Zeph

No hadde eg aldri vurdert å kjøpe ein så dyr bil, i alle fall den type bil, men om så var saken ville eg vore skeptisk til å bla opp for ein Tesla når du er i prisområdet for ein god, tysk bil.

Det er ikkje ein menneskerett å kunne få lån. Banken låner ut og banken avgjer kven som får kva. Nei, livet er ikkje rettferdig.

Hadde den ikkje blitt ein del billegare om den kom på denne sida av nyttår pga. moms?

Jo, det er det. Har du lese svarene du har fått i tråden? Bankane har i utgangspunktet ikkje lov å gje meir enn 5x inntekt i lån, men kan avvike frå reglane i enkelte tilfelle og gje meir enn 5x. For dei med låg inntekt er derimot ikkje bankane like villig til å gje opp mot 5x inntekt fordi det er ein større risiko for banken. Har du høg inntekt er det ikkje noko problem å få opp mot 5x i lån. Har du låg inntekt vil du neppe få tilbud om det. 5x er normalt ei maksgrense, ikkje noko alle vil få tilbud om. Nokon får kanskje 3x, nokon 4x, nokon 4.5x osv. Unntakene kan gå over 5x. Her kan du sjå ein tabell med ulike inntekter og kva ulike bankar kan tilby i eksempelet dei har brukt i artikkelen: https://www.smartepenger.no/lan/302-dette-laner-banken-deg-til-boliglan

Edit

28 kWh/100 km for den plankeforma Polestar? Er det mykje kjøring på Autobahn eller med campingvogn?

Om noko får dagens samfunn til å kollapse så er det ein eldre mann med alt for mykje makt og behov for å karre til seg litt meir jord på planeten. Gjerne dei som allereie har kontroll over dei største områdene i utgangspunktet. Tool - 46&2

Det er nok eit stort fleirtal av registrerte bilar i juli som var bestilt lenge før inflasjon, krig og siste månaders prisvekst. Det handlar nok meir om leveringsutfordringar og kanskje at logistikken går litt seinare midt på sommaren. Det sagt så er det ikkje uventa om bestillingar og direkte nykjøp har gått nedover i det siste. Ny bil er neppe det som blir førsteprioritet med aukande rente og prisar. Det kjem moms frå neste år, så nokon nyttar kanskje sjansen til å kjøpe før nyttår, men bestiller du bil i dag så kan det fort bli 2023 før den er på plass, og 25% dyrare for prisen over 500k.

Sjølvsagt ikkje. Det er pengar ein har igjen etter alle utgifter som betyr noko, ikkje netto inntekt. Har du 40k utbetalt i månaden, men brukar 30k på faste utgifter, så har du mindre til lån enn ein som har lik inntekt, men 20k igjen. Så ser dei på historikk, om du har oppsparte midlar osv.

Dette har du sjølvsagt gode kjelder på som støttar påstandane?

Det er vanskeleg å setje to streker under svaret på sånne spørsmål. Det er alltid fleire faktorar som kan spele inn. Det me veit er at all den tid du ikkje ser på veien aukar risikoen for ei ulykke, og når dagens bilar har stadig meir som skjer på ein stadig større skjerm så er det ikkje urimeleg å anta at det er ein samanheng der. Kor mange ulykker det direkte eller indirekte fører til er vanskeleg å svare på. Det hadde vore interessant med ei undersøking der det vart montert kamera som følgjer augene i eit knippe bilar. Nokre eldre utan skjerm eller med ein uinteressant skjerm, og nokre av dagens nyaste bilar. La dei kjøre nokre månader og lag statistikk på kor ofte og kor lenge dei ulike førarane ser vekk frå veien og på skjermen. Mange bilar har knappar rundt der skjermen er som føraren må flytte fokus for å betjene, så ein kan ikkje ha augene klistra på veien sjølv på eldre bilar. Einig i at det er ein del påstandar der ute som blir kommunisert som fakta, og det er uheldig.

https://www.nrk.no/vestland/100.000-ulykker-skuldast-beroringsskjermar-i-bil-1.16051943 Ikkje overraskande om det er eit aukande problem. Funksjonar ein tradisjonelt har brukt knappar eller hendlar til, integrerte telefonar, fleire menyar å bruka. På ein ideell biltur for meg så må eg aldri eller nesten aldri trykke på skjermen eller bruke noko særleg tid til å sjå på den. Musikk og navigasjon er stort sett det eg brukar den til. Eg forstår ikkje heilt kvifor skjermen, responstid osv. er så viktig i ein bil. Det er eit framkomstmiddel, der skjermen er ein distraksjon og sikkerhetsrisiko.

