Snowleopard

Stått og knotet med de kablene noen ganger. Synes ikke løsningen er god i det hele tatt, så jeg forstår at folk gir opp... Dog, ikke helt godkjent det heller, i mine øyne!

Er mulig å lete opp rasteplasser på forhånd, da er det lettest å fine "perlene" som både gir deg utsikt og beskyttelse fra veistøy, først og fremst fra tung-trafikk. Men man må ha noen alternativer, for det kan fort bli fullt av andre i samme ærend. Å stoppe ved bensinstasjon/veikro og lignende (kanskje en togstasjon) er nok kun et gangbart alternativ for over-natta-stopp. Da blir det max en pils (jeg klarer meg uten, men er ikke non-alko, bare foretrekker sukkerfri brus). Men til gjengjeld, er du heldig, finnes det lademulighet der, så man kan lade mens man sover, samtidig som AC er på.

Skal du "free-campe" uten å sove i bil, så er det det vi kaller en vanlig telt-tur, selv om du velger å sove under en tarp eller i hengekøye (med eller uten tarp) istedet for i et telt. Det er jo ikke sagt for å disse den campingformen, da man nesten kan kalle det mer "hard core, siden du jo mister noe av den komforten som jeg selv er ute etter ved å ha bil der jeg kan nyte varme fra bilens AC. Men begrepet "free-campe knytter seg jo opp til at man vil ha en bil, ofte en varebil, campingbil eller med en slags teltvogn på slep, der man ikke leier plass av andre, men likevel sover behagelig i kjøretøyet eller i vogna. Taktelt er sånn sett litt på grensen i noen tilfeller, men siden den er knyttet til kjøretøyet, så mener jeg den inngår her. Men da må man altså klare seg med medbrakt energi for den varmen som trengs for å kunne sove varmt og behagelig, uten sjanse for småkryp eller annet til å plage seg om natta. Forstyrrende folk er dog noe vanskeligere å gardere seg mot... 😉 Et alternativ er jo som nevnt, å ev. sove i taktelt, da er du ikke avhengig av å finne et sted der det finnes flat mark/gresstufte til teltet, eller trær å henge hengekøya i. Da sparer du jo og masse tid til å slå opp og pakke ned et vanlig telt, men kanskje ikke så mye mot å henge opp en tarp eller hengekøye, selv om bruk av tarp vil øke oppsett-tiden noe mere. Å kjøpe seg en sammenleggbar "toalettstol" du bruker med poser, er jo en måte å unngå å måtte huke seg ned på bakken, portapotti er "luksus"-utgaven. Men det er jo det fine med å ha en bil med seg, er at man kan få med seg langt mer utstyr enn om man skulle gå eller sykle et sted litt unna der man parkerer bilen. Et annet alternativ er å finne seg steder der det er parkeringsplasser/rasteplass og oppsatte toaletter ved rasteplassen. Og et tredje alternativ er å stille seg der det ikke er så langt til bensinstasjon eller veikro med døgnåpne toalett (og ev. servering).

Enig, virker som Zeeker sine modeller er både bedre og mer spennende. Men for min del er det politiske en stor brems. Jeg tenker jeg bytter bil 1 gang, når jeg er gjeldfri om 3+ år (3 år og 2 måneder om alt går etter planen), og så blir det kanskje min nest siste eller tredje bil, alt etter helsetilstand og bosituasjon på mine gamle dager... Det fordrer dog at jeg bytter i nybil når jeg bytter for at de skal vare lenge nok i saltsørpa.. Per opprinnelig plan, så skal min Kona vare i minst 10 år i mitt eie, så ev. varighet ut over det, tas som ren bonus (i det som uansett er et tapsprosjekt). Dog, nå frister det å overlate Kona til sønnen min når jeg har hatt den i 10 år, og skaffe meg en bil bedre egnet for mine behov i ferie og fritid, og som da har både "camper mode", V2L og noe bedre plass. En Ioniq 5, Kia EV6 eller Kia EV5 (med 4WD, ingen flere FWD på meg, den ene holder lenge), er de foreløpig heteste kandidatene, men mye kan jo skje på de neste 3 årene. Samtidig er det litt fristende med en PV5, en KGM Musso 4x4 Pickup eller kommende Renault Traffic Van E-Tech electric med 800V-teknologi som gir lynrask lading, og har 450 km rekkevidde. Disse kan passe fint med min interesse for reising og camping, gjerne på steder som er utenom rene campingplasser (free-camping).

