Simen1

@Ryuuou Sjekk reglene om reklamen er lovlig til tross for merket. Om nødvendig, klag til forbrukerombudet (tror jeg det var). Kjapt: Adressert reklame er lov. Reklame-innstikk i aviser du får er lov. Religiøs reklame er lov. Politisk reklame er lov. Alt dette er lov til tross for "ingen reklame takk".

Jeg tolker det sånn at det ikke er noen store pågående slag om byer for øyeblikket, sånn som taps-toppene ved slagene om Bakmuth og Avdivka. Ukraina sliter nok også litt med personell som i sin tur skyldes en periode med lite materiell støtte fra USA. Så både litt lite materiell og personell, som gjør at de blir liggende mer defensivt. Frontlinjene er jo også temmelig fryst for tida så begge sider har nok forskanset seg godt. Det er nok FPV-droner som står for de største tapene for tida med artilleri på en andreplass. Ukraina har nok overtaket på droner, mens russland fyrer fortsatt adskillig mer artilleri enn Ukrainerne.

"Kreativ lovtolkning" / forskjellsbehandling er en grov beskyldning. Som alltid er det den som påstår noe som har bevisbyrden for påstanden.

Oki - jeg kan ikke jussen så godt her, så jeg overlater det glatt til etterforskerne og juristene.

Bare litt flisespikking. Det er rundt 1000 casualties på Russisk side hver dag. Det inkluderer både døde og sårede. Du kan regne at røffly 30% av de er døde og 70% skadde i varierende grad fra middels til alvorlig. Lette skader regnes ikke som casualty. Ukraina lider røffly 1/2 - 1/3 så mange casualties som Russerne. NB. Ukrainske tall er veldig usikre siden det er færre datakilder, mindre OSINT og mer usikre kilder og mye av det er utdatert.

Trenden fortsetter: Svært få tanks, AFV og mlrs, men en hel del artilleri, lette kjøretøy, droner og soldater. Jeg tror det sier mye om hva Russland har på lager av utstyr for tida.

Mannen som eier en sementfabrikk i Murmansk er etter alt å dømme Atle Berge, milliardær og grunnleggeren av Ølen Betong. Mannen bak reklamekampanjen på trikker og t-baner i Oslo for det nye norske partiet FOR. En frakasjon av partiet Rødt som er ennå mørkerødere politisk og åpenlyst pro-russiske og motstandere av all hjelp til Ukraina. Ja, beklager mye politikk her, men jeg må bare presisere at jeg holdt med Tesla i den rettsaken som Atle Berge tapte. Ikke kjemperelevant til bilene og teknisk, men tenkte det var en funfact å nevne her.

Er dette den ene store grunnen til at dere fortsatt bor sammen? I så fall, endringer og usikkerhet om framtida er forståelig kjipt og det virker som du forsøker å unngå det tankesporet. Kan du forsøke å tenke litt høyt og løsningsorientert på det sporet. Hvordan få ting med barn osv til å fungere godt etter et brudd? Hvilke muligheter har du for eksempel for å få råd til et bosted i samme skolekrets? Har du regnet på leiebolig, eller det å kjøpe eller, økte stønader fra NAV osv? Når hun er i det gode hørnet eller hos familievernkontoret, har hun reelle intensjoner og ønsker om å redde forholdet eller er det bare et spill for galleriet? Tror du hun har bestemt seg på forhånd og bare må gjennom familievern-byråkratiet for å få det bekreftet? At hun leter etter en exit? Kan det være en idé å lage "ukeplan" der dere gir hverandre vekselvis "familiefri"? Min uke, din uke eller noe sånt. Altså noe mer fast og ordnet enn innfallsmetoden og muntlige beskjeder på kort varsel. Har dere ellers god gjensidig annerkjennelse av hverandres oppgaver i og utenfor hjemmet, barneansvar osv? Eller er dette et konfliktpunkt dere tar opp hos familievernkontoret? I så fall, kan det kanskje være lurt å skrive hver deres "familiedagbok" som den andre forelderen får lese, for å øke begges forståelse for hvor mye innsats dere legger i familien. På generell basis: I de fleste samlivsbrudd er det dama som tar initiativet til buddet, mens mannen som oftest har høyere terskel for det "svelger flere kameler".

