Snowleopard

Ja, det som er downside her, ellers hadde denne vært svært aktuell. Bare synd det er så forskjell på ladetid på den med størst batteri på. Nesten like treig som den jeg har nå. Her vil nok den med mindre batteri vært den mest aktuelle. Dog, synd for jeg ønsker lengre rekkevidde enn jeg har på den Kona'en jeg har nå.

Mazdaen ser ut til å bli grisebillig! 358 300 + leveringskostnader https://www.tv2.no/broom/sa-billig-at-vi-matte-sjekke-prislisten-to-ganger/17564273/

😁

Selvsagt ikke, men når veiene er fysisk avsperret for disse (gående), så er sannsynligheten ufattelig liten. Og i de fleste tilfeller er veien synlig før man kommer frem til det punktet, og hvis ikke, skal vel et selvkjørende kjøretøy uansett senke farta og eventuelt stoppe. Men det er og farlig å bråstoppe om bilen får en dusj over seg av skittent vann fra dammer som har dannet seg ved veien ved kraftig regnskyll. Jeg snakket dessuten ikke om lov eller ikke lov, men om sannsynligheten for at slikt kan skje. Og i retten finnes det jo tilfeller der bilfører frikjennes, fordi det ikke var mulig å se eller reagere innen rimelig tid, når folk f.eks. kommer brasende ut i gata på steder der man må regne med at noen kan komme. Jeg vil derfor si det er søkt å forvente en falsk vei som de har laget her, og at det da oppholder seg mennesker eller andre hindringer rett bak disse. Da snakker man om sabotasje og tilsvarende. Og det blir litt søkt om man skal forvente at alle utenkelige situasjoner kan oppstå, så uhell vil alltids kunne skje. Men tror jeg avstår fra videre diskusjoner dersom man trekker frem absdurditeter for å ha et poeng å slå i bordet med.

Vi snakker her motorvei, der gående, syklende og saktekjørende kjøretøy ikke har lov å være. Det er selvsagt noe annet på veier der disse har lov å oppholde seg, for da må man anta at disse kan være tilstede.

15 200,- i måneden på 2 biler, det synes ihvertfall jeg var dyrt. Men jeg tjener kanskje ikke i nærheten av hva du gjør da! 😁

Om det å se om natten, så må du huske på at man har kameraer som ser det et menneskelig øye ikke ser, bl.a.om ntten. alt kommer an på hvilket spekter man ser på. F.eks. kan et kamera lages slik at det ser ting som menneskets øye ikke ser, pga at det menneskelige øyet er mer begrenset. Det sagt, det vil nok fremdeles være situasjoner som kameraer ikke ser. Men akkurat hvor relevant det er at kameraer ikke ser den optiske illusjonen av en vei, kan man spørre seg. Samme med hvor ofte man tror man vil ha gående i veien når regnet er så heftig som den dusjen den utsettes for i dette eksperimentet. Ja, jeg har selv kjørt forbi trafikk i høyrefilen på fire-felts når jeg har fått en dusj pga enten en kaskade av vann fra motsatt kjøreretning som treffer en vanndam og når busser og trailere kaster opp sølevann rundt forhjulene spesielt. I begge tilfeller mister man sikten i et mikrosekund til et sekund eller så til man har fått slått på viskerne og de tar. Men det er tross alt på veier og i forhold der det garantert ikke kommer gående langs veien.

Jupp, skal man først ha en slik bil, kjøp den brukt men så den fremdeles er innafor garanti når man kvitter seg med den. Da er ikke tapet værre enn på en annen grom ny-bil... Hehehe!

Du får trøste deg med at hen sannsynligvis vil få det største verditapet, både i prosent og i kroner! 😉

BMW iX1 har 428 km WLTP, fikk 419,6 (-2%) sommer 23, 337,9 (-21,1%) vinter 23. https://www.naf.no/bilguiden/bilmodell/bmw-ix1 "Sommerens rekkevidde- og ladetest var av den varme sorten. I strålende sol og opp mot 25 varmegrader, var alt duket for overprestasjoner og raske ladetider." "Vinterens store elbiltest bød på noen reale utfordringer for både biler og testpersonell, med gnistrende sol og temperaturer som svingte mellom null grader og ned mot minus 20 oppe på snaufjellet."

