Snowleopard

Her er en viddeo der de bytter "rear upper fore link", og for min del ser det ut som dette er bakhjulet der de jobber, som kan antydes ut fra lampa som ser ut som den bake på høyre side! PS! Dette er en amatør, ikke en pro mekaniker, men det skal være en grei jobb om man har utstyr plass og vilje til å mekke selv!

De har byttet deler på begge sider (venstre og høyre), både fremme og bake, i følge det som står i tilbakemeldingen du har fått.

Funker i varme strøk, men kan helt klart bli problemer der sludd/snø eller regn fryser til i kulden, og kabel blir stiv og lite medgjørlig. Men bilen har vel og separat port for å lade CCS og derved AC-lading med løs kabel.

Bushing separated betyr pakninger/Foringer som er skadet. Så det er deler i hjulopphenget som er byttet...

Ja, det kan bli et problem!

Har vel kun skjedd meg en gang. Og så får man håpe Kia har lært av Hyundai g sin egen Niro EV/e-Niro som og hadde ladeluka i front. Mener den er oppvarmet i front, så slike problemer ikke oppstår. Må sies at heller ikke jeg er så glad for å ha den i front, men da av en annen årsak. Mange steder er laderne slik plassert, at jeg må stå i front, og da ser inn i en murvegg, eller en fjellvegg fremfor å få se på utsikten. Ladeport bake, og ikke på "the right side which is the wrong side, but the left left side which is the right side" for min del. Har uansett opplevd garasje der jeg måtte rygge inn for å få plass, og hadde aldri klart å få plugget inn laderen om den stod på feil side i forhold til førerdøra, fordi det ikke ville vært plass mellom murveggen og ladeporten da.

Mer info og video av PV7: https://www.tv2.no/broom/avduket-slik-frister-de-viktige-kjopere/19224128/ Mer fleksibilitet i PV7, med uttagbare seter og kjøling i baksetet...

Mitsubishi iMiev med 150 kW motor/drivlinje fra BYD Atto 3, går ca 10 km lengre med samme batteripakke:

Takker! Det var det nok! 😉

På det nederste bildet, så ser jeg grillen som nesen, og de "vippene" som munnviken. Blir et ansikt med et fårete glis, der lyktene er øynene... Vakkert? Overhode ikke i det hele tatt, blir litt "donald-bil" av det.

Ja, er godt vi har forskjellig smak, det er slikt det blir utvalg av. Av det jeg får av tester, er BMW mer "sporty", noe de sikkert er veldig fornøyd med. Mens MB får litt pepper fordi den ikke er mer komfortabel til tross for delvis luftfjæring. Volvoen får god skryt for komfort, men samtidig litt pepper for å mangle litt ytelse, gitt prissegmentet. Dessuten blir den litt vel anonym målt opp mot de to andre. Den er heller ikke plassmesteren, noe som derimot MB'en blir betegnet som, selv om jeg så Watson i Carwow lot seg irritere over den lille frunken, da han ikke klarte å få plass til ladekabelen der, og i mindre grad satte pris på veska til å ha den "stående" på venstresiden med den magnetiske "magilock"'en som jeg mener den ble kallt.

Må ærlig talt si at jeg synes MB sin front på den bilen, er glorete og fæl. Helt forferdelig stygg, såpass at selv om jeg hadde hatt pengene, ville jeg valgt bort bilen. BMW'en må jeg desverre si at jeg i større grad får aversjoner mot pga fronten. Innvendig er den dog langt bedre. Volvoen er dog anonym, og intetsigende. Bilene er generelt gode ellers, men ingen som trigger lysten, basert på utseendet!

Er brukt i mange elbiler, bl.a. Chevrolet Bolt/Opel Ampera-E, som og fikk byttet batteripakker på tilbakekalling etter branner. Jaguar og Audi E-Tron hadde vel ingen slike tilbakekallinger selv om det var samme type celler, noe som ble sterkt problematisk ihvertfall for Jaguar. Men er vel kommet noen reparasjoner/bytter av moduler for pakker i Audi E-Tron og nå i ettertid!

