Simen1

Jeg synes et par stykker her ødelegger det intellektuelle nivået i tråden ved å hamre inn sine mord-anklager uten å hverken høre eller forstå innvendinger eller revurdere egne standpunkt under veis. Det er som å snakke til en vegg og det er jo ikke det diskusjon.no er til for.

https://www.dagbladet.no/nyheter/advarer-europa/81191724 Nå er det på tide at Støre og Vedum våkner. Vekkerklokka har ringt lenge!

En Europeisk boikott av USA trenger ikke være veldig omfattende for å få sendetid på CNN/FOX. Det hjelper fint med noen grupper organisert via SoMe som lister opp hva man bør boikotte og gode Europeiske alternativer. Noen organiserte protester med paroler i gatene der noen hundre mennesker dukker opp trekker journalister som varmt hvetebrød. Ursula von der Leyen sa tidligere i år at Europa må ruste opp militært ved hjelp av europeisk produserte våpen. I det kan man jo lese mellom linjene at vi foretrekker egenprodusert framfor importert fra USA. Videre bør EU se på muligheter for å bryte det amerikanske jerngrepet om programvare, media og nett-tjenester. Vi trenger et felles-europeisk prosjekt for å utfordre for eksempel de amerikanske sosiale mediene (FB, X, Insta, YT osv) der etteretningsdata tilfaller EU eller det enkelte land i stedet for USA. Det samme med reklameinntekter og skatter. Netflix, Spotify, HBO osv kan også fint utfordres av EU alternativer. Når de europeiske tjenestene er oppe og gå så blir det enklere å sette EU-krav som de amerikanske tjenestene ikke er interessert i å etterleve. EU kan også sette krav til kompatibilitet og API for sunn konkurranse i programvaremarkedet og apper. F.eks at apper ikke låses til de to amerikanske tilbyderne. Tilsvarende for PC programvare. EU kan fint stramme skruen mange hakk. Rettigheter til musikk og video kan også løses opp slik at ikke amerikanerne kan utnytte disse rettighetene de har diktert til 125 år etter artistens død. Bare som eksempel innen musikk. Patentering av riff og strofer må også opphøre da det har ødelagt mye for musikkindustrien allerede. Dagens avtaler og regler er totalt urimelige og det er på tide å yte press tilbake. Europa har på vår side også ting å jobbe med for å øke produktivitet og effektivitet. Vi har mye byråkratisk "daukjøtt" som ikke produserer noen ting, unødvendig byråkratiske regler på mange områder som i praksis spiser opp produktivitet. Vi bør sette ned kommisjoner for de-byråkratisering og forenkle kommunikasjon med myndigheter. Vi må rett og slett få mer varer og tjenester ut av hver innbygger. Både for å møte eldrebølgen og hente hjem produksjonskjeder.

En 48 minutter intens video om Russlands agenda mot Franske kolonier i Afrika: Derfor mener jeg Frankrike har gode grunner for å tenne på alle plugger. For kolonienes del så virker det som forsøk på demokratisk selvstyre alt for lett kuppes, så da er det vel bedre at Frankrike holder kontrollen inntil verden modnes noen tiår til.

Se på det slik: 1,5 mill i lån og 0,0 i fond: lav risiko, lite avkastning 2,0 mill i lån og 0,5 i fond: litt høyere risiko, litt høyere avkastning 2,5 mill i lån og 1,0 i fond: ennå høyere risiko, ennå høyere avkastning Velg og vrak din spareprofil og risiko

Å regne inn tidligere eiers verditap som mine egne bilkostnader blir jo helt på bærtur. Det var aldri mine bilkostnader. Verditap er selvsagt en kostnad som faller på meg, så ja, det er med. For Teslaen har jeg både kjøp- og salgs-pris og kan derfor regne ut nøyaktig verditap i % per år, eller regne det mer i rykk og napp eller lineært. Outlanderen har jeg naturlig nok ikke noen salgspris på ennå, men jeg vet omtrent hvor mye den er verdt nå så jeg kan regne ut omtrentlig verditap. Løpende kostnader er også med. Jeg kommer ikke til å legge fram komplette regnskap her, men kan jeg skrive konklusjonen ganske kortfattet: Mine bilkostnader har sunket dramatisk. Jeg har god oversikt.

