Trestein
-
Innlegg
9 090 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Trestein
-
Poenget var at hydrogen stiger opp mens propan blir liggene på bakken. Å ha hydrogen inn i hus er farlig. Da må det sensorer og overvåkning til samt sikerhetssystemer som stenger ned automatisk ved lekkasje brann osv. Men det er ikke noe problem men det blir fort dyrt og dårlig. akkurat som et 6MWh batteri.
-
Hva betalte du 935 for? Hvilken liste snakker du om?
-
https://www.abcnyheter.no/livsstil/disse-bilene-har-dyrest-forsikring/286335 Men alt er relativt En Rolls Royce eller en Porsche er sikkert dyrere. Men her snakker vi om billige biler til 400 000kr
- 105 svar
-
- 1
-
-
Tviler på at det bør være slik om bilen er produsert etter vanlig metode med utskiftbare stålplater. I fronten og i hekken er de som alle andre biler med unntak av at de ikke har masse motorting i fronten. Bilen min er produsert som både el bil og bensin/diesel bil. Den er ikke dyr å forsikre. Sensorer har alle i dag. Problemet er val at folk går fra 15år gamle biler som var enklere bygget til dagens led lys radar lidar utstyrte biler. Poenget er at el biler har ikke sensorer som ikke en moderne bensinbil har. Flere bilprodusenter kunne gjor som tesla men avstår fordi de mener bilene blir for dyre for kunden. Skal du betale 10 000kr i året for å forsikre en bil til 350 000 blir det over 20 år en stor kostnad som utgør over halve verdien av bilen. Koster bilen 5000 i året sparer man 100 000kr i bilens levetid. Det er ganske mye. Nok til å hurtiglade bilen 160 000km med 4 kr pr kWh
- 105 svar
-
- 2
-
-
Noen bruker jo propan også som i tillegg er tyngre enn luft. Huff. Det smeller jo overalt
-
Ja har regnet på mitt hus og det ville ha produser 3000kWh i året. Bare bilen bruker det. Veldig liten produksjon om vinteren. Ofte lange perioder med overskyet vær. Husk også at et 6MWh batteri til 20 millioner inneholder omtrent samme energimengde som 3 oljefat gjør. Koster vel 10-12000kr til sammenligning
- 440 svar
-
- 2
-
-
https://www.autoblog.com/news/tesla-insurance-is-bleeding-cash-among-claims-and-complaints Rart at ikke tesla klarer å reparere billig da!
- 105 svar
-
- 2
-
-
-
Saken er ganske enkel. Se på hva som trengs for at du skal kunne leve normalt i huset ditt off grid. Det blir stort sett samme kstnad bare på mikro niva. Du må ha nok sol og vind kraft til å produsere ca 20 000kWh i året. Så må du tåle 2 mnd uten produksjon. Gjerne om vinteren. Bruker du 100kWh i døgnet om vimteren trenger du et 6MW batteri. De finnes mange av og koster typisk 3-4 millioner pr MWh Da har du et system som tåler litt. 20-25 millioner fattigere. Kostnader blir omtrent det samme om det er stor eller lite nett. Går du offgrid trenger du ikke kraftlinjenett som gjør kostnader lavere, selv om 20 millioner tar en tid å tene inn igjen. Varer batteripakken i 20 år blir kostnad ca 1 million i året på batteri og 50kr pr kwh. Da blir atomkraft billig i forhold. Vil du øke skala så kan man si at 20 000kWh holder til 4 personer. Da er man nede i 250 000kr pr person, så ganger man med antall person er i landet. Så ganger man med 3 fordi privat strømforbruk er ofte en liten del av strømforbruket til et land
- 440 svar
-
- 2
-
-
Service prisene er veldig behagelige. Jeg betalte 12 000kr for 6 år og ubegrenset km Service deler er nok dyre men ikke dyrere enn til bensin biler. Som regel så får man bremseskiver klosser viskere osv til ganske laver priser hos europarts eller andre. BMW har laget disse ganske lenge nå så de vet nok hva produksjonskost er. De må ha et rimelig imponerende produksjonsapparat. Temmelig få av bilene er likt utstyrt. Hadde sikkert vert billigere å redusert antall deler de skal forhandle pris på og skaffe leverandør til(Som leverer i tide)til null slik tesla gjør. Men da hadde de ikke vert en BMW produkt lenger
-
Les om giga pressa. Så forstår du sikkert at deformasjons soner på tesla y og 3 er laget av støpt aluminium. Lite reprasjonsvennlig da det sprekker ved retting og det ikke finnes støpte deler man kan skifte ut. Man må bytte hele dritten. Som en lekebil som også ofte er laget i en presse