Du misforstår. Jeg snakker ikke om kontraktsforholdet mellom FOR og Sporveien. De har gjort en avtale og det er helt greit. Men eventuell rabatt på reklameplass skal etter loven føres som partistøtte. Noen (påtalemyndigheten?) må altså etterforske om det foreligger et lovbrudd fra FOR sin side. Så vidt jeg har skjønt er et 4 ukers frist på å melde inn partistøtte/donasjoner over 10 000 kr. Hvis f.eks FOR har fått 70% av ytelsen i kontrakten, men bare betalt for 50% av den, så skal differansen regnes som partistøtte fra Sporveien til FOR og rapporteres inn i henhold til loven. Det er altså potensiell manglende rapportering om partistøtte som må etterforskes, med start om ca 4 uker. For å bedømme om det har blitt gitt en rabatt er det to ting som må dokumenteres: - ytelsen (i% av kontraktsoppfyllelsen) og - betalingen (i% av listepris) Det må også vurderes om Sporveien har holdt sin del av kontrakten selv om noen av plakatene ble revet ned etter å ha stått oppe deler av kontraktsperioden. Altså om Sporveien er ansvarlig for å hindre at plakatene tas ned. Hvis de har et sånt ansvar så gir det en presedens som kan være skummel for deres forretningsmodell. (Kontraktspartnere kan regne kreativt på krav om rabatter i framtida) TLDR: Dette kan bli avokatmat selv om FOR og Sporveien er enige.

Hvis de kan dokumentere at ytelsen de betalte for var halvert, og at Sporveien kan lastes for avtalebruddet, så kan nok det stemme.

Brainfarten skyltes at jeg leste to saker nesten samtidig. Den ene om Atle Berge og den andre om Rødt. Begge relatert til Russland. https://www.nordnorskdebatt.no/en-sikkerhetspolitisk-feilvurdering/o/5-124-366839 Rødt sin 1. og 2. kandidat til stortingsvalget i Nordland mener at det er et sikkerhetspolitisk feilsteg å legge NATO regionale luftkontroll-base til Bodø. De mener det er så nært Russland at det egger opp til krig og usikkerhet, framfor å virke avskrekkende og betryggende for landet.

Beklager, det var en brainfart. Mente FOR. En annen side av saken som heller ikke er lukket, er Sporveiens refusjon av prisen for kampanjen. Siden de aller fleste av plakatene hang oppe i hvert fall 3 av 7 dager i kontrakten så må det telle som partistøtte når de refunderer hele beløpet og ikke bare forholdsmessig ut fra hvor vesentlig kontraktsbruddet var. Videre kan det også argumenteres at nedtagningen var utenforstående krefter, force majure, som ikke Sporveien kunne lastes for. Dette må det bare bli advokatmat av. Forhåpentligvis mesteparten på FOR og Atle Berge sin regning.

Atle Berge - grunnleggeren av Ølen betong. Norsk betong-oligark med en fot i Norge og en i Russland. Var det ikke han som bestilte seg en Tesla for å bryte eksportforbudet og ta den til Russland? Også kansellerte Tesla ordren med begrunnelse i sanksjoner. Også saksøkte han Tesla.. Ok, jeg tror faktisk FOR har vært ærlige. Jeg tror ikke Atle Berge bare er en utskremt syndebukk. Det føles litt betryggende å tro at de har rett mann. Videre så er ikke saken lagt død. Han har gitt en betydelig donasjon til Fascisme Og Russifisering uten at de har fulgt partilovene som krever transparens om store donasjoner. Edit: Det får vi først svar på når meldeplikten utløper om 4 uker.

Den kurven er nok bare helt i starten og kommer nok til å ligne eksponensiell i flere år fremover før vi ser s-formen på s-kurven. Grunnen til at jeg sier det er fordi et salg på 257 000 kjøretøy ikke er spesielt mye, tatt i betraktning at det inkluderer både biler, busser og scootere, samt at det er summen av salg i land som har til sammen 618 millioner innbyggere. Til sammenligning ble det solgt 118 000 elbiler (eks busser og scootere) i Norge samme år. Vi har 5,6 millioner innbyggere. Norge er i andre enden av S-kurven.

Sannsynligvis vil de møte på flere utfordringer enn de etablerte. Det å etablere noe nytt er en utfordring i seg selv. Det skal investeres i lokaler, utvikles logistikk, etableres merkevarer osv. Det kommer ikke av seg selv. Det blir som å starte på et maraton utrent, i samme klasse som de godt trente og tro at man kan gjøre det bra med en gang.