Byttet er helt reelt i mitt tilfelle uansett hva nypriser var en gang i historien. Hvis du absolutt vil henge deg opp i pris for å snakke ned hvor "reelt" byttet var så kan du få vite at jeg betalte noen tusenlapper mer for den godt brukte Outlanderen enn det jeg fikk for Teslaen på samme tid.

Jeg oppgraderte fra elbil (Tesla model s) til fossil (Mitsubishi Outlander PHEV) og med det sank bilkostnadene dramatisk. Så jeg mener påstanden din om dyrt i beste fall er unyansert. Legg også merke til at elbil-intensivene fordamper som dugg i solskinn for tida så at elbil har hatt en voldsom salgstopp de siste årene er ikke et bevis for at det blir sånn i framtida. Å spå veien framover basert på hva man ser i bakspeilet er ren gjetning.

Putin sa for noen dager siden at ALLE terroristene fra Moskva-terroren var pågrepet. I dag kommer det fram at de har pågrepet 9 til. Det sies ikke noe om hvem og hvordan pågripelsen skjedde i Tadsjikistan.

Over hodet ikke. Da kommer de samme folkene trekkende med "jammen det er jo sommer og da skal rekkevidden være X, selv om jeg kjører med campingvogn i motvind og oppoverbakker". Så står man like langt og krever ennå en standard. Så kommer ennå en standard kjøresyklus test og så kommer ennå flere trekkende med sine hjørnetilfeller osv. Problemet er allerede løst når produsentene skriver forklaringstekster som "oppgitt rekkevidde er etter WLTP kjøresyklus" eller "praktisk opplevd rekkevidde påvirkes av blant annet kjørestil, vei og føreforhold". Hvis man ikke kan lese, vil lese eller vil forstå så er det jammen ikke produsentens feil. Da hjelper det neppe med ennå mer tekst om forbehold og rekkevidder under ulike forhold.

Så vidt jeg har skjønt kommer det mer enn nok nødhjelp inn over grenseovergangene, men Israel har ingen mulighet eller ansvar for intern distribusjon i Gaza. Nødhjelpen ranes systematisk av terrorister som i praksis blokkerer effektiv distribusjon internt på Gaza, ved å ulovlig selge gratis nødhjelp, og sette prisene så høyt at det i praksis ikke når bredt ut. Hvis mitt inntrykk av situasjonen stemmer, og ICJ beordrer Israel til å distribuere nødhjelpen internt på Gaza så må jo det insinuere at Israel må få så mye kontroll over området at de har praktisk mulighet til å følge nødhjelpen gjennom hele distribusjonskjeden internt på Gaza. Dette får jeg ikke helt til å henge på greip. Mener ICJ at Israel skal øke sin kontroll over områdene eller vil de redusere sine krav til at Israel kun har ansvaret for nødhjelpen til det har passert grenseovergangene? Her må vel ICJ velge enten eller..

Avviket kan bli mye større enn 50% både i positiv og negativ retning. Opp en fjellovergang med campingvogn og motvind vs ned fra hytta i høyfjellet i medvind og på fine veier med lite trafikk. Men dette vet folk flest. Det er almennkunnskap. Det er ingen paroler i gatene for å få innført flere teststandarder for å dekke en drøss med hjørnetilfeller. Sunn fornuft strekker langt. Det viktige med WLTP er ikke at man skal forutsi eksakt rekkevidde med sin egen bruk. Poenget er å kunne sammenligne biler mot hverandre for å få en pekepinn (ikke fasit) på hvilke biler som rekker lengre enn andre. Finner noen opp en ny testsyklus så vil bilene i all hovedsak havne i samme rekkefølge på lista over rekkevidder, så det sier egentlig ikke så mye annet enn WLTP gjorde i utgangspunktet. Får man rekkeviddeangst i en eller annen situasjon så svinger man enkelt innom nærmeste lader og fyller på litt. Akkurat som man gjorde med bensinbilen og dieselbilen i sin tid. Er det langt til nærmeste stasjon så kan man jo også justere forbruket ved å endre kjørestil. Skal man krysse Australia eller Sibir så bør man nok planlegge litt ekstra for å si det forsiktig. Det er ikke impulsturer for nybegynnere uansett drivstoff. Jeg synes det blir vanskelig å skylde på batteriteknologi bare fordi noen ikke lærte seg hvordan man unngikk tom tank med bensin eller diesel, og heller ikke har brydd seg om å lese seg opp på batteribruk. Det blir litt Severin Suveren-historie ut av det hele. Litt bør man kunne forvente av en person som tross alt har klart å ta sertifikatet.

