Gå til innhold

barfoo

Medlemmer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innlegg

    1 617

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av barfoo

  1. barfoo
    I kva dose?
  2. barfoo
    Som sagt er det åpenbart at det er eit inngrep i menneskerettane. Om det er lovleg eller ikkje er ei langt meir kompleks vurdering...
  3. barfoo
    Det er jo åpenbar reklamasjonssak når bil får synleg rust etter eit år?
  4. barfoo
    Det er ein menneskerett etter den Europeiske Menneskerettserklæringa ja. Men retten er ikkje absolutt: Det er altså rom for å innskrenke retten til privatliv i tråd med lov og rett. Det vert ei konkret vurdering av kva som er nødvendig for å oppnå føremålet, som er å beskytte Breivik mot andre - og å beskytte samfunnet mot Breivik. Så grovt sagt må retten ta stilling til om det er nødvendig og i tråd med staten sine forpliktelsar.
  5. barfoo
    Er du ute etter å diskutere, eller å fastslå motstanden din?
  6. barfoo
    Du vil spare meir med dårleg isolasjon, ettersom varmetapet er proporsjonalt med temperaturen. Å varme opp luft er ikkje spesielt energikrevande.
  7. barfoo
    Joda. For all del. Men sjølv om du ganger det med fire så er det ikkje snakk om veldig mykje energi - 20-30kWh per døgn, eller 1kW snittlast. Problemet i nettet vinterstid er peaklast, altså toppane. Ikkje produksjonskapasitet eller energimengde per døgn, men momentaneffekt. Dei toppane er t.d. når alle kjem heim og skal lage middag. Elbil, oppvarming og varmtvatn er type laster som kan flyttast til andre tider på døgnet, og elblil kan i tillegg effektregulerast.
  8. barfoo
    Fordi det er effekten du må lade med for å dekke dagleg køyring - 6-10kWh per døgn. Nei, men om du f.eks. lader over 12 timer så vil du ikkje trenge å lade med større effekt enn 6-700W. Dei fleste biler står parkert over natta. Forøvrig 275kW i timen... det gir ikkje meining. 1W i en time er 1Wh. 275W i ein time er 0.275kWh. For det første - kW er effekt, kWh (kWt) er energi. 1kWh er 1kW i ein time, eller 2kW i ein halvtime. For det andre så er det ingen grunn til at du må lade med høg effekt. Bilen står stortsett i ro, uten å lade, store delar av døgnet. Med betre system kan bilen lade når det er kapasitet i nettet! T.d. koker veldig mange middag samtidig - kutt ut elbilladinga i dei to timane! Eller reduser ladeeffekten frå 7kW til 2kW.
  9. barfoo
    Jepp - og for å repetere meg sjølv: den store fordelen er om netteigar kan styre når du får stor effekt. Då kan dei bruke det til lastbalansering for å unngå store peaker i nettet. Dagens ordning har store mangler. Sjølv om du dobler det til 40kWh/100km frå nettet så er fasiten at det er relativt lite. Vi har plass til det i nettet, men problemet er effekttopper. Det er når panelovnen, varmtvatnet, elbilladeren og middagen står på fullt. Det kan vi redusere med smartgrid, t.d. ved å kutte elbilladinga i tjue minutter, skru av panelovnane i ti minutter og vente med å varme vatnet til du spiser middag. Det er tiltak du ikkje vil merke på grunn av treghet, men som vil kunne fordele lasta utover døgnet, slik at toppane blir mindre. Netteigar skal vere juridisk skilt frå annan aktivitet, med separate budsjett, og inntekta er altså regulert av RME/NVE. Kommunen tek ut utbytte frå kraftproduksjon, ikkje nettdriftsdelen. Så at kommunen tek ut utbytte har ingenting med nettutbygging å gjere.
  10. barfoo
    Sukk. Nei. Nettleiga er fastsatt av NVE. Deler av grunnen til at nettleiga er høgare når det er høgare straumpriser er at netteigar må kjøpe inn kraft for å dekke tap i nettet - når forbruk og pris er høg er tap og kostnad for å dekke tap høg. Det er nettleiga som skal betale for utbygging og drift av nettet. Det er pålagt juridisk skilje mellom netteigarrolla og andre roller. Drift, vedlikehald og utbygging. Det vert stadig vekk skifta deler av nettet, og det vert bygd ut, med nye linjer og nye trafoer, og skog skal haldast vekke også viare. Veldig mykje av det er ting du ikkje ser, fordi det hverken blir annonsert eller påverkar deg. Men nettet blir utbygd. Og det er veldig driftssikkert med oppetid langt oppe på 99%-tallet dei fleste stader.
  11. barfoo
    Du er klar over at nettselskapa er skilde frå kraftprodusenter, og at nettleiga er regulert av NVE? Om nettselskap leverer utbytte vil NVE redusere nettleiga dei har adgang til å ta. Det kommunane får inntekter frå er stortsett produksjon, dvs. kraftverk.