Nationen: Rødt vil ha statlige matbutikker i Norge.

FOR = Facsisme Og Russifisering

Hehe, høres ut som først demonisering og deretter påfølgende exorsime fra en menighet. Av helt saklige ikke-religiøse ikke-demonbesatte innlegg. Det er til tider slitsomt at saklig debatt skal tolkes i verste mening og alt skal gjøres til et supporterklubb-slagsmål.

@Jotun Jeg har ikke sagt at tilbudet er dårlig. Det er et godt tilbud, på linje med kraftig rabatt på bilkjøpet. @Espen Hugaas Andersen beregnet at det tilsvarer 85k rabatt på bilen. Det er bra - veldig bra. Når jeg skriver smak og behag, så gjør jeg det fordi noen vil foretrekke 85k rabatt på bilen i stedet for 85k rabatt på et billån. Videre, så forklarer jeg jo bare hvordan en bank kan tjene penger på et "lån" med 0% rente, og det svaret er selvsagt at bilprodusenten har betalt disse 85k. Lønnsomheten forutsetter også riktig forbrukeradferd: Utnytte lånetilbudet de 3 årene og deretter innfri resten. Følger man ikke dette strategisk så synker rabatten man fikk i utgangspunktet, fordi slike lån er dyrere enn boliglån, etter de 3 årene. Med dyrere så mener jeg at 95 kr/mnd er 95 kr/mnd mer enn å bake det inn i boliglånet. Og startkostnaden på 2000 kr får man jo ikke tilbake noen gang så det er 2000 kr der også. I tillegg kommer renta på 6,35% etter de 3 årene, dersom man ikke innfrir lånet etter nøyaktig 3 år. Selvsagt kan man kalle det dumskap og unødvendig, men nå er det nå statistisk sånn at noen av ulike grunner ikke innfrir etter akkurat 3 år. Dette er selvsagt penger i kassa for banken, selv om majoriteten klarer å styre unna. Så ja, det er et svært godt tilbud - men man må passe litt på og være litt strategisk og ta risikoen for at uforutsette ting setter en stopper for å innfri lånet etter 3 år.

Er ikke dette godt over normalen for slike lån? Banken henter nok inn noe av det forlokkende tilbudet på den måten. Resten er nok effektivt en skjult rabatt på bilen, dvs. Tesla betaler banken penger for å gi den renterabatten, i stedt for å gi kunden direkte rabatt på kjøpesummen. Smak og behag.

Disse tallene hinter om at Russland er så og si skrape tom for tanks, apv og mlrs. Men de har fortsatt mye artilleri igjen. Og soldater, droner og lette kjøretøy.

Det er god grunn til å finlese hva de mener med flytende. Optimistene her mener det betyr at renta bare vil endres akkurat like mye som styringsrenta. Pessimistene mener de i teorien kan velge hvilken rente de vil, fra dag 2 i låneperioden. En annen ting jeg stusset på var differansen mellom flytende og effektiv rente. 0,99 -> 3,86%. Er ikke det uvanlig stor differanse? Og at differansen mellom billånet og å bake det inn i boliglånet blir desto mindre?

Enn om noen heiser et swastika-flagg på nasjonaldagen vår i hagen sin? Pro-russiske budskap på trikken på nasjonaldagen ligger nå nærmere det enn en uskyldig fotballklubb.

Noe sier meg at disse pengene gjør bedre nytte for seg i Ukraina på kort sikt. Russland har for lengst startet krigen mot resten av Europa, det har bare gått under radaren vår. Cyberangrep, valgpåvirkning, sabotasjer og annen hybrid krigføring durer og går for fulle guffer. Vi må åpne øynene og finne måter å kontre dette på bedre. Russland har ikke kapasitet til konvensjonell krigføring mot resten av Europa på mange mange år, derfor må vi forvente at den hybride krigføringa vil tilta i stedet for. 12. mai?

Jeg tror bedre konkurranse er løsningen. Det vil si bort med monopoliseringen og heller utarbeide konsesjoner, anbudsprinsipper og ikke minst transparens om leverandørkjedenes avtaler seg i mellom. I hvert fall åpenhet mot et konkurransetilsyn.