John-B

Helt ufattelig at både NRK og Nettavisen også fortsetter å spre feilinformasjon. Kortet som mangler er helt irrelevant, og er jo åpenbart tatt ut i forbindelse med undersøkelser som er gjort. BTW, så nettopp på dashcam fra baksiden av bilen. Der ser en at bremselysene IKKE ble tent når han "stanset" bilen for å parkere. Bilen aksellererte nøyaktig på det tidspunktet det er naturlig å trykke inn bremsen. Det er jo ganske åpenbart hva som har skjedd bare ut i fra de opplysningene, og når en i tillegg har tekniske beviser som bekrefter dette er det jo ikke noen tvil. En ser på videoen også hvordan bremselysene ble tent automatisk når han kræsjet, dette er en sikkerhetsfunksjon, og tydeligvis allerede beskrevet i Statens Vegvesens rapport.

Regelrett komisk at den klovnen der får så mye mediadekning. Han har NULL tekniske beviser for påstandene sine. Han har ikke klart å gjenskape noen av feilene han påstår har skjedd. Bevisene hans er på dette nivået her: "Simco mener det ikke er sannsynlig at sjåføren skulle trykket gassen i bunn og holdt den der i flere sekunder." Kan ikke annet enn å le 😂 Hans siste sprell er å antyde at Tesla brutt seg inn hos Vegvesenet og stjålet et kretskort for å skjule beviser, til tross for kretskortet de har stjålet ikke har noen relevante data.

Usikker på hva du vil frem til. Om det har vært gnagere som har gjort så omfattende skader at alle de separate kretsene er satt ut av spill, kan du være helt sikker på at bilen, enten den har mekanisk styring eller ei, aldri ville kunne startet.

...på samme måte som at bilen blir komplett ustyrbar om rattsammen løsner/knekker.

Registrerte det samme i Broom's artikkel om Lexus. Disse journalistene følger åpenbart ikke med på hva som skjer utenfor smiske-festene til de etablerte merkene. Tesla var først i verden til å levere biler med steer by wire (uten mekanisk rattstamme), men de teknologiske nyvinningene til Cybertruck har dessverre havnet litt i skyggen pga utseendet.

Han er i en skikkelig skvis, for han kan jo ikke skille seg nå, for da er det jo åpenbart at han ikke skiller seg pga hva han vet, men pga av at resten av Norge nå vet.

"Googled u after last email. Agree didn't look too good : )." Folk antar tydeligvis at hun googlet "Jeffrey Epstein" og ingenting mer. Jeg mener det er en mulighet her for at viktig kontekst mangler. Det er jo Epstein selv som har bedt hun google han, eller sagt noe som gjorde at han skjønte at hun ville google han. Derfor tror jeg det er mulighet for at dette google søket gjelder noe mer spesifikt enn kun hans navn. Det virker jo veldig rart at han skulle skrive "Jeg er pedo" til hun, og enda rarere at hun skulle legge på et smilefjes på det hun fant. Eksempel på hva som kunne vært kontekst: Epstein: "As you might have read in the news, I'm getting sued for some shit with one of my businesses, doesn't look good" Mette: "Googled u after last email. Agree didn't look too good : )."

De utgjør en særdeles liten andel, så da er det miljømessig tullete å sende en boks i en boks for alle, sånn i tilfelle noen skulle bry seg. Men det kunne absolutt vært et valg. Når du handler på Amazon er dette et valg ved bestilling og har vært det lenge. Så ja, komplett har rett i at dette er normalt.

Det som er uforståelig er at det ikke lenger er mulig å begrense en app fra å kjøre i bakgrunnen lenger. Selv om du skrur av "Allow background usage" fra en app, kjører de tydeligvis i bakgrunnen likevel. Når jeg ser på batteri bruken, vises mange av appene jeg har skrudd av background usage, fortsatt en betydelig andel av bruken i "background" De aller fleste apper på mobilen min har absolutt INGEN grunn til å kjøre i backgrunnen under noen omstendighet. Dvs, så snart jeg trykker vekk appen fra skjemen, ønsker jeg at prosessen skal fullstendig avsluttes. Dette er tydeligvis helt umulig.

