Complexity

Toppfarten er strupet på Volvo sine biler. Gjelder kansje de fossile og. En Tesla Model S klarer 324km\t som er ganske bra med bare ett gir.

Ja det er en ekstra låsekrok men denne slipper også når man åpner frunken med app eller på skjermen i bilen. Den låses igjen om man ikke åpner frunken innen en viss tid. Men ikke noe manuell sikkerhetskrok man må åpne som på andre biler. Dårlig design på dette på gamle Nissan Leaf, for den manuelle åpningen er fryktelig vanskelig å nå om ladeluken er åpen.

Roadster? Alle Tesla etter den har jo hatt åpning av panser fra app, og man kan bare løfte det rett opp etter åpning. Må ikke hekte av noe sikkerhetskrok manuelt som på biler før i tiden.

Start en samtale med ChatGPT og fortell hele linjen så vil den kunne søke opp jussen rundt dette. Ikke nødvendigvis helt fasit med ChatGPT så ta det med litt klype salt men på sikt vil det fint erstatte advokater.

Og alle er til 2021+ modellene 😔

Jeg ryggerparker som oftest så da er det enklest å slenge handleposene i frunken istedenfor å gå på baksiden av bilen. Kjøpte sånne dempere med automatisk åpning. Det funka forsåvidt greit om sommeren men de gjorde ingenting om vinteren så tok de bort igjen. Var bare vanlige dempere med en fjær som ga en liten kick i starten av åpningen så den spratt opp selv.

Koster bare sånn 800kr og er lett å montere. Da trenger man bare legge panseret nedpå så lukker den resten selv. Irriterer meg grønn at det ikke er støttet på min 2019 lås. Den er mye tyngere enn de nyere og må ofte trykkes to ganger.

Hydrogen ble jo plutselig Interessant når det var det eneste som kunne kjøre i kollektivfeltet i Oslo... Dabber nok av igjen så snart de oppdaterer og tar dem og med i forbudet.

Stemmer.. Volvoen har jo ikke høytalere bak.. 🤷 Får man det med det oppgraderte lydanlegget? Volvo har jo mobilnøkkel på noen andre modeller, samt Polestar har dette så burde iallefall fåes på ex30 som ekstrautstyr? Etter å ha brukt mobilnøkkel i 5 år nå kunne jeg ikke tenkt meg en bil uten

Husk som sakt at du ikke får varmepumpe på de billige utgavene. Har ganske stor betydning på forbruk om vinteren. Og sjekk prisen på service..

Mini er morsomme biler. Kjørt litt en eldre utgave med kompressor og den gir ett smil om munnen ja. Men er litt skeptisk til disse nye elektriske. Det er jo meg forstått fortsatt karosseriet til fossilutgaven bare med batterier stappet her og der.. Om de ikke har gjort store endringer på 2024 modellen men finner ikke ut noe om det. Men om jeg var Bjerknez ville jeg prøvd å få kjøpt bilen jeg hadde mest lyst på som høres ut til å være Minien.

Ja den appen til Tesla er meget god. Der ser man og live når bilen er estimert å være ferdig på service. Slipper å ringe å spørre hele tiden som jeg erfaringsmessig har måtte gjort hos andre verksted med firmabiler.. Men om Mini bruker BMW sitt system så har jeg forstått at det også skal være ganske bra. Vet ikke på akkurat dette punktet da men sånn generelt.

Har skjedd litt siden du eide Tesla.. Enig i at kundebehandleren (som man ikke trenger å snakke med i det heletatt faktisk) gjerne ikke er så teknisk av seg og kan se litt rart på deg når du snakker om bærebru eller mansjett, men man kan chatte med mekaniker direkte i appen og da får man snakke med de som fysisk skrur på bilen. Her kan man dele bilder og video også som gjør det enklere enn å måtte forklare f.eks ulyder over telefon. Har ikke måttet klage stort da, og det lille jeg har klaget har de godtatt uten problem og fikset opp i.

Er jo verditapet som koster penger ved å kjøpe ny bil. Sånsett veldig mye lurere å kjøpe en brukt en.

Har vært med å hente ut 7 nye Tesla i Tromsø totalt, og all utlevering har foregått inne med 1 eller 2 ansatte som går gjennom bilen sammens med deg og gjerne hjelper deg om det er noen spørsmål. Alltid vært en god opplevelse å hente bil der. Fikk stå inne der å bytte hjul på den ene bilen og da den ble kjøpt uten vinterhjul (Tesla sine men hadde med 3'e parts) og det måtte på før man kunne kjøre. Men alle bilene har jo vært helt nye. Kansje en annen opplevelse om man kjøper en brukt bil hos dem.

