Effekten av at modulvogntog ble tillatt i Norge har uteblitt

[Redaksjonen.]

LESERINNLEGG: Etterlyser tillatelse til å kjøre på norske fylkesveier.

Effekten av at modulvogntog ble tillatt i Norge har uteblitt

[ATWindsor]

Hva med litt info om fordelene og ulempene med typene, og hva som er grunnen til at en type er forbudt og en annen ikke osv? Vanskelig å vurdere påstanden uten litt mer info.

 

AtW

[Dubious]

Ulempen er at de ikke er egnet på veier de vil ha de godkjent for og enda verre om vinteren

[Fri diskusjon og kunnskap]

"Bruk av modulvogntog reduserer også CO2-utslippene vesentlig."

 

Det gjør vel også batteri-Hydrogen- elektrisk, hvis vognene ikke blir for tunge? ( Altså bedre med Hydrogen og mindre batteri.)

 

 

En av årsakene til den manglende tillatelsen er dimensjoneringen av fylkesveiene.

...Men konsekvensen er at vi taper i konkurransen mot utenlandske aktører som kan kjøre fra produksjonssteder i Sverige og resten av Europa og direkte til kunden i Norge.

 

Så veiene er kun dimensjonert for  tunge utenlandske transportfirmaer?

[Kikert]

"Bruk av modulvogntog reduserer også CO2-utslippene vesentlig."

 

Det gjør vel også batteri-Hydrogen- elektrisk, hvis vognene ikke blir for tunge? ( Altså bedre med Hydrogen og mindre batteri.)

 

Det er ikke det samme. Her er det snakk om at den ekstra lasten ikke koster like mye CO2 pr.kg last eller like mye CO2 pr. kubikk last. Man bruker ikke dobbelt så mye drivstoff ved å doble lasten.

[G]

Bygg ut fylkesveiene!

 

Vi har et gigantisk oljefond, og gode veier behøver man. Enough said 

Endret 17. juli 2017 av G

[Dubious]

Bedre at de bygger ut jernbanen

Jeg vet ikke når jernbanen ble bygd, men det er på tide at de lager et nytt spor fra Kristiansand til Tromsø

[TorHansen]

Hva med litt info om fordelene og ulempene med typene, og hva som er grunnen til at en type er forbudt og en annen ikke osv? Vanskelig å vurdere påstanden uten litt mer info.

 

AtW

 

Årsaken er nok for dårlige veier. Mht tyngde på last, kurver, vinterføre, mm. Det er det ikke så lett å gjøre noe med. Tiltak vil nok koste milliarder og da er det samfunnsøkonomisk fornuftig å ikke tillate slike modulvogntog. Alt dette kjenner nok NHO til. De er ikke dumme. Men hvorfor skal Kristin Skogen Lund la en mulighet for sommersutring gå fra seg? (Tviler sterkt på at NHO ønsker a finansiere veippgradering gjennom bompenger for slike modulvogntog) Endret 17. juli 2017 av BG00SA28

[Gjest Slettet+130498]

Hva med litt info om fordelene og ulempene med typene, og hva som er grunnen til at en type er forbudt og en annen ikke osv? Vanskelig å vurdere påstanden uten litt mer info.

 

AtW

 

Ulempen er lengden, arealet de trenger for å svinge, og at store deler av norske riks og fylkesveier er overstrødd med for skarpe svinger i forhold til lengden på vogntoget. Også kommer jo selve bredden på veien, som ofte er smal med liten eller ingen veiskulder, noe som gjør det å møte større kjøretøy en utfordring. Vekt er også en annen faktor, da en god del veier ikke tåler den fysiske vekten av et modulvogntog.

 

Og hvis du ikke var klar over det, et modulvogntog er som regel 25,25m langt, til forskjell fra semi (17,5m) vogntog (bil+henger 19.25m) og tømmerbiler (22,25m)

[ATWindsor]

 

Hva med litt info om fordelene og ulempene med typene, og hva som er grunnen til at en type er forbudt og en annen ikke osv? Vanskelig å vurdere påstanden uten litt mer info.

