Mikaels bil brant opp på motorveien – slik svarer BMW

[Redaksjonen.]

Over 13.000 svenske biler rammet - BMW regner med å ha oversikt over berørte bileiere i Norge denne uken.

Mikaels bil brant opp på motorveien – slik svarer BMW

[Simen1]

Problemet ble oppdaget i Sør-Korea. Der har det foreløpig i år vært 27 BMW-biler som har blitt utsatt for motorbranner

Først varslet man om at 106.000 sørkoreanske kjøretøy var berørt,

27 av 106 000 gir en rate på 0,0255% eller hver 3925 av de berørte bilene i sørkorea, ikke medregnet eventuelle mørketall eller feil i årsaksanalysen.

[hekomo]

Trodde bare det var elbiler, mer konkret Teslaer, som brant?

[Simen1]

Jeg voktet meg for å dreie også denne tråden i den retningen, men når først katta er ute av sekken, hvor mange branner har det egentlig vært i Teslaer, globalt, siden roadsteren ble introdusert i 2008? 20-30 stk? De fleste brannene har vel også oppstått som følge av kollisjoner og ikke ut av det blå på motorveien slik som BMWen i artikkelen. Totalt antall Teslaer produsert er vel oppe i rundt 400 000 nå? Det hadde vært interessant med en kjapp sammenligning, hvis det ikke kaprer hele denne tråden også. Håper egentlig BMW-branntråden får være mest mulig BMW-branntråd og ikke så mye annet.

[Gjest Slettet-Pqy3rC]

Ikke vet jeg hvorfor folk er så himla opptatt av Tesla spesielt, men en regner 90 batterirelaterte branner pr milliard kjørte miles (1609344000 km). Da altså batteri i hybrid eller rene elbiler. Tallet er noe høyt ihht. til faktiske pga god sikkerhetsmargin (30%).

 

Merk at dette er da samtlige branner, også de hvor annen ulykke er årsaken til batteribrann. Ikke kun produksjonsfeil/designfeil (tror neppe slike tall finnes).

 

Tallene er fra statistikker relatert til utbedring av brannvesen (utstyrstilgang/opplæring). Skal se om jeg finner igjen linken.

 

Edit: En litt annen vinkling;

 

En regner 0,25% sjanse for at batteriet tar fyr i en batteridrevet bils liv. En av 400 slike biler skal altså statistisk oppleve brann i batteriet. Enten brannen er forårsaket av produksjonsfeil, påsatt eller ulykke.

 

Dersom en kun er opptatt av tallene for Tesla alene, så spør dem.

Endret 15. august 2018 av Slettet-Pqy3rC

[Fungus]

Her er det vel bare å etablere uttrykket «Burngate» først som sist..

 

#burngate

Endret 15. august 2018 av Fungus

[Xaphoon]

Hva har dette med elbiler å gjøre...?

[Han Far]

Tydelig at bensindrift ikke er helt modent for å tas i generell bruk ennå.

[Frobe]

Bensin?

Her står det jo at det kun er dieselmodellene til BMW som spontant selvantenner.

[Han Far]

Det har du jammen rett i.

[tigerdyr]

Jeg voktet meg for å dreie også denne tråden i den retningen, men når først katta er ute av sekken, hvor mange branner har det egentlig vært i Teslaer, globalt, siden roadsteren ble introdusert i 2008? 20-30 stk? De fleste brannene har vel også oppstått som følge av kollisjoner og ikke ut av det blå på motorveien slik som BMWen i artikkelen. 

 

De fleste jeg husker har oppstått når den sto til lading. 

[Per Ivar Strømhylden]

Hva har dette med elbiler å gjøre...?

 

ALT dreier seg om el-bilen, enten kommentarer fra elskere eller fra hatere. Så om artikkelen er om lofotfiske eller månelandinger, vinkler noen kommentarene inn på el-biler. Ganske irriterende, faktisk.

