Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[larsen_1]

En Outlander PHEV, trekk fra 40% mindre rekkevidde. Eneste grunn til å kjøpe seg en ladbar hybrid er om man kan lade bilen hjemme og en har ca 90% småkjøring.

En må kunne forutsi galskapen til regjeringa/stortinget. Alle husker diesel-greia for mange år siden.

Nå er det blitt e-bill-greia og de fleste går på nå også. Rekkeviddeangst??    

 

Klart dere har. Selg elbilgreia å kjøp det som holder..fossilt

[Salvesen.]

En Outlander PHEV, trekk fra 40% mindre rekkevidde. Eneste grunn til å kjøpe seg en ladbar hybrid er om man kan lade bilen hjemme og en har ca 90% småkjøring.

En må kunne forutsi galskapen til regjeringa/stortinget. Alle husker diesel-greia for mange år siden.

Nå er det blitt e-bill-greia og de fleste går på nå også. Rekkeviddeangst??    

 

Klart dere har. Selg elbilgreia å kjøp det som holder..fossilt

 

Ingen rekkeviddeangst nei, dog litt i GLC'en jeg kjører her i Tyskland nå. Drakk jo opp halve tanken bare i dag! Ikke mye rekkevidde i disse doningene! 

Endret 25. januar 2019 av Salvesen.

[larsen_1]

Likevel dere skjønner angsten som såvidt smyger seg sakte og fremover..dyrere hurtiglading..til 85% deretter rådyr attpåklattlading.

Finne ladestasjoner ved langkjøring,Se på rekkevidden. Hvor langt kommer jeg...osv.

 

Fylle diesel eller bensin tar ikke mer enn ca 2 min    

[Salvesen.]

Likevel dere skjønner angsten som såvidt smyger seg sakte og fremover..dyrere hurtiglading..til 85% deretter rådyr attpåklattlading.

Finne ladestasjoner ved langkjøring,Se på rekkevidden. Hvor langt kommer jeg...osv.

 

Fylle diesel eller bensin tar ikke mer enn ca 2 min    

 

Nei jeg kjenner den så absolutt ikke, jeg hurtiglader sjeldent. Hadde meg nettopp en tur til Tyskland uten en eneste bekymring. 

 

Ofte er det de som ikke kjører elbil som sitter inne med denne angsten, som deg selv. Vi andre som faktisk kjører kjenner ikke til den. 

 

Å plugge inn min bil tar 5 sekund hver gang jeg kommer hjem, mindre om jeg ønsker. Problemfritt og en sparer tid  

[larsen_1]

Du mener de som kjører fossilt har en rekkeviddevangst vs en elbil???

[Salvesen.]

Du mener de som kjører fossilt har en rekkeviddevangst vs en elbil???

 

Ja, for elbiler. De tenker veldig mye på hvor mye andre folk har angst. Men så har de ikke det. Selvfølgelig finnes det unntak, men generelt sett møter jeg sjeldent elbilsjåfører som har rekkevidde angst. 

[MariusJS]

Ingen rekkeviddeangst nei, dog litt i GLC'en jeg kjører her i Tyskland nå. Drakk jo opp halve tanken bare i dag! Ikke mye rekkevidde i disse doningene! 

Interessant siden du nevner det, sjekk opp Tesla på autobahn, kommer ikke akkurat mange mil med over 150 i snitt

[Salvesen.]

Interessant siden du nevner det, sjekk opp Tesla på autobahn, kommer ikke akkurat mange mil med over 150 i snitt

Kjørte nettopp til Regensburg, så det vet jeg alt om. Kommer dog mer enn langt nok for min kjørestil. Jeg stoppet for å ta pause, ikke nødvendigvis for å lade.

 

I tillegg er det mer eller mindre umulig å holde 150 over lengre perioder i Tyskland pga veiarbeid og kø. Ikkw minst pga sinkene.

[Snylter]

Ingen rekkeviddeangst nei, dog litt i GLC'en jeg kjører her i Tyskland nå. Drakk jo opp halve tanken bare i dag! Ikke mye rekkevidde i disse doningene!

Hvor mange minutter brukte du på å lade den opp igjen, hvor mange kilometer kjørte du og hvor fort gikk det?

 

Det er jo ganske tett mellom ladestasjonene for konvensjonelle biler.

[MariusJS]

Kjørte nettopp til Regensburg, så det vet jeg alt om. Kommer dog mer enn langt nok for min kjørestil. Jeg stoppet for å ta pause, ikke nødvendigvis for å lade.