Det var ein del å ta tak i her, men det utheva får meg til å lure på om du pratar om ein hund.

Det er dei som låner ut pengar, så det er vel ikkje urimeleg? Dei brukar sjølvsagt programvare og SIFO for å estimere ting og tang. Er du flink med økonomien og kan overbevise banken om det så kan du få meir i lån enn nokon som ikkje har peiling eller oversikt. Bankane har tusenvis av kundar og må ha eit felles system for å vurdere betjeningsevne. Nokon har betre evne enn inntekta tilseier, andre har mindre.

Venn deg av med den uvanen så er du kvitt både klager frå sambuar og alt det andre som er nevnt i tråden.

Kjem du over riktig kanal og kan engelsk så finnes det mykje bra på Youtube. Under mine elektrostudiar fekk eg ofte langt meir ut av det enn bøker og undervisning, men ei god bok er uansett greit å ha.

Det hadde vore ein god start om bilen kunne kommunisert med ladestasjonen på alle bilar og stasjoner, så ein slepp app, ladebrikker osv. Då betyr det lite om ein må plugge inn og ut sjølv, men det er vel eit stykke igjen der òg.

Kunne vel endra den overskrifta til: ”*Sett inn typisk hobby/interesse* gjør deg verken mer eller mindre lykkelig”.

Møt ho så kan du i alle fall ikkje angre på at du ikkje prøvde.

Normalt, fordi du har høg inntekt. 5x er på ingen måte noko fasit når inntekta er lågare. Prøv eit knippe kalkulatorar med alt frå 1m til 300k i inntekt og rekn ut kor mange ganger inntekta du kan låne, så ser du det. Summane går sjølvsagt ned når renta går opp. I tillegg er ikkje alltid kalkulatoren fasit for kva eit menneske i banken kan gje, og det kan gå både opp og ned ift. estimatet til kalkulatoren.

Er det ikkje betre å starte ein ny tråd for dei bilane, så alle som ser på forumkategorien eller “Siste innlegg” kan sjå kva temaet er? Eventuelt ta det opp sjølv i denne tråden? Forumleiinga har hatt nokre forsøk på å bli kvitt samletrådar, utan særleg hell. Det å ha ein samletråd der ei stor overvekt av all elbildiskusjon føregår er ikkje heilt ideellt, sjølv om det er lettvint.

Ytre mål, ja, men SE har mindre skjerm (4.7” mot 5.4”) pga. at topp og botn av telefonen ikkje har skjerm.

Nei, eg har ikkje sett dei sjølv, men at Mini selger dårlegare enn dei andre meiner eg at eg såg ved sist lansering òg. Ryktene så langt skal ha det til at Mini forsvinn, og økonomiske grunnar er kanskje mest naturleg. Kanskje har dei planar om at SE skal ta over marknaden Mini har hatt. Eg har SE i dag og storleiken er ganske bra. Ein Mini har større skjerm, så den blir hakket verre å betjene med ei hand. Kjem nok òg til å sakna Touch ID. Mini med like stor skjerm som SE, altså ein mindre telefon, hadde vore knall.

Ja, på kor nøgd eigarane er (owner satisfaction), men samtidig er dei vore i botn på pålitelighet (reliability), som er meir interessant for min del. Simen er inne på nokre viktige punkt om alder på bilane. Det hadde vore interessant å sett heile statistikken i detalj for å forstå grunnlaget. Det same har vel JD Power lagt fram. På topp i ein kategori og botn på i ein anna. Eit produkt som er topp i bruk, men har dårleg kvalitet, pålitelighet og potensielt levetid er ikkje noko eg vil ha, men i dagens samfunn med fast fashion, mobiltelefonar som blir skifta kvart år og mindre fokus på at det skal vare lenge så er vel ikkje så overraska.