Trestein
-
Innlegg
9 090 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Trestein
-
Det er det fine med 6 og 8 trinns gearkasser. Man har et hav med kjøremodus. Elbiler blir som å kjøre på 1gear hele tiden
-
Finnes det biler med 20 kjøremodus?
-
Hadde man hatt uendelig lang ferie så hadde det vert greit Husk at sparer man 10 min pr arbeidsdag på å holde større fart er det en arbeidsuke i året En tysker som pendler 100km vil kjøre det på 30min med 200km/h Reduserer man farten til 100km/h vil han bruke en time på pendlinga. Han sparer 110 timer i året på å kunne kjøre 200km/h. Det tilsvarer 3 uker ekstra ferie i året
-
Har ikke vert i Roma men kjørte til Rivieraen for 30år siden. Det vart en overnatting på veien hjem. Husker en på jobben som var rystet over en kollega som hadde kjørt 1000km hver dag. Jeg turte ikke si at jeg hade nesten doblet det! Tror jeg kjørte en BMW E28 turbodiesel den gangen
-
Det er ingen problem å kjøre langt. Har kjørt 1200km nonstop flere ganger. Men man bør være to eller flere som kjører
-
Jeg lader skjelden mere enn 15 min på tur. Ikke nok til å spise. Bruker bilen akkurat som jeg har brukt bensin bilen. Forskjellen er at tanking tar 15min i stedet for 5 min
-
Nå har jeg faktisk skrevet kodelinjer selv om jeg aldri har nevnt det her. Har programmert en masse FFT analysatorer og datainnsamlings utstyr . Som sagt så driver jeg med målinger av effektivitet på alt mulig i jobb sammenheng. Da ser man slike feil. Men jeg skjønner at ikke du gjør det. Tror vi avslutter der!
-
Jeg lar aldri bilen bestemme når jeg skal stoppe. Jeg lader når jeg lader. Spiser og går på toalettet gjør jeg andre steder. Vi er to som kjører bil så pauser trenger vi ikke. Ikke bruker jeg 20 min på å¨slå lens heller Rask lading er et kjempepluss
-
E drive 40 kan kjøres på 225/55 17hjul. Her er det kjørt på 255/245 dekk som gir noe høyere forbruk. Trekk fra 5% på BMW en og legg på 5% på Tesla en så er du innafor 10% tenker jeg. Da får du 120wh/km på tesla og 127på BMW Teslabjørn fikk 56.9kWh t av batteriet på M3 higland. Netto kapasitet er testet til å være 60kWh- Det betyr at kjørekomputer er 5.5% for optimistisk På BMW får han 80.3kWh så den er nok korrekt edrive40 bruker den vesentlig mindre med smalere hjul. Dette vet jeg fordi min bil er den med aller lavest forbruk av alle BMW edrive40. Jeg er sannsynligvis den eneste som kjører på standard dimmensjon
-
Teoretisk skal m3 bruke 10% mindre enn e drive 40 . tb tester viser at det stemner bra.
-
Ikke vanskelig det. Tyske tester måler forbruk på lader og ikke bc. Da ser man at tesla underrapporterer forbruk.
-
Går utifra at du ikke har målt strømforbruk bare sett hva bilen tror på bc. Vil også tro at bilen sliter med å kjøre 520km på en lading
-
Om begge hadde korrekt kjørekomputer hadde det ikke vert langt i fra. Tesla 3 highland indikerer som regel batterikapasitet på 56-57kWh etter board computer mens korrekte målinger viser 60kWh Min BC gir ca 79kWh som stemner bra med at bilen er kjørt 60000km og har noen prosent tap fra 80,3kWh ny Har kjørt over 400km med forbruk på 120 tallet. Ned fra et fjell kommer man fort under 100.
-
Jeg sjekket min bil. Den har bare en bruker(Kona kjører med min nøkkel) Den deler på antall dager bilen har vert kjørt. Min var bare kjørt 10 dager siste mnd. Så hadde jeg ganget snittlengde pr dag med antal dager i mnd hadde kjørelengde blitt 3 ganger så lang som det var i virkeligheten.
-
Norge er vel neste? Russland trenger Norges Fiske og Oljeressurser? Det er vel fritt frem nå?
-
Jeg tror at appen tar ikke med dager du ikke bruker bilen. Har du kjørt 20 km 20 dager i en måned vil bilen vise 20km i snitt pr dag selv om snitt lengen er 13km pr dag om du deler på 30 dager Tar du snitt pr dag og ganger med 30 får du 600km. Min bil har ikke feil på km teller. Kjører nøyaktig like langt hver gang jeg kjører på jobb og det stemmer med alle avstandakalkulatorer
-
Har du delt på antall dager du har brukt bilen?
-
Tror du kan få dette til svært mange biler i dag. Poenget er at mange klarer seg fint uten "line sentering" og vil bruke penger på interiør soltak skinnseter hundebur osv i stedet. Det kommer ann på dine preferanser.
-
Det er vel ikke snakk om dobling men 20% økning. Om du setter fra deg bilen med 23457km etter å ha kjørt 214 km hadde du da reagert om km stand var 23499 neste morgen? De aller færreste ville lagt merke til det. På min bil hadde det ikke gått da bilen registrerer km stand og kjørte km for hver tur
-
Det blir jo bra forbrukstall med slik juks. Tviler på om det skjer under kjøring. Da hadde det blitt oppdaget under 1000km challenge eller naf tester. Når det er sagt så tror jeg tesla trikser med batteri kapasitet. Den er nok større enn det man får ut ved å gange bc forbruk med kjørte km
-
Tror den har line departure assist. Tvinger deg inn i fila om du kommer nær strekene. Det er ikke selvstyring selv om noen tror det og sier at den virker ping pong.
-
Tro korea ligger øst for kina. Rett nord for Japan
-
Det er vel enda lengre. Mange biler har vel CALT batterier?
-
Jeg holder ikke pusten. Er det kinesiske selskaper som har laget batteriene og står ansvarliger for returneringen kan det ta tid
-
Om den ikke har travel assist holder den vel ikke sentrering i fila? Kjørte en slik for noen måneder siden. Funket helt fint. Den hadde ikke travel assist. Syntes det var en kjekk bil. Veldig lavt forbruk og lang rekkevidde med de nye motorene. Hadde fint kjørt over 500km med en slik
