bzzlink

For mann i 30-årene med normal fysikk vil jeg anbefale å kjøpe en Vespa, og sette av 5000,- ekstra til et Malossi sylinder kit

Tøm den for bensin før du setter den bort så går det fint. Opp trappa så ville jeg hatt en rampe/planke å trille på, så går det greit alene. Kilde: Har motorsykkel på 150kg som jeg triller opp på henger alene

Det øverste kommer av kilden/høy komprimering. Det nederste bildet kommer av at tv er kantbelyst.

De vil vel kanskje ikke dekke karosseriskader som har rustet, altså peker på at det var tidligere skader?

Takker for tips. Synes 1500,- spenn virker som en helt disconnect pris på noen plater med sugekopper. Men det er vel ukurante størrelser på de som gjør det til dyr logistikk da. Ble kjøp hos bilkomponenter.no til 1198,- som var medlemspris hva nå enn det betydde

Sannheten er jo at det er kun et fåtall av elbiler som fungerer i Tyskland. Tyskland er kanskje i særstilling med fri fart, men de fleste land i europa har motorveihastighet på 130 km/t og mange er vant til å kjøre betydelig over. I de hastighetene bør man ha en WLTP som nærmer seg 600km og god Cd verdi, for ikke å bli veldig irritert på bilen sin. Jeg synes elbil fungerer glimrende, men på motorvei nedover europa så fungerer det ikke noe særlig godt. Og eneste grunnen til at man holder ut er at elbilen er såpass mye billigere her i Norge. Når elbiler koster 20-30% mer enn fossilalternativet som de gjør i mange europeiske land, så skal du være rimelig grønn for å velge elbil.

Lurer. på hvor lenge Jim i Ford får lov til å holde på med elbilsatsningen. https://www.finansavisen.no/motor/2024/07/25/8158619/ford-stupte-tosifret-tapte-milliarder-pa-el-bil-satsingen (betalingsmur, men er vel 1 gratis artikkel i uka eller dagen eller no) De har kun 3 elektriske modeller og blør penger. Når kursen går ned 10% på en dag tipper jeg styret og eierne setter ned foten litt

Har akkurat bestilt meg madrass og unga (og jeg) gleder seg til å dra på camping. (https://shop.tesla.com/no_no/product/model_y-luftmadrass) Noen som har anbefalinger til vinduinnsynsskjerming de er fornøyd med? Finnes en dullion butikker å velge imellom i Kina ser jeg. Kjøper gjerne fra utlandet, men legger gjerne igjen noen hundrelapper mer i en Norsk butikk også, så lenge det ikke er dobbel pris.

Når du ser etter TV på budsjett, så er det et par hovedting å sjekke (bare å arrestere meg her, jeg er på ingen måte ekspert, men dette jeg har bitt meg merke i) OLED er overlegen teknologi, men i lavere prisklasser kan de slite med lysstyrken. Verdt å tenke på om det er et veldig lyst rom du ser TV i og du har begrensede blendemuligheter LCD / LED er enten kantbelyst eller bakbelyst. Kantbelyst er crap og lage vertikale lyse felter Når den er bakbelyst er det antall lyspunkter og lokal dimming som er hovedtingen å se etter. jo fler jo bedre.

Og månedskort for 2 personer her jeg bor koster 5070 X 12 = 60840,- Så ikke så rart at folk velger bilen. Kollektivtrafikk billettprisene i norge er ca 50% subsidiert. (Betales av de som kjører bil over bompenger og Trafikkforsikringsavg.) Så de som kjører kollektivt skal være glad for de som velger bil og finansierer transporten dems Prisen på kollektivt må altså balanseres slik at ikke for mange velger tog og buss

Glemte sarkasme tag. Eller jeg forsøkte å utrykke det med «Neida» på linjen under. togtilbudet er veldig ustabilt. Å belage seg på å ta tog hver dag er oppskrift på å bli ustabil selv

Du får reisefradrag på selvangivelsen som også må taes med. Men det er ikke så mange kronene. Jeg har 92 km t/r jobb, får da igjen litt over 4000 på skatten ved 220 arbeidsdager i året. https://www.skatteetaten.no/person/skatt/hjelp-til-riktig-skatt/arbeid-trygd-og-pensjon/reise-tilfra-jobb/reisefradragskalkulator/ Det er en grunn til at det koster å bo i byene ja. For min del så koster et tilsvarende hus i et tilsvarende nabolag i Oslo mye mer enn jeg noen gang ville fått i lån, så derfor bor jeg utenfor (og jeg trenger ikke være på kontoret hver dag) Kona jobber også i Oslo. Kan legge til at dersom vi skal kjøre tog istedenfor bil, så koster 2 stk mnd. Kort på kollektivtrafikk 5070,- norske kroner pr mnd. Vi må ha bil, så dette kommer som en ekstra kostnad i tilfelle. Derfor @mobile999 nevner marginalkosten ved å kjøre bil tenker jeg. Heldigvis får man et utmerket togtilbud for de 5000 kr i måneden da. Som slipper ut mindre Co2 enn oss to en i elbil. Og aldri er innstilt forsinka eller overfylt. Neida.

