Batteri og servicer

[Delvis]

Batteriet måtte skiftes fordi det var blitt veldig dårlig, og forårsaket dermed noen andre problemer som måtte tas hånd om.

Har fulgt servicer etter boka hele veien, og lurer litt på en ting:
Sjekker ikke verksteder batteriet på servicer, sånn at de ser når batteriet begynner å bli dårlig? 
Har alltid trodd at de gjør det, og at de ville gjort deg obs på det i tide.   

[Complexity]

12V batteriet?

Nei de sjekkes neppe, og sjekkes de så kan de virke å være helt OK, også takke for seg dagen etter..

[Nedward]

Det er ikke vanlig om det er et 12V startbatteri du mener. På elbiler har jeg inntrykk av at  det er vanligere å ta en status på framdriftsbatteriet, men ikke noen selvfølgelighet.

En service på en fossilbil er typisk skifte olje, oljefilter, luftfilter og cupéfilter. Bremsevæske og registerreim + vannpumpe sjeldnere. 

Endret fredag kl 21:40 av Nedward

[toralfb]

Antar det er 12V batteri som var svakt og ble byttet?

Vil tro sjekk av 12V batteri er servicepunkt hos enkelte merker og modeller. Typisk der det er en kjent feil de svikter. Neppe et standard servicepunkt. 

Jeg har selv erfart 12V batteri har blitt byttet på garanti etter 3 år. Da pga kjent problem med kvaliteten.

Hvilket merke og hvor gammel er bilen? Er 12V batteri byttet tidligere?

[Delvis]

Ja 12 V batteri.

Ok det må du passe på selv altså.
Sjekker det ikke på EU-kontroller heller? 
 

toralfb skrev (11 minutter siden):

Jeg har selv erfart 12V batteri har blitt byttet på garanti etter 3 år. Da pga kjent problem med kvaliteten.

Hvilket merke og hvor gammel er bilen? Er 12V batteri byttet tidligere?

Kan si det er 14 år gammel bil, og det har aldri vært skiftet batteri før nå for et par uker siden. 

Endret fredag kl 21:49 av Delvis
tillegg

[aklla]

EU-kontrollen bryr seg kun om sikkerhet og utslipp. Om batteriet funker, hvor bra det er eller om du i det hele tatt har ett batteri bryr de seg fint lite om, så lenge de kan ta de testene de skal, altså, den må starte.

[barfoo]

49 minutes ago, Delvis said:

Kan si det er 14 år gammel bil, og det har aldri vært skiftet batteri før nå for et par uker siden. 

Om batteriet holdt i 14 år bør du bli religiøs og takke ymse guder. Typisk levetid er tredjedel av det.

[toralfb]

aklla skrev (1 time siden):

EU-kontrollen bryr seg kun om sikkerhet og utslipp. Om batteriet funker, hvor bra det er eller om du i det hele tatt har ett batteri bryr de seg fint lite om, så lenge de kan ta de testene de skal, altså, den må starte.

Det er en ting som blir kontrollert på PKK (EU kontroll), batteriet skal være tilstrekkelig festet😇.

Ikke uvanlig feil på eldre biler festeanordningen ruster og batteriet står løst.

Delvis skrev (1 time siden):

Kan si det er 14 år gammel bil, og det har aldri vært skiftet batteri før nå for et par uker siden. 

Det er imponerende med 14 år. Trolig stor forskjell på kvaliteten på 12V batterier, neppe mange batteri merker som holder så lenge.

Det er også viktig batteriet lades tilstrekkelig opp. Lades et blybatteri for mye ut tar det raskt skade og kapasiteten svekkes.

Endret fredag kl 23:34 av toralfb

[aklla]

toralfb skrev (13 minutter siden):

Det er en ting som blir kontrollert på PKK (EU kontroll), batteriet skal være tilstrekkelig festet😇.

Ikke uvanlig feil på eldre biler festeanordningen ruster og batteriet står løst.

Joda, det har jo med sikkerhet.
Om du kommer med en bil f.eks uten batteri er det neppe ett problem å f.eks bruke start-booster. Batteriet kan være 100% dødt..
Du snakker om festet, ikke selve batteriet..

[OC-Freak]

Min erfaring er at 12v batterier typisk holder 5-8år litt avhengig av bruk og kvalitet. Så 12 år er ganske imponerende 

[Hollabaloo]

Kontroll av 12V-batteriet med batteritester er standard servicepunkt på årlig inspeksjonsservice i VW sin service-tabell for VW Golf MK7.