Nei, takk! Ikke for meg...

Fordi @salvesens innlegg ble flyttet hit sammen med de andre innleggene etter det...

Det klarer han heller ikke pga dagens lover og hva som må til for å endre disse, siden det er snakk om grunnlovsendringer som må til. Så det han må gjøre, er andre innfallsvinkler. Har vært oppe i nyhetene noen metoder han kan bruke, men de kan så vidt jeg vet, blokkeres, om det blir gjort riktig og i tide. Altså sperre av disse metodene. Om Trump og de konservative (nå radikale) taper kongress-flertallet, så mener jeg de kan blokkere han. Det er noe de i liten grad kan nå, fordi de konservative (nå radikale) også har flertallet der. Men, enig! Håper han stoppes før han gjør alt for mye skade. Altså langt værre ting enn han har gjort nå. Og jeg håper verdenssamfunnet sutter å smiske med han, men heller får stoppet han og "satt skapet på plass". Men ellers håper jeg mest at han gjør noe så dumt at han blir dømt i riksrett og buret inne, gjerne sammen med flere av de andre gærningene han har øverst i maktpyramiden sin. Har tidligere hatt mest sans for de konservative, men det endret seg straks, da de begynte å slippe Trump til. Og allerede ved første periode, så jeg til meg selv og andre rundt meg, at jeg vil boikotte USA og ikke dra dit på ferie, så lenge han sitter med makta. Det til tross for at en langvarig drøm er (eller nå mer var) å kjøre USA på kryss og tvers med MC, noe jeg ikke har fått gjort ennå. Men så gæern som USA er nå, så har den drømmen forvitret mer og mer. Håper det skjer så mye positivt om 3-4 år og litt fremover, at drømmen våkner til liv igjen før det blir for seint å oppleve den.

Trump kan ikke velges flere ganger, han er inne i sin andre periode og dermed siste periode. Det som dog er urovekkende signaler, er at han kan fuske ved mellomvalget, og/eller prøve å få stoppet eventuelt valg, for på den måten få utvidet den siste 4-årsperioden sin.

Autosync får på pukkelen av Vedgdirektoratet for brikkegebyret sitt... " Vegdirektoratet peker på at Autosync blant annet har lagt indirekte kostnader, som systemdrift og håndtering, til grunn for gebyrene. Slike kostnader faller utenfor det gebyret er ment å dekke. Disse kostnadene skal dekkes av den godtgjørelsen de får fra bompengeselskapene. – Brikkegebyret skal stå i et rimelig forhold til kostnadene ved å utstede og sende en brikke til brukeren. Det er ikke adgang til å belaste kundene for generelle drifts- og administrasjonskostnader gjennom brikkegebyret, sier Kari Johanne Hjeltnes i Statens vegvesen. Fra 1. mars 2026 presiseres utstederforskriften ytterligere. Da fastslås det at brikkegebyret ikke kan overstige innkjøpskostnaden for brikken og porto. Hvis ikke Autosync har innhentet samtykke til å selge andre produkter/tjenester til brukerne, kan de i praksis ikke kreve noe mer enn brikkegebyret, understreker direktoratet. Autosync er bedt om å redegjøre for hvordan selskapet vil rette forholdene innen 16. februar 2026. Dersom regelverket ikke etterleves, kan det få konsekvenser. Vesentlige brudd på utstederforskriften kan føre til at godkjenningen som AutoPASS-utsteder trekkes tilbake, sier Hjeltnes." https://elbil.no/doblet-pris-pa-bombrikker-i-strid-med-regelverket/

"Kona" eller "musa" er vel synonymer som faller meg "i håg"... De kan ha bra volum... 😁

Ja, den er flink til å si fra, både om dette og hint...! 😁 Men måtte nå bare spørre....! jeg er ikke mekaniker, så har ikke noe veldig goidt svar, annet enn at jeg tipper det kan være noe så banalt som en kabel som ikke er godt nok tilskrudd eller kontakt som ikke er festet godt nok. Ihvertfall noe som gjør at strøm får en vei å vandre, selv om bilen skal være avskrudd.