[1P4XZQB7]

"Små lekkasjer av glykol i EGR-kjøleren lagres i EGR-modulen, og kan sammen med olje- og kullsedimenter i noen tilfeller antennes."

 

At-det-var? BMW kjøler da ikke EGR ventilen med (ren) glykol? Har tydeligvis med tiden vært for lenge borte fra misèren kalt dieselpekker – har bilfabrikantene i senere tid begynt kjøle EGR ventilene med glykolholdig kjølevæske? VW gruppen måtte i sin tid redesigne eksosmanifolden slik at den inkluderte en kjølesløyfe før den vendte tilbake til EGR ventilen. Men ventilen og eksosgassen var da fortsatt luftkjølt. Vannkjøling? Virkelig? 

 

Derimot er jeg meget godt kjent med olje- og kullsedimenter i EGR ventilen. Slikt er ikke til å unngå, noe som også er en av grunnene til at jeg holder meg langt borte fra moderne forbrenningsmotorer. De begår selvmord i miljøets tjeneste. 

Endret 15. august 2018 av 1P4XZQB7

[sedsberg]

Bare vent til hydrogenhodene kommer inn.

[Øyvind Pedersen]

Trodde bare det var elbiler, mer konkret Teslaer, som brant?

 

I USA brenner det vel 150.000 biler i året. (https://www.nfpa.org/Public-Education/By-topic/Property-type-and-vehicles/Vehicles) Dvs 17 biler hver time. Jeg tviler på at Teslaer er overrepresentert, per bil eller per km, uten å ha sett nøyaktige tall.

I media er imidlertid Tesla overrepresentert på alle mulige måter

[Simen1]

I USA brenner det vel 150.000 biler i året.

Så vidt jeg har funnet ut er det ca 142 millioner personbiler i USA, noe som betyr en brannrisiko på 1 per 948 bil, i året. Det er betydelig høyere en tallet jeg fant for BMW i Sørkorea lengre opp her (1 per 3925 rammet BMW i løpet av alle de årene de har vært i drift).

[tigerdyr]

Så vidt jeg har funnet ut er det ca 142 millioner personbiler i USA, noe som betyr en brannrisiko på 1 per 948 bil, i året. Det er betydelig høyere en tallet jeg fant for BMW i Sørkorea lengre opp her (1 per 3925 rammet BMW i løpet av alle de årene de har vært i drift).

 

Hvordan kom du frem til 142M? 

 

Syns det hørtes ekstremt lavt ut, og et kjapt søk viser da også:

 

Number of vehicles (cars & light trucks) registered (VIO) in United States, 2012 -->  248.7 million

Number of Tesla cars registered in the US (through July, 2016) -->  71,000

 

Tallet på 248 er sikkert enda høyere i dag siden det er et 6 år gammelt tall.

Endret 15. august 2018 av tigerdyr

[missi]

Skal vi tilføre enda et element til bilbranndebatten? Altså, det var jo i Sverige dette her... #LongIPopcorn

 

For å være seriøs, det er jo mer enn pinlig om ikke BMW gir splitter ny bil til dem som har sett bilen sin gå opp i røyk. Her var det bare vesker de skulle rappe med seg. Hva med et par tvillinger på noen måneder? Midtvinters et sted, nord i Sverige? Det ville sett fint ut på CV’en til BMW.

[madammim]

Jeg forstår egentlig ikke vinklingen mot denne ene bilbrannen i Sverige. Mest lurer jeg på hvorfor det er så viktig at BMW får skylden. Hadde han ikke forsikring på sin 1,5 år gamle 2014-modell (hva er rett, eller er dette skikkelig gammelt nytt)?

[Simen1]

Hvordan kom du frem til 142M?

Jeg så et tall på 255 millioner kjøretøy i USA, men det inkluderte alle kjøretøyklasser. Videre fant jeg tallet 444 personbiler per 1000 innbyggere (0,444 per innbygger) og ganget det med 320 millioner innbyggere.