Snowleopard

Nei, kun der plug'n Play eller Autocharge støttes via tredjepart (Tesla). Men du får ihvertfall gjort det i appen der de valgene ikke støttes, og får som sagt all statitikk i appen/kontoen din.

Det er både fordeler og ulemper. Den største ulempen er at du skattes hardt for det, selv om privatbruken er begrenset. Og du skattes endel hardere enn reell besparelse om det er elbil. Billigere i mange tilfeller å ha en gammel bil stående med skilter og kun ansvarsforsikring, om man har plass og det ikke er så langt fra jobb til hjem. Men den skal jo og passere EU-kontrollen, som kan gjøre at det kan dra seg på med kostnader på den og, så uansett bør du regne på om det lønner seg. Fordelen er jo at du har tilgang til en ny og sikker bil, der arbeidsgiver dekker bompenger og drivstoff, så om du bruker den relativt mye privat, så kan det jo være endel besparing. Sjekk her for noen guider/kalkulatorer du kan leke deg med, selv om disse ikke ser på el vs ice vs hybrid...; https://www.smartepenger.no/bilokonomi/362-skal-du-ha-firmabil-eller-eie-bilen-selv

Drømmen er 52 RFID-kort, så man kan spille kabal når man skal lade! 😁

Det hadde vært drømmen om det hadde vært mulig, men da må man nesten ha en Kia P5 eller P7... Da kan man jo nesten vurdere å innrede den som en liten hybel...😁 Men er ikke ute etter en "full blown" camper, bare en som er akkurat så liten at den kan forveksles med en personbil, men som samtidig er som en stor og romslig SUV, ev. liten varebil. Altså det ultimate er at den kan kjøre i vanlige parkeringsgarasjer, men med hevetak/heve-body så kan man stå innvendig ved bruk som camper. Spesielt ønskelig så ustabilt som været er. Men jeg vil ikke kjøre en e-Sprinter for å kunne støtte all bruk jeg ønsker som camper, for det blir for digert for nærturene. Men jeg vil nok ikke oppleve å få i både pose sekk, koffert og ryggsekk, så det blir egentlig det alternativet jeg kan ha råd til innenfor mer vanlig elbiler som nok er der jeg havner til slutt...!

Nice! Bilen er nok noe stor for mitt behov, men viktigst er at den er over mitt budsjett. Men har sansen for den, da jeg ser for meg at jeg kan sove i biken selv om jeg har med meg litt bagasje. Nysgjerrig på bilen med 2 snurrestoler. ville helst likt at fremsetene kunne snurres, og så benk på 2. rad. 3. rad ville for meg kun vært for neste eier, ev, ved svært få anledninger. Var mer behov for slikt mens jeg var småbarnsfar. Nå er det mer som vanlig bil som dobler som free-camping tilskudd, men der har den det meste en kan forvente av bil som ikke er 2-3 meter høy innvendig! ⛺ Så kan hekktelt være for for uterommet når man har behov/ønske om slikt.

Hva var det som du likte best? Størrelsen, eller noen av løsningene eller bilens design?

Takker! Ja, det er nok et tilfelle som ville blitt komplisert å korrigere for. Ser helt klart den! Har fått progressive briller som databriller, der de er tilpasset nede for å se i tastatur ev. lese tekst på nært hold, mens rett frem er jstert for å se på skjermrekke som er litt lengre fra meg. Har 4 skjermer á 34" side-ved-side på en gigantisk desk, så for å få plass, så blir det litt avstand til de. Tidligere var det 6x27", men pga fjernstyring av diverse PC'er med større skjermer enn vi hadde, så ble det til tider vanskelig/umulig å få noe fornuftig ut av dette. Kjørebrillene er dog enklere, ikke progressive der. PS! Bare akkurat over grensa for at jeg må ha briller på når jeg kjører, så er ikke veldig nærsynt. Men har og litt skjeve hornhinner som korrigeres for. Så skjønner problemet, selv om jeg ikke opplever det selv (i den graden)

Hvilken synshemning mener du ikke virker på? Jeg skjønner jo at det ikke korrigerer for skjeve hornhinner f.eks. men burde jo fungere for å korrigere for nærsynthet/langsynthet. Men er sikkert en haug andre årsaker til synsfeil, som man ikke klarer korrigere for uten å gjøre det alt for avansert.

