likferd

Om noen gjentatte ganger hadde parkert og forlatt kjøretøyene sine på min private parkeringsplass, som vist eksempel til i artikkelen, hadde jeg også tatt beslag. Å gjemme seg bak at det er kunden som feilparkerer og ikke bedriften faller på sin egen urimelighet, da hele foretningsmodellen deres går ut på at folk kan sette de fra seg etter bruk og deretter ikke ha noe mer ansvar. Så snart kunden har parkert og betalt, er det Ryde som har ansvar for scooteren og hvor den står. Attpå til har de teknisk mulighet til å blokkere parkering på privat grunn, men de nekter fordi den private grunnen er ifølge Ryde, sitat, "godt egnet for parkering av elsparkesykler". Makan til frekkhet!

Unreal Engine 5 slår til igjen. Hvor lenge skal de holde fast på historien om hvor fantastisk denne spillmotoren er, mens spill etter spill blir lansert med uakseptabel ytelse?

Mange sier slutten av 90 tallet, og stilmessig er jeg enig, men "enshittification" begynte ikke for fullt før finanskrisen i 2008. Det var da fokuset gikk for fullt fra å lage kvalitet, til å spare inn på hver eneste skru. Hvert år etter det, har biler blitt littegrann billigere, littegrann kjipere for hver ny modell.

Du kan faktisk ikke engang bli nominert til Best Picture på Oscar utdelingen uten at filmen enten handler om LGBTQ, eller at hovedkarakterene dine er fra en eller annen godkjent minoritetsgruppe. Om du lurte på hvorfor alle alle amerikanske filmer drar inn lesbiske sidehistorier ut av det blå, eller har en karakter som ikke passer inn i plottet som insisterer på å bli omtalt som "hen". Sjansen for at Lara ikke er i det minste bifil og har en kjærlighetshistorie med en kvinne ser jeg forøvrig på som <20% https://www.oscars.org/awards/representation-and-inclusion-standards

Spillverdens kanskje mest kjente brunette spilt av en blond skuespiller, skulle tro de var ute etter kontrovers med vilje 😁 (ja, jeg vet de vil farge håret hennes)

De fleste motorer er konservativt tunet fra fabrikk, for å prioritere driftssikkerhet, miljø og andre kriterier, og kan derfor moderat tunes opp i software. Det vil ikke si en 100hk og 140hk fra fabrikk er mekanisk identisk

Du må jo gjerne komme med eksempler.

Dette blir så dumt det omtrent ikke finnes ord. Ja, du har tradisjonelt sett kunne få kjøpt biler med samme sylindervolum og forskjellige hestekrefter, men dette har absolutt ingenting med software lock eller abonnementsavgift å gjøre. Det har med å gjøre hvordan du bygger motoren og ikke minst girkassen. Turbo/ikke turbo, type innsprøyting, motorstyring, eksosanlegg, intrcooler, oljekjøler, det er en drøss av ting som bestemmer hestekrefter på en bil. Sylindervolumet er bare en av de. For å ta et eksempel, kom Peugeot sin tradisjonsrike 1.6l HDI dieselmotor i 90 og 110 hk versjon. 90hk versjonen har waste gate turbo, mens 110hk versjonen har VNT turbo. Nå kan jeg ikke utelukke at det har eksistert en idiot av en fabrikkant som har montert alle de dyre komponentene nevnt over og så software begrenset motoren i ettertid, men de har i hvert fall ikke tjent penger på det.

Jeg ville sendt korrespondansen til justisministerens kontor og bedt om en kommentar på at Posten promoterer grovt misbruk av politiets midler på noe som absolutt ikke er en straffesak.

Dette er bagateller, og du fikser det lett sjøl. Fjern det du kan av rust med en dremel eller sandpapir, så epoxygrunning og lakk i noenlunde korrekt farge. På kanten eller innsiden av hjulbuen er det knapt synlig likevel. Du finner alt på biltema.

Hvordan skal dommerene i friidrett på andre siden av kloden dokumentere at du har født et barn, og hvordan skal dette være enklere enn en swab test?

Som andre her skriver kan slike ting kan være dørsensorer som ikke fungerer, slik bilen tror de er åpne når de er lukket. Om dette f.eks gjelder bagasjeromsluken, kan det stå på lys der inne som du ikke ser. En annen "usual suspect" et uorginal bilstereo, gps enheter og lignende.

Jøss, nå mister jeg nesten trua på Toyota, men jeg tror nok du hadde et mandagsprodukt der. Forøvrig viser vel dette i grunn godt hvorfor moderne biler er laget for å gå i stykker. Hvorfor i himmelens navn trenger noen motorisert lås til et tanklokk, eller touch sensor i et dørhåndtak? Og hvorfor bruker Toyota 6 arbeidstimer på å skifte et dørhåndtak, og 3 timer på et tanklokk?