Endret lørdag kl 21:32 av Hollabaloo

[Hanhijnn]

12V-batteriet på min mc er 13 år gammelt nå. Men det blir bare brukt halve året, og står tilkoblet smartlader resten av året.

Men det har blitt merkbart dårligere de siste par sesongene. Blir nok byttet ut neste sesong.

At 12V.batteriet på en bil i daglig bruk holder i 13 år er veldig bra.

[SpecialForce]

Delvis skrev (På 30.10.2026 den 22.46):

Ja 12 V batteri.

Ok det må du passe på selv altså.
Sjekker det ikke på EU-kontroller heller? 
Kan si det er 14 år gammel bil, og det har aldri vært skiftet batteri før nå for et par uker siden. 

Det er jo du som eier bilen og som normalt skal påse vedlikeholdet for denne, hvorfor lader du ikke startbatteriet to ganger i året som anbefalt? Det gjør jo at holdbarheten mangedobles som følge av rett vedlikehold. Det er en velkjent sak at alle startbatterier må vedlikeholdslades fra tid til annen: https://www.naf.no/bilhold/bilpleie/rad-til-batterivedlikehold

Mer tips til vedlikehold finner du kostnadsfritt her: https://www.naf.no/bilhold

Endret mandag kl 19:17 av SpecialForce

[Delvis]

SpecialForce skrev (1 time siden):

Det er jo du som eier bilen og som normalt skal påse vedlikeholdet for denne, hvorfor lader du ikke startbatteriet to ganger i året som anbefalt? Det gjør jo at holdbarheten mangedobles som følge av rett vedlikehold.

Ja den kritikken er helt berettiget, og her skal jeg virkelig ta meg sjøl i kragen 👍 
Godt jeg glemte å spørre dem, for det hadde blitt verre å bli satt på plass av verkstedfolka 

Ja har nok gått rundt i en naiv tro om at sjekk av batteri også kom inn under det man sjekket, og rett og slett glemt å lade. Har jo lader liggende. En Ctek Multi Xs 3600 heter den. Ganske gammel, antagelig rundt 20 år gammel. Bør kanskje bytte den ut??
Har sikkert ikke brukt den på 7 - 8 år.. 

[barfoo]

2 hours ago, SpecialForce said:

Det er jo du som eier bilen og som normalt skal påse vedlikeholdet for denne, hvorfor lader du ikke startbatteriet to ganger i året som anbefalt? Det gjør jo at holdbarheten mangedobles som følge av rett vedlikehold. Det er en velkjent sak at alle startbatterier må vedlikeholdslades fra tid til annen: https://www.naf.no/bilhold/bilpleie/rad-til-batterivedlikehold

Det er litt non sequitur å anbefale lading to ganger i året. Har en småkjøring som tapper batteriet må du lade det ofte. Tenk kvar fjerde kjøretur eller så. Har du ikkje det, men langkjøring som i praksis fullader batteriet (30-40km for dag) så er det ikkje behov for å lade utover bruk av bilen.

To ganger i året er derimot meir eller mindre bortkasta.

Endret mandag kl 21:37 av barfoo

[Hanhijnn]

Delvis skrev (8 timer siden):

Har jo lader liggende. En Ctek Multi Xs 3600 heter den. Ganske gammel, antagelig rundt 20 år gammel. Bør kanskje bytte den ut??
Har sikkert ikke brukt den på 7 - 8 år.. 

Den er sannsynligvis like gulle god. Min er like gammel, og brukes stadig. Ingen grunn til å skifte den ut hvis den virker.

[SpecialForce]

Delvis skrev (12 timer siden):

Ja har nok gått rundt i en naiv tro om at sjekk av batteri også kom inn under det man sjekket, og rett og slett glemt å lade. Har jo lader liggende. En Ctek Multi Xs 3600 heter den. Ganske gammel, antagelig rundt 20 år gammel. Bør kanskje bytte den ut??
Har sikkert ikke brukt den på 7 - 8 år.. 

Du kan fint bruke batteriladeren du har. Den underliggende teknologien har ikke endret seg stort. Vedlikehold av bil kan bety mye forskjellig for folk flest. Derfor har man servicer for å ta de tingene som er mest utilgjengelige, og noen ting kan man ta selv. Deriblant batteriet, sjekk av væsker, dyserens, overflatevask, smøring av pakninger med mer. Bare prøv deg litt frem og vær nysgjerrig så lærer man mye underveis. 

Garasjetid har mange videoer om bilpleie som er kjekke. Se gjerne der.