Ville tro det med kameraspeil ville være mulig å justere bildet slik at det er skarpt for sjåføren, at man kan korrigere i forhold til om man er nærsynt eller "fjernsynt" (ja, vet det heter langsynt... 😁). Ville jo vært en klar fordel. Derimot dybde-effekten forsvinner med kamera istedet for direkte speilfunksjon. Flere som melder at de må fokuere mer for å tolke dybde, og å blir det igjen omstilling når de skal se på utsikten i fornt eller sideruter igjen. Må sies at jeg aldri har testet, så dette går på hva jeg leser andre melder...

...men likevel sliter man innimellom med dugg på vinduer og speil, så da kan dert være en fordel med kamera. Linsen blir langt mindre overflate, som er lettere å holde ren pga langt mindre energi til å varme opp. Det burde dessuten gå langt raskere...

Joda, den er selskrevent. Jeg tenkte mer den generelle designen på bilen, formene. Ikke de helt klart prototype-versjonene, som alltid inneholder ting man aldri får e i praksis på salgsversjonen. VW-gruppen er jo kjent for å være vågal tidlig i prosessen, og så når produksjonsversjonen kommer, er nesten alt vipet bort og man kjenner nesten ikke bilen igjen. Tesla, Kia og Hyundai f.eks. har vert veldig flink med å vise prototyper og konsepter, og så levere svært mye, tilnærmest det meste, når salgversjonen kommer. Hyundai Ioniq 5 45-utgaven med solceller i tak-glasset er et veldig godt eksempel.

Tørr Skoda lever noe i nærheten av dette som erstatning for sin Skoda Octavia? https://www.motor.no/bil/slik-tenker-skoda-om-en-elektrisk-octavia/328304

Bortsett fra den store utstikkende delen bake, så synes jeg det meste var griselekkert. Tviler dog på både gulfargen på ruta, og hekkspoileren. Den siste blir nok sort eller lakkert i bilens farger, tipper jeg. Og så tipper jeg det blir gjort større endringer på "stussen", så den blir mer spiselig for folk flest. Gi den bakhjulsdrift/4WD og 800V, V2L og HUD samt 550+ km rekkevidde, så er vi i stort sett i mål. Camper/Utility Mode regner jeg som gitt på den. Forventer selvsagt at den har frunk av passelig god størrelse, men den bør slå 24. modell av Kona på bagasjeplass. 480 L eller deromkring, så er det tilstrekkelig for svært mange!

Hehehe! Fikk den samme tilbakemeldingen på elbilforumet! 😎 Synes det var ganske treffende!

Så forskjellig kan smaken være... Jeg synes fronten var grufull, og grillen er helt klart med påå gjøre det. Men frontn har en litt forkortet versjon av "London Taxi", og det var ikke vellykket i min øyne. Hekken synes jeg egentlig var bra. fikk litt assosiasjoner på lysrekka til den nye Kina-Mazdaen. Interiøret så langt mer bling ut på de vinklene som fremkom i videoen, men ser nydelig ut på det bildet jeg delte litt tidligere. Nei, Neue Klasse BMW iX3 er en klar favoritt i mellom de 2. IMHO

Klart, har man slike hensyn å ta, så blir det selvsagt noe man ikke må ignorere og håpe det går bra. Men det er noe annet enn å mene at alle andre er ansvarsløse om de ikke følger samme strategi/tankesett, når de kjører langs veier der det er flust av alternative steder å stoppe, på varme sommeren. Og ja, selvsagt er det en fordel å heller lade en gang ekstra, når man f.eks. kjører om vinteren langs ruter med dårlig med omkjøringsalternativer, og der det kanskje til og med er varslet at være kan være skummelt og kan stikke kjepper i hjulene.