Det at du trodde jeg siktet til 2. verdenskrig understrekte vel bare poenget mitt om at folk ikke bryr seg om hvor ting kommer fra eller hvem som eier produsentene 😆

Hvordan det? Det er irrelevant at pengene sendes til Kina og Qatar bare fordi hovedkontoret til Mercedes og VW er i Europa?

Den andelen er forsvinnende liten i det virkelig liv, selv om det fremstår kjempestor blant tastaturkrigere. Folk flest bryr seg ikke, og ingen stiller spørsmål om hvor ting kommer fra. Folk kjøper jo f.eks. Mercedes og VW helt ukritisk.

En ting som det ikke snakkes om innimellom folks trang til å påpeke at AI ofte tar feil, er at mennesker tar mye mer feil. Jeg er overbevist om at AI i snitt serverer folk mer korrekt info enn de noengang har fått før, enten det er mennesker eller google som har vært spurt tidligere. Mennesker er notorisk unøyaktig. Hvis du spør 10 personer om råd om noe, vil du få nesten like mange forskjellige svar, hvorav flere av dem vil inneholde objektive feil. Dette gjelder også om en spør fagfolk. Tidligere når en har spurt google, har det vært rimelig tilfeldig hva en fikk som resultat, og jeg vil si at spesielt de siste 10 år har resultatene hovedsaklig vært SEO-optimalisert søppel.

Tror nok at å kjøre ut utelukkende basert på blinklys vil gi deg 100% skyld. Den andre føreren kan imidlertid bøtelegges for feil bruk av blinklys, men det hjelper jo deg lite. Dersom den andre bilen både tar på blinklys og setter ned farten (men så ombestemmer seg og fortsetter) vil du derimot ha en god sak. Men det blir nesten umulig å bevise. Det er såpass mye feil bruk av blinklys (hovedsaklig at folk glemmer å skru de av) at jeg aldri stoler på det alene. Jeg venter alltid til jeg registrerer en tydelig endring i fart/sving.

Ganske sprøtt at retten argumenterer "lite sannsynlig at sjåføren trykket feil pga han var erfaren" når det er godt dokumentert at erfarenhet ikke spiller noen rolle når det kommer til pedalforvirring. Ellers er det jo utrolig mystisk hvordan alle disse bilene kun aksellerer av seg selv akkurat i det foten skal trykke på bremsen i forbindelse med parkering/stans, og aldri når bilen kjører normalt. Nå har ikke jeg lest detaljene her, men jeg lurer også på hvilken forklaring han hadde til hvorfor han ikke trykket på bremsen når bilen aksellererte. Edit: Leste detaljene nå, og nok en gang viser det seg altså at sakkyndige fra Statens Vegvesen (dvs de eneste som sitter på tekniske beviser) er temmelig klar på hva som er årsaken (pedalforvirring), men så kommer Simen Huse fra Simco inn i bildet med sine tullete teorier, og klarer altså å få retten til å bli usikker. Ganske utrolig at han får lov å komme med sine teorier, uten at noen utfordrer han på det. Dette kan særdeles enkelt motbevises. Det er null problem å bremse en bil med full aksellerasjon. Forrige gang lanserte han teorien om at det var "fysisk umulig" å trykke på gassepedalen uten å sitte i førersetet - igjen noe som særeles enkelt kan motbevises.

Føler meg ganske trygg på at det er ingen som drikker brus for ernæringens skyld. Lettbrus er 99% vann, og drikkes vel ofte som en erstatning til vann. Med den forskningen som foreligger på aspartan, kan jeg ikke tenke meg at det er nevneverdige problemer å drikke en liter brus om dagen.