 

AtW

Ulempen er lengden, arealet de trenger for å svinge, og at store deler av norske riks og fylkesveier er overstrødd med for skarpe svinger i forhold til lengden på vogntoget. Også kommer jo selve bredden på veien, som ofte er smal med liten eller ingen veiskulder, noe som gjør det å møte større kjøretøy en utfordring. Vekt er også en annen faktor, da en god del veier ikke tåler den fysiske vekten av et modulvogntog.

 

Og hvis du ikke var klar over det, et modulvogntog er som regel 25,25m langt, til forskjell fra semi (17,5m) vogntog (bil+henger 19.25m) og tømmerbiler (22,25m)

 

 

Så mao er kostnadene og sikkerhetsulempene vesentlige? Høres ikke ut som noe som kan løses med så ekstremt enkle grep uten å utredes.

 

AtW

[Dubious]

Tømmerbiler er vel mye tyngre enn modulvogntog?

Det er jo "bare" 3 meter forskjell

[Gjest Slettet+130498]

Tømmerbiler er vel mye tyngre enn modulvogntog?

Det er jo "bare" 3 meter forskjell

Tømmerbilene og modulvogntogene er sidestilt på vekt, dvs. 60tonn, noe overraskende få veier i Norge er klassifisert for. 

[-Birger-]

Bedre at de bygger ut jernbanen

Jeg vet ikke når jernbanen ble bygd, men det er på tide at de lager et nytt spor fra Kristiansand til Tromsø

 

Jernbanen hjelper ikke på dette problemet for produsentene som ikke ligger til stamnettet.

 

Men ellers enig, bygg ut jernbanen også.

[G]

 

 

 

Så mao er kostnadene og sikkerhetsulempene vesentlige? Høres ikke ut som noe som kan løses med så ekstremt enkle grep uten å utredes.

 

AtW

 

 

Så skal noen pengegriske utredere sitte og skalte og valte vekk 1,5 milliarder i planlegging av noe som aldri vedtas og som har noen sjanse som helst i havet å realisere seg / materialisere seg!

 

Det hadde vært bedre å satt sammen en eksekusjonspelotong og skutt disse planleggerne, ved å utnevne en diktator 

Endret 17. juli 2017 av G

[ATWindsor]

 

 

 

 

Så mao er kostnadene og sikkerhetsulempene vesentlige? Høres ikke ut som noe som kan løses med så ekstremt enkle grep uten å utredes.

 

AtW

 

 

Så skal noen pengegriske utredere sitte og skalte og valte vekk 1,5 milliarder i planlegging av noe som aldri vedtas og som har noen sjanse som helst i havet å realisere seg / materialisere seg!

 

Det hadde vært bedre å satt sammen en eksekusjonspelotong og skutt disse planleggerne, ved å utnevne en diktator 

 

 

Planleggere gjør jo bare jobben sin, hva med å heller henrette folk som gjør dumme ting frivillig, sånn som å skrive tåpelige innlegg?

 

AtW

[G]

Eller stappe dem i en fangeleir, der de kan gjøre noe produktivt 

[gulpetter]

Eg bur ganske grisgrendt til, men eg såg eit slikt modulvogntog parkert ved sida av vegen når eg køyrde til arbeid i dag. So det må no gå på eit vis, ser det ut som. 

[ExuZ]

Slik jeg tolker artikkelen så er problemet at utenlandske produksjonssteder får kjøre sine varer til norske markeder med modulvogntog til 30% lavere pris enn det norske produksjonssteder som ikke kan bruke modulvogntog.

Løsningen til Kristin Skogen Lund med å tillate modulvogntog på fylketsveinettet vil som andre nevner her, koste milliarder ved å utbedre fylkesveinettet, eventuelt tillate reduksjon av veisikkeret og fremkommelighet.

En enklere løsning på problemet er å forby modulvogntok i hele Norge. Da får ikke utenlandske produksjonssteder noen fordel ovenfor Norsk distriktsproduksjon.