Simen1

Ukraina er ikke i krig mot oss. Russland har mer enn nok med Ukraina for tida. Norge har god grensekontroll og lite korrupsjon så jeg ser ikke helt potensialet for at de skal skje her i framtida. Uansett, genial aksjon der russiske lastebiler fungerer som trojanske hester fulle av Ukrainske droner. Jeg håper sabotørene kommer seg unna.

Jeg tar meg en bolle i den konflikten og prøver å se det litt utenfra. Ferger er en forlengelse av det norske veinettet - i mangel av alternativer. Vi kan selvsagt ikke bygge bruer og tuneller over alt der det nå går ferger, så ferger er en integrert del av veinettet. Det er veldig spesielt om veinettet skal diskriminere på biler ut fra nasjonaliteten til bilen, sjåføren eller hjemstedskommune eller fylke. Veinettet skal være for alle - på samme måte som vi forventer at veinettet i andre land skal være for alle. Det vil si at kapasitetsproblemer i deler av veinettet, f.eks fergene, må løses på andre måter. F.eks øke kapasiteten med antall avganger eller størrelse på fergene. Veinettet er generelt gratis å bruke, finansiert over skatten og samferdselsbudsjettet. I tillegg finansieres det av lokale bompenger noen steder, inkludert fergebilletter som faktisk er en form for bompenger. At Sp har kjørt gjennom gratis fergetransport for gående (og noen ganger kjørende) er egentlig bare en form for avvikling av bompenger noen steder. Det synes jeg er helt greit siden jeg er fundamentalt i mot ekstraskatt på kjøring. Det bør holde med finansiering over skatten. Turister legger igjen penger lokalt. Noen mye og noen mindre. Akkurat som når norske pendlere legger igjen penger i form av skattekroner når de jobber. Jeg liker ikke helt den nedlatende holdningen til turisme som har vokst fram i det siste. Turisme er en fin ting både når vi selv er det og når andre er det.

Droneoperatørene sitter sannsynligvis trygt i Ukraina. Det er godt mulig Starlink brukes for kommunikasjon med dronene. Alt de trengte er å smugle store mengder droner langt innover i Russland og det kan potensielt gjøres med sivil transport og umerkede kasser/containere.

Synd at NASA kuttes så voldsomt. Jeg synes bare at EU og ESA må være på vakt og snappe opp massevis av god kompetanse som forsvinner ut av NASA før de havner i Kina eller Russland. Når USA praktisk talt avvikles (romfart og alt annet) så må Europa overta, bygge opp og bli den nye supermakten. _______________ Når det gjelder koloniseringen av Mars så tror jeg den er prematur med i hvert fall 100 år. Greit med noen ubemannede starships tur/retur, men bemanningen er helt meningsløs med nåtidens ressursbruk, teknologisk modenhet osv. Det er ikke så hastverk med å kolonisere rommet for å "redde" menneskeheten. Musk har nok røkt litt mye jazztobakk når han har sett katastrofefilmer. Det er veldig mye annet interessant å gjøre i rommet med starship de kommende tiårene. Utforske det ytre solsystemet, Venus, Merkur, Psyche, asteroidebeltet, månene rundt Jupiter og Saturn osv. Når ting blir skikkelig driftssikkert over tid så kan vi sende opp kjernekraftbaserte farkoster for interstellare reiser (~1000 år perspektiv) og svære romteleskop. Jeg har lite tro på at det å ta ressurser fra rommet tilbake til jorda vil bli lønnsomt, men ressurser som kan brukes i rommet kan sikkert redusere kostnader på romprosjekter. @Sjørøver Den planen er omtrent like realistisk som at Tesla skulle ha tusenvis av Semi på veiene i 2020. Ta alle tall med store klyper salt så nærmer vi oss kanskje noe realistisk. Husk at den planen/ønskedrømmen er nok utarbeidet med ganske mye jazztobakk.

Jeg er ikke så veldig bekymret. De hadde nok hatt omtrent samme holdninger uansett om de hadde meldt seg inn eller ikke. Men nå vet vi i større grad hvor vi har dem. Det kan være en fordel om man forsøker å finne ut hvem som har sånne holdninger og hva de gjør.

Hvorfor snues ikke dette rundt? Kan ikke mannen også strekke seg litt lengre for å gi dama sex selv om han i utgangspunktet ikke var innstilt på det? Handler ikke dette i litt bredere forstand om å strekke seg litt ekstra, for partnerens og samlivets skyld? Da tenker jeg ikke bare på sex, men også andre gjøremål, positiv oppmerksomhet, bygging og bevaring av forholdet osv. ______ Når noen tolker dette til frivillig selv-voldtekt så sier det noe om hvor foraktfull og gifting innstilling man har til partneren. Hvis det er sånn man føler det så bør man nok rømme det forholdet snarest mulig.

