Complexity

Du gjør nok lurt i å holde deg unna høysesongen. Jeg var å henta vinterhjula til Teslan min hos Vianor midt i høysesongen og måtte kjøre bak ved dekkhotellet for å få dem utlevert og der var det total kaos. Alle sprang, og det raste biler inn og ut og tviler sterkt på at de brydde seg om noen jekkpunkt da gitt. Moment på bolter og dekktrykk er jeg sikker på var feil på alt de leverte ut da og. Var veldig glad jeg bare skulle hente mine hjul og ikke få dem montert på min nye Tesla der. Måtte vente lenge på dekkene siden alle var så himla opptatt så ble stående ganske lenge å se på.. Men er vel forhåpentligvis roligere og mere nøyaktig arbeid til vanlig.

Om du bytter stikken ut med en ladeboks så finnes det adaptere fra den og til Shucko å få kjøpt. Vet ikke lovligheten rundt dette men det gjør kanskje noen andre her? Ellers enig i det de andre sier her at 1 fase 16A er litt slapt for å lade bilen. Men om det funker for deg så. Personlig har jeg lakt opp så mye som bilen klarer så den fullades iløpet av noen timer på natta når strømmen er billigere. Noen har dog effektledd på nettleien sin å da kan dette fort ikke lønne seg.

Er vel mye mere en befrielse enn ett ork å slippe å måtte dra innom den svindyre skittne stasjonen hele tiden. Jeg må fortsatt gjøre dette innimellom med firmabiler og det er virkelig noe herk kontra å plugge i en kabel hjemme og alltid ha full tank hver morgen. Å eie en elbil er faktisk som å kjøre rundt med 10 liters dieseltank ja. Men en elbil kommer seg jo da 500+km på disse 10 literne, og det skal vel godt gjøres med en Dieselbil.

Blir litt anneledes med bensinstasjoner for det er jo noe man må innom om man kjører Diesel eller Bensin. i Tromsø har f.eks MER plassert ladere utenfor kjøpesenterene og sykehuset, og Circke K har sine egne ladere hos seg. Recharge har stasjon på flyplassen. Tipper Tesla ikke har sett helt behovet for å komme å bølle seg inn med sine ladere der enda. Men så snart man drar ut av Tromsø så møter man på Tesla sine ladere og da er de kjekke å ha for MER, Recharge og Circke K ladere eksisterer knapt der.

Det er vel med lastbalansering? Så 1.8kW per enhet vil jo bare forekomme om alle benytter laderen sin samtidig.

Ahh! Interessant. Får håpe det leverer bedre for den kurven der er veldig sørgelig.

Sjekka i bilen min nå og er 4.25kr for Teslaer så det har vel generelt økt da. Men det er vel en selvfølge at det skal være dyrere for andre merker. De kan jo finne på å måtte ta opp både 2 og 3 stolper for å kunne lade 😛

Leaf er en skuddsikker bil, og spesielt om du kjøper en Gen2 eller nyere (sort interiør) så vil batteriet vare bilens levetid så trenger ikke tenke på å måtte bytte det. Service er det nesten ikke heller. Du må fylle spyleveske, bytte vindusviskere, bytte kupefilter og smøre bremsene innimellom. Det kan du få en nabo til å gjøre omså å trenger ikke dra på noe verksted. Er meget enkelt.

De bilene som lader supertregt har vel gjerne Chademo eller veldig lite batteri så det ikke tar så lang tid uansett. Men det finnes også en del nye biler som lader meget sakte. Her er helt nye Toyota BZ4X f.eks: Ser for meg at denne kurven kan være enda lavere på vinteren når folk ankommer med iskaldt batteri. Er heldigvis en del andre produsenter som har Preconditioning så batteriet holder optimal temperatur når man ankommer laderen. Hyundai, BMW, Mercedes og Porsche f.eks.

Jeg dynker alt i det og går helt fint. Tesla har bilde i instruksjonsboka av hvor du skal smøre i dørhåndtaket. Jeg dynker også alle pakninger og nedkant av vinduene med silikonspray så det ikke fryser fast på vinteren. Fåes også på Biltema.

Hei! Noen som har Onecall og vil verve meg? Vi får begge 2 måneder gratis mobilbruk. Har levd 10 måneder gratis på verving fra Talkmore, (2000kr spart faktisk, med 5GB data i måneden) men nå har Netcom bedre dekning så vil verves til Onecall igjen. Edit: er vervet nå. Men fint tips til andre iallefall