All aktivitet

Har du dokumentasjon på det motsatte, bortsett fra flyere fra FrP? Hvor mange millioner mil kjøres ikke til og fra hytter. Hvor mange fritidsbåter farter ikke rundt på fjord og sjø? Eksempelet med treningssentrene, hvor parkeringsplasser er fulle. Alle bilene i rushtrafikken med kun sjåfør, og ingen passasjer. Er det virkelig ingen kollegaer som bor nærme hverandre? Sannehten er at vi liker friheten bilen gir, og vi liker ikke å samkjøre med kollegaer. Har vi lyst på noe vi ikke har i skapet, så hopper vi mer enn gjerne i bilen og kjører til butikken for den ene tingen.

Nei, så de er villige til å betale 26+ kr pr liter. Hvorfor skal bransjen da selge til 22 kr pr liter? Er oljenæringen så godhjertet at de ikke vil tjene mest mulig penger? Drivstoffprisene har "alltid" varierer ekstremt i forhold til oljeprisen. Bensinen kan koste 17 kroner klokken 9, så 22 kroner klokken 11 på samme stasjon. Hoved driveren til prisen er hvor mye konkurrentene tar, og jeg tror nok alle ønsker å benytte anledningen til å øke sine marginer, og en avgiftsreduksjon vil være en ypperlig anledning å gjøre det.

Treffer helt rett på kombinasjonen størrelse, lydkvalitet og batteri. Les hele artikkelen på Tek.no her

Jeg tror vi skal glemme elementær anatomi når vi skal rettferdiggjøre hva folk overlever i Star Wars. Selv om vi skulle godta at kropper kan deles i to fordi "sabelen brenner", så må vi i dette tilfellet også se bort fra at en halvdel av en kropp faller ned en sjakt ( for øvrig uten tilgang på mat og vann). Vi må anta at han overlevde fallet, klarte å overleve der nede og etter hvert krabbet seg opp (og tok et fly til en annen planet). Og så fant seg noen edderkoppben før han ble funnet i The Clone Wars. Jeg føler meg dummere etter å skrevet dette.

Har du noe dokumentasjon på det? Veldig interessert i å se noe som underbygger at folk primært kjører unødvendig.

Hører det du sier men må innrømme at jeg ikke har sett målinger som viser store endringer i drag coefesient som funksjon av hastighet. Har du noe link?

Hvilke alternativer mener du at disse kundene har mtp 26+ kr/liter? Er traktoren/traileren/bussen/bilen tom for drivstoff tenker du at en bare skal la kjøretøyet står og avskrive det?

Det er en myte. Folk kjører primært unødvendig, selv om de liker å late som noe annet. Samkjøring, sykling, kollektivt, ukeshandling, planlegging, tilpasse livet... ville redusert kjøring formidabelt. Folk kjører jo bil til treningssenteret sitt, og da kjører de gjerne forbi 3-4 andre treningssenter på veien til det sentrert de skal til.. ++

Spørsmålet er om vi ønsker landbruk i Norge. Vi kan godt kutte alle subsidier og bli 100% avhengige av utlandet til all matproduksjon bortsett fra fisk. Bare se "Jon blir bonde" hvor mye arbeid og små marginer det handler om, og der er det snakk om store gårder på Østlandet. Timelønnen til en norsk bonde er et tosifret beløp.

Ja, jeg tror gjerne at raneren øker opp igjen, og tar det de ser folk er villig til å betale, det er jo derfor man ikke senker matmomsen f eks, man tenker kjedene ila et år putter det i egne lommer. Det samme kan fint skje her

Helt fair at du synes det. Jeg kan ikke helt forstå hvorfor du synes karakteren Darth Maul er best pga den scenen, riktignok. Han sier ikke et eneste ord gjennom den kampen.

Maul ble jo delt cirka ved hoftene og jeg kan ikke tenke meg noe annet enn av light saberen lukket / brant igjen såret, ne som hindret han fra å blø ihjel. Hadde kuttet vært 10 cm høyere opp og innvollene hadde vært all over the place hadde det nok vært langt verre å overleve.