Det FOR-ferdelige partiet har tredoblet medlemstallet fra 500 til 1500 etter NRK Debatten-sendinga.

Uthevet: Er det arbeidsgiver som sier at du må, eller er det bare noe du føler? Av loyalitetsfølelse etc? Jeg spør siden det heter seg at du må være pålagt overtid (her: lørdagsjobbingen) for at du skal ha krav på overtidsbetaling. Hvis arbeidsgiver ikke har pålagt deg denne overtiden så kan en kranglete arbeidsgiver påstå at du gjorde det på frivillig grunnlag og eget initiativ og dermed må avspasere denne tida senere, uten overtidsbetaling.

40 timer blir nå veldig mye matpause.. Man bør jo rekke å jobbe litt også.

7,5 timer betalt arbeidstid hver arbeidsdag (4 dager denne uka). Ubetalt fritid/matpauser regnes ikke som arbeidstid. Hvis man må jobbe i matpausen så regnes det som arbeidstid og skal dermed betales på lik linje med andre arbeidstimer.

Vanlige uker har 37,5 timer normal arbeidstid i en 100% stilling. Denne uka er spesiell siden torsdagen er en offentlig fridag. Nå er det 30,0 timer som er normal arbeidstid i en 100% stilling. Det vil si at du bør/skal skrive overtid for arbeid utover de 4 fulle arbeidsdagene denne uka inneholder.

Tenker du at strømbruddet i Spania og Portugal kan være kinesisk sabotasje?

Hva er forventet levetid på en lader? 10 år er et nøkternt anslag. Dvs. 35 880 kr (299 pr mnd). For den prisen mener jeg man bør kunne forvente både kundeservice på telefon og app inkludert. Hva nøyaktig er det de legger i "drift og vedlikehold"? En ladeboks er jo noe jeg forventer skal fungere i 10 år helt uten vedlikehold eller "drift". Hva nå enn de legger i det. Dette er jo ikke akkurat bokser som behøver beising hvert 5 år eller å tømme sluket i den eller noe sånt. Det er bare en lukket boks som skal fungere. Så ja, 35 880 kr er ganske dyrt for en lader som skal fungere uten noe mer om og men i 10 år. Ennå dyrere om man forventer f.eks 15 eller 20 år levetid. Kjøper man en ladeboks med litt styringsmuligheter (ikke de billigste) til eneboligen så bør man jo klare å få det for 20k inkludert montering. I et borettslag vil jo gjerne installasjonen gå raskere og billigere per enhet, fordi det bare kreves en felles befaring for alle laderne og en felles kabel for mange ladere, og én ny sikring i sikringsskapet. Installerer man i enebolig så må man jo ha 1 kabel og 1 sikring per lader (den ene). Så ja, man flås litt av å bo i borettslag. Men sånn er det jo med flere ting også. Skal man male utendørs, pusse opp fellesarealer, vaske, vedlikeholde eller beplante noe så blir det jo som regel kommersielle løsninger på timelønn og null egeninnsats for å spare penger.

@ProphetSe7en Tviler sterkt på du får montere en egen ladeløsning utenom borettslaget sin, så det er lite vits å hypotetisere mer rundt det. Løsningen i borettslaget er litt som forventet. Ikke like bra som å bo i enebolig, men heller ikke like ille som å måtte hurtiglade og i hvert fall ikke i nærheten av så ille som bensin/diesel. Det er omtrent som forventet, men siden du neppe får noe alternativ så er det bare å svelge unna de små kamelene. Det sagt så går det an å stemme i årsmøter i borettslaget, engasjere seg selv, undersøke alternativer og fremme forslag om bedre løsninger. Det burde være mulig å oppnå noe bedre enn den avtalen der. Men det forutsetter at du får styret med deg.

Nordlys: Jobbet hos Tesla Tromsø for ca 36 kr/time (Betalingsmur) Jeg må med en gang skyte inn at han var på arbeidstrening for NAV og at dette var NAV sin sats. Tesla betalte ikke lønn til han. Men Tesla Tromsø var heller ikke behjelpelig med å avslutte arbeidstrening til fordel for vanlig ansettelse, til tross for at de var fornøyd med arbeidet og ga han mer ansvar i jobben. Aslak Grenersen jobbet i 5 måneder med fulle 37,5t uker under det han kaller en slavekontrakt. Foreldrene så seg nødt til å betalte bokostnadene hans. Nå er det i all hovedsak NAV som skal ha kritikk for slavekontrakten og den horrible lønna, men det at Tesla ikke var behjelpelig med overgangen til normal arbeidskontrakt og at Tesla nekter å uttale seg for media er to (mindre) ting som Tesla fortjener kritikk for. Jeg vet ikke helt hvilken tråd dette hører best hjemme i, men det er jo ikke relatert til f.eks Musk sin håndveiving.