Hvor mange av disse var terrorister og hvor mange av de ble brukt som levende skjold av terrorister?

Den vil som alt annet være avhengig av kjørestil, om det er Spania-vinter eller Svalbard-vinter, veier, hastighet osv. Jeg tror det kan forvirre såpass med 2 rekkevidder i stedet for 1 at forenklinga går opp i spinninga og ikke fremstår som enklere likevel. Jeg ser bare ikke helt verdien med å innføre en ny standard testsyklus. Det blir litt som XKCD-stripa om nye standarder. Jeg synes det er helt greit at media tester bilene og skriver om det. Da blir det tilgjengelig et mer nyansert syn på at rekkevidde er noe som varierer ut fra forholdene og det blir formidlet til et stort publikum, spesielt potensielle bilkjøpere. Når jeg skal handle billige ting i butikken så plukker jeg ofte med meg noe nytt og ukjent som virker spennende uten å lese noe mer om det. Men når jeg skal handle noe dyrt eller avansert så leser jeg meg opp for å finne ut om produktet passer til meg. Desto dyrere produkt, jo mer leser jeg meg opp. Bil er noe av det dyreste vanlige folk kjøper og jeg vil tro de fleste setter seg godt inn i det før de drar kortet. Det er en helt annen holdning enn når man plukker en ny type iskrem i butikken.

Innrømmelse var et merkelig ordvalg. Hva mener du?

En russiske gullgruve er oversvømt og 13 gruvearbeidere er ikke gjort rede for. Nordmenn har stort fokus på arbeidsforhold og miljø når det gjelder gruver i Kongo, i så stor grad at jeg tror den russiske gruveindustrien stort sett går under radaren. Men det bør være helt klart at arbeidesforhold og miljø er på bunn-nivå i Russland også. Sikkerhet i gruver er ikke bare et gjentakende problem , men også et økende problem. Kina og Russland skiller seg ut globalt som de eneste landene der gruveulykker øker. Årsaken er enkel: Økende grådighet fra eierne. Kina "leder" som det landet i verden med klart høyest luftforurensning, men tidligere Sovjetunionen er det mest forurensede landet på og i bakken, med "høydepunkter" som Tsjernobyl (radioaktivitet), Mailuu-Suu (radioaktivitet), Dzerzhinsk (totalt forfall og lekkasjer fra kjemisk våpenproduksjon), Norilsk (tungmetaller) og Nikel (også tungmetaller). Helt generelt, Sovjetunionen er verdens største svinesti med tanke på forurensning i og på bakken. Forfall og søppel ordnes generelt ikke opp i fordi ingen bryr seg. Selv Haiti er ikke like ille som Russland siden de ikke har farlig industrielt avfall som Russland har. Det er altså gode grunner for å ikke gjenoppta handel med Russland etter krigen. Tvert i mot bør sanksjonene bli strammere og vare i generasjoner med klare forbehold om både regime og miljø dersom det noen sinne skal gjenopptas. @JK22 snakket om kollaps i arbeidsinnvandring og dette med økt grådighet i gruvebransjen kan være en medvirkende årsak. Dårligere betaling og dårligere arbeidsforhold kan bremse eller stoppe arbeidsinnvandring i overskuelig framtid og bremse både russisk eksport og militær opprustning. Uansett hvordan de prøver å erstatte arbeidsinnvandringen med russere så er det neppe godt nytt for russerne. Russland blir stadig mindre et land noen vil bo eller jobbe i. Stadig mer isolasjonistisk og nærmere Nord-Korea på mange måter.

Seriøst? Mener du folk ikke skjønner at forbruk varierer med kjørestil, føre og vei? Det er jo allmennkunnskap fra lenge før elbiler ble vanlig. Bare vent på faststoff-batterier du, men vær nå grei å ikke villed potensielle elbilkjøpere i 2024..