Miljø ER en viktig årsak til å kjøpe elbil, ifølge NAF/Motor-undersøkelse. Det og økonomi er de to viktigste årsakene, men nå er altså miljø viktigst for de som ikke har elbil fra før men bytter nå: https://www.tv2.no/broom/7-av-10-derfor-skal-vi-kjope-elbil/17559075/

Ja, noen har virkelig problemer... 1. verdensproblemer...! Tenk at taxien var fra feil produsent, og noen andre skulle komme til å se at DU satt i den! KRIIIIIIISE!!!! 🙃

Har ikke bruk for AWD, så kan bruke de 30K i forskjell for å bertale for Ultra Red i tilfelle. En langt penere farge enn Cherry Red i mine øyne! Enig i at det er penere med litt større felger og litt mindre gummi, men når det går på bekostning av rekkevidde, så velger jeg heller "små" felger. Hjulene inkludert dekk blir jo stort sett samme størrelsen uansett. Så vinner man litt komfort med på kjøpet. Men jeg skulle gjerne hatt noen penere felger, f.eks. samme stil som de man kan oppgradere til, men i Stealth Grey farge i stedet. Vil ikke ha helt sorte, og ihvertfall ikke aluminiumsgrått på de to fargene jeg kunne tenkt meg bilen i. Velger man en lys farge derimot, så vil nok aluminiumsgrått passe greit!

Skulle jeg hatt, tror jeg at jeg hadde endt opp med LR RWD i enten Stealth Gray eller Ultra Red, da begge fargene er nydelige. Det som hadde vært kult, er Ultra Red med 2 fete striper over panser, tak og bagasjelokk i Stealth Gray.

Nå ble jo Cybertruck langt dyrere enn annonsert pris på forhånd, og de har vel ikke levert noen av de rimeligste bilene ennå. Når det i tillegg har vært en generell nedgang overalt, for alle merker, så kan man ikke forvente at alle står ved reservasjonen sin. Også optimistisk at man forventer at Tesla skal produsere 2 mill. trucks på så kort tid som de faktisk har hatt denne i produksjon. De har vel bare så vidt produsert over 2 millioner av tesla Model Y, som per nå er den mest-selgende bilen i verden, dog ikke totalt produsert i verden, siden noen fabrikanter står bak modeller som har blitt produsert i veldig mange flere år enn Tesla har eksistert. Er nok fremdeles mange som venter på de rimeligere utgavene, selv om de neppe blir så billig som antydet, ihvertfall ikke på lang tid. Først må batteriene bli langt billigere, men vel så viktig, langt mer energidensitive, så de får den rekkevidden de trenger for å nå det publikummet som vil stå for massesalget. Så spørs det om ikke Tesla og må få en litt mindre utgave, som vil fenge et bredere publikum rundt om i verden. Gjerne en på mer nivå med den størrelsen pickups som selges i Europa og Asia, som altså er endel mindre enn de store amerikanske pickup'ene.

Ja, ingenting er så godt som en "kommunist-bil" (kina-bil) for å protestere mot "nazimobilen"... 🤣

Det mest spennende er jo ikke å se at salget tar seg opp nå som de endelig har begynt å levere ut Juniper, det var ventet ihvertfall for min del. Er nok mange Tesla-fans som bare skal ha den, okke som. Det som er mest spennende å se, er når de ivrigste har fått sin, og det er "menigmann" som skal ha bil. Velger de da vekk TMYJ som sitt foretrukne alternativ, eller vil de velge noe annet, og i tilfelle hva. Pga de forventede bøtene til de som ikke klarer å komme under utslippsgrensa satt for 2025, og pga billigere batterier, så har man jo forventet massive kampanjer fra de som ville risikert massive bøter. Nå er det tildels utsatt, ved at grensa er flyttet fremover, og det er vel først salget i 27 som avgjør om det blir bøter eller ei. Og kina-bilene kan i mellomtiden få et grep om markedet, som vil forverre situasjonen for Europas bilindustri, spesielt om de nå slakker ned på målene!

