Trestein

Ja e drive 40 er den versjonen med lang rekkevidde og bakhjulstrekk. Bestillt lenge før kampanje på M50. (Da hadde det nok vert vanskeligere å velge edrive40)Hadde egenlig regnet med at en bil med wltp på 570km skulle gå vesentlig kortere i praksis men slik ble det ikke. Den går heller lenger- GOMen derimot er heller pessimistisk. Når jeg ladet til 100% sist hadde jeg kjørt 400km med 0.135wh/km som gir 590km rekkevidde på siste tur. Alikevell beregnet den rekkevidde til 470km når jeg startet på turen hjem med 100%. Når jeg passerte 470km hadde jeg vel ca 20% igjen på batteriet. Nå gjør det ikke så mye for meg. Har ingen problem med å beregne hvor lang jeg kommer. Ligger forbruk på 120 går den 660km 130wh/600km 140wh/570km 150wh/530km. Forbruk siden ny ligger fremdeles på 148wh/km

Sikkert men hvem ønsker å se granskog i 20timer når man er på tur?

På min bil får jeg 8 ladestop 2t og 34min lading. Men ruten går via sverige og forbruk er 152wh/km 2311km som er rimelig høyt i forhold til det min bil bruker. Total tid er ca 32h med 72km/h i snitt 86km/h i kjøre hastighet. Vet ikke om ABRP er helt å stole på

131wh/km er ikke ekstremt men bra vil jeg si. Hadde flere titalls forbikjøringer og lå som regel 5-10 over fartsgrensa. Lurer imidlertid på bufferet. Hvor mye ligger det her? Når kommer jeg til å merke redusert rekkevidde? Det eneste som iriterer er bilens estimat på rekkevidde. Den er alt for pessimistisk. I går ville de at jeg skulle lade 15km før jeg kom hjem fra 17-22% for å komme hjem med 19%. Sjekket instillinger som lå på 10% hjemme og på ladestasjon. Problemet er at den tar feil hele tiden. Den antar at jeg kommer frem med 19% og fasit er 30% osv. Planlegger lading osv basert på dette. Det virker som om den bruker data fra community når den beregner rekkevidde

Rundet 60 000km med min bil i dag etter en 510km lang tur. (Brukte 85% av batterikapasiteten) Er litt overrasket over at jeg ikke klarer å måle forandring i batterikapasitet. Den kjører akkurat like langt som år jeg fikk den

Målte mitt i dag etter 2,5år 60 000km Får som regel 78-79kWh når jeg måler på BC Skal verdi er 80,3kWh Om det er BC som ikke er 100% eller batteriet som har tapt seg aner jeg ikke. Har alltid målt det samme

BMW 4 syl diesel Bra jobb å skifte kjede på disse. Ikke dyrt men mye jobb om man gjør det selv. Motoren må ut om alt skal skiftes. Ellers tror jeg motorene er ok. Skiftet kjede på en bensin 2 liter. Her må forstilling ned og motoren løftes for å skifte kjede.

Det må du fortelle mere om. Det er sikkert flere som lurer på det!

Amcar

Litt for lite desimaler ennå men jeg får nok et svar

Ha ha. Du får trøste deg med at bensin bilen min fra 2012 har manuelle seter/dog de også i bege kuskinn og justerbar setelenge og justerbar bredde Det er også ekte skinnratt med varme. samt el hengerfeste som kommer ut uten at du behøver å ta i det

Manuelle seter er helt fint om du bare bruker bilen selv. Null teknologi i BMW? Da tror jeg at ikke du forstår begrepet Min bil har forøvrig el seter med flere profiler, justerbar setepute lengde, justerbar bredde, konjakk farget skinn av ku osv osv

Litt mindre om man regner til 0% (litt lite desimaler på forbruk. Det blir nok en oppdatering)

Vi fikk i alle fall vite batterikapasiteten på tesla bilene. Både til 0% og bunnbuffer

Husk at dollaren var på 5-6 tallet når model S kom. Den var ganske billig. Med en dollarkurs på 6kr ville en M3 kostet ca 216 kkr og en model y LR 4wd 300 kkr. De hadde nok solgt bra i Europa nå også om dollaren var på 6kr

Nei de kjøper tesla, senere når de bikker 55 Toyota eller holder seg til Tesla Det høres ialle fall ut som om de fleste tesla eiere har kjørt en 92model Hilux før de kjøpte tesla

Samme folka. Alle toyotaeiere har vel vert 30 år engang.

Jeg lar kona ta over når jeg ikke orker mere!

Om staten hadde villet begrense utslipp av CO2 er elbil subsidier helt feil vei. Mye billigere å fjerne CO2 fra noen avfalls forbrennings anlegg eller sement fabrikker. CO2 fangst fra eksos er kjent teknologi. El biler har økt strømprisene i Norge dramatisk. Staten tjener grovt på dette. Så hele el bil satsingen er innkjent på høyere strøpriser. Industrien hytteeiere, pensjonister og huseiere er med på spleiselaget.

Er ikke Kobolt et skjeldent jord metall?

Desverre har vi ikke noe alternativ med unntak av atomkraft

Kan være mange grunner for å ikke kjøpe fra Kina https://www.nrk.no/vestland/danske-myndigheiter-etterforskar-_mystiske_-brytarar-i-kinesisk-solkraftutstyr-1.17437377 Tesla og kineserne har garantert mulighet til å slå av elbilen din også. Om bare en av 20 biler er kinesiske er det mere enn nok til å hindre evakuering fra en by ved et eventuelt gassangrep eller bombing.

Noen steder står det 75kWh netto https://ev-database.org/uk/car/3120/Tesla-Model-Y-Long-Range-RWD

Forstår godt at noen ikke liker å kjøre en bil uten lyd og som kjører på 1 gear hele tiden. Kunne ikkje ha tenkt meg å bytte ut motorsykkelen med en som har ett gear. Liker å kunne variere akselerasjon og motorbrems på motorsykkelen. Det gjør man ved å skifte gear. En el bil kunne fint hatt grom V8 lyd for min del. Jeg har ikke det men skulle gjerne hatt det

Kjenner bare kapasiteten til M3 SR den hadde 60kWh Et tysk TUF? har målt