- 105 svar
-
- 2
-
-
En eller annen har gjort en alvolig regnefeil. 5 tusen tusentonn hadde vert merkelig. Anyway det blir litt forskjell med 300 millioner kr pr tonn spart CO2 vs 300 000kr tonnet. Som også er ganske dyrt. En bil som kjører 12 000km i året med 120g/km slipper ut 1.5 tonn CO2. Å lage et el bil batteri 5-10tonn
-
Se på hva du svarte meg først før du svarer! Jeg fikk ikke tallene til å stemme og jeg vet ikke om du har forstått det ennå! Saken var at NRK har gitt tall som er en promille av virkelige utslipp og en promille av reel reduksjon og delt på 640milliarder
-
Figur over er hentet fra NRK artikkel. Vi kjører ca 5 milliarder km hvert år i Norge. Har hver bil et utslipp på 120g/km skulle det bli ca 6 milliarder kilo CO2. Det er 6 millioner tonn CO2 Altså 6 000 000 tonn CO2. Ikke 5 500 tonn eller hva grafen viser
-
https://www.nrk.no/norge/klimatiltak_-staten-kuttet-bilavgifter-med-640-milliarder-kroner-1.17441807 Har jeg fått kola i kalkulatoren eller er det så ille som det her. 2000tonn redusert utslipp på 640milliarder? Det er jo flere hundre millioner pr ton spart CO2. Er det verdens minst effektive co2 tiltak eller har noen hørt om enda dårligere?
-
Tesla is reportedly launching a robotaxi service in Austin using a version of Full Self-Driving (FSD) that is still in supervised mode. This means a human driver is still required to be present and ready to take control if needed. While Tesla aims for a Level 4 autonomous system, the current implementation in Austin is not fully autonomous. Tesla's FSD in Austin is currently limited to a geo-fenced area and relies on teleoperation, which may not be scalable to the broader customer fleet.
-
Er disse i drift? Hørte rykte om at de var bare fjernstyrt av et menneske?
-
Hva mener du her? Robottaxi? Waymo? WeRide? Cruise? utenfor noe av dette? Hva mener du?
-
De fleste som har betalt for FSD som skulle gi dem 200 000 i årlige taxi inntekter har vel solgt bilen for lenge siden.Det er vel endel år siden EM lovet dette til alle som kjøpte tesla. Var det før 2020? Tror vel at enkelte kinesiske fabrikanter har såpass systemer at de klarer basic manøver av bilen. Det vil si at de ikke kjører over trafikkøyer (ikke kjører sund felger) og klarer å se om det er bredde nok til å passere andre biler på smale veier og gater. Noen klarer vel å rygge bilen også. Har sett biler som rygger greit med henger. Automatisk parkering klarer vel de aller fleste. Som sagt helt basic bilkjøring. Hvordan autonome biler klarer varierende friksjon har jeg ikke sett gode løsninger på. Det burde ikke være noe problem
-
Man bør vel kunne si det nå etter så mange år med feiling. Litt rart da det finnes så mange selvkjørende kjøretøy runtom i verden. Det må jo være lov med litt industrispionasje for tesla også. Alle bilfabrikanter plukker frahverandre konkurrentenes biler når de kommer med noe nytt
-
Man kan jo jobbe litt for 100 000kr. Spesielt om batteriene kan repareres hos fabrikken for en ok pris. Batteriet må jo ned uansett. Forskjellen er om 99% av batteripakken er i orden men må moses til pulver pga konstruksjon enn at en mann plukker fra hverandre modulene på fabrikken, sjekker dem, og sender dem ut som inbytte.
-
Forsikrig sier ofte noe om hvor dyrt det er å reparere. Kan batteriet demonteres og deler av det byttes ut er det nok billigere å forsikre enn at hele batteriet må skiftes om du har fått en stein som har bulket batterikassen
-
Egenlig bare forsikrings premie som avgør om dette er lurt eller ikke.
-
70 k er for en ny. Det kan sikkert repareres og fåes som inbytte. Eller man kan kjøpe på høggern. Tror at modeulene er uavhengige av hverandre slik at de ikke trenger å være av samme bach eller alder. Har hørt forbausende lite om batteritrøbbel på BMW I4.
-
Det er i alle fall umulig å reparere om en celle skulle feile. Det går fint på mange andre. Årsaken er jo klar. Mye billigere å produsere men mindre enkelt å reparere!
-
Tror det er dette som ikke er vanlig. Det fleste lager vel en batterikasse tilpasset batteriene. Dette blir jo mere som å stable batterier og fylle betong over