Har mine tvil, det ble sikkert skadet etter 3. gangs utladet. Sitter nok et annet sted, tror jeg. Noe må det jo være som tømmer batteriet så raskt. Bare for å spørre veldig banalt, du slår av bilen med å holde inne bremsen og så trykke på startknappen? Holder du ikke inne bremsen, så slår du vel ikke bilen av egentlig...

Ja, du har Mobile som jeg kjøpte via. Føler at serviceprisene er langt lavere hos dem, enn det jeg hører de får av konkurrenten BNH - aka Birger N. Haug!

https://www.tv2.no/broom/advarer-mot-a-sitte-i-bilen-med-varmen-pa/18494115/ Alvorlig feil ved varmeapparat på MG5, "Advarsel, ikke sitt i bilen med varmeapparatet på"... 😶

Hardware. Sjekk den boksen oppå batteriet i denne illustrasjonen:

Koster uansett tid og hassel....

Angående søket, gjorde på nytt etter ditt innlegg: Men da jeg fulgte linkene videre, så fremkommer det at Ioniq 5 bare produseres i Sør-Korea og USA, selv om teksten i noen av lenkene bekreftet Ioniq 5 i Tsjekkia. Så, du har nok rett der!

Det er ikke det at iPodene i seg selv trekker så mye strøm, men dersom det fører til at bilen ikke går i dvale, blir bilen stående "på alerten", og da bruker noe strøm ved å være i den posisjonen. Det trekker betydelig mer strøm enn iPodsene, og for et lite 12V-batteri, så kan det være nok til å tømme bilen over en viss tid. Mitt søk ga også svar fra KI, og bekreftet dette i vanlig Google-treff (som jeg stoler mer på enn KI-babbel, som svarer helt tilfeldig basert på hvordan man spør)... 😉

Faktisk skjedd på min Mitsubishi Carisma 2003-modell, jeg glemte tydeligvis kupélyset på da jeg parkerte på Gardermoen i forbindelse med en helgetur om vinteren for å forhåpentligvis få sett nordlyset sammen med X-kona og samtidig besøke søsteren min. Endte opp med snøstorm kvelden/natta før vi skulle hjem, soom varte til en stund etter vi kom hjem, godt forsinket pga både stopp i brøyting av rullebane, og at de kun tok inn flyene fra en retning, som skapte trafikk-kaos for fly inn til og ut fra Tromsø Lufthavn! Var problem med bakluka som var feiljustert på flere Kona i starten, som førte til at lyset ble stående på og tømme 12V. Er ikke så stort det batteriet, så tømmes vel fort... Dette var egentlig løst på min bil, men av og til går ikke luka 100% igjen om man ikke bruker nok kraft, eller har litt vel mye i bagasjerommet. Skjedd meg en gang med Kona at jeg oppdaget at den ikke var helt igjen. Da får man ikke åpnet luka igjen sånn helt uten videre, så når det skjer, så setter jeg foten på skiltet og dytter den inn til jeg merker den går helt inn igjen. Da er den villig til å åpnes igjen slik som forventet. Så nå slamrer jeg den igjen (ikke alt for hardt da), og følger med om den går helt igjen, før jeg forlater bilen. OK, men jo. Om airpodsene står og lader, så kan det for endel biler føre til at strømmen ikke kutter helt når man går ut av bilen og låser den. Stemmer, skrev om det oppe i denne posten. Og også opplevd problemet med både Opel Carisma 2004-modell og "ventepølsa" Opel Vectra stasjonsvogn 2003 som jeg kjørte til jeg fikk min nye Kona i 2019. Nå bygges vel Ioniq 5-bilene i Europa på egne fabrikker, så vidt jeg husker. Også Kona bygges der, ihvertfall fra 2020 og utover. Googlesæk bekrefter at de bygger også Ioniq 5 i Europa. Men kan jo være at de har sendt ekstra biler fra Sør-Korea for å dekke etterspørselen frem til mva-økningen, og at de har flere igjen av disse som selges på kampanjepris. Men de skal ha nyeste ICCU-versjonen, fra en viss dato jeg ikke husker nå!

