Complexity

Nei Audi kom seg unna. Vet ikke om de har TPMS i dag men sist jeg sjekka slapp de fortsatt det. Edit: 2021 Audi e-tron bruker ABS kransen istedenfor tpms, så de brukte det til da iallefall.

Her er jo faktisk Audi ganske fantastisk, med at de bruker ABS sensoren til å måle dekktrykk så man slipper disse sensorene som ofte er en plage. Blir jo ikke like nøyaktig da men man får varsel om man har punktert som vel er det viktigste. Når det er sakt så er det vel ikke så veldig krise å måtte velge dekk manuelt? På Teslan min så merker den de nye sensorene automatisk men jeg må alikevell inn å velge dimensjon på felgen og om der er sommer eller vinterdekk. Hvis ikke blir jo rekkeviddeestimeringen feil. Men kansje BMW sine spesielle chipper velger dette også automatisk.

Startprisen på I4 M50 er vel nesten det dobbelte av Volvo EX30 sin, så er vel ganske naturlig ett stort hopp i kvalitetsfølselse. Du blir nok fornøyd med BMW'en, men jeg får dårlige vibber av avtaler som er for gode til å være sant - som f.eks billig leasing..

Joda autopilot blir oppdatert hyppig på de gamle og. Får gjerne opptil 2 oppdateringer i måneden på min 5 år gamle bil. Kan dog velge å ikke få så hyppig om ønskelig. Men som nevnt nyere og bedre hardware på nyere biler. Bedre kamera har dem og.

Nei det orker jeg ikke å regne på. Men den aller første modellen av leaf (2011 til mid 2013) var ikke så gode og det forklarer litt hvorfor de bare koster 30tusen pluss på finn i dag. Det elektriske handbrekket (de heldigvis tok bort i 2013) blandt annet feiler jo på omtrent alle og koster ganske mye å fikse. Samt de er mye mindre effektive enn de nyere utgavene da de mangler varmepumpe (bruker noe vannbåren innefektivt varmesystem) og har en annen giring på motoren som ikke er i dens favør. Også er batteriene dårlige og har mistet mye kapasitet på samtlige. Hjelper ikke når bilene bare har 24kWt å rutte med i utganspunktet..

Kansje litt bedre å regne på 2014+ modellen av leaf for det var jo først da den ble skikkelig bra og de utgavne holder seg bedre i verdi enn de aller første som ingen vil ha.

Du velger jo selv hvilken disk windows skal installeres på under installasjonen. Men har du to identiske disker i maskinen er det vel lett å bli forvirret

På autopilot så styrer bilen selv. Prøver man å svinge selv så avbrytes det ja. Ta spaken en gang ned istedenfor to så kan du svinge selv. Tesla sin autopilot har jo vært slik i sånn 9 år nå så burde vel ikke være noe overaskelse.

Aha.. jeg kjører bare i NordNorge og her er det lite knappe svinger. Og de som er takler den fint. Også var jeg en tur nedover sverige i sommer på autopilot nesten hele turen uten noen avbrudd. Men mulig Vestlandsveiene er ekstra ille. Hørt folk klage på dem før.

haha. Ikke meningen å forvirre. I mitt hode virket det logisk siden jeg viste hvilken skjerm det var snakk om. Kom forøvrig over hvor jeg så det om det skulle være av interesse.

Enten noe feil med bilen eller så prøver du å svinge selv? Den kobler seg ikke ut med mindre man prøver å ta over manuelt. Om den har problemer med noe vil den blinke rødt og be deg være klar til å ta over. Eller så vil den begrense hastigheten og gi beskjed om at den sliter med å se. Det kan skje med lav sol rett inn i fronten f.eks.

Apple har vel ikke noe interesse av å gjøre dette enkelt. De skal jo tjene penger på iCloud vettu..

Å skylde på GDPR når ingen andre må ta slike hensyn er litt søkt ja.. men får håpe slike oppslag gjør at de fikser det. De har jo også dette online -offline greiene som er litt forvirrende.. Kia sier de ikke har denne problematikken - men om de deler appsystem med søsterselskapen Hyundai så har de sine rariteter de og..

75kWt på Teslan da og ikke 78. Var vel først etter facelift at de fikk 77 og 82kWt batterier. Og det er vel 71.1kWt på Toyotan? Kan jo ikke blande brutto og netto kapasitet mellom bilene. Men takker for oppsumering av video

Kjører både nyere og gamle Model 3 og forbruket er ganske anneledes hele året.. Superbottle vs octovalve og motorene har jo blitt mere effektive med årene. Model Y har jo lavere forbruk enn en gammel Model 3.. Men selvfølgelig mest utslag om vinteren ja.

Ikke fått anledning til å se videoen men bemerker meg at det er en 5 år gammel Tesla uten varmepumpe de har sammenlignet mot (bare å se på all krommen) Ganske mye tørstere enn de nyere utgavene.

embedded computer som drar 800W er jo litt heftig da? Er vel det Autopilot Hardware 5 kan finne på å dra av strøm. Gaming pcen min drar vel ca halvparten. Microsoft sin råeste xbox bruker 1/4.. Jeg installerte en AI chatmotor på en Raspberry pi 4. Var ikke akkurat sånn superbra respons på samtalene med den men hardware er jo ikke noe nødvendigvis en stopper for AI.

https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/finn-eier/

Alle kan vel se at du eier en bil om den er registrert på deg. Det blir jo da opplyst på vegvesenet sine nettsider.

Nei er bare en bagatell somsakt. Mulig det vil bli fikset i software og om det ikke allerede er det. At de legger på runde hjørner nede og.

Runde hjørner oppe på skjermen og firkantige nede. Bare sett noen eiere har irritert seg over det. Har selvfølgelig ingen betydning men litt merkelig.

Ikke se for nøye på hjørnene til skjermen om du har noe form for OCD 😅 Vet ikke om de har gjort det med vilje eller om det er en glipp

Linker til hva Tesla bruker AI til iallefall?

https://www.tesla.com/AI

Man ser tydelig hvor skaden er og at solfilmen er smeltet der. De hadde ett godt poeng med at varmetrådene ikke var designet for å bli innkledd, samt at solfilmen skrapes jo på når den monteres som også vil gi påkjenninger. Koster 2000kr å bytte bakruta på forsikringen så jeg orka ikke krangle. Men har hørt om folk som fikk det gjennom