Hovedpoenget er at plassen er der, og da er det dumt å ikke gjøre det mulig å benytte den. Så kan de som ikke bryr seg, la det være tomt og vi andre kan ha ladekabler og annet liggende i frunken, til bruk når man finner det fordelaktig. Jeg synes ihvertfall det er digg å ha muligheten, og ha de lett tilgjengelig selv om bagasjerommet er fyllt opp med annet. Og hvorfor skal man absolutt innom en hurtig/lynlader om man likevel skal bruke noen timer der man kan stå tilkoblet en AC-lader? Dette er helt personlige valg hvilke ladestrategi man velger. En annen ting er at de fleste biler lader raskere fra lav SoC, så det kan faktisk være en fordel å komme nærmere null. 100 km igjen, altså hvor mange ladestasjoner finnes det over en slik strekning? F.eks. så er Oslo til Fredrikstad akkurat under 100 km fra hverandre. For min del rekker det fint å ha 40 km å gå på, da vet jeg at jeg rekker frem uansett, og så kan bilen "drikke energi" mens jeg f.eks går meg en tur rundt i byen, gjerne tar meg en matbit ved vannkanten og titter litt på livet. Eller gjør det jeg trengte å gjøre på det stedet. Og skulle det bli knapt pga ett eller annet langs veien, så er det som sagt flere alternativer langs veien. Kanskje skulle man uansett ikke lengre enn bare deler av den marginen du legger opp til. Da kjører man som regel helt frem istedet for å ta en ladestopp. Jeg respekterer at du mener det er ansvarsløst å ikke lade før man passerer 100 km restrekkevidde, men jeg er overhode ikke enig.

Noen ganger prøvd å se på andre sine behov enn akkurat dine? Selv om du holder deg til kun der du kan lade hjemme eller på hurtig/lynladere, så finnes det mange som trenger eller ønsker å AC-lade andre steder, og da må man nødvendigvis ha ladekabler med seg. De er sånn sett ubrukelig på tur, om de ligger hjemme i garasjen istedet for i bilen. Forøvrig mange som ikke har garasje, men har bil likevel. Det er faktisk mulig å kombinere!

Merkelig fenomen, det der...! 😎

Synes Mercedes Benz som regel er alt for bling, men dette er vel noe av det lekreste interiøret jeg har sett på lenge... Gedigen 39,1" Hyperscreen for vel noen av dere til å sukke og stønne, men spesielt med det bildet på skjermen, må jeg si det så fantastisk flott ut, uten å føles harry ut... Grillen kan jeg helt klart si at ikke følger opp, der er de rett tilbake til bling-h.lvete...! https://www.tv2.no/broom/forste-bilde-har-aldri-vaert-storre/18068919/

Hahaha, det må jeg si utviser "kunnskap". Eller villighet til å si hva pokker man vil for å få et salg, og håpe man slipper unna med det...

Nei, kunne nok nesten "akseptert" en Toyota om det var en LC-BEV, men det tipper jeg ikke skjer på flere år...

Hva forventer du, fra selskapet som påstod de ikke-ladbare hybridene dems var "selvladende"...!?! De måtte vel til slutt gå vekk fra den påstanden også i Norge, selv om den fikk leve lengre enn langt! 🤶

Er vel det som gjenstår å få testet, for det er uenighet innad hos BMW jamfør uttalelser som er kommet. Når det var nei på det fra han som var jef for den delen av bilen, så bør det være greit at det testes før man signerer kontrakten, om man ikke ber om den bekreftelsen i kontrakten...

I motors test står den til ca 632K, som i 2024 tilsvarer 727,3 ca! Så jeg vil si de er relativt likt priset, men man får godt mer for pengene!