Første gang jeg ser og det må jo være OL's teiteste øvelse. Hele greien virker jo helt kunstig. Hele konkurranseelementet (utenom nedkjøringen) fremstår jo helt oppkonstruert. Som en teambuilding øvelse.

Det har vel neppe vært lignende bobler hvor det har vært et like konstant mas fra dag 1 om at boblen skal sprekke. Det som kjennetegner bobler er vel at de kommer overraskende, uten at det er åpenbart for alle og enhver hva som er i ferd med å skje. I dette tilfellet er nok alle fullt klar over at dette er høyrisiko med stor fallhøyde, og investeringer blir gjort med det i bakhodet. Jeg tviler på at noen boble vil sprekke og bransjen kollapser. Det som derimot vil skje er at det vil bli en gradvis redusert vilje til å kaste penger etter alle startups som har AI i navnet sitt. Ballongen vil altså miste litt luft, men ikke sprekke.

Jeg skjønner ikke helt hvorfor det brukes så enormt mye tid i retten på dette nachspielet, og foranledningen med tinder meldinger osv. Begge to er vel enig i at de møttes på Tinder, var på nachspiel og hadde samleie flere ganger? Det eneste som er uenighet om er vel hva som skjedde helt sist når hun angivelig sov?

Den eneste sosialisten jeg har stor respekt for er Hans Olav Lahlum, fordi han er en av ekstremt få nordmenn som betaler frivilig skatt. Resten av rødt og SV politikere er en gjeng med hyklere, som griner om at alle må bidra med det de kan, uten å gjøre det selv.

949 kr måneden kan på ingen måte sies å "fikse" noe som helst...

Statusoppdatering på prisene til Telenor for en enebolig som allerede er tilkoblet med fiber til Telenor: 1048 kr mnd er BILLIGSTE abonnement. Helt ufattelig at ikke noen tar grep. I mellomtiden bruker jeg Ice for 379 kr uten noen som helst problemer (25Mbit), men det er vel bare et tidsspørsmål før ICE stenger det smutthullet.

Her er det jo bare å si til lederen din at enten må de betale deg, eller så svarer du ikke på meldinger. Enkelt og greit. Du kan for øvrig nekte å gjøre det selv om du får betalt også, så lenge det er utenfor arbeidstiden din. Men les kontrakten din nøye og se om det står noe om at det må påberegnes noe arbeid utenom arbeidstid. En viktig ting her er at selv om selve oppgaven "bare tar 5 minutter" å utføre, så betyr ikke det at det bare opptar hjernen din 5 minutter. Du er gjerne opptatt med noe annet, så da går du å anker på at du må gjøre det etterpå, og kanskje det er noen problemer i forbindelse med oppgaven som du grubler på. F.eks sendte sjefen meg en søndag en melding om et problem som hadde oppstått og som jeg måtte se på på mandagen. Jeg var ute og gikk på tur i fjellet når jeg fikk meldingen, og selv om jeg ikke en gang ble bedt om å gjøre noe utenfor arbeidstid, kan du jo tenke det hva jeg gikk å grublet på mesteparten av den fjellturen

Det burde ikke være så vanskelig å komme med en ny global standard for rekkevidde. 3 tester utføres, f.eks.: 1) Konstant 100 km/t i 25 grader 2) Konstant 100 km/t i 0 grader temperatur (lavere temperatur er relevant for Norge, men ikke så veldig mange andre land) 3) Blandet bykjøring, maks 60 m/t, med diverse start/stopp. Bilene annonseres med snittet av disse tre, mens alle tre oppgis (f.eks. er snittet i stor skrift, mens de 3 andre står med liten).

Jeg forstår virkelig ikke hvorfor Motor lar seg diktere av produsentene. Gir absolutt ingen mening å la vere å ta med en bil, bare fordi produsenten ikke vil det. Dette gjorde de vel i fjor også. Føler hele testen mister litt troverdighet av dette. Siden de tydeligvis kun bruker produsent-leverte biler - hvordan kan vi vite at ikke produsenten har tuklet med softwaren i bilene de leverer fra seg?