  12. barfoo
    Ja. Men les innlegga mine et par ganger til da? Eg tar jo opp nettopp det med effekt! Eg skreiv jo eksplisitt at vi må endre dagens bruksmønster, og lade med låg effekt. Derfor er det relevant at snittelbilen må lade med ~500W eller noko slikt i 12 timer for å dekke døgnforbruket.
  13. barfoo
    Kva var poenget da? Det var du som drog inn eksport.
  14. barfoo
    Snittkøyrelengd for norske personbiler er ca. 12000km. Elbiler bruker rundt regna 20kWh/100km. Snitteffekt på elbilen blir altså ca. 275W fordelt utover døgnet. Fordeler vi det på 12 timer tilgjengeleg ladetid blir påkrevd ladeeffekt rundt rekna 500W for å dekke køyrebehovet til typisk bilist.
  15. barfoo
    Kan du forklare sammenhengen mellom eksport og kapasitetsproblemer i distribusjonsnettet?
  16. barfoo
    Som sagt er snitteffekten til norske elbiler 275W sånn omlag. Problem i kuldeperioder er peaker. Med smartare nett kan vi tilpasse lasta, slik at varmtvasstanken og bilen ikkje er på samtidig, og vi kan tilpasse bilen til nettet - og til og med bruke bilen til å mate nettet (V2G). Problemet er ikkje snitteffekt gjennom døgnet. Jepp. Og effekttariff er innført. T.d. kan ein tenke seg at du får halv pris på nettleige på elbillading mot at du lar nettselskapet momentanstyre laderen din. Eg hadde takka ja på flekken. Dei har ofte laster som er motsett av elbillading - kontinuerlege og store. Elbillading treng hverken vere kontinuerleg eller stor.
  17. barfoo
    Ja? Les innlegget mitt? Det var svar på påstanden om at vi ikkje har plass til elbiler i straumnettet. Det har vi, men lading med relativt høg effekt kan ikkje vere normalen. Det er fint plass til elbiler i straumnettet, men vi må ha betre laststyring.
  18. barfoo
    Meh. Nei. Snittkøyrelengde er 12000km i året. Med elbil som bruker 20kWh/100km er det 2400kWh i året - eller 6.5kWh per døgn. Det er snitteffekt på 275W... 275W er mindre enn eg sparte ved å bytte frå glødepærer til LED-lys. Problemet er altså ikkje el-biler, men at folk lader på full effekt når dei ikkje treng det. Det er med all respekt å melde ting som vil gå seg til, m.a. gjennom effekttariffen. Til samanlikning har eg snitteffekt på ca. 1kW på oppvarming i dag - eller ca. 4-gangen av elbilen... Og det er i ei lita leilighet. Joda, men folk må venne seg til å lade på 1800W på nattestid, og ikkje 11kW på dagtid. I tillegg vil du ved tilbakemating faktisk kunne stabilisere nettet med elbiler.
  19. barfoo
    Jo, vekt og plass. Du vil måtte dra på så mykje ekstra masse at det i praksis ikkje er gjennomførbart - og uansett vil du kun ha bruk for varmeenergien på kalde dager.
  20. barfoo
    En er USB-C til USB-C. Den andre er USB-C til Ligthning.
  21. barfoo
    Vi har gått frå <10% til >85% urbanisering på den tida. Vi bur tettare enn vi gjorde, men vi er framleis på 225. plass i verda på innbyggjarar per kvadratkilometer. Land som Danmark, Frankrike, USA, og Irland har langt fleire per kvadratkilometer enn oss. Det er ingen grunn til at arealbruken vår skal auke så mykje. Mange av sakene dei viser til handler heller ikkje om viktige samfunnshensyn, men t.d. hyttebygging. Så nei, det handlar ikkje om at vi vert fleire - det handler om at vi systematisk ignorerer problemstillinga.
  22. barfoo
    Det er sutring frå di side fordi du systematisk skuldar på alle andre. I tråd om helsevesenet er det egoistiske pasienter. Her er det systemet. Også viare. Ja, vi kan gjerne snakke om urettferdig system, men systemet er ikkje urettferdig fordi du vraka bilen og strauk på eksamen. Det er din feil, som du må ta ansvar for. Systemet er urettferdig m.a. fordi sosioøkonomisk status i så stor grad går i arv, og fordi det t.d. er urimeleg dyrt å vere fattig. Du er ikkje villig til å diskutere systematiske problemer; du vil bortforklare dine eigne feil.
  23. barfoo
    Om du forklarer kva du skal får du betre råd enn om du spør etter meir eller mindre identifiserbare ting.... Det er forskjell på gummimatter til å dekke kampsportarenaen din med, og gummimatter til å ha under vaskemaskina...
  24. barfoo
    Jo. Regelen er at krav vert forelda etter tre år.
  25. barfoo
    Tre år - som dei fleste andre pengekrav.
×
×
  • Opprett ny...