Er jo mange grunner til at 12V-batteri tømmes. F.eks. en dør eller bakluke er ikke lukket godt nok, så bilen går aldri i dvale g kanskje og førte til at interiørlyset stod på. Et taklys som ble slått på for å se noe bedre, og man glemte å slå av igjen, Tredjeparts-apper som "spammer ned" bilen slik at den aldri får sove, krypstrøm ett eller annet sted, eller glemt noe i ladeport (USB) som ikke kobles ut når du låser bilen. Så har du selvsagt det med ICCU-enheten, men den mener jo Hyundai de har fått kontroll på. Så med mindre din bil ble levert med "gammel" type ICCU og ikke byttet før du fikk den utlevert...

Norsk link: https://www.hyundai.com/no/no/service/tjenester/myhyundai.html#/

Tipper fiksen gjøres i oppdatert programvare, så ikke noe vi brukere skal tenke på, så lenge bilen har nyeste firm/soft-ware...! Hundai/JIA har en slik nettside der man kan få oversikt over tilbakekallinger. Kan og se på f.eks. "MyHyundai" om bilen din har slike "tilbakekallinger" som krever at bilen oppdateres eller må inn for sjekk. Men ingen som følger opp fra norsk side utenom ev forhandler/importør på kritiske ting. Fikk f.eks. brev fra Hyundai/Moile og min forhandler når det gjaldt batterifeilen som Kona bl.a. ble rammet av. Problemer Jaguar (I-Pace) og Audi (e-Tron 50 og 55 ihvertfall) nå sliter med (samme pakker, men flere moduler i pakken)...

Jeg har kjøpt Kona mi (😮) hos Mobile, og er i utgangspunktet fornøyd med de, og ser prisene jeg har på service, er langt billigere enn hos den andre forhandlerkjeden/importøren. Er ikke perfekt, er selvsagt noe småplukk, men det tror jeg er ganske generelt. Men virker som det er en gjenganger hos både KIA og Hyundai at de gjerne skal ha bilen inn for å konstatere feil, og så må man ha bilen inn en andre gang for å få byttet defekt/feilet del på det andre besøket. Bortsett fra det, lite å klage på Mobile.

Joda, helt enig. Tror og mange lander på Toyotaen bare pga rykte for servicen. Er nok flere som ikke tror bilene nødvendigvis er så veldig mye bedre, men når de bytter deler før de aller nødigst forteller at det er gjort, og ikke tar "ekstrabetalt" for det, så blir kundene fornøyd. Hadde jeg stått i valget selv, hadde jeg kanskje likevel valgt Toyota-versjonen, selv om jeg sånn sett liker bedre at det er Subaru og at bilnavnet er langr bedre på Subaruen. Men om servicen gjør at jeg kanskje har Toyotaen lengre på veien, så er det verdt noen kroner. Men 10 års garanti, utligner fort denne ulempen. Men bør vel lese litt mer på hva som faktisk inngår i den utvidede garantien, og hva som ikke inngår. Men nå frister ingen av de, så det er for min del mer et hypotetisk spørsmål! 😎

Ser forresten at Subaru nå gir mer eller mindre samme opplegg for 10-års/200K km garanti som Toyota gir. https://www.tv2.no/broom/utvider-na-kan-du-super-garanti/18470367/