All aktivitet

I 2024 produserte Norge 157 TWh, der husholdninger brukte 41 TWh, kraftkrevende industrier 36 TWh, bergverk, olje og gass 12 TWh, eksport 18 TWh og da får jeg en rest på 50 TWh. Hvis vi betrakter kraftkrevende industri, bergverk, olje og gass og eksport som tre ulike former for eksport så eksporterer vi altså til sammen rundt 66 TWh. Sammenlignet med 91 TWh til "eget" forbruk til boliger og resten. Poenget er at vi har allerede en kjempeeksoport og vi har politisk mulighet til å justere måtene vi gjør det på. Jeg ønsker selvsagt at energien skal komme nordmenn best mulig til nytte og bidra til gode liv her på en best mulig måte. Jeg er ikke fortapt i ideen om at metalleksport er det eneste riktige. Norge burde utrede hva som er en god strategi for framtida.

Du skader mer folk utenfor usa enn innenfor usa. P&G selger mer produkter utenfor usa. Kjøper du Phillips isteden så hjelper du amerikanere også.

Opplegget til USA er vel å fortsette med blokkade av skip til og fra Iran. Og vente til Iran går med på krav.

Her var det mye bra. Av din topp fem er det kun Dark jeg ikke har sett. Se den. Det er en ordre!

Så bra.

Banner 75 for å være køddelysten

Hurra for Norge som kjøper alt skrotet svenskene vil bli kvitt! (hey)

Jeg tar patent på kruseduller.

Cia er nede på havna og jeg har ingen middag her

Spania produserer nå 34 GW kraft, i all hovedsak solkraft. Siden de bare bruker 26 GW så må de kvitte seg med ca 8 GW overskudd. Dette gjør de ved å pumpe opp vann med 4 GW og eksportere 3,5 GW til Portugal. Overproduksjonen har ført til priskollaps. Prisen har vært ca 0 siden kl 9.30 og forblir nok det til rundt kl 17 i dag også. I går kveld etter kl 17 og fram til 9.30 i morges lå strømprisen i Spania på rundt 1 kr/kWh.

148 485

28 367

Skjønner. Kan du vise til noe som underbygger at folket nå samler seg rundt det tidligere forhatte regimet som myrdet 30.000 av egen befolkning i Januar? Eller er dette noe du spekulerer i?

8160

Jeg synes premisset for disse diskusjonene er fordreid. Smelteverk og datasenter er to eksempler på ting man kan drive med når man har et kraftoverskudd. Men i det øyeblikket man ikke lenger har noe kraftoverskudd, virker det mildt sagt rart å snakke om hvilken kraftkrevende industri man skal velge. Dersom man ønsker å gå tilbake til de strømprisene vi hadde frem til 2020, altså før man tok i bruk de siste utenlandskablene som gav prissmitte, så burde man kutte i den kraftkrevende industrien. Om vi tenker oss at man kutter f.eks. 20 TWh årlig i den kraftkrevende industrien, så vil vi få 20 TWh mer som vi kan eksportere og da vil vi stort sett tåle å eksportere så mye at vi ikke får noe prissmitte. Dersom man ønsker å drive med kraftkrevende industri, må man først sikre seg det kraftoverskuddet som er nødvendig, men vi har beveget oss i motsatt retning. Det må man snart innse og ta konsekvensene av.

Lørdagspizza og Full Pakke er begge digg @Ciaran og Ciara ( Cassidy Tvillingene ) ja, jeg vet det kun går i original Grandiosa hos dere, jeg trakk det bare inn i sammenligningen i forrige innlegg i tilfelle dere skulle nevne noe om det

Det er selvfølgelig bra det da

Det artige, som definitivt er fakta, er at han har ikke engang formelt spurt ESA om hva de mener før han kommer med sin (dvs departementets) tolkning av hva han tror de kommer til å mene. Dvs, han har "hatt dialog", men har altså brukt 25 dager på å IKKE sende en faktisk søknad til ESA og få den behandlet. https://www.nationen.no/avgiftskutt-pa-diesel-kan-bryte-med-eu-regler-i-verste-fall-ma-bedrifter-betale-tilbake/s/5-148-891905 https://www.nationen.no/esa-vil-ikke-si-om-kuttene-i-drivstoffavgifter-er-ulovlig/s/5-148-897562

Statnett bør dermed motarbeide videre utbygging. Null prisforskjeller = null flaskehals inntekter

Tirsdag 28. april Legg merke til at Sør-Norge, Tyskland og Nederland har tilnærmet samme pris de første 10 timene i døgnet og de siste 6. Årsaken til ulik døgnsnittpris finner vi altså mellom kl 10 og 18. I alle ledd NL -> GER -> DK1 -> NO2 -> NO5, blir det flaskehalskostnader og det vet vi henger sammen med "for svake" kraftlinjer og sjøkabler. Hadde kapasiteten vært høyere ville prisene blitt likere.

Ja, gir mening for meg. Det er litt som obstacle aware acceleration. Selv om bilen tror det er noe foran bilen så lar den deg akselerere ved bruk av gasspedalen, den bare holder igjen på akselerasjonen, og mater ut kreftene mye mer gradvis.

Phillips tannbørster lages oftest i Kina så du hjelper kinesere og Phillips ansatte verden rundt, inkludert 18.000 amerikanere. Det samme gjelder P&G Europa, skader du Oral B så påvirker det alle P&G ansatte særlig fordi nesten alle ansatte eier P&G aksjer og det blir mindre penger for hele selskapet når et merke taper penger. Number of employees in Europe: 37800 Number of employees in the world: 138000 Percentage of employees with a scientific degree in Europe: 26 Percentage of employees with a scientific degree in the world: 37 Number of countries where the company is present in Europe: 33 Number of countries where the company is present in the world: 80 Global annual turnover (in millions of Euro): 83500 https://best.eu.org/student/career/companyProfileView.jsp?company=5vlntty

Korrekt. Gasspedalen kan overstyre bilens ønske om å bremse - men bremser man fysisk selv så deaktiveres gassen. Åjoda: https://www.motor.no/aktuelt/brems-overstyrer-ikke-gass-i-vw-id4/307273

Disse bensin og dieselprisene viser hvor utrolig korttenkt det var å gjøre samfunnet bilavhengig for et halvt århundre siden. Hadde vi tidligere, og i større grad, satset på å bygge gode byer og tettsteder hvor det var lett å komme seg rundt til fots, sykkel eller kollektiv, ville effekten av disse prissvingingene vært mye mindre dramatiske.