elbil og firehjulstrekk

[Fazam]

obygda skrev (1 minutt siden):

Ja,en del kunder i Norge vil ikke ha kina merker. I Europa ellers er det Tesla folk har aversjon mot. Men Kina merker kommer man ikke bort fra i fremtiden. Det er bare innse at bilbransjen kjenner ingen grenser.

Nei, siden det ikke er noen som kan konkurrere med dem på pris. I fremtiden vil nok Tesla slite.

[obygda]

Fazam skrev (3 minutter siden):

Nei, siden det ikke er noen som kan konkurrere med dem på pris. I fremtiden vil nok Tesla slite.

Ikke bare pris..Teknologisk,kvalitet og mest bil for pengene.

BYD ønsker f.eks å være det merket i verden som gir kundene mest bil for pengene. I det ligger det også at bilene må levere kvalitet. De store aktørene i bransjen samarbeider nå aktivt med Kina og du finner snart ikke en aktør som ikke har noe kinesisk i sine produkter. 

Jeg tror det blir vanskelig å velge bil fremover om man vil ha en 100% ren Europeisk bil. 

[trikola]

16 minutes ago, Fazam said:

Antar dog at det finnes mange som ikke vil ha kinesisk produserte biler.

 

12 minutes ago, obygda said:

Ja,en del kunder i Norge vil ikke ha kina merker. I Europa ellers er det Tesla folk har aversjon mot. Men Kina merker kommer man ikke bort fra i fremtiden. Det er bare innse at bilbransjen kjenner ingen grenser.

Historien gjentar seg. Samme var det med japanske biler (og 'brune varer') på 70-tallet.

Endret 4. mai av trikola

[Fazam]

trikola skrev (2 minutter siden):

Historien gjentar seg. Samme var det med japanske biler (og 'brune varer') på 70-tallet.

Hvorfor ville ikke kundene ha japanske biler, når Toyota ble det mest populære bilmerket?

[obygda]

Fazam skrev (2 minutter siden):

Hvorfor ville ikke kundene ha japanske biler, når Toyota ble det mest populære bilmerket?

Det var sterke negative følelser mot Japan etter 2 verdenskrig. Mange mente man måtte handle amerikanske eller Europeiske varer. Problemet var bare at folk oppdaget at kvaliteten fra Japan var svært god. Det samme ser nå ut til å gjelde kina biler.

[trikola]

3 minutes ago, Fazam said:

Hvorfor ville ikke kundene ha japanske biler, når Toyota ble det mest populære bilmerket?

Av samme grunn hvorfor folk ikke vil ha kinesiske biler i dag.

Etterhvert ble det en endring, ja. Kanskje verdens største bilprodusent heter BYD om 10 år - må bare 3-doble salget og de er forby Toyotas salg i dag.

[Fazam]

obygda skrev (1 minutt siden):

Problemet var bare at folk oppdaget at kvaliteten fra Japan var svært god. Det samme ser nå ut til å gjelde kina biler.

Med den forskjellen at bilene i teorien kan overvåkes og stoppes.

[Fazam]

trikola skrev (1 minutt siden):

Av samme grunn hvorfor folk ikke vil ha kinesiske biler i dag.

Nå synes ikke jeg at det kan sammenlignes. Japan var da en alliert av den vestlige verden på 70-tallet.

[trikola]

2 minutes ago, Fazam said:

Med den forskjellen at bilene i teorien kan overvåkes og stoppes.

Nei, det er ingen forskjell. Det gjelder også amerikanske produkter og sikkert koreanske også

[obygda]

Fazam skrev (1 minutt siden):

Med den forskjellen at bilene i teorien kan overvåkes og stoppes.

Det kan alle biler i dag..Derfor man har reguleringer. Et merke som blir tatt med buksene nede her gjør selvmord. Derfor lite sansynlig om man da ikke tror at f.eks Kina skal innvadere Europa. 

[Fazam]

trikola skrev (9 minutter siden):

Nei, det er ingen forskjell. Det gjelder også amerikanske produkter og sikkert koreanske også

Men det er derfor man er skeptiske til kinesiske produkter. Det er nå bare å se på hva som skjedde med Huawei.

[Simen1]

obygda skrev (52 minutter siden):

Det var sterke negative følelser mot Japan etter 2 verdenskrig. Mange mente man måtte handle amerikanske eller Europeiske varer. Problemet var bare at folk oppdaget at kvaliteten fra Japan var svært god. Det samme ser nå ut til å gjelde kina biler.