 

I tillegg er det mer eller mindre umulig å holde 150 over lengre perioder i Tyskland pga veiarbeid og kø. Ikkw minst pga sinkene.

Spørs jo litt på hvor man er og hvilken tid man er der, sist jeg kjørte i tyskland hadde jeg vel en 5-10 mil elns hvor jeg holdt mellom 150 og 180

[Salvesen.]

Hvor mange minutter brukte du på å lade den opp igjen, hvor mange kilometer kjørte du og hvor fort gikk det?

 

Det er jo ganske tett mellom ladestasjonene for konvensjonelle biler.

Nå er det jo halv tank igjen, så det er ikke nødvendig. Kjørte ca 150 km, snitt hastigheten var ikke så høy da det er litt på bondelandet det her. Ganske overraskende men det er ikke første gangen det går opp for meg at disse 1000km de fleste snakker om er drømme scenarioer.

[Salvesen.]

Spørs jo litt på hvor man er og hvilken tid man er der, sist jeg kjørte i tyskland hadde jeg vel en 5-10 mil elns hvor jeg holdt mellom 150 og 180

Jeg er stadig i Tyskland, er her nå faktisk og jeg har aldri komt over slikt drømme scenario.

[MariusJS]

Nå er det jo halv tank igjen, så det er ikke nødvendig. Kjørte ca 150 km, snitt hastigheten var ikke så høy da det er litt på bondelandet det her. Ganske overraskende men det er ikke første gangen det går opp for meg at disse 1000km de fleste snakker om er drømme scenarioer.

Handler jo mer om bil og sjåfør enn andre ting, har kjørt Lillestrøm - Levanger på en halv tank diesel...

[kremt]

Snodig. Har selv kjørt på autobahn, og på kveldstid er det ikke noe problem å ligge mellom 180 og 230 over både (stort sett) 20 og 30 mil strekninger.

[Salvesen.]

Handler jo mer om bil og sjåfør enn andre ting, har kjørt Lillestrøm - Levanger på en halv tank diesel...

Vet ikke helt hvordan sjåfør skal spille stor rolle på lengre turer med jevn fart, men bil såklart. Poenget var bare at rekkevidden ikke alltid er så enorm.

[Salvesen.]

Snodig. Har selv kjørt på autobahn, og på kveldstid er det ikke noe problem å ligge mellom 180 og 230 over både (stort sett) 20 og 30 mil strekninger.

Skal dog nevne at jeg sjeldent kjører veldig sent da jeg jobber en del i Tyskland. Og 20 mil er fair nok. Men 50-100 har jeg aldri opplevd.

[MariusJS]

Vet ikke helt hvordan sjåfør skal spille stor rolle på lengre turer med jevn fart, men bil såklart. Poenget var bare at rekkevidden ikke alltid er så enorm.

Klarer fint 0.5 på en tur hvor cruisecontroll bruker 0.65, det har jo med å kjenne bilen, vite hvilken fart du bruker minst suppe i, samt kjøre økonomisk.

[Salvesen.]

Klarer fint 0.5 på en tur hvor cruisecontroll bruker 0.65, det har jo med å kjenne bilen, vite hvilken fart du bruker minst suppe i, samt kjøre økonomisk.

Ganske vanskelig å bli godt kjent med en leiebil..

 

Forøvrig kjører jeg etter fartsgrensene, ikke etter "suppe".

Endret 25. januar 2019 av Salvesen.

[Rolf_X]

Kjører jo selv litt i Tyskland og det er behagelige veier å kjøre på. Bilen jeg kjører nå som er en Santa Fe CM er ikke så egna for høye hastigheter og den har jeg hatt oppi knapt 170km/t der nede mener jeg å huske. Noen vil vel si det nesten er "gubbebil", men driftsikker, god komfort og deletilgang fra Korea er god . Siste lille oppgradering den fikk var nye bakdempere fra Koni bak nå

[MariusJS]

Ganske vanskelig å bli godt kjent med en leiebil..

 

Forøvrig kjører jeg etter fartsgrensene, ikke etter "suppe".

Snakket mer generelt, men klart på Autobahn vil ikke forskjellene være spesielt store med mindre man gjør noe fryktelig merkelig, her hjemme i svingete Norge derimot har jeg sett noen bruke oppimot dobbelt så mye drivstoff som meg på samme strekning med samme bil, bare en helt annen kjørestil (og vi brukte ca like lang tid)