kan velge vekk, gitt at staten har godkjent det som id-system med sikkerhetsnivå høgt.
  7. barfoo
    Fordi en del som koster en hundrings er gåen?
  8. barfoo
    Sannsynligvis har den elektronisk temperaturføler og rele, så releet har sannsynligvis brent seg. Det er ganske enkelt å måle om du har kontinuitet mellom NO-kontaktsettet eller ikkje når den er av.
  9. barfoo
    Les du norsk wikipedia er det to akslinger nær kvarandre. Les du engelsk wikipedia er det to akslinger med felles opplagring mot resten av køyretyet. Så definisjonen er nok ikkje eintydig, og som så mange andre ting oppfattar folk det ulikt. I jernbanen er bogie klart definert som to akslinger med felles opplagring, j.f. UIC-notasjon, der t.d. ein Bo'-Bo' er to drivakslinger med uavhengig motor på alle akslinger, med to og to akslinger i en bogie...
  10. barfoo
    Eit argument i så måte er at du kan reformere gassen på sentrale punkt og injisere CO2 igjen, men fortsatt ha spredt forbruk. CCS på kvart enkelt skip eller fly er urealistisk; CCS på punktet som framstiller hydrogen er langt meir realistisk. I praksis tipper eg det kan bli brukt til å produsere ammoniakk via Haber-Bosch-prosessen, med CCS.
  11. barfoo
    Det er kun relevant for korte strekninger eller supply. For transport, som er majoriteten av skipa farten, går dei i praksis så langt at hybrid peakshaving for null gevinst, og mekanisk frovlinje har minst tap.
  12. barfoo
    Ville tippa på ammoniakk eller alkoholbasert fuel. Det har tilstrekkelig energitetthet, og er relativt enkelt å oppbevare og transportere. Ja, det har tap, men det har ingen av dei andre ulempene hydrogen har.
  13. barfoo

    Trafikalsk klagemur

    barfoo svarte på Opus sitt emne i Trafikk

    Nei, du har ikkje lov å gi folk grisebank. Forøvrig begynner dette å bli enfoldig: det er åpenbart at du ikkje er i stand til å ta hensyn til anna enn eigne behov, enten det gjeld fartstilpasning eller andre trafikkregler.
  14. barfoo

    Trafikalsk klagemur

    barfoo svarte på Opus sitt emne i Trafikk

    Problemet er at det går ut over andre personer. Det skaper fare for andre. Du ser på det som di oppgave å sanksjonere meg om eg påfører deg økonomisk skade. Du er dobbeltmoralistisk så det synger etter når du insisterer på at å utsette andre for fare utelukkande er sak mellom deg og staten.
  15. barfoo

    Trafikalsk klagemur

    barfoo svarte på Opus sitt emne i Trafikk

    Men det gir deg altså ikkje lov til å parkere der du har lyst. Dette er ikkje vanskelig. Herrejesus. Isolert sett er det ikkje problem om du gjer det, men du er ikkje den einaste. Problemet er om alle har samme mentalitet som deg. Og det er derfor vi har trafikkregler, som setter konkrete forventninger til oppførsel i trafikken. Gitt tidligere tråder frå deg er eg oppriktig usikker på om du er egna til å ferdast i trafikken i heile tatt. For du oppviser null forståelse for trafikkregler, og null forståelse for andre sine forventninger i trafikken. Og er du så dårleg til beins som du gir uttrykk for er løysinga rullestol og HC-kort, ikkje å parkere i sykkelfelt.
  16. barfoo
    Ja, eg veit det. Men igjen: du forstår ikkje skalaen på energimengdene vi bruker på transport. Poenget er at jernbane er meir energieffektivt, sjølv om du tar med slikt. Stortsett fordi det er avrundingsfeil i den totale energibruken til jernbanen. I tillegg er det uredeleg å ta det med for jernbane, men ignorere vedlikehold for veg. TL;DR: Vis til kjelder på at jernbane er mindre effektivt per tonnkilometer for gods enn vegtransport.
  17. barfoo
    Sporveksel har varme på vinteren for å holde den isfri. Det er sikkert samme som enebolig bruker, men det er kun i bruk når det er behov for det, dvs. snøfall og ising. Viare så er det peanuts sammenligna med det som går med til transport. Hugs at en liter diesel er 10kWh. Og det er ikkje som om vi ikkje bruker energi på vintervedlikehald av vegnettet heller. Så jo, det har mykje å sei. Jernbane er suverent meir effektivt, sjølv om du tar med alt slikt. Sporvekselen bruker pent lite strøm ellers. Kort sagt: påstår du at jernbane bruker meir energi samla per tonn-kilometer enn vegtransport bør du hoste opp solide kilder.
  18. barfoo
    Forskjellen er stortsett update lifecycle. Er det spesifikke grunner til at du ønsker å teste det?
  19. barfoo
    I tillegg er skinnefaktoren veldokumentert: folk foretrekker skinner - og skinner er et evig løfte, i motsetning til bussruter som enkelt kan endrast. Samt at stål mot stål faktisk har latterlig liten friksjon, så det er ekstremt energieffektivt.
  20. barfoo

    Trafikalsk klagemur

    barfoo svarte på Opus sitt emne i Trafikk

    Og det uten å oppgi truverdig grunn til at det er tvingande nødvendig... Som jo burde være lett om det faktisk er det.
  21. barfoo

    Trafikalsk klagemur

    barfoo svarte på Opus sitt emne i Trafikk

    Det gir deg uansett ikkje rett til å stanse i sykkelfeltet. Ja. Utvilsomt. Men det gir ikkje folk lov til på stanse i sykkelfelt. Forøvrig er jo majoriteten eg har sett stå i sykkelfelt foodora, wolt, handtverkarar etc. Eg kan faktisk ikkje komme på å ha sett folk som er dårlege til beins stå i sykkelfelt.
  22. barfoo

    Trafikalsk klagemur

    barfoo svarte på Opus sitt emne i Trafikk

    Så kvifor skal du stanse i sykkelfelt da?
  23. barfoo

    Trafikalsk klagemur

    barfoo svarte på Opus sitt emne i Trafikk

    Men alle må jo forstå at snyltelabben sine «skal bare» er viktigere enn resten av Oslo?
  24. barfoo
    Topp ni flyruter i Europa ser slik ut. Det antyder vel passasjergrunnlag nok? Felles for dei norske er at det er ganske korte distanser.
  25. barfoo

    Trafikalsk klagemur

    barfoo svarte på Opus sitt emne i Trafikk

    Det er åpenbart ikkje nødverge, og gir deg ingen rett til å bryte trafikkreglane.
×
×
  • Opprett ny...