Her må jeg, flaut nok, korrigere meg selv. 😳 Er visst en egen innstilling i bilen. Hadde bilen på EU-kontroll og service i dag, og da var Realspeed-visningen borte. Prøvde å koble til med kabel og dele wifi-sone, men kom ikke tilbake. Måtte og søke opp kanaler på radioen på nytt pga oppdatert programvare, men den hadde beholdt mine innstillinger for Regen level 3 på alle modi. Da, mens jeg bladde i innstillingene, var det at det lå rett i glaninga mi om å vise "faktisk fart" (husker ikke reell tekst), men da var den på plass igjen! 😎😁

https://www.motor.no/bil/lexus-tror-denne-elbilen-skal-skape-historie/308920

Dersom jeg deler wifisone fra mobilen, så har jeg fotoboksvarsler i vanlig navigasjon samt at jeg har et eget skilt som viser realspeed. Må riktignok nevnes at jeg har en app for TomTomGo Navigation og TomTom AmiGo Navigasjon, samt Vegvesen Trafikk, selv om de ikke brukes. Men mulig noen av disse har gjort noe så det funker hos meg! Edit: Dette på en 2019 Kona EV som ikke har appmulighet. Bruker dog Android Auto på denne, selv om jeg foretrekker bilens navigator, da jeg nettopp får se disse i den. Ser det ikke i Google Maps (fotoboks-varsler), selv om den selvsagt viser Realspeed som standard.

Det har du helt rett i! 👌

Foreløpig er det bare en situasjon der jeg føler manuelt gir er bedre, og det er når man sitter skikkelig fast i snøen, og må "rocke" bilen frem og tilbake, til man har bygd opp nok kraft til å komme seg løs fra det "hullet" man har klart å grave seg ned i med spinning. Da er gjerne snøen våt nok til at den pakker seg hardt, samtidig som den fort byggr "is" nede i sporet. Da må man bare roe seg litt ned, sette i 1. eller revers alt etter hvor man får lengst bevegelse og kjørelitt i den retningen. Og når det nærmer seg stopp, hive inn motsatt og bevegse seg i andre retningen, og så gjenta til man bygger opp nok moment til at man kommer over bøyen og forhåpentligvis kommer seg dit det er bedre måket eller fastere grunn under hjula, og kan fortsette momentet til man er helt fri. Dette fungerer dessverre ikke like greit med automat, heller ikke på BEV, da den gjerne nekter å bytte mellom Revers og Drive om ikke farta er lav nok, noe som ødelegger litt av poenget med å "rocke" seg løs! For de som ikke er vant, så klarer de i mindre grad å tenke klart, otg tror det hjelper å gi mer gass. Men det fører jo bare til at man graver seg mer nedi dypsnen, eller at snøen pakker seg enda bedre og blir enda glattere pga isdannelse i hinna mellom snøen og vannet under dekket!

Greit nok at du føler du har mer kontroll med manuelt gir, men det er mange som ikke behersker dette til fingerspissen. Temmelig sikker på at det var det som var poenget til @Complexity. De vil helt klart foretrekke en BEV med automatgir. Selv føler jeg meg temmelig trygg på rygging, men jeg kan ikke si at manuelt gir gir meg mer eller bedre kontroll enn på en BEV med 1-pedalkjøring, tvert om. Og det tror jeg faktisk de aller fleste vil være enig med meg i, etter å ha prøvd. Man slipper tenke så mye på gass og brems, og om bilen skulle få så lavt turtall at den begynner å hoste og harke, med dertil mindre kontroll på om den reagerer nøyaktig slik du vil. Pedalen kan istedet trykkes inn akkurat nok til at du beveger deg de cm'ene du vil, i det tempoet man er komfortabel med, og stopper når du letter på gassen. Og du har i tillegg bremsen til hjelp om nødvendig.

Det var hovedgrunnen til å ta manuell, men de har en blanding av manuelle og automat, da de kjører mye varebiler, de som ikke kjører lastebiler hos dem. Og etterhvert som varebilene byttes ut, blir det vel bare større andel av automatgirede. Kanskje begynner de etterhvert å gå for BEV, men de kjører mye og langt, så det sitter vel litt langt inne for de å gå dit ennå. Han har vel landet på at det ikke er noe problem, siden han for det meste sitter inne på bygget og reparerer elektronikk (lyd og lys-utstyr).

Guttungen starta med å skulle ta lappen med manuell, men han bytta til automat, da det var lettere og raskere å få til. Så ville han vurdere behovet for "stick shift" senere. Jeg tror dog at det ikke skjer, for kjøper han bil nå, så blir det BEV. Og han leier foreløpig når han ikke kan låne min, og det er jo fort BEV eller ICE/Hybrid med automat det da går i. Han har vel heller ikke arvet noe spesielt beundring for gamle klassikere, eller biler med tunge bensinmotorer, så ser ikke helt at han vil få behov for å skaffe lappen til manuell giring!