Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Syar-2003]

Hanhijnn skrev (8 minutter siden):

. Man bruker jo ryggekameraene til å ha oversikt, i tillegg til å snu på eget hode for å sjekke blindsoner også.

Det er bare det at akkurat dette ikke er mulig med en syklist som er der i brøkdelen av et sekund. Og det hae med at vidvinkler ikke kan sees hverken fra et ikke vidvinkel ryggekamera eller om man snur seg og bruker øynene.
Been there done that (med en biltype hvor sikkerhets systemet stoppet bilen).
Bilen min har vidvinkel linse i grillen som gjør at jeg inne i fra bilen kan se rundt hjørner som ikke  kan sees fra førerplassen eller innvendig kamera i frontruta. Bakover bruker den radar sensorer som er i hvert hjørne i tillegg til ryggekameraet..
 

Endret 8 timer siden av Syar-2003

[Syar-2003]

En som sykler i en ganske vanlig sykkelhastighet som 16-18km/t vil på ett sekund føre den er rett bak den ryggende bilen være ca 2 billengder (bredde) til høyre eller venstre for bilen som skal rygge (med standard p-plass bredde på 2.5m)

Endret 7 timer siden av Syar-2003

[Dubious]

Tesla bruker kun kamera for å oppdage hindringer.

De andre bruker en type radar. 

[Elgen-Hansi]

Hanhijnn skrev (4 timer siden):

Enig! Man parkerer selvfølgelig med fronten ut, for å slippe å rygge ut i en noe uoversiktlig situasjon.

Men hvis man likevel har parkert med fronten inn, så lukker man ikke øynene og satser på at bilens sikkerhetssystemer skal oppdage syklisten etc. Man bruker jo ryggekameraene til å ha oversikt, i tillegg til å snu på eget hode for å sjekke blindsoner også.

Og ja @DrAlban3000, man blir faktisk sånn av å eie en Tesla at man setter pris på alle sikkerhetsfunksjonene som den tilbyr brukeren. Man måtte vært bra dum for å se bort fra dem.

😉 Visste at jeg la opp til trolling når jeg la ut den linken, og jeg ble ikke skuffet. 😉

Nå kommer du jo bare med unnskyldninger, for noe som helt klart er som en mangel å regne på en moderne bil!

Nei, selvfølgelig betyr det ikke at man bare lukker øynene og rygger. Men denne type støttesystemer, som hjelper deg hvis situasjonen oppstår, at noe kommer brått på eller du hadde en "brain fart", og man da unngår at det går galt, er jo åpenbart en god ting!

Samme med å ikke la deg åpne døra hvis det kommer en sykelist eller fotgjenger opp langs siden av bilen bakfra. Eller at bilen bråstopper for deg hvis du holder på å bulke (uansett retning).

[Hanhijnn]

Elgen-Hansi skrev (7 minutter siden):

Nå kommer du jo bare med unnskyldninger, for noe som helt klart er som en mangel å regne på en moderne bil!

Nei, selvfølgelig betyr det ikke at man bare lukker øynene og rygger. Men denne type støttesystemer, som hjelper deg hvis situasjonen oppstår, at noe kommer brått på eller du hadde en "brain fart", og man da unngår at det går galt, er jo åpenbart en god ting!

Det er godt mulig at andre biler har enda mye bedre støttesystemer enn Tesla. Det kan jeg ikke se bort fra. Og det er jo flott i såfall. Men min Tesla bråstopper og gir en høy alarm hvis noe nærmer seg bilen fra uansett retning. Personlig syns jeg den er alt for følsom og alarmerer for ting som passerer med god avstand, uten noen reell faresituasjon. Så jeg føler meg veldig trygg på at bilen stopper når det er behov for det. Og jeg monitorerer situasjonen i sanntid gjennom de 3 ryggekameraene som dekker både rett bakover og bakover på venstre og høyre side, med god vidvinkel utover.

Men som sagt det kan godt hende at andre bilmerker er enda mye bedre på dette, og det applauderer jeg i såfall.

[Syar-2003]

Teslaen har bare ett kamera bak, de to andre er på front skjermene og i B-stolpen. Ingen kamera i hjørnene, ingen USS eller ingen radar. Ut fra bilder har ikke kameraet over skiltet vidvinkel objektiv.
Ikke tro at de kan se bakover og til sidene når man står parkert med ræva ut i en p-luke med biler parkert ved siden både på høyre og venstre side.
 

 

 

[Salvesen.]

Syar-2003 skrev (40 minutter siden):

Teslaen har bare ett kamera bak, de to andre er på front skjermene og i B-stolpen. Ingen kamera i hjørnene, ingen USS eller ingen radar. Ut fra bilder har ikke kameraet over skiltet vidvinkel objektiv.
Ikke tro at de kan se bakover og til sidene når man står parkert med ræva ut i en p-luke med biler parkert ved siden både på høyre og venstre side.
 

 

 

Alle Tesla(med tesla sitt sytem, ikke mobileye) har 360 graders synsvinkel. Den eneste dødsonen har vell vært fremme, som en nå har luket vekk. Kamera bak er vidvinkel. 

Bilde som eksempel:

 

Både bakkamera og side kamera ser de hvite linjene bilen står mellom. Tesla syr alt dette sammen for 360 view som brukes til å detektere ting. Altså bruker programvaren ett bilde hver gang den gjør deteksjoner, ikke alle kamera og så syr ting i hop. 

EDIT: Det er såklart en åpenbar dødvinkel oppover mot "rommet". 

Endret 2 timer siden av Salvesen.

[Syar-2003]

Salvesen. skrev (9 minutter siden):

Alle Tesla(med tesla sitt sytem, ikke mobileye) har 360 graders synsvinkel. Den eneste dødsonen har vell vært fremme, som en nå har luket vekk. Kamera bak er vidvinkel. 

Bilde som eksempel:

 

Både bakkamera og side kamera ser de hvite linjene bilen står mellom. Tesla syr alt dette sammen for 360 view som brukes til å detektere ting. Altså bruker programvaren ett bilde hver gang den gjør deteksjoner, ikke alle kamera og så syr ting i hop. 

EDIT: Det er såklart en åpenbar dødvinkel oppover mot "rommet". 

Rear camera har etter Teslas egen illustrasjon langt under 90 grader. Og det kamera alene kan ikke detektere en syklist før den er inenfor dette kamera view , da kamera i b-stolpe blokkeres av parkerte biler.
Dette er nok grunnen til at testen feilet.

Endret 2 timer siden av Syar-2003

[Complexity]

Tesla sine kamera er veldig vidvinklet. Det man dog ser i ryggekamera er ikke like vid. Kom vel nylig noe i en update hvor man kan velge om man vil ryggekamera skal være veldig vid eller ikke.

Går man på Camera Preview menyen får man sett hele linsa.