Elbiler har da service intervaller de og, om du skal følge serviceboken og beholde garanti. På en bruktbil utenfor garanti, er det absolutt ingenting som hindrer deg i å skifte olje selv. Om du tror det er realistisk med 300000 i verkstedutgifter i løpet av de 10 første årene på en dieselbil, sjønner jeg at du er tidligere Jaguar eier. Eventuelt BMW.

Greia er at EU bøtelegger bilselskapene om den samlede solgte bilparken deres har utslipp mer enn så og så mye CO2. I Norge selger elbiler lett på grunn av veldig gunstige skattefordeler, det gjør det ikke i EU. Ved å fjerne hybrider og bensin/diesel fra markedet, kan de selge de samme bilene i EU, uten å bli straffet.

Om det er en attraktiv bil, vil nok verdien holde seg svært bra, da et blir færre og færre av de på markedet. Folk ser seg blind på elbilandelen av nybilsalg, men glemmer at mye av dette kommer av bilhusene rett og slett ikke tilbyr nye bensin og dieselbiler for salg i Norge lengre. De som trenger eller ønsker dette har altså flyttet over på bruktmarkedet, noe man ser i at bruktprisen for diesel og bensinbiler øker, mens bruktprisen på elbiler synker. Oppå dette gjør den svake kronekursen at import fra utlandet blir veldig dyrt, og dette øker presset på det norske bruktmarkedet.

Av min egen erfaring er dette låset helt overflødig, da min også er ødelagt. Friksjonen fra sporet + skruene holder kortet på plass. Du bør nok fjerne kortet før du flytter eller transporterer PCen noe sted, men ved normal bruk skal det sitte.

Jepp. Bruk 98 til veteranbiler, søndagsbiler og sommerbiler og slike ting, så sparer man seg mye tull, selv om bilene teknisk sett kan gå på E10. E10 har holdbarhet på få måneder, trekker til seg vann, og kan skade forgassere og gummipakninger osv. Alle motorer som kan gå på 95 kan også gå på 98.

Kjørte du 4000km med varsellampe for feil på girkasse?

Også gjør du det som en 18 åring med ferskt sertifikat gjør, og filtrerer makspris på 100k. 6500 biler med manuell, 4000 med automat.

Hva i h.. Når jeg byttet dyser, kostet det rundt 11k per dyse. Inkludert arbeid. Ikke på merkeverksted riktignok. Det merkeverkstedet må ha skrevet faktura med gaffel!

Dyser på moderne biler er utrolig finjusterte og nøyaktige. Det finnes altså minimalt slingringsmonn, og motorstyringen skrur av sylinderen om den merker noe som helst ute av spec for å ikke ødelegge motoren. Har byttet to dyser på en bil som har gått halvparten av din, så.. Vanligvis går bilen i nødmodus om den mister en sylinder. Er bilen kjørbar, men har ekstremt lite kraft? Isåfall er du i nødmodus. Dette er laget for at du skal kunne krabbe bilen til verksted (i 40 km/t)

Med tanke på hvor elendig selvkjørende biler er i mange situasjoner, noe som at det er forbudt uten ledsager i EU taler mye om, tolker jeg dette som at 53% av de spurte ikke burde ha førerkort. Jeg vil tro de aller fleste som har førerkort i norge kjører bedre, overall, enn selvkjørende biler. Det er noen spesifike ting som selvkjørende biler kanskje gjør bedre, men de er LANGT i fra å være universelt like god som et menneske i alle situasjoner.

Å bare bruke epoxy lim vil fungere på små hull. Om hullet er større, må en nok ha en armering, som f.eks å klippe ut en bit av dette. Da vil du gjerne ha nettingen på ene siden, også fyller du inn med 2-komponent sparkel som f.eks denne fra andre siden. Sparkelen fyller og "griper" nettingen og lager en sterk reparasjon. Men siden du sier i første post at "det drypper så smått", er det nok snakk om bittesmå rusthull. Det limer/sparker du bare over, etter rusten er slipt bort.

Vel, nå snakker vi jo om i situsjoner der biler kolliderer med syklende på et fotgjengerfelt. Du bryter vikeplikten fordi du som syklende over gangfeltet har vikeplikt for både fotgjengere og motorisert trafikk. Er det ingen annen trafikk på veien å vike for, bryter du naturligvis heller ikke vikeplikten. https://www.naf.no/sykkel/lover-og-regler/trafikkregler-for-syklister