Kjøper du Tesla er det bare å stoppe ved en superlader å sette i kabelen. Kan ikke bli enklere. Har du ikke en Tesla må du benytte app for å starte lading. Og alle de forskjellige operatørene har sin egen app. Det er veldig knotete. Men mange ladestasjoner har vel fått kortbetaling nå da. Det blir sikkert dyrere.. Ang kontakter så bruker alle samme plugg i dag (Untatt Nissan Leaf og noen få andre) så det er ikke noe problem. Problemet er heller hvor på bilen den er plassert. På noen biler må man ta ganske kreativ parkering for å få ladet på visse ladere.

Betaler 11200kr på min Model 3. Riktignok bare 16000km kjørelengde i året da men er lurt å sjekke litt rundt. Brukte forsikring gjennom Tesla Owners Club Norway før da den var veldig billig, men vet ikke om de tilbyr dette lenger. Edit: dette er uten trafikkforsikring da. Blir vel rundt 14 med sikkert. Litt dyrere forsikring går greit for min del mot at service bare har kostet meg noen hundrelapper de siste 5 årene. 60k km service på en Hyundai Ioniq 5 koster jo 17 tusen f.eks.

Får definitivt mest bil for penga med Tesla. Spesielt siden service også koster en brøkdel i forhold til konkurentene. Men kansje kjedelig å kjøre det samme som alle andre. Husk at du må opp i dyreste utgave av Volvo EX30 om du vil ha varmepumpe, noe som er standard hos Tesla..

Langt ifra nye greier. Er vel en 3-4 år siden jeg satte dette opp på min bil (som tok noen minutter). Siden da må man bare huske å plugge inn bilen når den trenger strøm. Mye enklere enn måtte dra på bensinstasjonen å blakke seg på grisete veske

Innkjøp er jo en ting men det er jo ikke gratis å drive butikk. I tillegg får man jo med 2 kort når man kjøper bilen så man trenger jo ikke kjøpe med mindre man mister dem. Noe jeg tviler på så mange gjør siden man ikke trenger å bruke dem engang. Men bare det at man kan bestille nye nøkler å få dem levert i posten er jo fantastisk. Var gratis frakt fra Tesla før men 49kr i dag. Nye nøkler kan forøvrig bestilles direkte på skjermen i bilen. Kostet 2800kr for en ny nøkkel til min gamle Nissan Leaf. Og en litt tapt arbeidstid for min del da jeg måtte kjøre til forhandleren to ganger for å få det ordnet.. Men det er jo ganske billig i forhold til mange andre

Mitt strømselskap (Tibber) kan smartlade Mini. Sjekk ditt strømselskap.

Har selv 22kW tilgjengelig på min lader - men jeg lader bare på 4kW for å ikke bli måtte betale masse ekstra i nettleie. Verdt å ha i bakhodet at man må betale effektariff i dag på de 3 timene i måneden man drar mest strøm. Lading av 2 elbiler + varmtvannsbereder i bruk og kansje komfyren på kok så blir det litt ekstra å betale.. Jeg kan forøvrig smartlade min elbil uansett hva jeg lader den med siden strømselskapet mitt snakker direkte med bilen og ikke via noe ladeboks. Så du burde sjekke om Minien støtter sånt for du eventuelt bruker ekstra penger på en "smart" ladeboks. Og om du ønsker å være litt fingernem og kjenner en hyggelig elektriker så kan du gjøre mye av arbeidet selv. Jeg kjøpte kabel+sikring og diverse hos Elektroimportøren og en billig B-Vare lader hos elkjøp for å få lader hos min mor. Borret hull og strakk kabelen selv. Monterte også ladeboksen på veggen. Så kom elektriker og bare sjekket over alt og koblet til endene og masse penger var spart. Men ikke bare å finne elektrikere som går med på dette da. De vil gjerne bruke eget utstyr.

BMW har vel litt sånt ja. De har vel og skylagring så profilen flyttes mellom biler og? Var veldig praktisk sist jeg fikk lånebil hos Tesla. Var bare å hoppe inn og slapp å gjøre noe siden alt var satt opp som i min egen bil. Tut å kjør. Og ikke noe nøkler der heller. Trengte bare min egen mobiltelefon for å kunne kjøre lånebilen.

Gjør de nå det? Er det Tesla som raner folk her? 😅 Forøvrig er ikke de kortene nødvendig. Man bruker jo bare telefonen. Og mister man telefonen er det bare å installere appen på en ny og parre med bilen.

Var dere innom lysmenyen og aktiverte lysene i fotbrønnen? Den har nemlig det men kan deaktiveres om ønskelig. Og Y har da og 4 lys i taket?