Jadda, @lania, @Jobs og @PÃ¥inter. Oldtidens forfattere fra den tiden som @Mr.M nevner, inneholder sikkert massevis av kunnskap om AI...

Vatikanet hadde en hemmelig superdyktig AI-avdeling for 400 år siden, som til og med planla når datamaskinene og internett skulle "finnes opp", lagde byggetegninger til disse fantastiske maskinene og planla menneskenes teknologiske utvikling 400 år før de plutselig avslører at dette var planlagt og plantet hele tiden..

I 2019 gjaldt det i hovedsak 5+ år gamle biler (2014-modeller og eldre). Nye biler hadde ikke problemer. I 2020 gjaldt det i hovedsak 5+ år gamle biler (2015-modeller og eldre). Nye biler hadde ikke problemer. I 2021 gjaldt det i hovedsak 5+ år gamle biler (2016-modeller og eldre). Nye biler hadde ikke problemer. I 2022 gjaldt det i hovedsak 5+ år gamle biler (2017-modeller og eldre). Nye biler hadde ikke problemer. I 2023 gjaldt det i hovedsak 5+ år gamle biler (2018-modeller og eldre). Nye biler hadde ikke problemer. I 2024 gjaldt det i hovedsak 5+ år gamle biler (2019-modeller og eldre). Nye biler hadde ikke problemer. I 2025 gjelder det i hovedsak 5+ år gamle biler (2020-modeller og eldre). Nye biler har ikke problemer.

Jo mer jeg hører fra bekjentskapskretsen (flere tidligere S eiere, 3-eiere og en X-eier) desto mer tror jeg det er veldig vanlig og ikke veldig uheldig. Leser jeg på nett så finner jeg ennå flere historier, der mange av feilene veldig uheldigvis sammenfaller. Svært mange eiere av S, X og tidlige model 3 som tilfeldigvis har hatt samme type uflaks, tilfeldigvis med modeller fra samme bilmerke. Når man åpent deler sine kostbare og bitre erfaringer blir man jo høvlet ned på nett av folk som sier "jeg har hatt 8 teslaer på 8 år og aldri hatt problemer - så det kan jo ikke være noe med merket som er galt - det må nok bare være noe med kun deg og uflaks"

Når du først snakker om bekvemmelighet så bruker jeg veldig gjerne de 1800 kronene på mat på ladestoppene framfor å bruke de på bensin/diesel. Ladestopp med elbil (model S) er virkelig ikke der skoen trykker for min del. Det var mye verre når plutselig Teslaens AC sluttet å fungere i Tyskland på vei mot varmebølge Frankrike. Tesla i Tyskland sa jeg måtte til Norge for å få det på garantien. Det varte ikke lenge etter garantiutløp før det skjedde på nytt. For å si det sånn, jeg hadde gladelig kjørt til Frankrike med en annen elbil. På biltur med gutta.

@kremt Takk for link til Teslas salgstall fra ACEA. April 2025 vs april 2024 EU: 5,475 vs 11,540 (-52,6%) EFTA+UK: 1,786 vs 2,688 (-33,6%) EU+EFTA+UK: 7,261 vs 14,228 (-49%) Januar-april 2025 vs januar-april 2024 EU: 41,677 vs 77,314 (-46,1%) EFTA+UK: 19,643 vs 22,941 (-14,4%) EU+EFTA+UK: 61,320 vs 100,255 (-38,8%) - Salget stupte altså mer i april enn i januar-februar, gjennomgående for alle tre grupperingene av land - Salget stupte altså mer i de 28 EU-landene enn i de fire landene UK, Island, Norge og Sveits. Dette gjelder begge periodene.

Jeg har vært nedover der med elbil og det fungerte greit. Men nå var jo selve turen noe av målet med akkurat den turen også, ikke bare destinasjonene. Jeg hadde sikkert fått 2 dager ekstra ved destinasjonene hvis jeg hadde flydd i stedet for. Så jeg vil si det spørs hva @Jotun vil med turen. Er det transportetappe med barn i baksetet og utålmodig partner ved siden av så hadde jeg nok tatt fly. Er det roadtrip med gutta der selve reisen er mye av målet så ville jeg kjørt. Fossilt eller elektrisk kommer an på svaret ovenfor + andre ting. Oslo-Paris-Oslo er 3400 km så det blir jo litt penger på drivstoff.

@Snowleopard Betyr det at du ikke tror på noe nærliggende stort prisfall på Teslaer i Norge? Hverken brukt eller nye? Nå har jeg sagt hva jeg legger i "stort" med inntil 30% i to runder (på ulike varianter). Hvor få prosent må prisfallene være for at du kan slå fast at jeg spådde feil? Og hvor mange måneder må det gå uten prisfall før at du kan slå fast at jeg spådde feil?