28 721

148 082

Hør på da, vel!

Resett?

Banner Sviskepott for å se at 75192 kalte meg N-4K0 og å ha terget meg.

Det som er problemet med denne krisen, og mange lignende, er at bransjen vet at betalingsviljen er der. Drivstoffprisene varierer jo normalt 4-5kr i løpet av enkelt dager. Dersom avgifter reduseres med 3 kroner, så er det absolutt ikke usannsynlig at bransjen bare stikker det i egen lomme og holder prisen rundt der vi ser nå. Kundene er jo villig til å betale 26+ kr pr liter..

Ja, og nei. Vi er jo en oljenasjon, vi klarer oss. Mange andre som ikke har olje sliter jo selvsagt. Er litt som strømstøtten. Det er jo fremdeles energimangel i Europa, men vi produserer jo mye selv. Så det er dårlige utsikter for mange, men ikke for oss. Er jo ikke slik at folk plutselig begynner å lage middag over dieselbål bare fordi dieselen blir litt rimeligere etter en usedvanlig stor prisøkning den siste tiden. Folk kjører (nesten) kun det de absolutt må uansett, og det gjør de frem til det er tomt på bensinstasjonen. Dette handler ikke om å "sløse bort" diesel, det handler om å hjelpe egne innbyggere i en økonomisk dårlig periode når man har alle muligheter til det. Men mdg griner jo av prinsipp uansett leser jeg. Lett å gjøre det når du er bosatt innafor ring 3 med en årslønn på godt over millionen, og i tillegg har nærmere 150 dager mindre i året du må pendle til jobben din målt opp mot en normal arbeidstaker. 🙂

Dette er jo fullstendig galt. Dersom det ikke var for staten, så hadde så godt som alle gårder i Norge vært borte. Det er vel omtrent ingenting norsk landbruk er konkurransedyktig på, dersom staten ikke beskyttet de mot utalandske aktører. Norge er et elendig land for landbruk, men det er noe staten prioriter å bruke midler på fordi det er viktig for landet. Det kan godt være at vi bør bruke mer, men å late som at det er staten som forhindrer gårdsdrift er en vanvittig gal fremstilling..

Glødelampe som blinker kan bety mye forskjellig, hvertfall på VAG. Men egr ventil/ kjøler er jo vanlig feil på disse. Det er mulig merkeverksted kan være beste til å fikse dette.

Jeg hadde en bil inne på et verksted en gang, for å feilsøke på en feil som kom og gikk. De feilsøkte en hel dag, men fant ikke ut av det. Når jeg spurte hva de skulle ha for jobben, så sa verksmesteren at det skulle de ikke ha noe betalt for mente han, for de hadde ikke funnet feilen så da mente han at de ikke hadde gjort jobben sin. Det sa meg at det var et verksted man kunne stole på, og har brukt de en rekke ganger siden. Men har også hatt bil inne på annet verksted for feilsøking, og har måtte betale uten at de fant ut av feilen. Dit gikk jeg ikke igjen.

Det er jo en grunn til at prisene stiger, fordi tilbudssiden er begrenset

Som igjen er et lite realistisk faktisk utfall her. Verken USA eller verden risikerer økonomisk kollaps som følge av en iransk blokade av oljeeksporten fra Gulfen. Det skjedde ikke på 70-tallet og kommer heller ikke til å skje nå med en verdensøkonomi som er mye mindre avhengig av oljen derfra enn den var da. Det betyr ikke at det ikke skader verdensøkonomien og vil skape store utfordringer, noe som jo også gjør det attraktivt for USA å forsøke å få avsluttet krigen raskt, men hvis "shit comes to show" har altså ikke Iran noe annet å slå i bordet med enn å være relativt plagsomme. Det er derfor dette kravet om erstatninger ikke er å anse som annet enn et forhandlingskort, ikke noe iranerne med særlig sannsynlig forventer å få gjennomslag for eller noe de vil sette hardt mot hardt for å oppnå.

Er det mangel. Isåfall hvor. Da må det jo være tomt