Godt og motiverende innlegg! Jeg spant litt tanker over denne: Sovjetunionen med sine 171 millioner innbyggere den gangen tapte altså invasjonsforsøket mot et land med 3,7 mill innbyggere.

Focus elektric er jo ennå mer spesiell ettersom den ikke kan hurtiglade. Da blir den svært bundet opp til et kjøremønster som daglig småkjøring/bybil. Prøv dagens elbiler før du kaller dagens batteriteknologi for dårlig.

@Powertrainer Jeg lurte på om du hadde link både fordi jeg ikke finner noen vintertest som har gitt PS2 så kort rekkevidde og fordi jeg finner mange andre tester som viser lengre rekkevidde på PS2 om vinteren. Det virker altså som en overdrivelse eller spesielt ugunstig test. Jeg vet at PS2 kom uten varmepumpe som standard helt i starten og at den også kom i en standard range utgave med kortere rekkevidde enn den de fleste kjøper. PS2 kjøpt med LR, før 2021, og PS2 uansett utgave kjøpt fra 2021 og senere har nok betydelig lengre rekkevidde. Det virker altså som du trekker fram en spesielt ugunstig test for å gjøre et poeng av det og deretter projisere samme problem over på elbiler generelt. Jeg vil også påpeke at ikke alle elbilister pendler langt eller har hytte langt unna som de bruker på vinteren. Mange har elbil som bybil og trenger ikke spesielt lang rekkevidde hverken på vinteren eller sommeren. Andre igjen kjører gjerne langt på sommeren, men ikke vinteren. Det blir alt for bombastisk å trekke fram et spesielt tilfelle og deretter konkludere med at batteriteknologi generelt ikke er modent ennå. Det bærer preg av propaganda og fordommer, men mangel på realisme. Mange er nemlig fornøyde med deres elbil - også på vinteren. Det er over 700 000 elbiler i Norge nå og hadde det du påsto vært sant så hadde det jo vært en gåte hvordan vi hadde kommet så langt.

Kan det være samme fly, bare forvirring om flytype, eller kan vi ha så flaks at det er to stykker som har ramlet ned i dag?

Medisinske forhold bør vurderes av medisinsk personell med riktig ekspertise og kunnskap om pasienten. Men om 12 uker er riktig sted å skille mellom full selvbestemmelse og en leges overprøvelse av selvbestemmelse er jeg usikker på. Personlig har jeg ganske stor tillit til at gravide kvinner klarer å gjøre gode vurderinger selv, noe som impliserer en høy grense. Kanskje 18 eller 22 er et riktigere sted å innføre overprøvbarhet. Jeg tror uansett ikke at en sånn endring vil øke nevneverdig gjennomsnittlig uketall for når aborter skjer. De aller fleste aborter vil nok fortsatt tas tidlig. Kvinner går ikke rundt og venter til siste liten. https://www.fhi.no/op/abortregisteret/abort---fakta-med-statistikk/#svangerskapsavbrot-i-2023 Trenden viser at abort-tallene på lang sikt har gått kraftig ned i aldersgruppene under 30 år og på kort sikt litt opp igjen. For aldersgruppa 30+ så har tallene vært stabile. Uten å kjenne statistikken godt vil jeg anta at nedgangen for de under 30 skyldes økt bruk av prevensjon, mens statistikken for 30+ i større grad skyldes sviktende prevensjon.

Klokelig gir han ikke noe tall på hva han mener med "få uker", dermed ligger veien åpen for å flytte målstengene og lovnadene. Jeg tror det er mer sannsynlig enn at han tror på det selv. BN er hardt presset av blant annet USA til å servere lovnader om snarlig løsning så det var jo ikke uventet.

En helt annen kilde enn de to herrene: 60 minutes Australia

Han er en av de klareste desinformasjon-kanalene på youtube. Hans "dokumentar-stil" har blitt avkledd som rent skuespill en rekke ganger og uverifiserte påstander kommer som servert rett fra Kreml. Det finnes absolutt ingen grunn til å ta Lancaster som en slags sannhetsvitne for "den andre siden". PS. I dette forumet kommer ikke russer-boter langt. De avsløres og løgnene plukkes fra hverandre umiddelbart. Det hjelper heller ikke at dere veksler mellom flere brukerkontoer eller at dere er flere som er "uavhengige" av hverandre.