Valg av overbelastningsvern i motoranlegg

[maftrix]

Hei! Jeg går for tiden VG2 Elenergi og i den forbindelse hadde vi nylig en innleveringsoppgave i faget automasjon. En av oppgavene var å velge forankoblet sikring, og i svaret på den oppgaven er jeg og faglærer litt uenige. Oppgaven lyder som følger: 

En 3-fas asynkronmotor skal kobles til et IT-230V system. Motoren trekker 6,4A ved drift. Velg forankoblet sikring.

 

Svaret mitt på denne oppgaven blir da:

d) I et motoranlegg kan startstrømmen være opp til 5-6 ganger større enn merkestrømmen til motoren. Da er det viktig å velge stor nok forankoblet sikring med rett karakteristikk. I dette tilfellet ville jeg valgt en 10A C-karakteristikk sikring. En C-karakteristikksikring vil tåle startstrømmen opp til 5-10 ganger mer enn sikringens størrelse. I4 verdien for sikringen sier noe om hvor stort strømsjokk (startstrøm) sikringen tåler. For en C-karakteristikk er I4=5*In. Hvis vi da regner om dette får vi: 5*10A=50A/6,4A=7,8 Dette vernet vil tåle en startstrøm som er ca. 8 ganger større enn motorens merkestrøm.

 

Min faglærer mener dette er feil. I stedet vil han velge en sikring som er 6-7 ganger større enn motorens merkestrøm (altså en (7x6,4A=44,8A) sikring som er minst 44,8A).

I mitt hode faller litt av vitsen med overbelastningsvern bort hvis man velger denne sikringen. Spørsmålet blir da, hvem har rett og hvem tar feil?

 

Takker for svar

Mathias

[RRhoads]

Det er ikke økonomisk å legge inn en sikring som er på "44,8A". Da må man øke dimensjonen på lederne ganske mye. Det er vanlig å bruke trege sikringer hvis startstrømmen har så høy belastning.

[maftrix]

Det er ikke økonomisk å legge inn en sikring som er på "44,8A". Da må man øke dimensjonen på lederne ganske mye. Det er vanlig å bruke trege sikringer hvis startstrømmen har så høy belastning.

Akkurat det jeg tenker. Så i dette tilfellet er min besvarelse korrekt?

[Twinflower]

 

Det er ikke økonomisk å legge inn en sikring som er på "44,8A". Da må man øke dimensjonen på lederne ganske mye. Det er vanlig å bruke trege sikringer hvis startstrømmen har så høy belastning.

Akkurat det jeg tenker. Så i dette tilfellet er min besvarelse korrekt?

Ja.

 

Faglærer er helt borti natta om det du skisserer over er rett gjengitt.

 

Det er en grunn til at vi har ulike sikringskarakteristikker.

[Minus]

3x1,5mm sikret med 40A, den er fin. Jeg er enig med Trådstarter i sin løsning av oppgaven. Her bør faglærer kalles inn på teppet. Ta dette opp med avdelingsleder. Har du fått skriftlig tilbakemelding på oppgaven?

[maftrix]

Glemte helt å følge opp denne tråden. Snakket med faglærer og han sa følgende: Siden vi har motorvernet som verner motoren mot overbelastning, så skal forankoblet sikring KUN være en kortsluttningssikring (vi bruker automatsikringer på skolen, disse er både o.vern og kortsluttningsvern), og derfor velger man en såpass stor sikring så man er sikker på at sikringen ikke løser ut ved start av anlegget. Vi ble enige om at formuleringen var litt tullete.

[Twinflower]

Vel.. Det er jo derfor man har sikringskarakteristikker. Man benytter typisk C-kar til motorkurser nettopp fordi de kan tåle startstrømmer uten å løse ut på de.

 

Problemet med å velge for stor sikring er at man kan risikere å ikke løse ut på I4, altså minste kortslutningsstrøm.

[Minus]

Ja, nettopp. Motorvernet er et vern for.. Motor. Sikringen ivaretar kabel til vernet.