Google-søk bekrefter at det var fabrikken i Polen som produserte batteriene brukt i I-Pace, mens de første batteriene til Hyundai Kona ble produsert i Kina (ifølge AI-svaret jeg fikk), for biler bygd i Sør-Korea. Jeg trodde de ble laget ved LG's egen fabrikk i Sør-Korea. Men det er korrekt at LG er et Koreansk selskap. https://www.electrive.com/2020/02/10/lack-of-batteries-hinders-mercedes-and-halts-i-pace-production-at-jagauar/

Fyren fortjener ikke noe gratis. La han selv besørge sitt kosthold, selv om jeg tipper det uansett dekkes for det meste av Staten, og til dels hans egne selskaper eller andre selskaper som ønsker å oppnå noe ved å smiske for han...

Enig det, så de har "malt seg inn i et hjørne". Både og. Men han er beregnende og utspekulert, og har dessverre viljen til å bruke både lovlige og ulovlige metoder for å få de slik han vil, og/eller ramme folk og organisasjoner som yter motstand. Frykter og at han vil prøve så langt han kan. Håper dog demokratene vinner de to husene, så de kan starte med å blokkere og stoppe galskapen. Intill videre holder jeg meg unna US Made der det er mulig, og fortsetter å holde meg vekke fra det landet. Vært der en gang, og egentlig kunne tenkt meg flere turer, men det skjer ikke mens Trump og MAGA-gærningene ødelegger landet og verden rundt seg!

Synd Tesla sluttet å utvikle S, og samtidig holde den innen rimelighetens grenser prismessig. Spesielt siden de faktisk gjorde den lovlig å trekke henger med. Kinesiske alternativer, er for meg no-go, så må være koreansk, japansk eller europeisk. Og innenfor fornuftige prisområder. Trump har ødelagt for US-biler. Men vi får se hva som skjer de neste 5-10 årene fremover. Kanskje klarer etterfølgerne å gjøre "US made" mer spiselig, uavhengig av om det er demokrater eller republikanere, selv om jeg akkurat nå har mindre tro på sistnevnte gruppe pga maga!

Jøss, du fant en...! Jaja, ingen "regel" uten unntak.

Ante meg, men måtte nå bare si fra, just in case! 😉

Tror du blander XC60 med XC40/EX40 nå... 😎 Altså, den elektriske utgaven, ikke fossil eller hybridversjonene...!

Er vel ingen moderne biler som leveres med lignende, store og stående skjermer. Forskjellen mellom det du kaller små skjermer, er ikke så stor mot det man ellers finner på nye, moderne biler. Men det viktigste er nok mer hvordan kartet og instruksjoner vises. Flere biler har HUD med anvisninger, som er langt mer brukende enn visualisering på en skjerm som må må snu/vende blikket for å se. Langt bedre at det vises i det siktvinduet du skal ha, nemlig på veien. Et poeng Musk'ern tydeligvis ikke har forstått, eller ignorerer fordi han satser på at verden skal gå for FSD, men det vil ta lang tid før folk som ikke bruker bilen daglig, og på lengre kjøreturer hver dag, kommer til å bruke store penger på. For FSD-abonnement er alt for dyrt for hva mange av oss er villig til å bruke på slikt, bl.a. fordi bilen brukes for lite jevnlig, og over lange nok distanser på.

Oppfradert Dacia Spring kommer til Norge! Blir muligens Norges billigste (by)elbil, en posisjon som nå er forbeholdt Dongfeng Box (listepris 199,9K men kampanjepris på 189,9K), men denne utgaven skal bygges i Europa - nærmere bestemt i Slovakia! Den første utgaven av Spring, som aldri kom til Norge (offisielt), ble bygget i Kina av/for Dacia! De første bilene forventes levering på i Mars -27. https://www.tv2.no/broom/ny-europeer-kan-bli-norges-billigste/19183373/

Startprisen i Norge, ser du i Broom sin artikkel her(😎): https://www.tv2.no/broom/helt-ny-skal-ga-645-kilometer/19200023/ Spoiler alert: 359 900,-

Eiere av Volvo EX30 får V2L-støtte, eksisterende eiere må riktignok kjøpe adapteret, men alle 12K kundene i Norge får funksjonen over OTA! Bra, Volvo! https://elbil.no/over-12-000-norske-volvo-ex30-eiere-far-v2l-mulighet-pa-etterskudd/

OK, trodde det var kinesisk stål de brukte, og som var opphavet til problemene. Men kanskje det var skrapmetall i kildene i det billige kinesiske stålet, også...!?!