Japan er ikke et diktatur, de bryter ikke menneskerettigheter over en lav sko og de ligger ikke an til å bli en supermakt. Japan har ingen imperialistiske ambisjoner. Hverken på 80-tallet eller nå. Det står i sterk kontrast til diktaturet Kina. Vi skal passe oss mer for Kina i framtida enn Russland. Russland er bare som en fattig landsby i Kina å regne både i folketall, økonomisk kraft og militær makt. Russlands tidligere skryteliste, mengde ødemark er en fattig målestokk som er mer en militær ulempe enn styrke. Økonomien er mindre enn Italias og militæret er omtrent utradert med unntak av atomvåpen som de har mange av men ikke kan bruke. Da er det ikke lengre en styrke men en økonomisk fotlenke. Etter en liten KI-samtale så ser det ut til at de 1% rikeste kineserne har over 10 ganger høyere formue til sammen enn alle russere har til sammen. Penger = makt.

[AL123]

obygda skrev (1 time siden):

Det var sterke negative følelser mot Japan etter 2 verdenskrig. Mange mente man måtte handle amerikanske eller Europeiske varer. Problemet var bare at folk oppdaget at kvaliteten fra Japan var svært god. Det samme ser nå ut til å gjelde kina biler.

Problemet er at noen prosent av Kinabilene er helt greie, men det meste er bare skrot. Kina er ingen pionerer i kvalitetstenkning, slik japanerene var, tvert imot.

[Hanhijnn]

Fazam skrev (2 timer siden):

Nei, siden det ikke er noen som kan konkurrere med dem på pris. I fremtiden vil nok Tesla slite.

Tesla har en stor fabrikk i Kina, som bl.a. leverer biler til det norske/europeiske markedet, når fabrikken i Berlin ikke greier å dekke etterspørselen.

[Fazam]

Hanhijnn skrev (9 minutter siden):

Tesla har en stor fabrikk i Kina, som bl.a. leverer biler til det norske/europeiske markedet, når fabrikken i Berlin ikke greier å dekke etterspørselen.

Ja, hva så? Det er et amerikansk bilmerke.

Endret 4. mai av Fazam

[Hanhijnn]

Fazam skrev (1 time siden):

Ja, hva så? Det er et amerikansk bilmerke.

De har vel fortsatt fordeler av å kunne produsere i Kina?

[sverreb]

23 hours ago, Complexity said:

IX3 har jo en PM motor bak og en Induksjonsmotor forran permanent tilkoblet, slik som f.eks Tesla og VW.

Den har garantert firehjulstrekk i revers.

Kinabiler som mangler dette har gjerne to PM motorer og bruker enveislager for slippe at begge er på hele tiden. Men da kan man ikke snurre det baklengs.

ix3 har en EESM bak og induksjonsmotor foran. ingen PMSM. 

En EESM kan til forskjell fra en PMSM rulle helt fritt. Det er bare å slutte å drive strøm gjennom både rotoren og statoren, som er individuellt styrbart i i en EESM. 

Som du sier er det absolutt ingen grunn til å tro at ix3 skal ha noen begrensinger i revers. Det er ingen teknisk grunn til at noe slikt skulle være tilfelle.

https://www.bmwblog.com/2025/08/01/bmw-next-gen-electric-motors-series-production/

Endret 4. mai av sverreb

[AL123]

obygda skrev (3 timer siden):

Det kan alle biler i dag..Derfor man har reguleringer. Et merke som blir tatt med buksene nede her gjør selvmord. Derfor lite sansynlig om man da ikke tror at f.eks Kina skal innvadere Europa. 

Eh, du er klare over at Kinesisk lovverk sier at myndighetene kan be om å få utlevert hvilke som helst data fra hvilken som helst privat aktør? Også persondata og infor som kan betegnes som etteretning mot fremmede makter? En annen ting er at bortimot halvparten av bilprodusentene enten er stateseide aksjeselskap, aksjeselskap der staten har store eierandeler eller er rene statlige institusjoner.

[obygda]

AL123 skrev (4 minutter siden):

Eh, du er klare over at Kinesisk lovverk sier at myndighetene kan be om å få utlevert hvilke som helst data fra hvilken som helst privat aktør? Også persondata og infor som kan betegnes som etteretning mot fremmede makter? En annen ting er at bortimot halvparten av bilprodusentene enten er stateseide aksjeselskap, aksjeselskap der staten har store eierandeler eller er rene statlige institusjoner.

Det samme kan USA mhp på alle dine konto hos Microsoft,google,instagram osv..faktisk ber de deg oppgi dette om du søker å reise inn i landet. 

[AL123]

obygda skrev (6 minutter siden):

Det samme kan USA mhp på alle dine konto hos Microsoft,google,instagram osv..faktisk ber de deg oppgi dette om du søker å reise inn i landet. 

Ok, men så er det da enda mer usannsynlig for meg å kjøpe amerikansk bil enn å kjøpe kinesisk.