Skjønte ikke helt forskjellen på Advance og Evolve på Aryia Må man velge Evolve + for å få panorama tak og minne på nøkkelen? Da ble det en veldig dyr Nissan...

Kan legge til at jeg har eid Tesla i 6 år nå, og opplevd lite feil, og gjennomgående god kundeservice når det har vært noe. Til og med at de kommer hjem til meg og utfører garantireparasjoner på gårdsplassen.

Vanskelige valg, når det gjelder brukernes opplevelser med kjøpet, forhandleren og ettermarkedet, så er autoindex undersøkelsen verdt å ta en titt på. Det er vel det mest korrekte bildet man kan få. https://www.bilbransje24.no/nyheter/917169 Kort fortalt har Tesla gjort et byks og puster premium merkene (eller Bilia egentlig) i nakken. Nissan har også gjort noen store endringer ser det ut til, gått fra bunnplassering til midt på listen. VAG har stupt ned i bånnsjiktet. Toyota og Lexus er best på kundeopplevelse men har jo ikke konkurransedyktige biler i min bok.

Spennede. 200 kg lettere enn Taycan, men chassi Dr. til Porsche er mest sannsynlig bedre enn Dr. til Xiaomi kanskje? Nurburgring er veldig lang og favoriserer akselerasjon og toppfart høyt, så kanskje. Gøy om de slår Porsche på hjemmebane!

A better route planner støtter integrasjon med bilen såvidt jeg vet. Dersom man har en sånn bluetooth dongle i OBD porten. Vet ikke om det funker på alle bilmerker. Såvidt jeg har sett så er ABRP de som har kommet lengst i å lage en god ruteplanlegger for elbiler. Og kanskje de som vil være nærmest å faktisk klare å få med fergetider Rivian kjøpte opp ABRP for litt siden og integrerer det bilene sine. https://rivian.com/newsroom/article/rivian-acquires-a-better-routeplanner Tesla sin ruteplanlegger og kartsystem er jevnt over veldig bra, men de har store mangler når det kommer til å liste ladere og tilgjengeligheten på de utenfor Tesla sitt system. Jeg har bare vært på langturer som krever 2 eller flere ladestopp en håndfull ganger, men når man først skal på det, så er det å kunne stole på at man når fram til ladestoppene og at det er ladere ledige veldig viktig for komforten. Min gamle mor, som ringer meg for support dersom VG snarveien på hjemskjermen på telefonen hennes har flytta seg, skal også snart over på elbil, så ruteplanlegging og ladeopplegget trenger store forbedringer.

Bruker det konstant jeg. Med alle kjøremønsterendringene her i Oslo området vet man aldri hvor trafikkøene er. Kalenderen på telefonen syncer med bilen, og bilen navigerer automatisk til neste møte når man setter seg inn. Samme med turer som krever ladestopp, på utfartsdager kan man bli stående i ladekø om man ikke sjekker ruteplanlegger. På snart 90.000 km i elbil har jeg stått i ladekø to ganger. 30 sekunder ene gangen og 5 min. andre gangen (Begge gangene fordi jeg overstyrte bilens anbefalinger og dro til en lader som var full)

Du må ha hylleknekter under den der for at den skal tåle vekta Jeg ville brukt to hyller? Eller enda bedre bare henge opp skjermen og høyttalerene rett på veggen, og en hylle over om du trenger noe å putte stæsj på kabelkanaler for ledninger for å få det til å se ryddig ut

Interessant intervju med Rivian sjefen om joint venturen som er i gang med Volkswagen. VW betaler Rivian $5 milliarder. Rivian skal hjelpe VW med SW og HW arkitektur. Da blir det kanskje orden på OTA oppdateringer og mer moderne systemer og færre ECU’er i VAG bilene. https://www.theverge.com/24201749/rivian-ceo-rj-scaringe-ev-electric-truck-r1-tesla-model-y-competition-decoder-interview (dog så jeg en langtest av elbiler og Rivian fikk ikke kjempeskryt der på ruteplanlegging og thermal management)

Jeg ville ikke tenkt 2 ganger på dette. For 1400 kr er det en no-brainer. Men det gjør kanskje at noe annet av tilvalgene på bilen blir utilgjengelig? Lyd er jo veldig individuelt, og med mindre man får prøvekjørt samme bilen med og uten på akkurat samme vei på samme dag så er det ikke lett å vite hvor mye det har å si på den bilmodellen.

Hvilke paragrafer er det som kommer til anvendelse ved slike ran? Tvang, grov tvang og frihetsberøvelse som min legtolkning mener det faller under har øvre strafferamme på ganske mange år. Her må det straffeforfølges til den strengeste bokstav for å få slutt på det.

Norge ligger i verdenstoppen på innenlands passasjerkm med fly. Fordi vi ikke bygger veier eller jernbane. Og har en distriktspolitikk (og landbrukspolitikk) for å få til spredt bosetting.

Ja. Og havet deler vi ikke, så det er null stress. Holder seg alltid i kjente farvann det.

For den som vil lese autoindex tallene, og ikke har lyst på vg+ https://www.bilbransje24.no/nyheter/917169